red-acciones.mx: GDF

Golpean a fotógrafa elementos de la SSP de la Ciudad de México

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<i><span style="font-size: large;">* La CDP pide no “un trato especial del resto de la sociedad” sólo cumplir la ley y castigo a agresores contra trabajadores de medios de comunicación a nivel nacional</span></i><br />
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<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEijpWnh2u4gWXScogSR3B5hgd2SeWf0bqaQFqwBXlsRwBZCgZ2v9Jai6xFYJ2_lODdU2gNpskmyUJgrzDeAIkFWKEsgBqcJHmrP-sblWRRyH_k1f5dtem94fdAFSckoChHHFFferNBbZ1I/s1600/Screenshot_2016-07-05-18-18-29.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="360" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEijpWnh2u4gWXScogSR3B5hgd2SeWf0bqaQFqwBXlsRwBZCgZ2v9Jai6xFYJ2_lODdU2gNpskmyUJgrzDeAIkFWKEsgBqcJHmrP-sblWRRyH_k1f5dtem94fdAFSckoChHHFFferNBbZ1I/s640/Screenshot_2016-07-05-18-18-29.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Al menos 17 policías agredieron a la reportera gráfica de La Jornada, María Melendrez, cuando realizaba su trabajo en el Centro Histórico el pasado domingo 3. Foto de Luis Barrón, SinEmbargo/La Jornada</td></tr>
</tbody></table>
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<b>Redacción</b> | martes 5 de julio de 2016<br />
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<b>Ciudad de México,</b> 5 de julio.- La reportera gráfica del periódico La Jornada, María Meléndrez Parada, fue agredida el pasado domingo  por elementos de la Secretaría de Seguridad Pública (SSP) de la Ciudad de México, al estar realizando su labor profesional en el Centro Histórico.<br />
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Por los jaloneos y golpes que sufrió por parte de los policías, le fue diagnosticado por un médico del hospital Rubén Leñero esguince cervical, además de múltiples moretones en los brazos.<br />
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La Casa de los Derechos de Periodistas, A.C. (CDP) exige al jefe de gobierno de la Ciudad de México, Miguel Ángel Mancera y al secretario de Seguridad Pública, Hiram Almeida Estrada investiguen a fondo, esclarezcan y castiguen a los responsables de las agresiones contra la fotógrafa.<br />
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Meléndrez Parada acudió a mediodía a cubrir la misa en la Catedral Metropolitana, empero a las 11.30 horas un grupo de policías detuvo a personas que estaban asentadas de manera irregular en la calle de Monte de Piedad.<br />
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Se acercó a tomar las gráficas de lo que ocurría, cuando los uniformados trataron de evitar su trabajo. Los policías la jalonearon e insultaron para que se retirara, además de solicitar apoyo de elementos femeninos, quienes amenazaron con llevársela detenida, todo esto a pesar de que se acreditó como periodista de La Jornada.<br />
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La CDP manifiesta su indignación y rechazo por las prácticas de las autoridades de seguridad y administración de justicia que criminalizan e impiden la libertad de expresión. La Asociación demanda que las autoridades no descarten investigar a profundidad los hechos contra el trabajo periodístico.<br />
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La SSP local informó que se abrió una investigación en el área de Asuntos Internos, y al parecer, los “policías” agresores fueron suspendidos y están bajo investigación.  Funcionarios de la Secretaría indicaron que son 17 los detenidos como responsables de las agresiones y los que resulten inculpados serán sancionados.<br />
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La CDP se concentra en la protección y defensa de los derechos de periodistas, se suma a las exigencias de justicia, por lo que “no solicitamos un trato especial al del resto de la sociedad, sólo demandamos que las autoridades hagan cumplir la ley y castiguen a los responsables de la violencia contra los trabajadores de los medios de comunicación a nivel nacional”.
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Golpean a fotógrafa elementos de la SSP de la Ciudad de México

* La CDP pide no “un trato especial del resto de la sociedad” sólo cumplir la ley y castigo a agresores contra trabajadores de medios de co...

Capacita MOVA a sus agremiados para respetar reglamento de tránsito

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<span style="font-family: Georgia, Times New Roman, serif; font-size: x-large;">* Movilidad de Vanguardia hace un llamado a sus agremiados para seguir con el respeto y cumplimiento del Reglamento de Tránsito del DF</span><br />
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<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjispYR_N1KSre6V01v3fF-35UlUM9sno_P6B_m1D-eMInTZ9GH2v3Umri9Gs2OECer4LFwDSuqGaCWQSE1P3LNZktJCB3bmxDExbx1W8JcOQ_rjARUps0uj2zEMQfNssJknmsbVI0o0Ek/s1600/zzz981.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjispYR_N1KSre6V01v3fF-35UlUM9sno_P6B_m1D-eMInTZ9GH2v3Umri9Gs2OECer4LFwDSuqGaCWQSE1P3LNZktJCB3bmxDExbx1W8JcOQ_rjARUps0uj2zEMQfNssJknmsbVI0o0Ek/s640/zzz981.JPG" width="640" /></a></div>
<div style="text-align: center;">
<span style="text-align: start;">Jesús Padilla Zenteno, presidente de MOVA, acompañado por dos representantes más: José Luis González Galán y Alejandro Luna. <b>Fotos Difunet</b></span></div>
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<b>Redacción</b> | martes 19 de enero de 2016<br />
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<b>México, D. F. </b>A un mes de la entrada en vigor del Reglamento de Tránsito, MOVA continuará durante 2016 con la puesta en marcha de nuevas empresas y el impulso del cambio de hombre-camión a sociedades mercantiles.<br />
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En conferencia de prensa, Jesús Padilla Zenteno, presidente de MOVA, anunció también que realizarán una propuesta a las autoridades del Gobierno del Distrito Federal para modificar el monto de las multas que con la entrada en vigor del nuevo reglamento de tránsito se aplican a los operadores de transporte público.<br />
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“Reconocemos que los montos de las multas no están haciendo mejores operadores del transporte, ni mejores conductores, pero el esfuerzo más importante que se hace para respetar el Reglamento es a través de la promoción de las sociedades mercantiles, renovación del parque vehicular y capacitación de los operadores y conductores”.<br />
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<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiJbgi1TOf5_G1z-ENNvyIPMfskO2I7-0EoLoZ4kTXLXVayc8ZuOQdxlX3zh4fsR5AfAs9qZN0DcdTil0ThinnZaMmZ8Yw2gQBachvUC_RufWKXRqsrx5VNXb0MPUZ5iq3SwINewhSU5xk/s1600/zzz982.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiJbgi1TOf5_G1z-ENNvyIPMfskO2I7-0EoLoZ4kTXLXVayc8ZuOQdxlX3zh4fsR5AfAs9qZN0DcdTil0ThinnZaMmZ8Yw2gQBachvUC_RufWKXRqsrx5VNXb0MPUZ5iq3SwINewhSU5xk/s640/zzz982.JPG" width="640" /></a></div>
<div style="text-align: center;">
<span style="text-align: start;">Padilla Zenteno anunció que realizarán una propuesta a las autoridades del Gobierno del Distrito Federal para modificar el monto de las multas.</span></div>
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La propuesta tiene como primer punto la disminución de los montos de las infracciones ya que para el chofer significa más de la mitad sus ingresos diarios; el segundo punto va encaminado a buscar una equidad en las sanciones a los choferes de trasporte público, por lo que la regla de cálculo para calificar las sanciones en materia de puntos a la licencia tarjetón debería de cambiar, el último punto promueve la creación de un fondo de movilidad para cambiar el transporte público con los recursos recaudados vía multas.<br />
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En este sentido informó que actualmente, la congestión vehicular le cuesta más de 50 mil millones de pesos al año a la Ciudad de México, situación que el reglamento de tránsito no puede solucionar, sin embargo dijo: “Es una oportunidad y un reto para mejorar el servicio de transporte público, buscando que sea cómodo, eficiente y seguro, como el que impulsa MOVA”.<br />
<br />
Por lo que hizo un llamado al Gobierno del Distrito Federal para que proporcione a las nuevas empresas formadas por transportistas concesionarios, la certidumbre jurídica que haga posible su formalización legal, laboral, financiera y fiscal, además de una sana competencia entre prestadores de servicio privado y organismos públicos del mismo gobierno.<br />
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<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgGX6fDcwbrlG9fDP3ZBnj65L1yL1m8P2SjZxoafLuPALmV6lCN4rvGM40OVA2h68nCGSr-auwgMlhR_io8pLDziUnrlz9GN-tOtmJG15_n06a0KntPeDRGxoaLPqrdGRcgXLuDMho9s0M/s1600/zzz983.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgGX6fDcwbrlG9fDP3ZBnj65L1yL1m8P2SjZxoafLuPALmV6lCN4rvGM40OVA2h68nCGSr-auwgMlhR_io8pLDziUnrlz9GN-tOtmJG15_n06a0KntPeDRGxoaLPqrdGRcgXLuDMho9s0M/s640/zzz983.JPG" width="640" /></a></div>
<div style="text-align: center;">
<span style="text-align: start;">Aspecto de la conferencia de prensa celebrada esta mañana en la sede de MOVA.</span></div>
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Padilla Zenteno aseguró que el grupo MOVA, refrenda su compromiso con la ciudad y sus habitantes al respetar y hacer cumplir entre los transportistas el Reglamento de Tránsito, y seguirá elevando la calidad y mejorando la operación del transporte público en la capital, entre ellas destaca otorgar concesiones únicas por corredor o ruta, lo cual acabaría con el esquema del hombre camión; por un modelo urbano que reduzca las necesidades de viajes en automóvil.<br />
<br />
En este sentido, los operadores de Grupo MOVA se capacitan más de 64 horas a fin de internalizar el Reglamento de Tránsito en la Ciudad y así cooperar con las condiciones del Gobierno capitalino de mejorar la convivencia entre peatones, ciclistas, automovilistas y operadores del transporte público en el Distrito Federal.<br />
<br />
Finalmente, Padilla Zenteno informó que en la inconformidad con el monto de las multas provocó que concesionarios de 10 organizaciones de transportes, entre los que se encuentran las rutas 26, 9, 99 69 y 2 interpusieron amparos contra dicha disposición.<br />
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Capacita MOVA a sus agremiados para respetar reglamento de tránsito

* Movilidad de Vanguardia hace un llamado a sus agremiados para seguir con el respeto y cumplimiento del Reglamento de Tránsito del DF ...

AMTE espera que las acciones de transporte y movilidad anunciadas por el GDF reduzcan el rezago en la materia

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* De acuerdo con el ritmo de sustitución del padrón vehicular, el GDF no alcanzará a renovar las 20 mil unidades prometidas al inicio del sexenio y sólo llegarían a la mitad</h2>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj_AYnhOZKoaw5J16ZcRd_xjSZzsX_2GGWH5ZLIGxvFKcjKu6Epws6AoCk0OJ8-_A5tdCdk966f1a9Hdn2KskVLXq9CjgXIOrKioVt6Xj4Jkke5C4MsJFOHTcRGNOa2cKgVkz5Y5y9mcJLO/s1600/zzzz162.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj_AYnhOZKoaw5J16ZcRd_xjSZzsX_2GGWH5ZLIGxvFKcjKu6Epws6AoCk0OJ8-_A5tdCdk966f1a9Hdn2KskVLXq9CjgXIOrKioVt6Xj4Jkke5C4MsJFOHTcRGNOa2cKgVkz5Y5y9mcJLO/s320/zzzz162.JPG" width="240" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Jesús Padilla Zenteno, presidente de la Asociación Mexicana de Transporte y Movilidad (AMTM). <b>Foto: Difunet</b></td></tr>
</tbody></table>
<br /><b>Agencia Difunet</b> | lunes 21 de septiembre de 2015<br />
<br /><b>México, D. F. </b>La Asociación Mexicana de Transporte y Movilidad, AMTM, reconoce las diversas acciones dadas a conocer por el Jefe de Gobierno del Distrito Federal, Miguel Ángel Mancera, en su tercer informe de Gobierno, para promover el transporte público y la movilidad en la ciudad, ya que deben ser un asunto prioritario en la agenda de la ciudad. <br /><br />Para la AMTM el reto del GDF consiste en los próximos tres años en implementar las acciones como reabrir la Línea 12 del STC Metro, integrar Metro, Ecobici y Metrobús, incluso la ampliación de este último, la construcción de cinco nuevos corredores, y diversas obras con proyectos de recuperación de espacios, el corredor Mixcoac y el cultural Chapultepec, bajo una visión integral que considere el entorno urbano, los medios de transporte y la coordinación entre los órdenes de gobierno. <br /><br />Si bien se han dado pasos importantes para la creación de una política de movilidad y planeación urbana, muestra un mayor avance en fomentar el uso de transporte público eficiente, facilitar los modos de transporte no motorizado, favorecer la accesibilidad universal y generar condiciones adecuadas para la movilidad de personas y mercancías, estamos lejos de que el derecho a la movilidad sea un eje estratégico para el gobierno. <br /><br />Hoy el rezago es grande. El GDF debe fomentar también la creación de sistemas integrados de transporte público y no motorizado, fomentar los viajes a pie y en bicicleta, el uso más racional del automóvil particular y construir redes más eficientes de transporte de carga, con el propósito de reducir los tiempos de viaje.<br /><br />La Ciudad de México, es una de las ciudades más pobladas del mundo y cuenta con diferentes tipos de transporte público para el traslado diario de millones de usuarios, una urbe con estas dimensiones presenta retos importantes como en infraestructura, servicios, transporte y calidad de vida. Es por esto que la AMTM hace un llamado al GDF a terminar con el rezago en la materia. <br /><br />En la capital de México, como en otra ciudades del país, el rezago y las deficiencias en la movilidad han restringido los derechos de sus habitantes; los tiempos invertidos en los traslados, el costo económico y el impacto en el presupuesto familiar, así como la inseguridad que se vive en los trayectos, han deteriorado las condiciones de vida de la población.<br /><br />Si hace un balance, en caso de consolidar lo que planteó el Jefe de Gobierno en su discurso, hoy el DF está lejos de contar con sistemas de movilidad eficientes que favorezcan el desarrollo social y económico, que permitan a las personas acceder a servicios, oportunidades laborales, educativas y que favorezcan el disfrute pleno de la ciudad. <br /><br />Actualmente, la falta de integración del transporte con la planeación del desarrollo urbano, sin prever cualidades para la conectividad, ha sido la causa principal del modelo desarticulado de movilidad que predomina en las ciudades mexicanas, así como de las pérdidas que esta situación genera por las externalidades negativas que origina, como son: descenso en la productividad económica, impacto en la salud de los habitantes y en la calidad de vida y el deterioro ambiental.<br /><br />Al inicio del sexenio, la Semovi se comprometió a realizar el cambio de 20 mil de las 28 mil unidades del transporte público colectivo de pasajeros y cuando estamos por alcanzar prácticamente la mitad del sexenio, el cambio de unidades no ha sido proporcional con las promesas.<br /><br />De acuerdo con el ritmo de sustitución vehicular que lleva al momento, de dos mil unidades al año de acuerdo con cifras de las propias autoridades del GDF, apenas se alcanzaría a renovar el 50 por ciento del padrón vehicular.<br /><br />Si bien es positivo que se está tomando en cuenta la ampliación de las líneas 6 y 7 del Metrobús, hace falta mayor inversión para lograr que el Sistema Integrado de Transporte sea una realidad, contribuya a abatir el rezago y no quede sólo como proyecto dentro de la Ley de Movilidad.<br />

