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Un transporte sostenible y sustentable sólo se puede lograr con tarifas justas y/o subsidios del gobierno: Molinero

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<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: large;">* Hoy día la ciudad de México, con una suma de 30.7 millones de viajes cada día, tiene el reto de “substituir más de 21 mil unidades, formalizar el sector, tecnificarlo y operar un parque vehicular de 8 mil autobuses”, expresó el experto en transporte en el VII Congreso Internacional “Transporte masivo: motor de desarrollo”  </span><br />
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<div style="text-align: center;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Dice Ángel Molinero que la falta de subisdios en la CDMX ha traído como resultado que “las empresas transportistas privadas ‘pagan el subsidio’, reducen la calidad del servicio y presentan dificultades para renovar su parque vehicular”. <b>Fotos: Difunet</b></span></div>
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<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><b>Agencia Difunet </b>| viernes 20 de noviembre de 2015</span><br />
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<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><b>Santa Fe de Bogotá, Colombia.</b> En la Ciudad de México es vital comprender que un proyecto de transporte de alta calidad no puede lograrse si se pretende que un solo actor absorba todos los costos; hacerlo así genera tarifas que la población no puede sufragar, haciéndolo inviable y poco sustentable en el tiempo, expresó Ángel Molinero Molinero, investigador y miembro de la Asociación Mexicana de Transporte y Movilidad (AMTM), durante su participación en la FITRANS 2015.</span><br />
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br /></span>
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">El experto en transporte público en México destacó que al no existir un compromiso de otros actores, principalmente del Gobierno porque el transporte y la movilidad son y deben verse como derechos humanos, lo que se genera es un fenómeno de tarifas altas, demandas de la población a la baja, ingresos de los operadores del transporte a la baja y empresas insostenibles que sólo se pueden mantener a base de subsidios. </span><br />
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br /></span>
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Molinero, quien es director General de la empresa Urbanismo y Sistemas de Transporte (USTRAN), afirmó en el VII Congreso “Transporte masivo: motor de desarrollo” que en muchas regiones del mundo (primer mundo) se ha entendido esto, sin embargo, en nuestro contexto, no, lo que ha traído como resultado que “las empresas transportistas privadas ‘pagan el subsidio’, reducen la calidad del servicio y presentan dificultades para renovar su parque vehicular”.   </span><br />
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<div style="text-align: center;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">En el panel de expertos en política, Molinero dijo que la CDMX tiene el reto de “substituir más de 21 mil unidades, formalizar el sector, tecnificarlo y operar un parque vehicular de 8 mil autobuses”. </span></div>
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<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">El representante de la AMTM planteó algunas preguntas como, por ejemplo: ¿Es conveniente para la ciudad de México y cualquiera con características parecidas un transporte público de primera que sus usuarios no pueden utilizar porque no lo pueden pagar?; se necesita ¿una tarifa subsidiada o el usuario debe pagar la totalidad de los costos?; y ¿qué queremos: un transporte informal o formal?   </span><br />
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br /></span>
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Porque explicó Molinero, hoy día en la ciudad de México, con una suma de 30.7 millones de viajes cada día, donde el 73 por ciento de ellos se realiza en transporte público y el 56 por ciento en unidades de baja capacidad (microbuses) y el resto es transporte privado y taxis que generan una gran problemática de movilidad, tenemos el reto de “substituir más de 21 mil unidades, formalizar el sector, tecnificarlo y operar un parque vehicular de 8 mil autobuses”.   </span><br />
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br /></span>
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Es cosa seria, expresó Molinero, quien participó en investigaciones en la Universidad de Pennsylvania y efectuó prácticas profesionales en los sistemas de transporte de ciudades como Stuttgart en Alemania y Londres en Inglaterra. “Todo esto cuando se está del lado del gobierno, parece fácil, pero cuando se está del lado del transportista, es cosa seria o muy seria y nada fácil”, agregó durante su ponencia.</span><br />
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br /></span>
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhiyIYNBBa4Ym9aYyg4yKde9Q-WO1h1CJnespi30RpP_8g3Ef4IgwrXyi4ieUUh95xAwyCY76XuT2KkJeSknCUa-T90VaYLdh2phroFiM1rB0V489LeZ2Y0B_MFrfExQJSII05lZiUzmJVj/s1600/zzzz097.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhiyIYNBBa4Ym9aYyg4yKde9Q-WO1h1CJnespi30RpP_8g3Ef4IgwrXyi4ieUUh95xAwyCY76XuT2KkJeSknCUa-T90VaYLdh2phroFiM1rB0V489LeZ2Y0B_MFrfExQJSII05lZiUzmJVj/s640/zzzz097.jpg" width="640" /></a></div>
<div style="text-align: center;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Tres de los representantes de la AMTM en el VII Congreso “Transporte masivo: motor de desarrollo” que se desarrolla en Colombia: Ángel Molinero, Jesús Padilla, presidente de la AMTM y Mario Hernández. </span></div>
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<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Ángel Molinero, ha sido funcionario público en el sector, labor que le ha permitido integrarse y dirigir a grupos internacionales de trabajo como Sofretu, Sogelerg, London Transport, sólo por mencionar algunos.   </span><br />
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br /></span>
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Ángel Molinero concluyó durante su ponencia llamada “Sustentabilidad financiera y recursos colaterales” que “el logro de una sustentabilidad financiera será factible si, por ejemplo, se definen la calidad de servicio que se quiere prestar en función de la tarifa que se quiere cobrar, porque sin duda, un transporte de primera necesita tener tarifas de primera”.   </span><br />
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br /></span>
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Pero, afirmó: “si el usuario no puede pagarlas, entonces se requiere de subsidios y entonces viene la pregunta: ¿el transporte debe ser sostenible por el usuario o por el estado o por ambos?”. Porque, además, expresó, la sustentabilidad financiera depende del riesgo de la demanda, ya que  en la planeación los números alegres llevan a proyectos no sustentables”.   </span><br />
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br /></span>
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Así que, para el experto de la Asociación Mexicana de Transporte y Movilidad, “la sustentabilidad financiera debe considerar recursos colaterales, pero también efectos colaterales en la vida y en la creación de ciudad” .</span><br />
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<b>Asociación Mexicana de Transporte y Movilidad (AMTM)</b><br />
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<i>La AMTM nació en 2008 con la certeza de planificar y promover cambios en el marco del desarrollo sustentable del transporte, mediante el intercambio de ideas y experiencias entre los diversos actores que participan en la planificación, gestión y prestación del servicio. La AMTM tiene claro que el transporte es un ente articulador de la movilidad y está implícitamente relacionado con la actividad política, social y económica de las ciudades, por ello, la asociación tiene el fin de impactar a favor de la calidad de vida, competitividad y desarrollo de las ciudades. </i><br />
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Un transporte sostenible y sustentable sólo se puede lograr con tarifas justas y/o subsidios del gobierno: Molinero

* Hoy día la ciudad de México, con una suma de 30.7 millones de viajes cada día, tiene el reto de “substituir más de 21 mil unidades, forma...

