Por socavón en “Paso Exprés” El Barzón pide renuncia de Ruiz Esparza

* El secretario de Comunicaciones y Transportes es responsable de lo sucedido el miércoles 12 en la autopista México-Cuernavaca

* SCT no tomó en cuenta denuncias ciudadanas ni opinión de expertos; corrupción en contratos de construcción del gobierno federal

A pesar de las múltiples denuncias ciudadanas y de las advertencias de la Ayudantía Municipal de Chipitlán sobre posibles fallas, la SCT continuó la obra sin tomar en cuenta ninguna consideración, afirmó El Barzón. Foto de MSN.

Redacción | jueves 13 de julio de 2017 

Ciudad de México, 13 de julio.- Es una completa irresponsabilidad del titular de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT) Gerardo Ruiz Esparza, el culpar a efectos meteorológicos lo sucedido ayer en el “Paso Exprés” de la autopista México-Cuernavaca, en donde murieron dos personas, afirmó la organización nacional El Barzón.  

Señaló que no es aceptable que el secretario declare que por causas de lluvias atípicas y el exceso de basura se provocó un socavón de 5 metros de profundidad y más de 12 metros de diámetro, en una construcción que costó millones de pesos.

Ante ello -sostuvo El Barzón-, el secretario ha salido a defender lo declarado por la empresa constructora Aldesa, misma que duplicó el presupuesto originalmente contemplado para la obra (de mil a dos mil 213 millones de pesos) y que la entregó con varios meses de retraso.

A pesar de las múltiples denuncias ciudadanas y de las advertencias de la Ayudantía Municipal de Chipitlán sobre posibles fallas, la SCT continuó la obra sin tomar en cuenta ninguna consideración, aseguró la organización en un comunicado.

“Queda claro que un enorme fraude se llevó acabo en la construcción de este tramo, en el que no se realizaron los estudios necesarios, ni se tomaron en cuenta las problemáticas social, urbana y de edificación que la obra enfrentaba”, indicó.

Padre e hijo fueron velados este día; ambos murieron al abrirse y caer al socavón del Paso Exprés. Foto de MSN.

Las respuestas del secretario de Comunicaciones y Transportes, Gerardo Ruiz Esparza, sobre lo ocurrido el día de ayer en el “Paso Exprés” de la autopista del estado de Morelos y su actuar a lo largo de la construcción de la obra, demuestran su corresponsabilidad y es necesario que además de su renuncia se le inicie un proceso judicial, consideró el presidente nacional de El Barzón, Alfonso Ramírez Cuéllar.

Expresó que no fueron las lluvias atípicas, ni la acumulación de basura en el drenaje y mucho menos es una casualidad lo sucedido ayer en el Paso Exprés, la realidad es que es una terrible falla de la SCT y ésta tendrá que asumirla.

“El secretario y los responsables de aprobar la apertura del “Paso Exprés” de la autopista México-Cuernavaca deben renunciar, aunque sean de las consentidas del gobierno.

“Las empresas constructoras del “Paso Exprés” en la autopista México-Cuernavaca son Aldesa y Epccor –ambas de origen español-, las cuales han sido beneficiadas por múltiples contratos multimillonarios en México durante la gestión de Enrique Peña Nieto”, reiteró Ramírez Cuéllar.

Desde sus inicios esta obra estuvo rodeada de escándalos de corrupción, tráfico de influencias, malversación de recursos públicos y daños patrimoniales. 

Un ejemplo son los vínculos que existen entre los fundadores de Epccor y la empresa Gutsa Infraestructura, misma empresa que construyó la infame Estela de Luz y que en 2011 fue inhabilitada por la Secretaría de la Función Pública por incumplimientos. 

Actualmente, esta misma empresa (Eppcor) forma parte del grupo Sacyr Construcciones, que será la encargada de construir la losa de cimentación del Nuevo Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México.

Cabe mencionar que en Perú, Grupo Aldesa está aliada con OHL, empresa cuyos directivos están vinculados directamente con funcionarios del PRI y que ha sido señalada por múltiples casos de corrupción en obras de infraestructura en nuestro país.

Con la complicidad del gobierno de Enrique Peña Nieto, estas empresas han encontrado en México su mina de oro, volviéndose millonarias gracias a los contratos de obra pública otorgados por los gobiernos federales y estatales, concluyó El Barzón Nacional.