AMTE espera que las acciones de transporte y movilidad anunciadas por el GDF reduzcan el rezago en la materia

* De acuerdo con el ritmo de sustitución del padrón vehicular, el GDF no alcanzará a renovar las 20 mil unidades prometidas al inicio del s...

Por trabas del GDF continúan pérdidas económicas y laborales, denuncian publicistas

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* Hasta la fecha se han perdido más de 1000 empleos y alrededor de 15 millones de pesos mensuales por falta de permisos legales que SEMOVI se niega a tramitar y entregar: CMPV</h2>
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<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi_D37Ay0SV2O-paZ4TE0DE6vI9-CMtat1sUiclYZyGK6eKvuWggMGJ3qqjppFsZ0eFELNTUgp_oe6lTmmRXh8MzWIu_XkC2fwjCWlx9hFwyQe38G7lAm6UZSdFc8MNu_wjIuH3Rn5JRZje/s1600/zzzz489.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="492" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi_D37Ay0SV2O-paZ4TE0DE6vI9-CMtat1sUiclYZyGK6eKvuWggMGJ3qqjppFsZ0eFELNTUgp_oe6lTmmRXh8MzWIu_XkC2fwjCWlx9hFwyQe38G7lAm6UZSdFc8MNu_wjIuH3Rn5JRZje/s640/zzzz489.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Salomón Alcalá, presidente del Consejo Mexicano de Publicidad Móvil.<b> Foto: Agencia Difunet
</b></td></tr>
</tbody></table>
<b>Redacción</b> | martes 23 de junio de 2015<br />
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<b>México, D. F.- </b>Derivado de la negativa que al día de hoy mantiene la Secretaría de Movilidad del Distrito Federal para recibir la documentación requerida para la portación de publicidad móvil en transporte de carga, las 47 empresas que conforman el Consejo Mexicano de Publicidad Móvil continúan enfrentando una significativa pérdida económica y laboral al no poder realizar su actividad empresarial, que de acuerdo al marco regulatorio de la ley de movilidad vigente en la Ciudad de México, es totalmente legal, afirma Salomón Alcalá, presidente de la organización.<br />
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El medio de publicidad móvil representa una importante fuente laboral al crear más de 15,000 empleos directos e indirectos con los que miles de familias mexicanas, en su mayoría jefes de familia, personas de la tercera edad y madres solteras, han forjado un patrimonio y seguridad financiera como respuesta a la falta de empleo que en México existe.<br />
<br />
Sin embargo, este patrimonio se ha visto gravemente afectado por la actitud prepotente y negativa que las autoridades en la materia han manifestado, generando una incertidumbre para quienes buscan trabajar de forma legal y apegada a las leyes.<br />
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En el Distrito Federal existen por lo menos 100 personas y/o empresas físicas con actividad empresarial en el ramo de la publicidad móvil que le dan trabajo a profesionistas, técnicos, operativos, entre otros. De este padrón, siendo muchas de ellas microempresas, algunas han cerrado sus operaciones a partir de noviembre de 2014, a raíz de la prohibición sin fundamentos legales ni jurídicos que avalen la decisión gubernamental.<br />
<br />
Las mermas económicas se contabilizan en 15 millones de pesos mensuales derivados de la pérdida de contratos al no poder ofrecer sus servicios como empresas, el pago de multas y gastos de corralón al remitir sus unidades de trabajo, de las cuales algunas de ellas aún no han sido liquidadas en su totalidad, volviendo este negocio en un viacrucis cuando este debería ser como un oasis en medio del desierto que representa el desempleo y la crisis económica por la que atraviesa el país.<br />
<br />
En materia de derechos humanos, los integrantes del Consejo Mexicano de Publicidad Móvil denuncian la violación de los mismos tras el atentado sufrido en mayo pasado donde al tratar de buscar un acercamiento con el Jefe de Gobierno del Distrito Federal, Miguel Ángel Mancera, el cual ha ignorado el diálogo al hacer caso omiso de los escritos que este consejo le ha hecho llegar a sus oficinas.<br />
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El 25 de mayo, afirman, fueron violentamente reprimidos por parte de granaderos quienes detuvieron la caravana pacifica de vehículos que pretendía llegar ordenadamente y de forma organizada al Zócalo Capitalino, coartando así el derecho constitucional a la libre manifestación.<br />
<br />
La movilización de publicistas fue violentamente reprimida por los representantes de la Secretaría de Seguridad Pública quienes amagaron a los manifestantes con llevarse 6 vehículos particulares al corralón para permitirles realizar la movilización, sin embargo, tras llevarse los vehículos las autoridades no permitieron que la marcha iniciara su camino, es decir se llevaron los 6 vehículos y no les dieron oportunidad de manifestarse.<br />
<br />
Al día de hoy, la Secretaría de Movilidad mantiene cerrada la ventanilla para la expedición de permisos para portar publicidad en transporte de carga, rubro en el que se rigen los empresarios de publicidad móvil, de acuerdo a la Ley de Transporte y Vialidad del Distrito Federal que establece los requisitos y las condiciones para los mismos. Desde abril de 2015 el personal de la Secretaria de Movilidad del Distrito Federal suspendió la recepción de dicha documentación, canceló los permisos que ya estaban en trámite, además de amenazar con revocar los ya existentes por órdenes del gobierno central, negando así el derecho a trabajar de forma legal a las 47 empresas que conforman este Consejo.<br />
<br />
Ante la arbitrariedad y cerrazón con la que se han topado los integrantes del Consejo Mexicano de Publicidad Móvil, buscan una pronta solución a su problemática dado que el Gobierno del Distrito Federal y la Secretaría de Movilidad han emprendido una cacería de brujas en contra de la actividad que a la luz de la ley de Movilidad es legal, convirtiendo al Distrito Federal en un paraíso de inconsistencias e incongruencias donde al parecer lo que debiera estar avalado y permitido por las leyes es prohibido por la interpretación equivoca y necia de sus funcionarios.

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Debate sin piso parejo y decantado hacia Uber y Cabify; autoridades abren puerta a ilegalidad

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* El Gobierno del Distrito Federal, a través del Laboratorio de la Ciudad en complicidad con la SEMOVI propició durante el debate un piso decantado en favor de Uber y Cabify, desde incluso, la selección de los participantes para proponer una regulación light a favor de las empresas que actúan ilegalmente</h2>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhTSYW27kfbXBPnuQZSB3WmfYcSUxO6nzZsUWoUsTkvw5sYjW0xfOLrqg5GIjLVNuCIXLqb9LCDtURxU5HufeqBgSCoKAQsQkTA34lp7kKMmBvTT_FFezJGTU1lOLd_-P2pTk9RDZrFhxa3/s1600/zzzz490.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhTSYW27kfbXBPnuQZSB3WmfYcSUxO6nzZsUWoUsTkvw5sYjW0xfOLrqg5GIjLVNuCIXLqb9LCDtURxU5HufeqBgSCoKAQsQkTA34lp7kKMmBvTT_FFezJGTU1lOLd_-P2pTk9RDZrFhxa3/s640/zzzz490.JPG" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Los Taxistas Organizados de la Ciudad de México denunciaron que en el debate del pasado miércoles 17 no hubo tal suelo parejo que pregonaron las autoridades del GDF y dieron a conocer ejemplos. <b>Fotos: Agencia Difunet</b></td></tr>
</tbody></table>
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<b>Redacción</b> | lunes 22 de junio de 2015<br />
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<b>México, D. F.- </b>Taxistas Organizados de la Ciudad de México denunciaron esta mañana que el mal llamado “Debate Digital”, el cual de acuerdo con las autoridades del Gobierno del Distrito Federal, la Secretaría de Movilidad y el Laboratorio de la Ciudad de México, pretendía sacar conclusiones para crear un “suelo parejo” para las aplicaciones en relación con los taxistas concesionados, “fue una farsa que pretende legitimar la operación ilegal de las empresas Uber y Cabify en un suelo disparejo para nosotros”.<br />
<br />
Indicaron que no existe el tan sonado piso parejo que se intentó vender con la realización de dicho debate y mucho menos con las conclusiones de las mesas de trabajo, sino por el contrario, se están poniendo las condiciones para una regulación light con la que estas empresas pretenden continuar burlando la ley.<br />
<br />
“Lo ocurrido la semana pasada fue una farsa del Gobierno del Distrito Federal de la mano con Uber. Como lo hemos hecho notar; no hay suelo parejo y si realizan una regulación light tampoco lo habrá porque nunca antes hubo suelo parejo para nosotros. Lo que pretende el GDF es abrir las puertas a empresas transnacionales que vienen a enriquecerse sin tener ningún compromiso con nuestro país. Hoy quienes cometen un delito tienen un beneplácito del gobierno de la Ciudad para hacerlo; en cambio, quienes estamos dentro de la ley, somos tratados como delincuentes”, subrayó Daniel Medina, vocero de TOCDMX. <br />
<br />
Ignacio Rodríguez, el otro vocero de Taxistas Organizados de la Ciudad de México resaltó que para el Gobierno Capitalino las demandas y propuestas del gremio no han sido escuchadas, incluso, desde la fabricación de la Ley de Movilidad y hoy empresas como Uber y Cabify tienen manga ancha para imponer su operación ilegal.<br />
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<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhmpjQwSaReHHTzG5Nqe8tLOaLBhtoDLC5XnH7QR_VoDMxKJ3MQ98KazuvcX9E-dpPfqWxoqOBoDTYsLTpNLsDE09IDARa17-P1DzaOzaERIJmzCIKBeH6IsJ8AwE-AfyqRR75OfQ-IfYik/s1600/zzzz491.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhmpjQwSaReHHTzG5Nqe8tLOaLBhtoDLC5XnH7QR_VoDMxKJ3MQ98KazuvcX9E-dpPfqWxoqOBoDTYsLTpNLsDE09IDARa17-P1DzaOzaERIJmzCIKBeH6IsJ8AwE-AfyqRR75OfQ-IfYik/s640/zzzz491.JPG" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">En conferencia de prensa, Daniel Medina dio a conocer que a ellos´sólo les dieron 33 minutos en el debate, mientras el resto que habló a favor de Uber se llevaron 104</td></tr>
</tbody></table>
“No nos escucharon entonces, no se nos tomó en cuenta pero ahora vienen empresas transnacionales y a ellos si se les abren los espacios, a ellos si se les escuchan sus deseos de tener libertad para determinar tarifas, sus deseos de no usar cromática. Como no vamos a estar enojados e inconformes cuando tuvimos un secretario de Movilidad que no nos escuchó, un gobierno local que no escuchó al sector para la conformación de una nueva ley y ahorita se están viendo las consecuencias de la falta de espíritu incluyente por falta del gobierno hacia un sector que ya ha venido tocando diversos temas a través de los cauces institucionales pero hemos sido ignorados”, apuntó.<br />
<br />
Ante medios de comunicación indicaron que el evento del pasado miércoles duró 2 horas con 17 minutos de los cuales sólo en 33 minutos se les permitió expresar sus puntos de vista, ya que el resto del tiempo de 104 minutos se distribuyó entre los panelistas, el moderador y los representantes de Uber y Cabify quienes en su mayoría hablaron a favor de las aplicaciones. Por lo que una vez más reiteraron que en este debate los dados estuvieron cargados a favor de estas empresas.<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhQDFxt4RZ-EWrhoFnzvkfdIOd13v5b_cMRfAc3-g7Z6GrMtGDCHwlVmLCZH_wIKALMPOUf9EAn7XyCx_J2VnGIvQt3R8tApegQOXKwJbdnCaJxi8xOomoR7jbUyxscRAkEQWN9_HZJgG_l/s1600/zzzz492.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhQDFxt4RZ-EWrhoFnzvkfdIOd13v5b_cMRfAc3-g7Z6GrMtGDCHwlVmLCZH_wIKALMPOUf9EAn7XyCx_J2VnGIvQt3R8tApegQOXKwJbdnCaJxi8xOomoR7jbUyxscRAkEQWN9_HZJgG_l/s640/zzzz492.JPG" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Ignacio Rodríguez resaltó que para el Gobierno Capitalino las demandas y propuestas del gremio no han sido escuchadas</td></tr>
</tbody></table>
“Es claro que nos quieren ver la cara o mejor dicho, nos quieren dorar la píldora y mediante pantallas como lo fue el debate y las mesas de trabajo, legalizar lo que hoy por hoy y mientras no se haga ningún cambio en la ley de movilidad, es una actividad ilegal y es responsabilidad de nuestras autoridades hacer valer la ley”, apuntaron.<br />
<br />
En este contexto Daniel Medina destacó que a pesar de ser un evento preparado y acomodado para Uber y Cabify, asistieron para hacer uso de un espacio que les corresponde y decir lo que les asiste en derecho y para poder brindar una explicación directa de su postura a la ciudadanía, así como lograr una mayor comprensión de cuál es la condición real que guarda el sector acerca del tema. <br />
<br />
“Asistimos porque era una oportunidad para expresar a la ciudadanía nuestra problemática y para ser testigos al 100 por ciento de lo que ahí se dio, tuvimos que participar de principio a fin para confirmar ciertas acciones que lamentablemente desde el Gobierno de la Ciudad, la SEMOVI y el propio Laboratorio de la Ciudad, se llevaron a cabo”, indicó Daniel Medina, vocero de TOCDMX.<br />
<br />
Añadieron que durante el debate y al ser evidenciada la operación ilegal de Uber, Ana Paula Blanco, directora de comunicación de la transnacional para América Latina, mantuvo un discurso incongruente ante la posibilidad de regular los servicios de transporte que brinda Uber, al tiempo que la empresa manipuló las redes sociales para crear en los usuarios simpatía por la trasnacional, todo ello mediante la utilización de bots, de acuerdo con ejemplos que dieron a conocer en una presentación digital.<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjdEDHoE11rhTPr6gxc0W0_dKDc9joUjzaPCwselMFLn_XyTIEI7wPBy3ssa8Tun3JRDq3TYrk8GCT2Piwn7awTzEIBpnf3QDoGv7pygHetAgNh4OIluibouEuJhhTUeoFJzZZKjpuMwdhz/s1600/zzzz493.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjdEDHoE11rhTPr6gxc0W0_dKDc9joUjzaPCwselMFLn_XyTIEI7wPBy3ssa8Tun3JRDq3TYrk8GCT2Piwn7awTzEIBpnf3QDoGv7pygHetAgNh4OIluibouEuJhhTUeoFJzZZKjpuMwdhz/s640/zzzz493.JPG" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">El "debate digital" fue una farsa que pretende legitimar la operación ilegal de las empresas Uber y Cabify en un suelo disparejo para nosotros, dijo Oliver Bastida</td></tr>
</tbody></table>
En cuanto a las conclusiones dadas a conocer el día de ayer, reiteraron una vez más que sólo fueron una pantalla para justificar la regulación del servicio que hoy por hoy es ilegal y cuya regulación no soluciona nada puesto que sería a través de esquemas flexibles con el pretexto de incentivar la innovación. “Mediante la bandera de impulsar la tecnología para beneficio de los ciudadanos se pretende disfrazar una actividad ilegal en un panorama totalmente a favor de estas empresas a las que no les conviene someterse a la normatividad que nosotros sí estamos sujetos”.<br />
<br />
Finalmente informaron que esperaran a la postura del Gobierno del Distrito Federal y la Secretaria de Movilidad respecto de las conclusiones del debate y si esta continúa en la misma línea de incumplir la ley, entonces impugnaran para no reconocer la operación de Uber y Cabify. Añadieron que los cauces legales continúan y de ser necesario harán uso de su legítimo derecho a la libre manifestación para exigir a las autoridades que cumplan y hagan valer la ley.<br />
<br />
<a href="http://difunet.mx/externos/150622-taxistas-debate.pdf" rel="nofollow" target="_blank">ENLACE A PRESENTACIÓN PDF DE PISO DISPAREJO HACIA TAXISTAS</a><br />