Atrapan a 4 policías de Tlalnepantla por robo en el Distrito Federal

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* Los detenidos fueron llevados a la Agencia Central de Investigación, donde se inició la averiguación previa FRUV/ORIENTEII/T3/02074/15-11</h2>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg9cnKRWE83RUZZ2W2Tk3BwHZgWFW4pzaEGyb3BZlWLEAeufaT3DvrYdloOFRF2p_HGe3_EaUNdHrJYGg8o8Rb-gMAdlH-2lzUNnRHPacda7FL4_S5vZCgWD4Zva5hQi0AM0S6FTvJ8JgbK/s1600/IMG_0254.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="376" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg9cnKRWE83RUZZ2W2Tk3BwHZgWFW4pzaEGyb3BZlWLEAeufaT3DvrYdloOFRF2p_HGe3_EaUNdHrJYGg8o8Rb-gMAdlH-2lzUNnRHPacda7FL4_S5vZCgWD4Zva5hQi0AM0S6FTvJ8JgbK/s640/IMG_0254.JPG" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><b>Foto: Archivo</b></td></tr>
</tbody></table>
<br /><b>Redacción</b> | jueves 19 de noviembre de 2015<br />
<br /><b>México, D. F.</b> Cuatro policías del municipio de Tlalnepantla fueron detenidos debido a que asaltaron a un transportista en calles de la Delegación Gustavo A. Madero, informó la Secretaría de Seguridad Pública del Distrito Federal.<br />
<br />De acuerdo con su parte policiaco, la víctima se acercó a un punto de revisión en la colonia Santa Rosa, y explicó a policías del Sector Ticomán que agentes del Estado de México le habían robado 5 mil pesos.<br />
<br />El chofer indicó a los preventivos que una patrulla mexiquense le cerró el paso en avenida Santa Rosa, en el municipio de Tlalnepantla, pero la alcanzó a esquivar.<br />
<br />Después, los oficiales lo siguieron hasta la Delegación Gustavo A. Madero, y uno de los agentes de Tlalnepantla se subió al estribo del torton, rompió el vidrio con su arma y lo asaltó.<br />
<br />Los policías del DF localizaron la patrulla municipal, placas SP0633, en la Calle 26-A, en la Colonia Santa Rosa, en GAM.<br />
<br />En el lugar arrestaron a los policías Martín Beltrán Arzola, de 33 años; Jorge Pérez Rivera, de 25; Marco Labastida Peralta, de 34, e Iván García Marrón, de 37, a quienes les decomisaron tres armas de fuego.<br />
<br />Los detenidos fueron llevados a la Agencia Central de Investigación, donde se inició la averiguación previa FRUV/ORIENTEII/T3/02074/15-11.<br />
<br /><i>Fuente: Reforma</i><br /><br />

Atrapan a 4 policías de Tlalnepantla por robo en el Distrito Federal

* Los detenidos fueron llevados a la Agencia Central de Investigación, donde se inició la averiguación previa FRUV/ORIENTEII/T3/02074/15-11...

El SIT debe ser autor en la planeación del desarrollo y movilidad urbana: Jesús Padilla

