"Lo que representantes de permisionarios, pero sobre todo el responsable de la política interior de Hidalgo no midió es el efecto electoral que puede tener y si pretenden aprobar tarifas a unas semanas de las elecciones del 2027..."
OPINIÓN
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| Foto Vía Libre. |
D E S L I N D E
v Alberto
Witvrun
Diariovialibre.com.mx, (12 abril, 2026).- Un grupo de
permisionarios del servicio público de pasajeros del occidente de Hidalgo se
mostraron bravos encabezados por Alberto Tapia Serrano presidente de los Transportistas
Unidos de Hidalgo y amenazaron al gobierno del estado con un paro de actividades
este 13 de abril, pero 72 horas antes del plazo fijado en palacio de gobierno les
hicieron “manita de puerco” y como dice el viejo refrán popular “fueron por
lana y salieron trasquilados.
El malestar manifestado en conferencia de prensa es porque
la Secretaría de Movilidad y Transporte (Semot) anunció y se comprometió a
ajustar las tarifas que no se han alterado desde 2022 a más tardar en diciembre
de 2025 y todo sigue igual a pesar de la creciente inflación y en especial del
disparo en el precio de las gasolinas que hacen insostenible la operación del
servicio que en el estado moviliza diariamente a 2 millones de personas.
La reunión con el secretario de Gobierno Guillermo Olivares
Reyna y su equipo, donde apareció por primera vez públicamente José Antonio
Pérez Sánchez director de Transporte Convencional de la Semot y brilló por su
ausencia la secretaria Lyzbeth Robles Gutiérrez, no les resolvió nada y por el
contrario los obliga a modernizar el parque vehicular al reducir de 15 a 10
años las unidades que presten el servicio.
Sólo en el punto tres queda el compromiso de realizar
reuniones permanentes para “platicar lo relacionado al ajuste de las tarifas”;
lo que al trascender causó malestar en las organizaciones, uniones y
asociaciones del resto del estado que habían expresado su solidaridad y la
posibilidad de sumarse al paro de labores, incluso por horas para afectar lo menos
posible a los usuarios.
Lo que representantes de permisionarios, pero sobre todo el
responsable de la política interior de Hidalgo no midió es el efecto electoral
que puede tener y si pretenden aprobar tarifas a unas semanas de las elecciones
del 2027 el daño estará hecho en un sector estratégico para tener buen
resultado en las urnas.
Porque estará en marcha una campaña natural sólo atribuible
a la crisis financiera del sector transporte, en contra del partido gobernante
y de sus candidatos; así que también lo que parece un triunfo, a la Secretaría
de Gobierno le puede salir El chirrión por el palito en las elecciones del
próximo año. ©
ra
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