Debate sin piso parejo y decantado hacia Uber y Cabify; autoridades abren puerta a ilegalidad

* El Gobierno del Distrito Federal, a través del Laboratorio de la Ciudad en complicidad con la SEMOVI propició durante el debate un piso d...

TOCDMX denuncia “dados cargados del laboratorio de la ciudad para Uber y Cabify

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* Acudiremos al debate sí, pero con reservas puesto que los dados están cargados y sabemos que el Gobierno del Distrito Federal pretenderá legalizar lo ilegalizable a toda costa: Daniel Medina, vocero de TOCDMX</h2>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgn6OpYLYDq0Ji1G25q4c6Ls18Itx1jmElqFKko9DCi_o0IkoRNrnQyDixTT-sy9sZ2F9GVir4pU0FgupSVlIEgWXA-diT7msu02HQFl-71KgTKQmxxKXePAvVe4xVt5z2aqqAusJZd1BnW/s1600/zzzz513.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgn6OpYLYDq0Ji1G25q4c6Ls18Itx1jmElqFKko9DCi_o0IkoRNrnQyDixTT-sy9sZ2F9GVir4pU0FgupSVlIEgWXA-diT7msu02HQFl-71KgTKQmxxKXePAvVe4xVt5z2aqqAusJZd1BnW/s640/zzzz513.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Ignacio Rodríguez Rodrígue dijo que en el acuerdo para mañana no se firmó nada que diera la pauta para “negociar”, “regular” ni “tampoco para que haya modificaciones a la ley”.</td></tr>
</tbody></table>
<br />
<b>Agencia Difunet </b>| martes 16 de junio de 2015<br />
<br />
<b>México, D. F.-</b> Tras un acuerdo con los secretarios de Gobierno del Distrito Federal y de Semovi, Héctor Serrano y Rufino León, integrantes de Taxistas Organizados de la Ciudad de México acudirán mañana al debate digital "Tecnología y movilidad en la Ciudad de México", para exponer públicamente sus puntos de vista, pero no para dar paso a una regulación light de Uber y Cabify como lo pretende el gobierno.<br />
<br />
“Se acordó la asistencia de cuatro representantes de las organizaciones que representamos a los taxistas concesionados de la Ciudad de México para validar que se lleve a cabo dicho debate de forma legal y sin manipulaciones”, expresó Ignacio Rodríguez, vocero de TOCDMX, quien acudirá junto con Daniel Medina y otros dos representantes de los taxistas.<br />
<br />
Asimismo, dijo Rodríguez, en el acuerdo para mañana no se firmó nada que diera la pauta para “negociar”, “regular”, “llevar el tema a la ALDF” y “tampoco para que haya modificaciones a la ley”.<br />
<br />
Daniel Medina, el otro vocero de TOCDMX, indicó que las intenciones del Gobierno del Distrito Federal son tratar de regular las operaciones ilegales de empresas como Uber y Cabify, por lo que acudirán al debate con ciertas reservas. “Acudiremos al debate, sí, pero con reservas puesto que los dados están cargados y sabemos que el Gobierno del Distrito Federal pretende legalizar lo ilegalizable”.<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjccQARV4kfwevQ4KB-t1HIv3W07f-QETnqMkHcf9NXYSxmKR4Fw0SahpInVGqVi3VHo4allxAuB4Kb4K-kgE_pYTSYw-2kizG3TbLNTU5AeFQu76ojMS28xlRHPBg0PeUirB_QKYySg5GV/s1600/zzzz511.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjccQARV4kfwevQ4KB-t1HIv3W07f-QETnqMkHcf9NXYSxmKR4Fw0SahpInVGqVi3VHo4allxAuB4Kb4K-kgE_pYTSYw-2kizG3TbLNTU5AeFQu76ojMS28xlRHPBg0PeUirB_QKYySg5GV/s1600/zzzz511.jpg" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Este es el tuit enviado desde la cuenta del Laboratorio de la Ciudad de México, donde anuncia triunfalista que la CDMX será la primera en regularizar a Uber en América Latina.</td></tr>
</tbody></table>
Ignacio Rodríguez indicó que una prueba más del descaro del Gobierno de la Ciudad de México por regular las actividades ilegales que empresas como Uber y Cabify realizan a través de aplicaciones, es la manera tendenciosa de manipular a la ciudadanía a través de las redes sociales como lo hiciera esta tarde el Laboratorio de la Ciudad de México dando por hecho en su cuenta de Twitter la regulación de los servicios ilegales de Uber y Cabify.<br />
<br />
El tuit salido esta mañana desde la cuenta @LabCDMX y arrobado a @Factico_MX, @Uber, @ITDPmx, @EMBARQmx, @maria2veces, @xtrevi, @GoberRemes, @jordy_my y @sandychocochips decía: “CDMX será la 1ra cdad en Latam en regularlo”. Tras algunos minutos, el tuit fue borrado de la red social.<br />
<br />
“El Laboratorio está cometiendo un error al dar por hecho que se regularán estos servicios ilegales, no estamos de acuerdo en la forma tan tendenciosa de manipular las cosas. Iremos al debate y seguiremos buscando que el piso parejo que pretenden brindar sea, sí con aplicaciones, pero con unidades concesionadas” apuntó.<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhL1R030Q1vdrjSdZc4O_g11t2ZX3dWxW5lQ86NKeZh9RfAz62Tr8XKvnyDHkdxejlaimvK0k-BQgxobiusP78JNmSxgLN8jCL8DXoVwzZlxFrRZMrUPkOqjbYICIGhNZdvGYYf_mfgSal2/s1600/zzzz514.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhL1R030Q1vdrjSdZc4O_g11t2ZX3dWxW5lQ86NKeZh9RfAz62Tr8XKvnyDHkdxejlaimvK0k-BQgxobiusP78JNmSxgLN8jCL8DXoVwzZlxFrRZMrUPkOqjbYICIGhNZdvGYYf_mfgSal2/s640/zzzz514.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Daniel Medina, destacó que el gobierno pretende, mediante la realización de este debate, defender y solapar a quienes sin contar con concesión para ofrecer el servicio de transporte violentan la ley diariamente.</td></tr>
</tbody></table>
A nombre de los miles de Taxistas Organizados de la Ciudad de México, Daniel Medina, destacó que el gobierno capitalino pretende, mediante la realización de este debate, defender y solapar a quienes sin contar con concesión para ofrecer el servicio de transporte violentan la ley diariamente, por lo que los agremiados a esta organización se mantendrán a la expectativa y preparados para continuar luchando jurídicamente para que estas empresas dejen de operar en la ilegalidad. <br />
<br />
Finalmente informaron que el diálogo con el Gobierno de la Ciudad de México continuará una vez que se den a conocer las conclusiones de las mesas de trabajo del debate digital: “El diálogo se cierra por el momento, esperaremos a las conclusiones de las mesas de trabajo y en caso de continuar con la intención de regular a estas empresas pasando por encima de nuestros derechos como ciudadanos y como trabajadores legales, entonces solicitaremos una reunión con el Jefe de Gobierno y su Consejero Jurídico”, destacó Daniel Medina.

TOCDMX denuncia “dados cargados del laboratorio de la ciudad para Uber y Cabify

* Acudiremos al debate sí, pero con reservas puesto que los dados están cargados y sabemos que el Gobierno del Distrito Federal pretenderá ...