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* El Sistema Integrado de Transporte de Transmilenio es un ícono a seguir para todos nosotros, expresó el empresario en la FITRANS 2015, donde dio a conocer que 5 millones de viviendas están abandonadas en México por la falta de planeación urbana y también en movilidad y transporte</h2>
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<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh-1MjVbTLB8_nNguGwyACZ0qCD6QsOAodvaoLWZZbmU_OvO00GYdlsij_kOhjEYCh3yIYD6r98_vxQHUG8DuaOf30AgYvWhTHAqj-NOkBJ781WPZ8M3WJ7oRN4O4RpLA-WMpSmKu3mquBu/s1600/zzzz101.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh-1MjVbTLB8_nNguGwyACZ0qCD6QsOAodvaoLWZZbmU_OvO00GYdlsij_kOhjEYCh3yIYD6r98_vxQHUG8DuaOf30AgYvWhTHAqj-NOkBJ781WPZ8M3WJ7oRN4O4RpLA-WMpSmKu3mquBu/s640/zzzz101.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Jesús Padilla Zenteno, presidente de la Asociación Mexicana de Transporte y Movilidad (AMTM) dijo que en México, como ya está sucediendo en Colombia, “el transportista debe ser autor del cambio y no solo actor del mismo".</td></tr>
</tbody></table>
<b>Agencia Difunet</b> | jueves 19 de noviembre de 2015<br />
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<b>Santa Fe de Bogotá, Colombia.</b> El divorcio histórico entre los operadores y prestadores del servicio de transporte y las autoridades a quienes les toca regular, pasando por los desarrolladores inmobiliarios, ha provocado que frente a los problemas de movilidad que se presentan en las grandes urbes mexicanas existan hoy 5 millones de viviendas abandonadas porque las ciudades han crecido desorbitadamente de manera extendida y casi siempre los que más sufren el problema son quienes tienen menores recursos.<br />
<br />
Por este motivo, Jesús Padilla Zenteno, presidente de la Asociación Mexicana de Transporte y Movilidad (AMTM) dijo durante su participación en el VII Congreso “Transporte masivo: motor de desarrollo” que en México, como ya está sucediendo en Colombia, “el transportista debe ser autor del cambio y no solo actor del mismo y participar en las políticas de hacer ciudad a través de un Sistema Integrado de Transporte (SIT)”.<br />
<br />
Hasta hoy, aseveró, “los programas de transporte y movilidad se realizan sin escuchar en muchas ocasiones la opinión, las necesidades y los costos de instrumentación que tienen estos servicios. Las empresas del transporte son realmente ejecutoras de las voluntades de la política del momento”.<br />
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<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjf7Ll0BhYxDLwA7wBGbu1LRMtbKUyFpfIm1GHqQLBMp5fzBaCz6CQqgRG4hzMa9ZJG8ZHsNMy4cASw-Zcm74x_vi8CbeuyxYim9Hy8nqj1WnVLlHwi_Osw7HiX6e6hs2F3E2UMrAnPtXJi/s1600/zzzz102.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjf7Ll0BhYxDLwA7wBGbu1LRMtbKUyFpfIm1GHqQLBMp5fzBaCz6CQqgRG4hzMa9ZJG8ZHsNMy4cASw-Zcm74x_vi8CbeuyxYim9Hy8nqj1WnVLlHwi_Osw7HiX6e6hs2F3E2UMrAnPtXJi/s640/zzzz102.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">El también vicepresidente para América Latina de la Unión Internacional de Autobuses de Pasajeros (UITP), destacó que para tener una movilidad equilibrada se requiere la integración de diversos componentes.</td></tr>
</tbody></table>
Por eso mismo, destacó, “cobra sentido para nosotros en México y seguramente para toda América Latina la forma en la que se ha venido consolidando el sistema integrado de transporte en Bogotá nacido de TransMilenio”. <br />
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Entonces, preguntó: “¿Pueden o deben las empresas de transporte no sólo en México sino en otras partes, participar en la planeación de la ciudad a través de los Sistemas Integrados de Transporte? Esa es una pregunta que yo creo que quienes están siendo operadores en Bogotá, cada vez hacen mejores aportes sobre cómo tiene que ser el desarrollo”.<br />
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En el auditorio donde se realiza la etapa académica de la Feria Internacional del Transporte (FITRANS 2015), el presidente de la AMTM y vicepresidente para América Latina de la Unión Internacional de Autobuses de Pasajeros (UITP), destacó que para tener una movilidad equilibrada se requiere la integración de diversos componentes donde los autores de los planes deben ser los gobiernos federal o nacionales, los gobiernos estatales o regionales, las autoridades metropolitanas y los gobiernos municipales, con la inclusión de los desarrolladores inmobiliarios y los Sistemas Integrados de Transporte a través de las empresas.<br />
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Jesús Padilla Zenteno mostró a los asistentes cómo el modelo de desarrollo urbano de las ciudades mexicanas entre 1980 y 2015 se estructuró en 3D y tiene grandes efectos adversos en el transporte porque se hizo de forma distante, con grandes distancias por recorrer y viajes origen destino de poca rotación; disperso, con trayectos vacíos y un bajo índice de pasajeros por kilómetro, así como desconectado por la difícil accesibilidad, poca intercomunicación y carente de continuidad vial.<br />
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<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgTi35Ndq2TtkOUOXNZukwhz9_-M5Sc8wf_zzfnUTjxJ6AOdk1nV5BV6FIlHwGCESa1jlH9zpavBTvXdH6UbHqlz2c4ujlRHPQiZM_zROwh8xobZFFXb3ZzyAgsMPfKPuc7hS4w0kJoh0m8/s1600/zzzz103.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgTi35Ndq2TtkOUOXNZukwhz9_-M5Sc8wf_zzfnUTjxJ6AOdk1nV5BV6FIlHwGCESa1jlH9zpavBTvXdH6UbHqlz2c4ujlRHPQiZM_zROwh8xobZFFXb3ZzyAgsMPfKPuc7hS4w0kJoh0m8/s640/zzzz103.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Jesús Padilla Zenteno mostró a los asistentes cómo el modelo de desarrollo urbano de las ciudades mexicanas entre 1980 y 2015 se estructuró en 3D: distante, disperso y desconectado.</td></tr>