Si Uber y Cabify no cumplen normas, nosotros tampoco; jugaremos con las reglas del juego que el GDF propone: TOCDMX

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* La Comisión Federal de Competencia Económica (Cofece) incita, mediante una “opinión” tendenciosa, a quebrantar la ley ya que pretende construir un traje a la medida para que empresas como Uber y Cabify se transformen peligrosamente en un cártel delincuencial</h2>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhvJHZOYnCNFp7sbJ5LcFuncvZXIghPa19pIe_7r6AzAtppTh6FPcorCYqs_TOIvI40swsN9I9JiQ6wlfPG2rbEAPt06sUMzV5I0xqNn6DIEFXjY20p313Sb6mSfd3539eAU3lGyqZPKWQz/s1600/zzzz518.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhvJHZOYnCNFp7sbJ5LcFuncvZXIghPa19pIe_7r6AzAtppTh6FPcorCYqs_TOIvI40swsN9I9JiQ6wlfPG2rbEAPt06sUMzV5I0xqNn6DIEFXjY20p313Sb6mSfd3539eAU3lGyqZPKWQz/s640/zzzz518.JPG" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Los voceros de los Taxistas Organizados de la  Ciudad de México quemaron simbólicamente las placas y tarjetones que utilizan como concesionarios para las autoridades no son necesarios.</td></tr>
</tbody></table>
<br />
<b>Agencia Difunet </b>| jueves 11 de junio de 2015<br />
<br />
<b>México, D. F.-</b> La Comisión Federal de Competencia Económica (Cofece), órgano no autorizado para generar leyes, emitió una “opinión” tendenciosa respecto a los servicios ilegales de transportación que se ofrecen a través de empresas transnacionales como Uber y Cabify, quienes además de realizar una operación ilegal a través de terceros, cometen diariamente un delito claramente establecido en las Leyes Mexicanas y representan una competencia desleal y abusiva contra el gremio de taxistas, señalaron los Taxistas Organizados de la Ciudad de México en respuesta al comunicado emitido por la Cofece, el cual pretende crear un traje a la medida para estas empresas motivando así, el quebrantamiento de la ley. <br />
<br />
Los integrantes de TOCDMX expresaron su molestia ante la postura de la COFECE, que en lugar de cumplir con la función de propiciar un “terreno de juego parejo” como lo manifiesta en su declaración de principios, manipula y justifica la aparición de estas empresas como si sólo fueran resultado del avance tecnológico. “Nuestra oposición nunca ha sido contra la tecnología y mucho menos con las aplicaciones; que quede claro: estamos contra la operación ilegal de las unidades que controlan las empresas Uber y Cabify, que a todas luces cometen un delito”, indicó Daniel Medina, vocero de los taxistas.<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgDE4taJs9A-uKygnoHtAacnyE10-bu2jJQJHzCez4Ut2R5YjvDKbudQ7TxbW4FQwnh9rPtpYbWvQrj5483Lrht-ArEUq25P_OV7EtOIlzrPXmfA65tOP9HzKiyMAJwW0BYiL5gEiGFdM0x/s1600/zzzz519.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgDE4taJs9A-uKygnoHtAacnyE10-bu2jJQJHzCez4Ut2R5YjvDKbudQ7TxbW4FQwnh9rPtpYbWvQrj5483Lrht-ArEUq25P_OV7EtOIlzrPXmfA65tOP9HzKiyMAJwW0BYiL5gEiGFdM0x/s640/zzzz519.JPG" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">La Ley de Movilidad tampoco servirá si atienden en el GDF la recomendación de la Cofece</td></tr>
</tbody></table>
En conferencia de prensa celebrada frente a la Jefatura de Gobierno del Distrito Federal, señalaron que acciones como las de la Cofece, solapan el actuar delictivo de empresas para complacer intereses personales de terceros: y recalcaron que las opiniones de la Comisión Federal de Competencia Económica, además de no ser vinculatorias, carecen de validez legal y evidentemente tienen como único fin dar cobijo a estos delincuentes que diariamente violan las reglas de tránsito de la Ciudad de México, transformándose peligrosamente en un cártel delincuencial. <br />
<br />
“La opinión que la Cofece emitió a todos los gobernantes del país y a los cuerpos legislativos locales tiene como fin el que se le permita a todas estas empresas delinquir en las mismas condiciones como lo vienen haciendo. La Cofece, al fomentar el quebranto de la ley, pone en riesgo el patrimonio de 140 mil familias que dependen de la actividad que nosotros realizamos de manera ilegal”, detalló Ignacio Rodríguez, por su parte.<br />
<br />
En este sentido, recordaron que cubrir con todos los requisitos legales que la ley les exige para poder ofrecer los servicios de transportación representa un gasto muy oneroso para quienes como micro empresarios buscan ofrecer un servicio de transporte legal, por lo que ante el actuar incongruente de las autoridades capitalinas y en respuesta a las reglas de juego que hoy intentan imponer desde el Gobierno Federal y solapado por quienes gobiernan la Ciudad de México, informaron: <br />
<br />
“La postura de los Taxistas Organizados de la Ciudad de México es: Si el Gobierno permite la burla y la trasgresión al marco regulatorio, si el consentimiento de las autoridades es para que cada quien del servicio como quiera, fomentando un ambiente de anarquía, pues bueno vamos a incorporarnos a la anarquía y que cada quien haga lo que se le dé la gana porque de acuerdo con el Gobierno, no hay leyes que respetar”, señaló Ignacio Rodríguez, vocero.<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjMZqzm2mNHfeicEc1BBBFnec2emiPWmGxQzmXvc2Id99rBXy1lArBuE50IjaJRTNkLo-gmEEJBT97lsxXYMGOh_Ff9xjk8Jv0GNDCvx8mAlZbjdyo1AuOH-DdiBs3yiB4kwf0IR0TBEOeS/s1600/zzzz522.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjMZqzm2mNHfeicEc1BBBFnec2emiPWmGxQzmXvc2Id99rBXy1lArBuE50IjaJRTNkLo-gmEEJBT97lsxXYMGOh_Ff9xjk8Jv0GNDCvx8mAlZbjdyo1AuOH-DdiBs3yiB4kwf0IR0TBEOeS/s640/zzzz522.JPG" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Los Taxistas Organizados de la Ciudad de México insisten en que, sin embargo, continuarán en el diálogo</td></tr>
</tbody></table>
Advirtieron que al no cubrir con los requisitos que la ley les solicita para trabajar, como son: la revista 2015, el cambio de cromáticas, seguro de transporte, licencia de manejo tipo B y tarjetón, etcétera, las arcas del Distrito Federal estarían perdiendo alrededor de 600 millones de pesos correspondientes a los 20 mil concesionarios que integran el frente de TOCDMX ya que representan el 13.8 por ciento del parque vehicular autorizado para realizar la transportación individual de pasajeros, que hoy suman un total de 140 mil concesionarios en la Ciudad de México.<br />
<br />
Nosotros también lo haremos así. Para nosotros será más fácil y económico utilizar una aplicación para ofrecer nuestros servicios, porque según el Gobierno del Distrito Federal no estaríamos cometiendo delito alguno, ¿o no es así? entonces: “SI UBER Y CABIFY NO CUMPLEN NORMAS, NOSOTROS TAMPOCO”, enfatizó Daniel Medina, vocero.<br />
<br />
Ante medios de comunicación, integrantes de los Taxistas Organizados de la Ciudad de México, realizaron la quema simbólica de la Ley de Movilidad, placas de taxi, licencias y tarjetones a manera de protesta por el actuar de las autoridades. Añadieron que continuaran con el diálogo y asistirán a la siguiente reunión con el Secretario de Gobierno, Héctor Serrano, el próximo lunes: “Acudiremos con esta postura porque estamos abiertos al diálogo pero si no prospera, llevaremos a cabo nuevamente movilizaciones ya que nuestra fuente de trabajo se está viendo amenazada”, finalizaron.

Si Uber y Cabify no cumplen normas, nosotros tampoco; jugaremos con las reglas del juego que el GDF propone: TOCDMX

* La Comisión Federal de Competencia Económica (Cofece) incita, mediante una “opinión” tendenciosa, a quebrantar la ley ya que pretende con...

Portar publicidad en vehículos de carga, es una actividad legal: CMPM

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* Preguntan que si están en la ilegalidad por qué la Semovi les autorizó 72 permisos desde principios de 2015 hasta abril o entonces quién está actuando de forma ilegal</h2>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjaF2L-_xCCqwAZ16byxOY4CcXRlbyFqsxrQyYKkmkTSqy9Keg0bJzPRytlKH19yJDjSKgeD-WgfzJKsPow3_Ypk3tE4o560KKhi-q_BcO8m77pGFtL54UgjOMtrqajGE6q7TsK1HUKvG-h/s1600/zzzz524.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjaF2L-_xCCqwAZ16byxOY4CcXRlbyFqsxrQyYKkmkTSqy9Keg0bJzPRytlKH19yJDjSKgeD-WgfzJKsPow3_Ypk3tE4o560KKhi-q_BcO8m77pGFtL54UgjOMtrqajGE6q7TsK1HUKvG-h/s640/zzzz524.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Raúl Flores, directivo del CMPM fue muy enfático en decir que “portar publicidad en vehículos de carga, es una actividad legal”. <b>Fotos: Difunet</b></td></tr>
</tbody></table>
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<b>Agencia Difunet </b>| jueves 11 de junio de 2015<br />
<br />
<b>México, D. F.-</b> Luego de denunciar que en este mundo al revés en el que se ha convertido el Gobierno del Distrito Federal, donde lo que está permitido por las leyes es prohibido por la interpretación de sus funcionarios, los integrantes del Consejo Mexicano de Publicidad Exterior manifestaron firmemente que de acuerdo con las normas establecidas “portar publicidad en vehículos de carga, es una actividad legal”.<br />
<br />
Todo esto se deriva luego que “de palabra, pero sin un sustento jurídico ni mucho menos un documento oficial (la Secretaría de Movilidad del Distrito Federal) nos dijo que nuestros vehículos de carga no podían ser rentados a terceros para realizar publicidad en las calles de la Ciudad de México porque hacerlo es ilegal y por ese motivo nos niegan los permisos”.<br />
<br />
En conferencia de prensa, integrantes del Consejo Mexicano de Publicidad Móvil explicaron que con este argumento de, la Secretaría de Movilidad ha puesto a nuestra industria en un paro que día con día acumula pérdidas económicas y laborales.<br />
<br />
“Con estas acciones se han perdido más de 1,000 empleos de los 15 mil que generan las empresas que conforman este consejo. Las pérdidas económicas se estiman en alrededor de mil pesos diarios por cada unidad que se encuentre dentro del corralón, es decir, un aproximado de 6 millones de pesos mensuales”, indicó Salomón Alcalá, presidente del Consejo Mexicano de Publicidad Móvil.<br />
<br />
Tras exponer que en la página web de la Secretaría de Movilidad se encuentran el procedimiento, los requisitos para portar publicidad por un año, el marco jurídico, las sanciones, la solicitud y los pagos que se deben hacer para obtener el Permiso para Portar Publicidad en Vehículos del Servicio de Transporte Público de Pasajeros, Taxi, Carga y Privado, estos les han sido negados desde el pasado mes de abril.<br />
<br />
Dieron a conocer las reglas dictadas por el legislador en la Asamblea Legislativa del Distrito Federal, donde en ningún lugar dice la ley que esté prohibido, por el contrario, el Reglamento de Trasporte del Distrito Federal aún vigente, en su artículo 84 dice que “los concesionarios y permisionarios interesados en colocar publicidad en vehículos del servicio de transporte (así en general), deben tramitar su permiso correspondiente en la Secretaría”. <br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj8ZSPZViCx37Pbitx5ay7sVBj252gP4qtL_n3tYMbt8ELeNwMj2YzbMmKYy1tRPFrewrQqxQZCWL-vffqNJt1pwVbwppk1Tg5v0LwZMseWv8rWq7oKQ8nfsAgIXWjv5v-071qHVz2ljDme/s1600/zzzz525.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj8ZSPZViCx37Pbitx5ay7sVBj252gP4qtL_n3tYMbt8ELeNwMj2YzbMmKYy1tRPFrewrQqxQZCWL-vffqNJt1pwVbwppk1Tg5v0LwZMseWv8rWq7oKQ8nfsAgIXWjv5v-071qHVz2ljDme/s640/zzzz525.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Christian Sánchez destacó que los vehículos propiedad de los asociados del CMPM están dentro de la legalidad, que el GDF les niega mediante palabra, sin documentos oficiales</td></tr>
</tbody></table>
Afirmaron que la Ley de Transporte y Vialidad del Distrito Federal “establece los requisitos y las condiciones para la expedición de permisos para portar publicidad en transporte de carga, rubro en el que nos regimos y por lo tanto la SEMOVI nos había girado, antes del cierre de la ventanilla, un total de 72 permisos que al día de hoy están vigentes y donde se estipula que nuestra actividad es legal”. Por lo que, entonces le preguntamos a SEMOVI: ¿Si nuestras empresas están actuando de manera ilegal, por qué la dependencia ha girado estos 72 permisos?, ¿Quién está actuando de forma ilegal?<br />
<br />
Por lo anterior, los integrantes del Consejo Mexicano de Publicidad Móvil, hicieron un llamado al Jefe de Gobierno, Miguel Ángel Mancera y al titular de la Secretaría de Movilidad, Rufino H. León Tovar, para que en uso de sus atribuciones, den respuesta a sus solicitudes en virtud de que la actividad que realizan se encuentra dentro de la ley. Advirtieron que “La vía por la cual se nos conducimos es basada en el diálogo, sin embargo, el actuar incongruente de las autoridades nos obliga a realizar otras acciones legales, por lo que seguiremos en pie de lucha y daremos batalla”.