</tbody></table>
Puso un ejemplo claro con la ciudad de Monterrey, donde en 30 años, de 1980 a 2010, la población creció dos veces pero la ciudad se ha expandido cinco. En consecuencia, la longitud de los viajes promedio se incrementó 2.8 veces.<br />
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La falta de una planeación integral, destacó Padilla Zenteno, quien también es vicepresidente de delegaciones de la Coparmex Ciudad de México, acarrea efectos institucionales como tener el tema de ciudad en muchas manos y cada quien jalando para su lado; un divorcio entre transporte, desarrollo urbano y medio ambiente; que se planea pero no se instrumenta y que exista una gran especulación del suelo urbano con más de 85 mil hectáreas de baldíos en ciudades de más de 50 mil habitantes.<br />
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Los efectos financieros son que la frontera entre la ciudad y el área rural crezca sin atención y sin apoyos financieros, que las inversiones destinadas al desplazamiento de los autos con las autopistas, distribuidores y, la infraestructura vial en general, obtenga el 77% de los recursos federales para transporte mientras el masivo lo dejan corto. <br />
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En los efectos sociales sumó los tiempos de traslado que van en franco aumento al interior de la ciudad, porque el 31% de los propietarios señalan que no viven en su propiedad y se desplazaron al centro de la ciudad debido a la distancia entre vivienda y trabajo; se da una enorme segregación y el abandono de más del 14% de las casas habitación deshabitadas, una cifra de 5 millones de acuerdo con el Instituto del Fondo Nacional de la Vivienda para los Trabajadores (Infonavit); se incrementa el deterioro del paisaje urbano y se produce un rompimiento de la cohesión y comunicación humana, con un mayor efecto directo sobre el transporte.<br />
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<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjBwbVI4AyEfZzHmV-kXbgX46Mmo7Kk5zhE855Cl9l-nrA-jJkwp_LJR7D7jDxVNYLUq51lyiVV_p3JAgKrFy3g4p3cxqotRYANYKgOc5qc3oVjwKT_0IMb7G9eezx8TKPXZQighUkfx23f/s1600/zzzz105.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjBwbVI4AyEfZzHmV-kXbgX46Mmo7Kk5zhE855Cl9l-nrA-jJkwp_LJR7D7jDxVNYLUq51lyiVV_p3JAgKrFy3g4p3cxqotRYANYKgOc5qc3oVjwKT_0IMb7G9eezx8TKPXZQighUkfx23f/s640/zzzz105.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Algunos integrantes de la AMTM estuvieron presentes durante las ponencias académicas.</td></tr>
</tbody></table>
Entre los efectos económicos se cuenta la pérdida de productividad debido a la concentración de viajes en puntos de acceso a la ciudad, así como recorridos tortuosos con más de 3.3 millones horas-hombre perdidas en la Ciudad de México, por ejemplo; se crea la necesidad de gastar más para desplazarse mayores distancias a tal grado que el 25% del ingreso es dedicado al transporte entre los sectores de menores recursos, así como la nula plusvalía y caída en el valor de las propiedades.<br />
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Finalmente, los efectos en términos ambientales son, entre otros, la pérdida de espacios rurales, tierras agrícolas y propiedades de gran valor ambiental, además de que el área urbana se ha casi sextuplicado en los últimos 30 años; el incremento de los vehículos cero kilómetros ofertados, con consecuencias en el consumo energético y emisiones de gases de efecto invernadero, que de acuerdo con estudios el 20% de las emisiones producidas son del sector transporte.<br />
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Ante el anterior panorama, Padilla Zenteno destacó que el Sistema Integrado de Transporte (SIT) de Transmilenio en Bogotá, “es un ícono a seguir para todos nosotros”, donde se pueda influir en la planeación a escala estado/región así en los municipios; se puede participar activamente en la planeación a escala de corredor y como elemento del SIT; así como la participación limitada en la planeación a escala predio, siendo ésta función de los desarrolladores inmobiliarios.<br />
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Finalmente, agregó, “en la AMTM estamos tratando de meter el componente del usuario como lo ha realizado la alcaldía de Bogotá”.<br />
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<b>Asociación Mexicana de Transporte y Movilidad (AMTM)</b><br />
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<i>La AMTM nació en 2008 con la certeza de planificar y promover cambios en el marco del desarrollo sustentable del transporte, mediante el intercambio de ideas y experiencias entre los diversos actores que participan en la planificación, gestión y prestación del servicio. La AMTM tiene claro que el transporte es un ente articulador de la movilidad y está implícitamente relacionado con la actividad política, social y económica de las ciudades, por ello, la asociación tiene el fin de impactar a favor de la calidad de vida, competitividad y desarrollo de las ciudades.</i><br />
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El SIT debe ser autor en la planeación del desarrollo y movilidad urbana: Jesús Padilla

* El Sistema Integrado de Transporte de Transmilenio es un ícono a seguir para todos nosotros, expresó el empresario en la FITRANS 2015, do...

Con inclusión de Alejandro Gómez Sánchez contamina Peña Nieto “su terna de ministros” para la SCJN

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* "El Presidente propone al Procurador, cuate de su cuate Consejero”; el Senado debe rechazarla completa: Miguel Sarre, experto en Derechos Humanos y profesor del ITAM<br />* Cuestionan investigadores y activistas la postulación del actual Procurador mexiquense sobre todo por haber mentido en el “caso Tlatlaya” y porque debe ser característica el respeto a los derechos humanos</h2>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgcZHF1VsbsZCETujKvP-BjODcpV8E2dMxkI5WMGNruABTclLyXPpADMEAOYKQThocLkGLTSqluYJC_8Qy8Zj9zqcL0gsC-WzUTjR0MN6bANnJCFjRugCBupSSwknXq1UXjP4V-m1Nvw3EL/s1600/Alejandro-Jaime-G%25C3%25B3mez-S%25C3%25A1nchez1-e1436376165334.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="450" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgcZHF1VsbsZCETujKvP-BjODcpV8E2dMxkI5WMGNruABTclLyXPpADMEAOYKQThocLkGLTSqluYJC_8Qy8Zj9zqcL0gsC-WzUTjR0MN6bANnJCFjRugCBupSSwknXq1UXjP4V-m1Nvw3EL/s640/Alejandro-Jaime-G%25C3%25B3mez-S%25C3%25A1nchez1-e1436376165334.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">La postulación de Alejandro Gómez Sánchez como candidato a ministro de la SCJN ha sido cuestionada por activistas e investigadores, y desde las redes sociales, algunos de los impulsores de la campaña por una "Corte sin cuotas y sin cuates", han criticado el desempeño del Procurador mexiquense. <b>Foto: Archivo</b></td></tr>
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<br /><b>Jorge Luis Villa</b> | lunes 16 de noviembre de 2015<br />
<br /><b>México, D. F.</b> Con políticos desacreditados y probadamente faltos de credibilidad, en donde el abuso de poder privilegia a familias y “cuates” en busca de transformar la riqueza pública en privada entre negocios, contubernios, corrupción y su majestad, la impunidad, y sumiendo a nuestro país en una barbarie con los cuerpos policiacos, militares y marinos implicados en diversos grados en violaciones sistemáticas de los derechos humanos, el viernes pasado, el presidente Enrique Peña Nieto presentó seis candidaturas para elegir entre ellas a dos nuevos magistrados de la SCJN, y el primero de ellos, impugnado por investigadores y activistas, es Alejandro Jaime Gómez Sánchez.<br />
<br />Es el Senado de la República el responsable de elegir a los dos nuevos ministros de la Suprema Corte de Justicia de la Nación (SCJN): el sexteto incluye a cuatro magistrados con larga trayectoria en el Poder Judicial, así como a dos aspirantes sin experiencia como jueces, pero que han sido cercanos colaboradores del presidente Peña Nieto durante los últimos años.<br />
<br />Y el primero de los colaboradores que contenderá por una plaza en la Suprema Corte es su exconsejero jurídico adjunto del gobierno federal y actual Procurador mexiquense, Alejandro Jaime Gómez Sánchez, más recordado por el “caso Tlatlaya” ocurrido el 30 de junio de 2014, que dejó un saldo de 22 civiles muertos en un tiroteo con elementos del Ejército mexicano y del cual dijo que “no se desprende indicio alguno que haga presuponer o que nos haga pensar en la posible ejecución o el posible fusilamiento” de las víctimas, y que tres meses después, en octubre, fuera totalmente desmentido por la Comisión Nacional de Derechos Humanos al constatar que “al menos 15 de los 22 civiles fallecidos en Tlatlaya fueron fusilados por militares”.<br />
<br />Y además y principal característica, el respeto a los derechos humanos.<br />
<br />La postulación de Alejandro Gómez Sánchez como candidato a ministro de la Suprema Corte de Justicia de la Nación (SCJN) ha sido cuestionada por activistas e investigadores, y desde las redes sociales, algunos de los impulsores de la campaña por una "Corte sin cuotas y sin cuates", han criticado el desempeño del Procurador General de Justicia del Estado de México.<br />
<br />Tras recordar que una de las principales cualidades de los aspirantes debe ser el respeto a los derechos humanos, los señalamientos se han centrado en el caso Tlatlaya y en la participación que ha tenido en el caso la Procuraduría a su cargo, entre ellos los feminicidios y desapariciones de niñas y jovencitas a lo largo del Estado de México.<br />
<br />"¿Pero qué necesidad de poner en la terna para la SCJN a Alejandro Jaime Gómez, el Procurador que negó los fusilamientos de Tlatlaya? La Procuraduría alteró la escena y él negó los fusilamientos ¿Ahora la Corte?", cuestionó el politólogo Jorge Javier Romero en nota publicada por el diario Reforma.<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhRDv2IA-dR4x2oBXFFRgjoWEJCYJ0Wxpp4SGyAJMydcH2rdX5FpD9BK5Zw_ZfEw1sywdOxv_uhyphenhyphenp0Sla1gZxY710z7hQmlSj-j-1vHLbc6d_29zkhGmf81GWatL2JyH1gDWnjWdCz0Xhal/s1600/16.11.15-Edo-JaimeSanchez-Refo.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhRDv2IA-dR4x2oBXFFRgjoWEJCYJ0Wxpp4SGyAJMydcH2rdX5FpD9BK5Zw_ZfEw1sywdOxv_uhyphenhyphenp0Sla1gZxY710z7hQmlSj-j-1vHLbc6d_29zkhGmf81GWatL2JyH1gDWnjWdCz0Xhal/s640/16.11.15-Edo-JaimeSanchez-Refo.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">El procurador Gómez Sánchez forma parte del grupo de abogados del círculo cercano del presidente, en el que se encuentra también el propio consejero jurídico de la presidencia, Humberto Castillejos Cervantes, y su primo, el ex procurador mexiquense, Alfredo Castillo Cervantes.<b> Foto: Archivo/GEM</b></td></tr>
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<br /><b>Consejería Jurídica de la Presidencia</b><br />
<br />El procurador Gómez Sánchez forma parte del grupo de abogados del círculo cercano del presidente, en el que se encuentra también el propio consejero jurídico de la presidencia, Humberto Castillejos Cervantes, y su primo, el ex procurador mexiquense, Alfredo Castillo Cervantes. Ambos, primos del senador Raúl Cervantes, quien se vaticinaba iba a ser parte de esta propuesta para la Corte, pero de antemano fue altamente cuestionado por su cercanía con Peña Nieto y su militancia priísta. Gómez Sánchez trabajó durante varios años con Alfredo Castillo: cuando Castillo fue procurador del Estado de México, Gómez Sánchez fue subprocurador jurídico.<br />
<br />Y es precisamente en ese sentido lo advertido por el investigador del Centro de Investigación y Docencia Económica (CIDE), Alejandro Madrazo, quien alertó sobre la cercanía del funcionario mexiquense con el Consejero Jurídico de la Presidencia, Humberto Castillejos.<br />
<br />"Parece que Castillejos no se pudo aguantar las ganas de impulsar a un cuate", expresó, tras demandar al Senado una auscultación abierta de los integrantes de las ternas.<br />
<br />De su parte, Ernesto López Portillo, del Instituto para la Legalidad y la Democracia, lamentó que incluyera "Peña Nieto al Procurador del Estado de México en la terna de hombres para la SCJN, vaya manera de alejarse de la visión de Estado requerida".<br />
<br />"El Presidente propone al Procurador, cuate de su cuate Consejero, y así contamina su terna de ministros. El Senado debe rechazarla completa", demandó el experto en Derechos Humanos y profesor del ITAM, Miguel Sarre (Reforma 16/11/15).<br />
<br /><b>Viernes 13</b><br />
<br />La senadora del Partido del Trabajo, Layda Sansores criticó la propuesta del Presidente y adelantó que el aspirante deberá enfrentar fuertes cuestionamientos por el caso Tlatlaya. En tanto, la senadora independiente Martha Tagle lamentó que el Ejecutivo no haya enviado dos ternas de mujeres, para garantizar los equilibrios de género en la Corte.<br />
<br />El pasado viernes 13 de noviembre, el Presidente envió al Senado las ternas para renovar a dos ministros de la SCJN. La primera terna está conformada por las magistradas Sara Patricia Orea Ochoa, Norma Lucía Piña Hernández y Verónica Sánchez Valle, y la segunda por Álvaro Castro Estrada, Alejandro Gómez Sánchez y Javier Laynez Potisek.<br />
<br />En diversos medios se ha publicado que organizaciones de la sociedad civil, investigadores y expertos han solicitado al Senado realizar una auscultación abierta y transparente para la renovación de dos posiciones en el pleno del máximo tribunal.<br />
<br />La Comisión de Justicia del Senado señaló que alista un nuevo procedimiento abierto para analizar las dos ternas enviadas por el Presidente con la finalidad de renovar los dos nuevos ministros de la Suprema Corte, por lo que el presidente de la Comisión, el panista Fernando Yunes, sostuvo que la intención es garantizar un proceso responsable y minucioso, de cara a la sociedad.<br />
<br />Explicó que a diferencia de otras designaciones, se propondrá que en este caso puedan participar todos los senadores y no sólo los integrantes de la Comisión de Justicia y adelantó que las comparecencias se llevarán a cabo con un método más detallado y profundo, sin límites de tiempo para los cuestionamientos de legisladores y respuestas de los aspirantes.<br />
<br />"La idea es que podamos citar a un candidato por día para las comparecencias, por lo que el análisis de los perfiles, en esa etapa, nos podría llevar, por lo menos seis días. No se trata de cuidar candidatos, se les tiene que preguntar de todo", planteó.<br />
<br />Faltan cuatro<br />
<br />Con los dos colaboradores del presidente Peña Nieto citados, contenderán también por los dos puestos en la Corte, cuatro magistrados que han desarrollado su carrera profesional en el Poder Judicial, como jueces.<br />
<br />Ellos y ellas son Sara Orea (magistrada de la Primera Sala de Justicia para Adolescentes desde 2008); Norma Lucía Piña (magistrada de Circuito desde 2000); Verónica Judith Sánchez (actualmente magistrada de Distrito, y en el pasado jueza de procesos penales en el DF y magistrada administrativa de Circuito) y Álvaro Castro (magistrado presidente del Tribunal Federal de Conciliación y Arbitraje hasta abril pasado).<br />