Portar publicidad en vehículos de carga, es una actividad legal: CMPM

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Acusan a secretario de Movilidad de ser vocero de taxistas ilegales

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* Continuaran con mesas de diálogo y exigen seriedad, así como participarán en los foros de debate siempre y cuando sean abiertos; rechazan usar la violencia para dar solución a la problemática</h2>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjDnKSD1fkM5x3D4wzf0gUVTQJ4bqgg_R51AQY8bGu46-ohmKoZRGS-hD1ZF0abDPR3O1gwYzQolMZiqOcz2dHSrmBo66UnnJTFAyYrKGFSu5KlmQ9SQOlpwU4LmBPNMas-HNys2DOOnwf2/s1600/zzzz550.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjDnKSD1fkM5x3D4wzf0gUVTQJ4bqgg_R51AQY8bGu46-ohmKoZRGS-hD1ZF0abDPR3O1gwYzQolMZiqOcz2dHSrmBo66UnnJTFAyYrKGFSu5KlmQ9SQOlpwU4LmBPNMas-HNys2DOOnwf2/s640/zzzz550.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Los Taxistas Organizados de la Ciudad de México insisten en que el debate no son las aplicaciones, sino la ilegalidad.<b> Fotos: Difunet</b></td></tr>
</tbody></table>
<br />
<b>Agencia Difunet</b> | viernes 29 de mayo de 2015<br />
<br />
<b>México, D. F.-</b> Taxistas Organizados de la Ciudad de México (TOCDMX) denunciaron esta mañana ante medios de comunicación las contradicciones mediante las cuales el secretario de Movilidad, Rufino León Tovar busca proteger y dar la sensación a la ciudadanía de que está actuando dentro de la ley, al permitir la operación irregular y, por lo tanto, delictiva de quienes prestan el servicio con las aplicaciones Uber y Cabify.<br />
<br />
En conferencia de prensa, realizada frente a la Jefatura de Gobierno, Daniel Medina, portavoz de la agrupación, destacó que las declaraciones del Secretario de Movilidad, Rufino H. León Tovar durante una entrevista radiofónica, mediante la cual intenta decir que como el uso de las aplicaciones no está regulado, el servicio que prestan con ellas es un contrato entre particulares. <br />
<br />
Sin embargo, dijo que estas declaraciones responden a intereses económicos cuya finalidad es crear un escenario donde utilizando diversas artimañas las empresas Uber y Cabify continúen actuando impunemente y bajo el cobijo de las autoridades.<br />
<br />
“Nos parece que están creando un escenario ficticio para hacer un traje a la medida a este tipo de firmas. El Secretario de Movilidad parece que se convierte en vocero de estas empresas”.<br />
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<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjdn6Z9EVMiNF8IGfsqvMfbPVdhgpqDgUZmoifpfYXtzC6N38FOggCxtjuflPE63chQjG5c_xYdTuYsFyqlP2gMV3Q8oG9NuubsVRq_IVvgNbwQ9ZpI6D62ZyCANTMdItCoo89-z396cSaL/s1600/zzzz547.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjdn6Z9EVMiNF8IGfsqvMfbPVdhgpqDgUZmoifpfYXtzC6N38FOggCxtjuflPE63chQjG5c_xYdTuYsFyqlP2gMV3Q8oG9NuubsVRq_IVvgNbwQ9ZpI6D62ZyCANTMdItCoo89-z396cSaL/s640/zzzz547.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">“Nos parece que están creando un escenario ficticio para hacer un traje a la medida a este tipo de firmas, mientras el secretario de Movilidad parece que se convierte en vocero de estas empresas", dijeron taxistas concesionados</td></tr>
</tbody></table>
Luego de recordar que han sido engañados en tres ocasiones, de manera pública y frente a los medios de comunicación el pasado miércoles 27, los Taxistas Organizados de la Ciudad de México recordaron lo que la Ley de Movilidad del Distrito Federal marca como transporte público, transporte privado y transporte particular para hacer la diferenciación y dejaron en claro que el de Uber y Cabify cae dentro del marco de transportación ilegal de pasajeros, ya que no puede incorporarse a ninguna de las otras dos formas de prestación del servicio estipuladas en citado ordenamiento.<br />
<br />
El transporte público es el que se ofrece a través de concesión o permiso en forma continua, uniforme, regular, permanente e ininterrumpida a persona indeterminada o al público en general, mediante diversos medios. En cambio, el privado es para satisfacer necesidades de transporte de pasajeros o de carga, relacionadas directamente, ya sea con el cumplimiento de su objeto social o con la realización de actividades comerciales, sean éstas de carácter transitorio o permanente y que no se ofrece al público en general, mientras que las de transporte particular es prácticamente el mismo caso anterior, en tanto no impliquen un fin lucrativo o de carácter comercial.<br />
<br />
Por esto mismo, al quedar fuera de la ley, los transportistas preguntaron también: “¿Qué clase de gobierno es aquel que pasa por encima de las leyes que debe cumplir y hacer cumplir?, porque no es como dice Rufino León, que lo que no está prohibido está permitido. Para los servidores públicos, ellos si tienen que cumplir con lo que está dentro de la ley y asumir su facultad, que en este caso es la de evitar que haya servicios ilegales, como lo dice el artículo 258”.<br />
<br />
En este contexto y al ser cuestionados sobre las declaraciones del Gobernador del Estado de México, Eruviel Ávila respecto a la negativa de permitir que estas empresas comiencen a operar en la entidad vecina, Ignacio Rodríguez, aplaudió la postura del gobernador puesto que demuestra la seriedad con que respalda a los transportistas concesionados de la entidad.<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgqpoWVt1LoOinX_sk3W3rxS1rEA-ysDUDBsyohqDZamKQV4ewe0mLGAcpHigznSsBihVM8zNHbp8t9Q_h5-6Ek8PGnTbXw0-jRPmnCaLZAxDd6XwbpjVVRKDWw49Rb8YafUh7n1ffrTygB/s1600/zzzz548.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgqpoWVt1LoOinX_sk3W3rxS1rEA-ysDUDBsyohqDZamKQV4ewe0mLGAcpHigznSsBihVM8zNHbp8t9Q_h5-6Ek8PGnTbXw0-jRPmnCaLZAxDd6XwbpjVVRKDWw49Rb8YafUh7n1ffrTygB/s640/zzzz548.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Daniel Mewdina detalló por qué el servicio que prestan Uber y Cabify no puede ser un contrato entre particulares</td></tr>
</tbody></table>
“Vemos poca seriedad en las autoridades del Distrito Federal porque crean confusión y molestia tanto en el gremio como en la ciudadanía. En este sentido el ejemplo contrario lo ha dado el Gobernador del Estado de México Eruviel Ávila, saliendo a decir categóricamente que no permitirá la entrada de Uber y Cabify, respaldando a sus transportistas concesionados. Creemos que esa es la actitud correcta de un funcionario de Gobierno, cosa que aquí en el DF no está sucediendo con nuestras autoridades”.<br />
<br />
En este mismo sentido respondió ante los cuestionamientos sobre si tomarían acciones similares a las que trasportistas del Estado de México están convocando para no permitir la entrada de Uber y Cabify <br />
<br />
“Que quede fija nuestra postura, estamos trabajando bajo una estrategia jurídica, es a la que le estamos apostando, creemos que la acción violenta no tiene ningún buen resultado, no es la vía para solucionar este problema, por eso estamos empujando las averiguaciones previas correspondientes a las denuncias presentadas en la PGJDF, esa es la vía, esa es la estrategia de los integrantes de TOCDMX, porque tenemos depositada la confianza en las autoridades para la solución de este problema”.<br />
<br />
En tanto, Daniel Medina informó que continuarán con las mesas de dialogo: “Los Taxistas Organizados de la Ciudad de México vamos a acudir a la mesa de diálogo que está propuesta para el martes. No será una decisión nuestra el rompimiento del diálogo a pesar de los engaños, las trampas y la falta de cumplimiento a la palabra por parte de los funcionarios del Gobierno del Distrito Federal. Si ocurre, será obligado. No somos nosotros los que violentamos la ley. Pero tampoco vamos a dejar que nos metan un servicio ilegal, buscando torcer la ley”.<br />
<br />
Finalmente reiteraron una vez más estar dispuestos a participar en los foros de debate a los que el Gobierno del Distrito Federal convocó la segunda semana de julio, siempre y cuando sea un debate público y ante medios de comunicación, pues reiteraron no estar en contra de la tecnología y sí por una mejora en la calidad del servicio.

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Taxistas ponen en duda credibilidad del GDF y sospechan intereses económicos y políticos

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* El Jefe de Gobierno invalida la decisión de su Secretario de Movilidad, Rufino H. León para aplicar la ley contra servicios de transporte ilegales; les tiembla la mano para ejercer la ley, afirman</h2>
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<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj_NWP5buHwavG_gjL_7Qimr4WJ2dVDeBpJ8YyEw6dgOJ81x1Scn4Q32dTl_nTnRPRgDCz1I8bKxK0BtaarHfVQXOJEGNesfaAiIfMEA225nC5Ttt8Cvx8AsrZwGlHNLoOG_g5e716A3MGS/s1600/zzzz553.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj_NWP5buHwavG_gjL_7Qimr4WJ2dVDeBpJ8YyEw6dgOJ81x1Scn4Q32dTl_nTnRPRgDCz1I8bKxK0BtaarHfVQXOJEGNesfaAiIfMEA225nC5Ttt8Cvx8AsrZwGlHNLoOG_g5e716A3MGS/s640/zzzz553.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Rufino León, Juan José García Ochoa, Daniel Medina, Ignacio Rodríguez y demás líderes transportistas en el anuncio que hoy desconoce el GDF. <b>Foto: Difunet</b></td></tr>
</tbody></table>
<b>Agencia</b> | jueves 28 de mayo de 2015<br />
<br />
<b>México, D. F.-</b> Por tercera ocasión en una semana el Gobierno del Distrito Federal se echó para atrás y le tiembla la mano para ejercer la ley contra los servicios de transporte individual de pasajeros que operan sin concesión, pese a que en conferencia de prensa la tarde-noche de ayer y ante los medios de comunicación Rufino León Tovar, secretario de Movilidad de la Ciudad de México en conjunto con el subsecretario de Gobierno, Juan José García Ochoa, hicieran público el compromiso de aplicar la ley.<br />
<br />
A nombre de los miles de Taxistas Organizados de la Ciudad de México, Ignacio Rodríguez y Daniel Medina, voceros del gremio cuestionaron “la credibilidad de un gobierno que acepta abiertamente la comisión del delito que cometen UBER, CABIFY y los más de 30 mil vehículos piratas con cromática oficial y se niega a aplicar la ley”, afirmaron. <br />
<br />
Daniel Medina dijo que “nosotros no vamos a romper la mesa de diálogo como presumimos quieren que lo hagamos; esto demuestra que son ellos quienes están realizando cualquier clase de artimañas y creando escenarios ficticios para descalificar la imagen y lucha de los taxistas, quienes no sólo defendemos nuestros intereses, sino también la legalidad en la ciudad”.<br />
<br />
Ignacio Rodríguez aseguró que asistirán a la reunión del martes 2 de junio a las 14:00 horas, agendada con el secretario de Gobierno, Héctor Serrano, porque “nosotros si honramos nuestra palabra y estamos con el compromiso de elevar la calidad del servicio para los usuarios”.<br />
<br />
Asimismo, Medina pidió que el secretario Rufino León Tovar y/o el Jefe de Gobierno Miguel Ángel Mancera “expliquen a la ciudad ¿qué intereses de grupo y económicos están atendiendo, por encima del interés general que marca la ley?”.<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhlAYZFpyHQ90vI-Uy1TKfcSPGgPI5tyR653q-2j6TgOzNxFiQ4hTzEd3C-DgE4sE-kglutVxVxTK0sEbSUopAmb2oxlGjf-80zzKw_Z19Y5c5o_sZPpqPqEtTZb5fZL66ZAIFqxV3QVCfo/s1600/zzzz554.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="446" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhlAYZFpyHQ90vI-Uy1TKfcSPGgPI5tyR653q-2j6TgOzNxFiQ4hTzEd3C-DgE4sE-kglutVxVxTK0sEbSUopAmb2oxlGjf-80zzKw_Z19Y5c5o_sZPpqPqEtTZb5fZL66ZAIFqxV3QVCfo/s640/zzzz554.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Ayer, el secretario de Movilidad, Rufino León Tovar dijo que habrá regulación de aplicaciones, más no darán más concesiones, por lo que Uber y Cabify si quieren seguir en México, deberán hacerlo con taxis concesionados. <b>Foto: Difunet</b></td></tr>
</tbody></table>
Los dirigentes de los taxistas dicen que solamente en una ciudad como la de México se puede ver como la defensa de los intereses económicos y políticos de particulares pesa más que la correcta aplicación de las leyes, al grado de caer en contradicciones al interior del propio gobierno. <br />
<br />
Inexplicablemente y apenas unas horas después de que ambos funcionarios capitalinos, Rufino León y García Ochoa, hicieran el anuncio oficial ante los medios de comunicación para iniciar operativos contra los servicios ilegales de transportación, el Gobierno del Distrito Federal, a través de un comunicado invalidó la decisión del titular de la SEMOVI y de su Subsecretario de Gobierno de ejercer la ley como parte del acuerdo logrado luego de cuatro horas de negociación con el gremio de taxistas. <br />
<br />
“Hay un compromiso del Gobierno de la Ciudad por aplicar la ley, lo vamos a hacer sin resquemor alguno. Vamos a hacer operativos, vamos atacar no solo estas aplicaciones, no solo estas dos empresas, vamos a atacar todo taxi irregular en la Ciudad y vamos a aplicar la ley en toda la ciudad sin distingo alguno”, fueron las palabras textuales que emitió ayer el Secretario de Movilidad, Rufino H. León Tovar, encargado de vigilar que se cumpla la ley de movilidad vigente y quien es la voz autorizada del Gobierno Capitalino para tomar decisiones en materia de movilidad y transporte (AUDIO ADJUNTO).<br />
<br />
Por su parte, el Subsecretario de Gobierno, Juan José García Ochoa, afirmó: “Asumimos conjuntamente un compromiso de garantizar la aplicación de la Ley de Movilidad en la Ciudad de México para garantizar a los usuarios que el servicio de taxis que se presta en el DF, sea un servicio que cumpla con lo que establece la Ley de Movilidad”, afirmó (AUDIO ADJUNTO).<br />
<br />
Y añadió: “La ley se aplicará para que evitemos que personas que no cumplen con lo que establece la Ley de Movilidad presten el servicio. No nos podemos referir a una firma o un empresa o una aplicación, el consenso que hasta ahora hemos llegado es en relación a quienes prestan el servicio sin cumplir con los requisitos que la ley exige a las personas que prestan el servicio y que no están cumpliendo con lo que establece la ley pues evidentemente es contra quienes se tendrá que actuar” (AUDIO ADJUNTO).<br />
<br />
A pesar de que ambos funcionarios se comprometieron a garantizar la correcta aplicación de la Ley de Movilidad, aparentemente para el Jefe de Gobierno Miguel Ángel Mancera, es más importante defender y solapar a quienes sin contar con concesión para ofrecer el servicio de transporte lo hacen, como cualquier pirata más.<br />
<br />
“Si las palabras y compromisos contraídos por los servidores públicos no tienen validez para el Jefe de Gobierno; si quienes pueden actuar al margen de la ley con total impunidad y son defendidos por Miguel Ángel Mancera, como podríamos creer y confiar en un gobierno que obedece a intereses económicos y políticos de particulares”, finalizaron los representantes de los taxistas.<br />
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<a href="http://difunet.mx/externos/150527-AudioJJGarciaOchoa.mp3" rel="nofollow" target="_blank">LIGA AL AUDIO DE JUAN JOSÉ GARCÍA OCHOA</a><br />
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<a href="http://difunet.mx/externos/150527-AudioRufinoLeon.mp3" rel="nofollow" target="_blank">LIGA AL AUDIO DE RUFINO LEÓN TOVAR</a>