Con inclusión de Alejandro Gómez Sánchez contamina Peña Nieto “su terna de ministros” para la SCJN

* "El Presidente propone al Procurador, cuate de su cuate Consejero”; el Senado debe rechazarla completa: Miguel Sarre, experto en Der...

Detiene a 4 presuntos secuestradores la PF en el Estado de México

<h2>
* Detectaron que la forma de operar de la banda era hacerse pasar por empleados de una empresa de televisión de paga</h2>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhC0G6OoPszP0hTRtWtUVQCdcRCGQaFVf9Ogo6lF3yjTYSlTdqTag2jMk_4qiMHqHoG34HxbAvvdI7ypIOgct7Dq4XHBBkYvEGz5DdPf8ifhyJZ2kh_ZSrOuu3mHtqOi4NU3FYChP8reg57/s1600/plagios.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="414" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhC0G6OoPszP0hTRtWtUVQCdcRCGQaFVf9Ogo6lF3yjTYSlTdqTag2jMk_4qiMHqHoG34HxbAvvdI7ypIOgct7Dq4XHBBkYvEGz5DdPf8ifhyJZ2kh_ZSrOuu3mHtqOi4NU3FYChP8reg57/s640/plagios.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">De acuerdo con los planes de la banda, una vez en el domicilio los secuestradores sacaban a sus víctimas del inmueble y las obligaban a abordar un auto para llevarlas a una casa de seguridad. <b>Foto: CSPF</b></td></tr>
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<b><span id="goog_1866644299"></span><span id="goog_1866644300"></span>Redacción </b>| lunes 16 de noviembre de 2015<br />
<br />
<b>México, D. F.</b> En dos acciones distintas y en los municipios mexiquenses de Valle de Chalco y Zumpango, elementos de la Policía Federal (PF) detuvieron a cuatro presuntos secuestradores, tres de ellas mujeres.<br />
<br />
En el primero de los casos, la corporación capturó a una mujer identificada como Arisbet Rosales Ángeles en la colonia Santiago, en Valle de Chalco y en el segundo, la PF detuvo a tres presuntos secuestradores en el municipio de Zumpango.<br />
<br />
Mediante trabajos de investigación, la corporación pudo identificar que la forma de operar de la banda era hacerse pasar por empleados de una empresa de televisión de paga.<br />
<br />
De acuerdo con lo planeado, una vez en el domicilio los secuestradores sacaban a las víctimas del inmueble y las obligaban a abordar un automóvil para llevarlas a una casa de seguridad.<br />
<br />
Según informó la Comisión Nacional de Seguridad, con la información obtenida los elementos establecieron vigilancias en un predio donde vivía uno de los secuestradores: "De esta forma, se observó que al inmueble llegaban varios sujetos e intercambiaban dinero por sobres.<br />
<br />
"Posteriormente salieron del domicilio un hombre y una mujer, quienes se encontraron con otra persona que les dio dinero a cambio de unos envoltorios", indicó la dependencia en un comunicado, y agregó que al notar la presencia de la policía, los secuestradores trataron de huir, pero fueron detenidos.<br />
<br />
Éstos son la citada Arisbet Rosales Ángeles; Emanuel Alejandro Méndez Camargo, de 23 años de edad; Martha Berenice Cornejo Herrera, de 37; Dulce Camerina López Sánchez, de 31 años.<br />
"Esta última cuenta con una orden de localización y detención por su presunta participación en el delito de secuestro", abundó la CNS. En esta acción fueron asegurados 36 envoltorios de cocaína en piedra, un teléfono celular, dinero en efectivo y documentación diversa.<br />
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Detiene a 4 presuntos secuestradores la PF en el Estado de México

* Detectaron que la forma de operar de la banda era hacerse pasar por empleados de una empresa de televisión de paga De acuerdo con los...

Nuevos corredores y renovación del 4% del transporte muestran voluntad política del GDF: Jesús Padilla

<span style="color: #444444; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: x-large;">* Inaugura Miguel Ángel Mancera dos nuevos circuitos de transporte para Buenavista-Toreo y Sevilla-Polanco; las 111 unidades en operación ofrecen servicio gratuito este fin de semana</span><br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjob-IaopZ01ssNKw0cnuAlKYRb_AUg-6kNIOZMAJcy_thAnqe8pz4sh_BhqOltWAsTS41oxMaskIcQTudfXp1HH0GnNC11RQEavpVShDzpioxy7NE96bqqNLSUJKKy6k-9ABUTjBKHYEBZ/s1600/zzzz118.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="358" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjob-IaopZ01ssNKw0cnuAlKYRb_AUg-6kNIOZMAJcy_thAnqe8pz4sh_BhqOltWAsTS41oxMaskIcQTudfXp1HH0GnNC11RQEavpVShDzpioxy7NE96bqqNLSUJKKy6k-9ABUTjBKHYEBZ/s640/zzzz118.jpg" width="640" /></a></div>
<div style="text-align: center;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">El Jefe de Gobierno y parte de su gabinete dieron el banderazo de salida a los dos nuevos corredores que con 111 autobuses sustituyen 246 unidades para beneficio de los usuarios y la ciudad. <b>Fotos: Difunet</b></span></div>
<br />
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><b>Agencia Difunet</b> | viernes 12 de noviembre de 2015</span><br />
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br /></span>
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><b>México, D. F. </b>Durante la presentación de los nuevos corredores de transporte Toreo-Buenavista y Sevilla-Defensa Nacional, el presidente de la Asociación Mexicana de </span><span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Transporte y Movilidad (AMTM), Jesús Padilla Zenteno, celebró el esfuerzo de voluntad política por parte del Gobierno de la Ciudad de México y la Secretaría de Movilidad </span><span style="font-family: Verdana, sans-serif;">local, al apuntar que en tan sólo 4 meses han sustituido el 4% de la flota, lo que equivale a la chatarrización de 1,200 unidades en un período extraordinariamente corto.</span><br />
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br /></span>
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Tras recalcar que en un periodo de 2.5 años la secretaría de Movilidad sólo había logrado renovar el 1% de la flota de la ciudad, el empresario transportista subrayó que </span><span style="font-family: Verdana, sans-serif;">luego del cambio de administración se aceleró el proceso de renovación vehicular en beneficio de la ciudadanía. Así pues, señaló que cada vez que ocurre la chatarrización de </span><span style="font-family: Verdana, sans-serif;">un microbús se eliminan 40 toneladas de gas efecto invernadero.</span><br />
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br /></span>
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">En sentido similar, el Jefe de Gobierno de la Ciudad de México, Miguel Ángel Mancera, recordó que la agenda de movilidad ha cobrado relevancia mundial como uno de los </span><span style="font-family: Verdana, sans-serif;">factores claves para avanzar en el cuidado del medio ambiente y dijo que la creación de cada corredor tiene un impacto directo en la reducción de gases contaminantes. </span><br />
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br /></span>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhMsyLzot_xRqRCeGl_cyBiW1H77rmOp62HboQ0hFzMnpVIbzc580-keK_WXlkNokyoWRmx4SjU5r5tPdvJ4kfOfov8ytdWLO_FY4yuSrlj1CczwGS2ApQLAlm0aEKgJ9q5_5_ikinrhzmO/s1600/zzzz119.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhMsyLzot_xRqRCeGl_cyBiW1H77rmOp62HboQ0hFzMnpVIbzc580-keK_WXlkNokyoWRmx4SjU5r5tPdvJ4kfOfov8ytdWLO_FY4yuSrlj1CczwGS2ApQLAlm0aEKgJ9q5_5_ikinrhzmO/s640/zzzz119.jpg" width="640" /></a></div>
<div style="text-align: center;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">El presidente de la Asociación Mexicana de Transporte y Movilidad (AMTM), Jesús Padilla Zenteno (derecha) y el Jefe de Gobierno, Miguel Ángel Mancera, dialogaron durante la presentación oficial de Cotobusa y Trepsa.</span></div>
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br /></span>
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Acto seguido asumió el compromiso de cerrar el año con la sustitución de 1000 unidades de transporte a través de la creación de nuevos corredores y anticipó que también habrá </span><span style="font-family: Verdana, sans-serif;">inversiones en distintos frentes de obras para rediseñar la ciudad y construir una movilidad distinta. </span><br />
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br /></span>
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">En compañía de José Luis González Galán, presidente del Consejo de Administración de COTOBUSA (Corredor Toreo Buenavista S.A. de C.V.) y José Pérez Tapia, presidente de la </span><span style="font-family: Verdana, sans-serif;">empresa TREPSA (Corredor Transportistas Ejército-Polanco S.A. de C.V.), se dio el banderazo de salida a las 111 unidades que integrarán los nuevos corredores de transporte.</span><br />
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br /></span>
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">El corredor Sevilla-Defensa, operada por TREPSA, cubrirá un circuito de 20 kilómetros con 6 rutas origen destino: Metro Chapultepec-Lomas de Sotelo; Metro Chapultepec-Homero; </span><span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Metro Sevilla-Ejército Nacional; Metro Sevilla-Homero; Metro San Antonio Abad-Homero; y San Antonio Abad-Lomas de Sotelo; donde circularán 80 autobuses nuevos en sustitución </span><span style="font-family: Verdana, sans-serif;">de los 136 microbuses que atendían esas rutas.</span><br />
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br /></span>
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">A su vez, el corredor Toreo-Buenavista, será operado por COTOBUSA, con cuatro rutas: Buenavista-Cuatro Caminos; Buenavista-Lomas de Sotelo; Metro San Cosme-Metro Cuatro </span><span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Caminos; y Metro San Cosme-Lomas de Sotelo, donde circularán 50 vehículos de última generación —que sustituyen a 110 unidades— con los cuales buscan mejorar las condiciones </span><span style="font-family: Verdana, sans-serif;">de movilidad urbana y los estándares de calidad en el servicio para beneficio del usuario.</span><br />
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br /></span>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgxYXASWroSSQ22Ci-a5H3eaX9OI4S-YCsmRwHZrIFVIt3xiKu-ofesvg59Xm68Qm7pk_jgrhLHUxEhZLky9aM2D_1N4P5JgsQ1AXQ3GksTfJ355WaiNxEzL-CISS-8JDa4mtzWXRDSUYdc/s1600/zzzz120.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgxYXASWroSSQ22Ci-a5H3eaX9OI4S-YCsmRwHZrIFVIt3xiKu-ofesvg59Xm68Qm7pk_jgrhLHUxEhZLky9aM2D_1N4P5JgsQ1AXQ3GksTfJ355WaiNxEzL-CISS-8JDa4mtzWXRDSUYdc/s640/zzzz120.jpg" width="640" /></a></div>
<div style="text-align: center;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">El empresario del transporte, Jesús Padilla Zenteno, subrayó que luego del cambio de administración se aceleró el proceso de renovación vehicular en beneficio de la ciudadanía.</span></div>
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br /></span>
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">COTOBUSA, implementará una nueva cultura de operación con autobuses DINA Modelo Linner G, de Gas y certificación EPA, amigables con el medio ambiente, de 4 y 6 cilindros, </span><span style="font-family: Verdana, sans-serif;">capacidad de 40 pasajeros, dirección hidráulica, sistema de frenos neumático, entre otras; mientras que TREPSA con prácticamente las mismas especificaciones utilizará </span><span style="font-family: Verdana, sans-serif;">camiones DINA Modelo Runner 10 a diesel, de baja emisión de contaminantes y certificación EPA.</span><br />
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br /></span>
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Ambos corredores tienen por objeto sustituir las unidades obsoletas con autobuses de última generación; sin embargo no son estas las únicas innovaciones, por el contrario, </span><span style="font-family: Verdana, sans-serif;">ambos corredores cuentan con operadores capacitados, alcancías para el importe exacto, barras contadoras de pasajeros, cámaras de vigilancia, localización satelital, equipos </span><span style="font-family: Verdana, sans-serif;">de radiocomunicación, paradas fijas en todo el recorrido, disminución de tiempos de traslado y reducción de gases contaminantes.</span><br />
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br /></span>
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Entre las novedades que incorporaron estos nuevos corredores de transporte destaca el diseño de programación con apego al comportamiento de la demanda en el corredor, </span><span style="font-family: Verdana, sans-serif;">asegurando un mejor servicio a los usuarios y trabajando con un enfoque empresarial, eficaz y eficiente.</span><br />
<br />
<br />
<b>Asociación Mexicana de Transporte y Movilidad (AMTM)</b><br />
<br />
<i>La AMTM nació en 2008 con la certeza de planificar y promover cambios en el marco del desarrollo sustentable del transporte, mediante el intercambio de ideas y experiencias entre los diversos actores que participan en la planificación, gestión y prestación del servicio. La AMTM tiene claro que el transporte es un ente articulador de la movilidad y está implícitamente relacionado con la actividad política, social y económica de las ciudades, por ello, la asociación tiene el fin de impactar a favor de la calidad de vida, competitividad y desarrollo de las ciudades.</i><br />
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Nuevos corredores y renovación del 4% del transporte muestran voluntad política del GDF: Jesús Padilla