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Descarado proteccionismo del GDF a UBER, CABIFY y piratas: TOCDMX

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* Los dirigentes de los Taxistas Organizados de la Ciudad de México dicen que han sido engañados por el Gobierno del Distrito Federal que cambió la orden para operativos contra taxistas ilegales</h2>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjQYMSF7B4OaoHyS7YXwoDN3W3Ex4UP0TKHuSgAbfjle1pxW7MJt19J6uEs42YAOT1V0wJcsI-HfcHN_GNT_ninfTa2Dv6d2XXtRFtAa7yKqdV6f20keWwuPppVAp3pvSFPjzuMjPnTeSiB/s1600/zzzz560.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjQYMSF7B4OaoHyS7YXwoDN3W3Ex4UP0TKHuSgAbfjle1pxW7MJt19J6uEs42YAOT1V0wJcsI-HfcHN_GNT_ninfTa2Dv6d2XXtRFtAa7yKqdV6f20keWwuPppVAp3pvSFPjzuMjPnTeSiB/s1600/zzzz560.jpg" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">El documento fotografiado por los Taxistas Organizados de la Ciudad de México. <b>Fotos: Difunet</b></td></tr>
</tbody></table>
<b>Agencia Difunet </b>| martes 26 de mayo de 2015<br />
<br />
<b>México, D. F.- </b>El gobierno del Distrito Federal encabezado por Miguel Ángel Mancera incumple su palabra, engaña a los taxistas y da claras muestras de que no desea asumir su papel como regulador de la vida pública de la capital mexicana, sino convertirse en parte de los grupos de poder económico al asumirse como protector de empresas como Uber y Cabify, luego de la manifestación celebrada ayer por los Taxistas Organizados de la Ciudad de México y otros grupos de concesionarios legalmente autorizados.<br />
<br />
Los voceros de los taxistas de TOCDMX, Ignacio Rodríguez y Daniel Medina afirmaron que hoy más que nunca está claro el proteccionismo descarado a favor de Uber y Cabify y los demás taxistas piratas, quienes cada vez que realizan un viaje, cometen el delito de transportación ilegal de pasajeros, contemplado en el artículo 258 de la Ley de Movilidad.<br />
<br />
Luego de que entre ayer y hoy les enseñaron un documento de la Semovi que ordenaba la aplicación de operativos en contra de Uber, Cabify y los taxistas ilegales, mientras que el enviado y sellado en el Invea, sólo dice taxis ilegales.<br />
<br />
Ayer, con el fin de desactivar la manifestación de miles de taxistas y permitir que fluyera la circulación entorpecida, no por la manifestación que es claramente permitida por la Constitución Política de los Estados Unidos Mexicanos, sino por el intento del gobierno de Miguel Ángel Mancera por dividir a los grupos, “nos engañaron con que firmaríamos un acuerdo para que a partir de hoy se realizaran operativos contra los piratas, Uber y Cabify”, expresó Medina.<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEicq3STbNcTMxVO-Qk4DxDCkdbwnA9E8TlZmFN68HyE1DcOS234iTAEQzPJak9pMl8pMyu4i01HUMeWMvCzTzIGgWvVfMe_pwlP6ERxGe9KWbOWW5bsAOgiPcULPYakAULuTsewu52k-XyA/s1600/zzzz561.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;" /></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">El documento que fue enviado hoy por la Semovi, donde desaparecen los nombres de Uber y Cabify</td></tr>
</tbody></table>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
Como los medios de comunicación lo supieron, los dirigentes de los taxistas fueron llamados a la Secretaría de Movilidad, donde les mostraron el oficio 1361 con asunto Visita de Verificación de fecha 25 de mayo de 2015, dirigido a Meyer Klip Gervitz, Consejero presidente del Instituto de Verificación Administrativa del Distrito Federal y firmado por la Directora General de Servicio de Transporte Público Individual de Pasajeros del Distrito Federal, Ana Laura Olavarría Aceves.<br />
<br />
El documento dice: “Por medio del presente le solicito se realice una visita de verificación en todo el Distrito Federal a las organizaciones conocidas como UBER, CABIFY y TAXIS IRREGULARES, que prestan el servicio de Transporte Público Individual de Pasajeros.<br />
<br />
“Por lo anterior y con fundamento en los artículos 1, 7 apartado A, fracción I, inciso g y IV de la Ley del Instituto de Verificación Administrativa del Distrito Federal (…) le solicito realice operativos en toda la ciudad de México, con la finalidad de que ese instituto verifique y ubique a los grupos de taxis que no cuenten con concesión emitida por esta secretaría, prestando de ese modo el servicio de manera irregular.<br />
<br />
“Así mismo, le solicito a Usted que una vez que se lleve a cabo dicho operativo remita un informe pormenorizado de los resultados obtenidos (imagen adjunta”.<br />
<br />
Los dirigentes de los taxistas solicitaron una copia del documento, que les fue negada porque presuntamente todavía no había sido ingresado al Invea, pero que la entregarían mañana. Sólo les mostraron el documento y alguno de los dirigentes de taxistas logró tomarle una foto con su teléfono celular. <br />
<br />
Sin embargo, más tarde desde la Jefatura de Gobierno y la Secretaría de Movilidad negaron tal acuerdo y ya, hoy, circularon otro documento donde cambiaron el texto anterior por el de “Por medio del presente le solicito se realice una visita de verificación en todo el Distrito Federal a las organizaciones conocidas como TAXIS ILEGALES, que prestan el servicio de Transporte Público Individual de Pasajeros”.<br />
<br />
Ignacio Rodríguez, también vocero de los Taxistas Organizados de la Ciudad de México dijo esta mañana que por parte del Gobierno del Distrito Federal encabezado por Miguel Ángel Mancera existe un “proteccionismo descarado porque se supone que con el escrito, el acuerdo ya estaba totalmente plasmado, ya no era de palabra solamente”.

Descarado proteccionismo del GDF a UBER, CABIFY y piratas: TOCDMX

* Los dirigentes de los Taxistas Organizados de la Ciudad de México dicen que han sido engañados por el Gobierno del Distrito Federal que c...

Granaderos reprimen violentamente manifestación de publicistas

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* Publicistas buscan acuerdo con GDF, INVEA y SEMOVI para frenar detenciones arbitrarias; denuncian que en los últimos meses les han quitado más de 200 unidades con publicidad móvil</h2>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjZp2CVCVxt3Pbct9C0WYQ14iy7VpGcMBvpphzNi1O80z1CetKv_dbsrE1KYS0GhtVd6W6MGgK9rgF6AlEc_-o2MIXmyKb1xi7PxF4p2CdvT5OcOWzrGeIkE-aOkTzc-MXVJZXK3aWGam8/s1600/zzzz566.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjZp2CVCVxt3Pbct9C0WYQ14iy7VpGcMBvpphzNi1O80z1CetKv_dbsrE1KYS0GhtVd6W6MGgK9rgF6AlEc_-o2MIXmyKb1xi7PxF4p2CdvT5OcOWzrGeIkE-aOkTzc-MXVJZXK3aWGam8/s1600/zzzz566.JPG" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Los granaderos de la policía capitalina reprimieron violentamente a los trabajadores y concesionarios de publicidad en la Ciudad de México, quienes se manifestarían contra vacío legal en Ley de Movilidad. <b>Fotos: Difunet</b></td></tr>
</tbody></table>
<br />
<b>Agencia Difunet</b> | lunes 25 de mayo de 2015<br />
<br />
<b>México, D. F.- </b>A fuerza de golpes, patadas y empellones, la protesta organizada por el Consejo Mexicano de Publicidad Móvil y sus 40 afiliados, se vio interrumpida antes de iniciar debido a las amenazas y uso ilegal de la fuerza por parte de 70 granaderos quienes detuvieron la caravana de 50 vehículos antes de que se incorporaran a Calzada de Tlalpan, coartando así el derecho constitucional a la libre manifestación. <br />
<br />
La movilización tenía como meta llegar al Zócalo de la Ciudad de México para exigir al gobierno de Miguel Ángel Mancera espacios de diálogo y negociación toda vez que en los últimos tres meses las empresas dedicadas a la publicidad sobre automóviles han sido víctimas de constantes detenciones, así lo denunciaron Arturo Marín, Susana Herrera, Marco Antonio Arellano y Salomón Alcalá, presidente del Consejo Mexicano de Publicidad Móvil.<br />
<br />
En este sentido, explicaron que la nueva Ley de Movilidad tiene múltiples vacíos legales en cuanto a la publicidad sobre automóviles, lo que ha dado pie a detenciones que ocurren de forma arbitraria sin ofrecer mayor explicación a los conductores de dichos vehículos. El número de vehículos detenidos ya llega a 200.<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjCWPIc1YYxUDIR4mRwjKfTCzSVb4Cjp1UbdfaFHmxXHfQsRaLtKoVUa657ItIl-2UQ7weLyrkvKu3AlFkGiqRC4soV7k6kZky4EVYmPR-XS9aFd62IXbBtODAJkmaoUlvgTCo9YwM1eyw/s1600/zzzz570.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="428" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjCWPIc1YYxUDIR4mRwjKfTCzSVb4Cjp1UbdfaFHmxXHfQsRaLtKoVUa657ItIl-2UQ7weLyrkvKu3AlFkGiqRC4soV7k6kZky4EVYmPR-XS9aFd62IXbBtODAJkmaoUlvgTCo9YwM1eyw/s640/zzzz570.JPG" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Los granaderos de la policía capitalina reprimieron violentamente a los trabajadores y concesionarios de publicidad en la Ciudad de México, quienes se manifestarían contra vacío legal en Ley de Movilidad. <b>Fotos: Difunet</b></td></tr>
</tbody></table>
Arturo Marín denunció que las autoridades del Instituto Nacional de Verificación Administrativa (INVEA) y de la Secretaría de Movilidad (SEMOVI) han estipulado multas estratosféricas, de hasta a 40 mil pesos por unidad para poder retirarlas del corralón. <br />
<br />
Siguiendo una línea similar, en esta ocasión la movilización de publicistas fue violentamente reprimida por los representantes de la Secretaría de Seguridad Pública quienes amagaron a los manifestantes con llevarse 6 vehículos particulares al corralón para permitirles realizar la movilización, sin embargo, tras llevarse los vehículos las autoridades no permitieron que la marcha iniciara su camino, es decir se llevaron los 6 vehículos y no les dieron oportunidad de manifestarse.<br />
<br />
Los conductores de los vehículos publicitarios, en mayoría hombres y mujeres de la tercera edad, resultaron golpeados, agredidos y estafados por las autoridades; no obstante, amagaron con continuar la movilización hasta obtener una respuesta por parte de las autoridades del transporte de la Ciudad de México.<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEishD3U_XsaUnpAmCxXMl9yQYYIA1wXhnJlMZCBWpRrX8sNkBXeht3dRDlpO_yTK8ha_5YP59GA59VipgdgaK6ycdChSPchMUCrW3Is2_Q_aEmpGINEgyYUX4uC_rFdYxSxni601dAukrc/s1600/zzzz571.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="428" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEishD3U_XsaUnpAmCxXMl9yQYYIA1wXhnJlMZCBWpRrX8sNkBXeht3dRDlpO_yTK8ha_5YP59GA59VipgdgaK6ycdChSPchMUCrW3Is2_Q_aEmpGINEgyYUX4uC_rFdYxSxni601dAukrc/s640/zzzz571.JPG" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Los granaderos de la policía capitalina reprimieron violentamente a los trabajadores y concesionarios de publicidad en la Ciudad de México, quienes se manifestarían contra vacío legal en Ley de Movilidad.<b> Fotos: Difunet</b></td></tr>
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Granaderos reprimen violentamente manifestación de publicistas

* Publicistas buscan acuerdo con GDF, INVEA y SEMOVI para frenar detenciones arbitrarias; denuncian que en los últimos meses les han quitad...

GDF defrauda otra vez a taxistas concesionarios; incumple operativos contra UBER

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* El Gobierno del Distrito Federal continúa solapando delitos y convirtiendo la Ciudad de México en un paraíso abierto a delincuentes que buscan ganar dinero de forma ilegal, afirman en TOCDMX</h2>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgh0zDPysRrQX9daxw6zhT8CFUerfOZ2V6esM7Hf7s4f1RlzTKZWjd_RWzJIpeFkw8RuJFRnP0d7gUGpGwMPi4H3Qd6Ce2tOO5x1sWerf2F2kezJvVMVkqrm_-mwqhR-WsAy95FnLL_Tb8/s1600/zzzz584.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgh0zDPysRrQX9daxw6zhT8CFUerfOZ2V6esM7Hf7s4f1RlzTKZWjd_RWzJIpeFkw8RuJFRnP0d7gUGpGwMPi4H3Qd6Ce2tOO5x1sWerf2F2kezJvVMVkqrm_-mwqhR-WsAy95FnLL_Tb8/s640/zzzz584.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Los agrupados en TOCDMX afirman que el gobierno de Miguel Ángel Mancera protege a los delincuentes que prestan servicio de taxi.<b> Fotos: Difunet</b></td></tr>
</tbody></table>
<b>Agencia Difunet</b> | miércoles 20 de mayo de 2015<br />
<br />
<b>México, D. F.- </b>La ausencia del Instituto de Verificación Administrativa del DF (INVEA) y de la Secretaría de Seguridad Pública Capitalina (SSP) en la mesa de diálogo llevada a cabo esta mañana con titulares de las dependencias del Gobierno Capitalino y los Taxistas Organizados de la Ciudad de México, demuestra una vez más que el Gobierno del Distrito Federal incumple su compromiso para combatir servicios de transporte ilegales y, por el contrario, los protege, señaló Ignacio Rodríguez, vocero de la organización.<br />
<br />
“El Gobierno de la Ciudad de México está reculando en su compromiso acordado con los taxistas concesionados legalmente para combatir estos servicios. La ausencia del responsable de la inspección al transporte por parte del INVEA y la ausencia de las autoridades de la Secretaría de Seguridad Pública, no pueden entenderse de otra manera: el gobierno está defraudando a los taxistas concesionarios, las autoridades se están echando para atrás”. <br />
<br />
En conferencia de prensa, celebrada frente a las instalaciones de la SEMOVI, los integrantes de TOCDMX señalaron que la respuesta obtenida el día de hoy por parte de las autoridades, responde a las declaraciones hechas por el Jefe de Gobierno del Distrito Federal, Miguel Ángel Mancera, quien afirmara que no existe una persecución en contra de la empresa UBER por parte de su gobierno y que todo asunto referente al mismo se tratará directamente con la Secretaría de Movilidad, lo que demuestra que nuevamente el Gobierno del Distrito Federal se deslinda de su responsabilidad de hacer valer la ley y por el contrario busca de manera alterna regular lo ilegal dejando ver que existen diversos intereses políticos y económicos detrás de su falta de seriedad con la población.<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhQUVfP7k_lUu1YeTmVyzLjB_fzUeXHeEbLVUVBSozXVEvDY_JXG9Ce3zSzgupzsh2QJLWfTq1_95QOKnsE3NmWSivrJW4XYgrzryJQtaYw-H3N6wBn4gFiHdH3HtwROu7S7VgplfcELlE/s1600/zzzz589.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhQUVfP7k_lUu1YeTmVyzLjB_fzUeXHeEbLVUVBSozXVEvDY_JXG9Ce3zSzgupzsh2QJLWfTq1_95QOKnsE3NmWSivrJW4XYgrzryJQtaYw-H3N6wBn4gFiHdH3HtwROu7S7VgplfcELlE/s640/zzzz589.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Los Taxistas Organizados de la Ciudad de México dijeron sentirse defraudados por erl incumplimiento del Gobierno del Distrito Federal</td></tr>
</tbody></table>
<br />
Recordaron que en la última reunión que tuvieron con Óscar Montes de Oca, subprocurador de Averiguaciones Previas Desconcentradas de la Procuraduría General de Justicia del Distrito Federal; Ana Laura Olavarría, directora General del Instituto del Taxi; Moisés Cornejo, director Operativo del Instituto del Taxi; José Luis Valle Cossío, coordinador de Verificación al Transporte del INVEA; y en representación de la Secretaría de Seguridad Pública del DF, Marcos Salazar Peña y Marco Aguilar, se acordó realizar operativos en contra de las unidades piratas y contra los automóviles privados que prestan servicio a través de las aplicaciones UBER y Cabify y así comenzar a ejercer la ley en contra de quienes estuviesen infringiéndola al transportar pasajeros ilegalmente.<br />
<br />
“Pero la triste realidad es que cuando comenzamos a confiar en que las autoridades harían su trabajo y empezaría a aplicarse la ley, su promesa solo quedó en palabras”, expresaron.<br />
<br />
Acerca del debate público al cual llamó el Gobierno del Distrito Federal, encabezado por Miguel Ángel Mancera, a través del Laboratorio para la Ciudad y en conjunto con la Secretaría de Movilidad, quienes pretender someter mediante mesas de diálogo y un debate digital, la regulación de aplicaciones para transporte, los integrantes de TOCDMX, en voz de Ignacio Rodríguez y Daniel Medina, voceros de la organización, declararon que el debate deberá ser público y abierto para que éste no se preste para crear escenarios ficticios que den pie a la manipulación de los usuarios.<br />
<br />
“Respecto a la convocatoria que la secretaria y el gobierno lanza para un supuesto debate de modo cibernético, convocado a través del Laboratorio de la Ciudad a cargo de Gabriela Gómez Mont, les decimos: no nos vamos a prestar a manejos amañados, sabemos muy bien que las redes sociales pueden ser manipuladas mediante el poder económico, no nos vamos a prestar a jugarretas. Si el gobierno quiere debate, que sea público, que sea abierto con todos los elementos en juego y que sea ante medios de comunicación, ahí si estamos dispuestos a debatir. No creemos en un debate cibernético donde estas empresas van a invertirle un fuerte capital para hacer tendencioso el resultado de este supuesto debate”, detallaron.<br />
<br />
En este sentido, los Taxistas Organizados de la Ciudad de México afirmaron no estar en contra de la tecnología y mucho menos de las aplicaciones puesto que el problema no son las aplicaciones sino la regulación de empresas como UBER y Cabify que a todas luces son ilegales y que continúan poniendo en riesgo el patrimonio de quienes trabajan legalmente. <br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjzM6TQB-U3Bx4ovp19xDlbBmk_1Zu7cErU_-DExIdW86T7HPxcSteb_csAdMK8r7JjnjIXpS3lFbjZplzdaoz1AkzCayixxvUJorxmvtXiBVdi1M41dmFxt84RiAEsmgruTwQh-i_7Oag/s1600/zzzz583.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjzM6TQB-U3Bx4ovp19xDlbBmk_1Zu7cErU_-DExIdW86T7HPxcSteb_csAdMK8r7JjnjIXpS3lFbjZplzdaoz1AkzCayixxvUJorxmvtXiBVdi1M41dmFxt84RiAEsmgruTwQh-i_7Oag/s640/zzzz583.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Los agrupados en TOCDMX afirman que el gobierno de Miguel Ángel Mancera protege a los delincuentes que prestran servicio de taxi</td></tr>
</tbody></table>
“Nosotros no estamos peleados con las aplicaciones, nosotros ya las usamos, en lo que no estamos de acuerdo es en que se creen escenarios ficticios para que sienten en la mesa a quienes ya son delincuentes, a quienes no están desarrollando la actividad del transporte individual de manera legal, porque no cuentan con ningún tipo de autorización, concesión ni permiso, así lo señala el informe que rindió la propia Secretaria de Movilidad al Ministerio Público, por lo que solicitamos a la secretaría que no se facilite la creación de escenarios que no son convenientes”, aseguró Daniel Medina.<br />
<br />
Ignacio Rodríguez por su parte, señaló que actualmente existe una sobre oferta de servicio de transporte individual de pasajeros al ser ya alrededor de 140 mil unidades prestando este servicio, lo que ha ocasionado que haya un incremento en el tiempo de jornada laboral en el operador y un detrimento de la calidad del servicio lo que pone en desventaja al gremio frente a la competencia desleal de los servicios ilegales por lo que convocarán a realizar movilizaciones en tanto las autoridades no cumplan con su trabajo.<br />
<br />
El número de ofertadores hemos crecido de modo acelerado y desproporcionado en relación al crecimiento poblacional de esta ciudad. ¿Creen ustedes que hace falta más concesionamientos en la ciudad?, desde luego que no porque hay ya una sobre oferta del servicio de transporte individual de pasajeros, somos ya alrededor de 140 mil unidades, lo cual ha tenido como consecuencia esencial dos cosas: el incremento en las jornadas de trabajo del operador para poder ganarse el mismo dinero que antes se ganaba en menor tiempo y la segunda, el detrimento de la calidad del servicio, el sector ante esta descapitalización, provocada en parte por la competencia desleal de servicios ilegales, no tiene la fortaleza económica para hacer frente a esta situación por lo que convocaremos a movilizaciones”, finalizó.

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UBER ilegal en varios países; GDF fomentará anarquía con reglamento especial

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* Denuncian taxistas que violenta derechos de privacidad y protección de datos personales</h2>
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<br /></h2>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgCs8Gnt_c9SbulE8rP1u4ZAoPck2MYJc16X1l3R4YfbWwDSscVRWF9o1lPFYHLiqtSvGyYpo3YKX6cow8Wj4K2HxfG2svKO0THO2iUF-lFxtaleqFF-vc6ZxvyiYaTg74Zl_LtGdXJ8CY/s1600/zzzz641+(1).jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="427" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgCs8Gnt_c9SbulE8rP1u4ZAoPck2MYJc16X1l3R4YfbWwDSscVRWF9o1lPFYHLiqtSvGyYpo3YKX6cow8Wj4K2HxfG2svKO0THO2iUF-lFxtaleqFF-vc6ZxvyiYaTg74Zl_LtGdXJ8CY/s640/zzzz641+(1).jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Los Taxistas Organizados afirman que la Jefatura de Gobierno carece de toda facultad para modificar unilateralmente los derechos y obligaciones que emanan de la Ley de Movilidad. Fotos: Agencia Difunet</td></tr>
</tbody></table>
<b>Agencia Difunet </b>| miércoles 13 de mayo de 2015<br />
<br />
<b>México, D. F.-</b> En conferencia de prensa esta mañana, los Transportistas Unidos de la Ciudad de México (TOCDMX) recordaron que las leyes de la ciudad de México no se pueden violentar por quien debería hacerlas cumplir, ya que la Jefatura de Gobierno carece de toda facultad para modificar unilateralmente los derechos y obligaciones que emanan de la Ley de Movilidad a través de los reglamentos, como ha anunciado su titular Miguel Ángel Mancera, al decir que en los próximos días el Secretario de Movilidad realizará una propuesta para la regularización de los taxis conocidos como UBER.<br />
<br />
Frente a la propia Jefatura de Gobierno, los representantes de los Taxistas Organizados de la Ciudad de México destacaron que de hacerlo, la violación al estado de derecho la estarían fomentando las propias autoridades, como ha ocurrido hasta el momento al dejar que UBER opere de manera ilegal por cerca de dos años, es decir, prácticamente desde que inició su gobierno, mientras que en otros países y ciudades, incluidas las de Estados Unidos donde tiene su sede la empresa, la están combatiendo por operar fuera de la norma del transporte.<br />
<br />
Por esta razón, advirtieron en voz de Daniel Medina que estarán en pie de lucha jurídica y llegarán hasta las últimas consecuencias como es la Suprema Corte de Justicia de la Nación, a través de un recurso de inconstitucionalidad, para poner un alto a las intenciones de la Jefatura de Gobierno de hacer entrar a UBER, cuando en el resto del mundo la están combatiendo jurídicamente y se han llevado acciones en su contra por ilegal.<br />
<br />
Daniel Medina e Ignacio Rodríguez afirmaron que el problema que se tiene con este tipo de empresas no es de servicio, sino de legalidad, de cumplimiento del Estado de Derecho, el que se realiza acatando las leyes que en cada caso concreto emite el poder legislativo del Distrito Federal, único facultado para expedir las leyes que van a normar y regular la vida de los ciudadanos en el Distrito Federal.<br />
<br />
De esta forma los taxistas organizados (Radio Taxis y de Sitio) recordaron cómo en los estados de Kansas, Nevada y Oregon en los Estados Unidos se ha determinado la ilegalidad de UBER y la han prohibido, lo mismo que en otros países como Suiza, Bélgica, Alemania, Canadá, España, la India y Brasil, entre otros.<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhyHFlDWPYcXmds13S11ROs_IQZ0ClD7t1Y_GwGa4Srdb6jAQu0rczknj5IWq-FiWXcCMHHP5dJ87wA2Xn3zJN5RU1v7wsRhSFNU28h4DTlC13ByxES2pZ5CiUGYu1Rf66QntmS2Nirh60/s1600/zzzz642.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="428" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhyHFlDWPYcXmds13S11ROs_IQZ0ClD7t1Y_GwGa4Srdb6jAQu0rczknj5IWq-FiWXcCMHHP5dJ87wA2Xn3zJN5RU1v7wsRhSFNU28h4DTlC13ByxES2pZ5CiUGYu1Rf66QntmS2Nirh60/s640/zzzz642.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Uber también rompe con las normas de protección de los datos personales</td></tr>
</tbody></table>
Incluso, dijeron, resulta paradigmático que el propio Jefe de Gobierno Miguel Ángel Mancera e, incluso, las ONG’s Internacionales como Change.org a partir de una petición de firmas, defienden la ilegalidad y promueven que México sea un país de delincuentes.<br />
<br />
También advirtieron cómo exceptuando los casos de muerte y lesiones, UBER no se responsabiliza por daños producidos por mal uso del servicio, ni por ningún acto, acción, comportamiento, conducta o negligencia por parte del Proveedor del Transporte y revelaron una de las cláusulas donde se dice que “la responsabilidad total de UBER no superará, en ningún caso, la cantidad de 500 Euros o su equivalente en la divisa en que se realizó el pago”.<br />
<br />
Asimismo, hicieron hincapié en cómo está empresa rompe con las normas de protección de los datos personales cuando otra cláusula del contrato de UBER establece que “el contenido del Usuario será considerado NO confidencial y sin derechos de propiedad. Por consiguiente, Uber tendrá el derecho no exclusivo y libre de cánones para usar, copiar, distribuir y revelar a terceros todo el Contenido del Usuario para cualquier fin, por cualquier medio y en todo el mundo”.

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Nuevas multas de Tránsito en el Distrito Federal

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* Retomarán sistema de puntos de licencia: se restarán por cada infracción; si se llega a 12 en un año se cancelará; podrá solicitarse después de 3 años</h2>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjbokkyD1BRoFWANTDrUI2mcxLPfm6EZ1ae0AK3Hiiu9D9w0BvD5VcaohDHGdixaC5oUpAPvSEWEmgOcAa7a8UAamZv_WjnDVFGCnmvsUnYbVNnpM6LHEtsYtURs33rg0D7cvShcBIlZZA/s1600/40944938_00_d_841x750_f_1_c_611x513.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjbokkyD1BRoFWANTDrUI2mcxLPfm6EZ1ae0AK3Hiiu9D9w0BvD5VcaohDHGdixaC5oUpAPvSEWEmgOcAa7a8UAamZv_WjnDVFGCnmvsUnYbVNnpM6LHEtsYtURs33rg0D7cvShcBIlZZA/s1600/40944938_00_d_841x750_f_1_c_611x513.jpg" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><b>Foto: Cuartoscuro
</b></td></tr>
</tbody></table>
<b>Redacción</b> | martes 28 de abril de 2015<br />
<br />
<b>México, D. F.-</b> El próximo 19 de mayo será publicado el nuevo Reglamento de Tránsito del Distrito Federal, el cual endurece las sanciones para los conductores.<br />
<br />
Las nuevas sanciones y multas son:<br />
<br />
- Por usar el celular se pagarán hasta 2 mil 098 pesos.<br />
<br />
- Vehículos particulares conducidos a exceso de velocidad tendrá una multa de mil 399 pesos.<br />
<br />
- Conducir sin licencia de manejo se castigará con mil 399 pesos.<br />
<br />
- Los ciclistas y peatones que incurran en alguna falta serán amonestados verbalmente por los elementos de tránsito.<br />
<br />
- Los ciclistas serán sancionados si arrollan a un peatón, con mil 400 pesos y arresto administrativo de hasta 24 horas, si el agraviado lo solicita.<br />
<br />
- Por no cubrir el cobro de parquímetro, la multa será de 349 pesos, cantidad que aumentará cada hora.<br />
<br />
- Los motociclistas que circulen en banquetas y ciclovías deberán pagar 2 mil 800 pesos.<br />
<br />
- Conductores que transporten materiales o sustancias peligrosas y no tengan el permiso correspondiente para hacerlo pagarán 69 mil 950 pesos.<br />
<br />
- En el transporte público y de carga la pena es de 2 mil 098 pesos si rebasan los límites en hospitales, asilos y escuelas.<br />
<br />
- Invadir el carril del Metrobús se sancionará con 2 mil 798 pesos.<br />
<br />
- Transporte público que circule en carriles centrales de vías controladas pagará 2 mil 798 pesos.<br />
<br />
- Por subir y descender pasajeros en el segundo o tercer carril o en la ciclovía tendrá una multa de 13 mil 990 pesos.<br />
<br />
Además, con el nuevo Reglamento de Tránsito del Distrito Federal, los automóviles podrán ser arrastrados al corralón aunque el conductor esté a bordo, al negarse a descender podrá ser presentado ante el Ministerio Público.<br />
<br />
Se retomará el sistema de puntos de la licencia, los cuáles se irán restando por cada infracción, en caso de llegar a 12 en un año, se cancelará la licencia y podrá solicitarse después de tres años.<br />
Los ciclistas cuentan con el derecho de ocupar todo el carril de extrema derecha para circular cuando no exista ciclovía, además de que estará obligado para respetar el flujo vehicular y no invadir los espacios peatonales.<br />
<br />
<i>Fuente: Excélsior</i><br />
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Nuevas multas de Tránsito en el Distrito Federal

* Retomarán sistema de puntos de licencia: se restarán por cada infracción; si se llega a 12 en un año se cancelará; podrá solicitarse desp...

GDF, dos años solapando delincuentes: taxistas organizados

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* El gremio de taxistas exige al Jefe de Gobierno actuar ya y realizar operativos para detener la operación de Uber y Cabify, así como la circulación de las demás unidades pirata</h2>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjdGMx-gfZYPs3OeiVhr2WN_bq8NGJV_1h3sdgJIk6FTToxC3TgOeyrzOtcRSUeY45joINmXtLG2bmP2o9PmEfl5bm55uL_YeJgkCGGq9Dz0FS2JTvyrxZZNRj5I35Oqh5LpsP1YLmZ97A/s1600/zzzz723.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjdGMx-gfZYPs3OeiVhr2WN_bq8NGJV_1h3sdgJIk6FTToxC3TgOeyrzOtcRSUeY45joINmXtLG2bmP2o9PmEfl5bm55uL_YeJgkCGGq9Dz0FS2JTvyrxZZNRj5I35Oqh5LpsP1YLmZ97A/s1600/zzzz723.jpg" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Los taxistas exigieron al GDF actuar de inmediato en contra de UBER, Cabify y piratas y sacarlos de circulación. <b>Fotos: DIFUNET
</b></td></tr>
</tbody></table>
<b>Agencia Difunet</b> | martes 28 de abril de 2015<br />
<br />
<b>México, D. F.-</b> Transportistas Unidos de la Ciudad de México (TOCDMX) demandaron esta mañana al Jefe de Gobierno, Miguel Ángel Mancera, accionar y aplicar la ley contra las empresas Uber y Cabifay además de las más de 30 mil unidades de taxis pirata con cromática oficial con placas de particulares que circulan en la Ciudad de México de manera ilegal, violando así la ley de movilidad vigente para la capital del país.<br />
<br />
“Exigimos al Jefe de Gobierno y a los titulares de las dependencias del Gobierno del Distrito Federal que deben conocer del asunto, que si está completamente catalogado que Uber y Cabify actúan de manera ilegal como lo aceptó el secretario de Movilidad y, por lo tanto, están cometiendo delitos segundo a segundo en esta ciudad, que actúen y pongan un alto total a su operación”, fue el llamado que Daniel Medina, vocero de la organización de taxistas y en representación de los mismos realizó frente a las instalaciones del Gobierno del Distrito Federal, en el zócalo capitalino.<br />
<br />
En conferencia de prensa y de acuerdo con la aceptación del secretario de Movilidad, Rufino H. León el jueves pasado de que quienes transportan pasajeros con autor privado a través de aplicaciones como Uber y Cabify, actúan de forma ilegal y cometen un delito, los transportistas exigieron, a través de la Secretaría de Seguridad Pública (SSP), la Procuraduría General de Justicia (PGJDF) y el Instituto de Verificación Administrativa (Invea-DF), detener y remitir al corralón a las unidades de Uber y Cabify mediante operativos pues para ello cuentan con las herramientas necesarias para hacer valer la ley y reiteraron que dichas empresas llevan operando en la Ciudad de manera ilegal desde hace dos años, tiempo que el GDF lleva solapando tal situación.<br />
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<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgHUufsoOWOvYGsJ8nEovksbxW-sbR31Gi2BOGIsGyLRe0CvASTBzgHpZNtLETEW0oPzKP3T4oY1-ZjcFXUBzPWM4bcrr4sXKTOQ7dkBAKy8LhSkbSuc7JF25HH_gcG9KDrp4gRmANjz8A/s1600/zzzz725.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgHUufsoOWOvYGsJ8nEovksbxW-sbR31Gi2BOGIsGyLRe0CvASTBzgHpZNtLETEW0oPzKP3T4oY1-ZjcFXUBzPWM4bcrr4sXKTOQ7dkBAKy8LhSkbSuc7JF25HH_gcG9KDrp4gRmANjz8A/s1600/zzzz725.jpg" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Las protestas se incrementarán dentro del orden legal, anunciaron
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“El Gobierno y las autoridades del Distrito Federal cuentan con facultades para realizar acciones para erradicar los servicios ilegales, tienen los elementos para actuar y solucionar esta problemática pero no han querido hacerlo, tienen un sistema muy amplio de cámaras con las que pueden ubicar los lugres donde hacen base estas unidades ilegales, pueden y deben hacer operativos y hasta la fecha, siguen solapando la ilegalidad puesto que UBER lleva ya dos años operando en la ilegalidad y el gobierno capitalino no actúa”, reiteró Daniel Medina, vocero de TOCDMX.<br />
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Al revivir también las declaraciones del titular de la Semovi, respecto a legalizar el servicio que prestan autos particulares a través de estas aplicaciones, a través de Ignacio Rodríguez argumentaron: “Queremos decirle al secretario de Movilidad que no existen condiciones para realizar una declaratoria de necesidad, ya que hay 140 mil taxis legalmente concesionados. Al secretario de Movilidad le exigimos que deje de buscar escenarios legales para abrir la puerta a estas aplicaciones”.<br />
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Y agregaron desconocer “qué oscuros intereses puedan existir, pero es evidente que los hay, cuando dejan de actuar ante delitos evidentes y, también, cuando después de consentir que estas empresas se apoderen de parte importante del mercado, ahora les quieran hacer un apartado exclusivo para ellos en la reglamentación de la Ley de Movilidad para el Distrito Federal”.<br />
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Los taxistas aseguraron que no se tienen las condiciones tarifarias ideales que permitirían tener un servicio igual o mejor que el que Uber o Cabify ofrecen a la ciudadanía con costos excesivos, sin embargo, hoy cuentan con servicios capaces de competir con dichas empresas pero sobre todo, servicios 100 por ciento seguros.<br />
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<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjGYOo9RjZmrRXUeBCVGVclObhD0CmZ-rXatg3CnAtFttqMrnRQl603tj8pb5kUqNHdKGwIEBHpsHHVR_7paHg2sjRrlhrpMUKBMdFEkeJtW0XeaZZKd4DXHHe81SEQbS4wSHkOH-gBBFM/s1600/zzzz728.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjGYOo9RjZmrRXUeBCVGVclObhD0CmZ-rXatg3CnAtFttqMrnRQl603tj8pb5kUqNHdKGwIEBHpsHHVR_7paHg2sjRrlhrpMUKBMdFEkeJtW0XeaZZKd4DXHHe81SEQbS4wSHkOH-gBBFM/s1600/zzzz728.jpg" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Daniel Medina enseñó las declaraciones con la aceptación publica y abierta por parte del titular de la Semovi de que aplicaciones son ilegales
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“En México los transportistas concesionados tenemos servicios de primera como son los taxis de sitio y los radio taxis, pero es verdad que si la mayoría de nuestras unidades no son de gran calidad, se debe a tres factores donde las autoridades tienen una gran responsabilidad y, podríamos decir, culpa. Son ellas las que han consentido la competencia desleal (Uber, Cabify y los piratas con cromática oficial), son ellas las que han detenido por cuestiones políticas el incremento de la tarifa y también, por asuntos políticos, ellas han incrementado hasta un número muy alto el de las concesiones otorgadas”.<br />
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Finalmente dijeron los Taxistas Organizados de la Ciudad de México: “les exigimos, que conforme se los mandatan las leyes mexicanas, a las que ustedes juraron cumplir y hacer cumplir cuando tomaron protesta de su cargo como servidores públicos, pongan un alto ahora mismo, hoy, a las actividades ilegales que realizan quienes dan servicio de transporte de pasajeros violentando la ley”, porque de lo contrario, dijeron, “entonces estamos ante un gobierno protector de delincuentes, un gobierno simulador”.<br />
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Los integrantes de la TOCDMX informaron que continuarán actuando conforme al marco de derecho para lograr que estos servicios dejen de operar. De igual forma se dijeron dispuestos a mejorar los servicios y condiciones de las unidades toda vez que existan las condiciones para ello, puesto que debido a la competencia desleal que representan estas empresas el gremio no puede invertir en las mejoras que los usuarios merecen.<br />
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GDF, dos años solapando delincuentes: taxistas organizados

* El gremio de taxistas exige al Jefe de Gobierno actuar ya y realizar operativos para detener la operación de Uber y Cabify, así como la c...

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