* Inaugura Miguel Ángel Mancera dos nuevos circuitos de transporte para Buenavista-Toreo y Sevilla-Polanco; las 111 unidades en operación of...

Congestionamiento vial cuesta al DF más de 20 mil millones de pesos: Jesús Padilla

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* El representante del sector transporte convocó al empresariado nacional para involucrarse, sumar esfuerzos y cambiar la visión de la movilidad para obtener una mayor productividad </h2>
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<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEilTvIWRpmt74OrkXOLKNsGT-BvYeblimJuw6lZc8XitvkLE8_reB0pRHmDnv5W9pFWJBP2owp8TRXohZnL4Ql7MjyT65yBrj_w2suB6lmd1_q1_9Rhp-OtepuIBz_aNLn4BhLjwDlJxp5M/s1600/zzzz123.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEilTvIWRpmt74OrkXOLKNsGT-BvYeblimJuw6lZc8XitvkLE8_reB0pRHmDnv5W9pFWJBP2owp8TRXohZnL4Ql7MjyT65yBrj_w2suB6lmd1_q1_9Rhp-OtepuIBz_aNLn4BhLjwDlJxp5M/s640/zzzz123.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Jesús Padilla Zenteno, presidente de la Asociación Mexicana de Transporte y Movilidad (AMTM) y vicepresidente de delegaciones de la Coparmex Ciudad de México. <b>Fotos: Difunet</b></td></tr>
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<b>Agencia Difunet</b> | martes 10 de noviembre de 2015<br />
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<b>México, D. F.</b> “México exige mayor participación y mayor compromiso, hay que empezar antes que todos y terminar al final trabajar cuando la gente descansa, hacer cuando el otro no quiere, actuar con ética y hacer las cosas bien aunque nadie nos esté viendo”, dijo Jesús Padilla Zenteno, presidente de la Asociación Mexicana de Transporte y Movilidad (AMTM), durante su participación en la 31 Semana Interdisciplinaria, organizada por la Unidad Profesional Interdisciplinaria de Ingeniería y Ciencias Sociales y Administrativas (UPIICSA) del Instituto Politécnico Nacional (IPN).<br />
<br />
El también vicepresidente de la Unión Internacional del Transporte de Pasajeros (UITP-América Latina), subrayó que el problema de la movilidad tiene serias repercusiones en la competitividad de las metrópolis. “El país exige gente con ganas de hacer cosas diferentes.<br />
<br />
“Las ciudades que se mueven lento son menos competitivas. Hoy le cuesta a la Ciudad de México más de 20 mil millones de pesos anuales el congestionamiento y así seguirá si no comenzamos a involucrarnos todos en resolver los problemas de la movilidad. La inmovilidad es tarea de todos”, aseguró, tras afirmar que las decisiones tomadas al día de hoy no fueron las más adecuadas, ni las más oportunas y por ello la Ciudad de México enfrenta serios problemas de tránsito, saturación y congestionamiento.<br />
<br />
En este sentido, el también vicepresidente de delegaciones de la Coparmex Ciudad de México, apuntó la necesidad de que se impulse el desarrollo de nuevas empresas de transporte que respeten la dignidad humana, que mejoren los tiempos de traslado, utilicen tecnologías limpias que contaminen menos y ofrezcan un servicio de calidad con un cobro adecuado. <br />
<br />
Padilla Zenteno subrayó las repercusiones que tiene la falta de movilidad, no sólo para la ciudad sino para el país en general, pues aseguró que las complicaciones que acarrea la inmovilidad impactan directamente en la productividad de las empresas y la competitividad nacional.<br />
<br />
“Si mejoramos los mecanismos de movilidad en la ciudad, hará que cualquier empresa y cualquier actividad profesional sea más vivible, armoniosa y competitiva. No sólo estamos planeando para la ciudad, estamos planeando para el país”, dijo, tras subrayar que la existencia de sistemas de transporte público eficientes y de alta calidad, eleva el nivel de vida de las ciudades y democratiza las posibilidades de movilidad de todos los habitantes.<br />
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<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiftUt7emohLirazPCiRREpJERONYqK9PJKUZ5VsVg5xzLwk4NY4Yg9RDr-xSt0bY1ncBapsxftmTBWfVPAtpyL3uCbWun8BEDlj8rELteIE10y26pjkub4U7VKbgTy4DBJdrzs5-S9dn9K/s1600/zzzz124.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiftUt7emohLirazPCiRREpJERONYqK9PJKUZ5VsVg5xzLwk4NY4Yg9RDr-xSt0bY1ncBapsxftmTBWfVPAtpyL3uCbWun8BEDlj8rELteIE10y26pjkub4U7VKbgTy4DBJdrzs5-S9dn9K/s640/zzzz124.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">El también vicepresidente para América Latina de la Unión Internacional de Transporte de Pasajeros, convocó a todos ver la forma acabar con la inmovilidad que impacta directamente en la productividad de las empresas y la competitividad nacional.</td></tr>
</tbody></table>
Al respecto, agregó que la cultura del uso del automóvil, como ocurre en el resto de América Latina, en México es un tema de estatus y poco tiene que ver con las necesidades reales de movilidad; por ello, destacó el éxito que ha tenido el Sistema Metrobús al lograr que propietarios de automóvil opten por dejarlo estacionado y utilizar el transporte público.<br />
<br />
“El esfuerzo ordinario ya lo hicimos nosotros y fue insuficiente porque hoy vivimos todos los problemas de movilidad, de vivienda, de agua, de salud, de inseguridad… Hoy tenemos la oportunidad de hacer más y mejor las cosas”, reiteró Padilla Zenteno y apostó por incorporar a las nuevas empresas el talento, creatividad y compromiso de los jóvenes que se están preparando en el IPN y en el resto de las instituciones de educación superior del país. <br />
<br />
Consideró que los empresarios deben reaccionar a favor de la promoción del empleo digno, con jornadas y salarios adecuados; sustituir el sentido individualista por una visión de trabajo colectivo y aportar para la construcción de ciudadanía, la recuperación de valores perdidos y el apoyo a las generaciones que no saben a dónde van. “El mundo no funciona con hombres orquesta, funciona cuando logramos hacer equipo”, insistió.<br />
<br />
<b>Asociación Mexicana de Transporte y Movilidad (AMTM)</b><br />
<br />
<i>La AMTM nació en 2008 con la certeza de planificar y promover cambios en el marco del desarrollo sustentable del transporte, mediante el intercambio de ideas y experiencias entre los diversos actores que participan en la planificación, gestión y prestación del servicio. La AMTM tiene claro que el transporte es un ente articulador de la movilidad y está implícitamente relacionado con la actividad política, social y económica de las ciudades, por ello, la asociación tiene el fin de impactar a favor de la calidad de vida, competitividad y desarrollo de las ciudades.</i>

Congestionamiento vial cuesta al DF más de 20 mil millones de pesos: Jesús Padilla

* El representante del sector transporte convocó al empresariado nacional para involucrarse, sumar esfuerzos y cambiar la visión de la movi...

Agustín Basave arrasa en elección y gana la dirigencia nacional del PRD

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<span style="font-weight: normal;"><span style="font-size: x-large;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">* Consideró un desafío “el rescate a la identidad política, lo que implica limpiar nuestra casa y depurar nuestras prácticas: “en el PRD no debe haber lugar para corruptos”, sostuvo</span><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><br /></span><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">* La secretaria nacional Beatriz Mojica Morga coincidió con Basave en trabajar unidos para fortalecer al PRD y hacerlo a ras de tierra con la militancia y la ciudadanía</span></span></span></h2>
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhgBdxtg67o8xN7bipxc6mAXHVJOKb3WOI8xM83ZsH97yI3BNsq6yDvtQ3UfBBIyeZTwSPAvaAaL7X1mumuNeKeFBBeIShSORKx8iuw9aHG88IBVwDXIcTPpRQY6uJxUxTTWh9PE_xYlwOB/s1600/2015-11-07-agustc3adn-basave-nueve-presidente-del-prd-2.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="386" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhgBdxtg67o8xN7bipxc6mAXHVJOKb3WOI8xM83ZsH97yI3BNsq6yDvtQ3UfBBIyeZTwSPAvaAaL7X1mumuNeKeFBBeIShSORKx8iuw9aHG88IBVwDXIcTPpRQY6uJxUxTTWh9PE_xYlwOB/s640/2015-11-07-agustc3adn-basave-nueve-presidente-del-prd-2.jpg" width="640" /></a></div>
<div style="text-align: center;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Basave se comprometió a trabajar por una reconciliación interna que “restañe las heridas y que nos permita trabajar en unidad y armonía, con la convicción de que el adversario no está dentro del partido, está afuera”. <b>Foto: CSPRD</b></span></div>
<br />
<br />
<i><span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Redacción | sábado 7 de noviembre de 2015</span></i><br />
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br /></span>
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><b>México, D. F.</b> Agustín Basave Benítez y Beatriz Mojica Morga, con 295 votos a favor de los consejeros nacionales del total de 304, son oficialmente presidente y secretaria general del Partido de la Revolución Democrática (PRD). El Consejo Nacional perredista eligió esta tarde a los dirigentes que sustituirán a partir de hoy a Carlos Navarrete Ruiz y Héctor Bautista López.</span><br />
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br /></span>
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Basave Benítez afirmó que entre los retos está elegir candidatos para la elección de 12 gobernadores en 2016. Mantener la presidencia del PRD por encima de los grupos; ser opositores frente al gobierno lo cual implica no hacer pactos y frenar la corrupción de militantes del partido: "que ningún delincuente se escude en nuestro emblema", sostuvo.</span><br />
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br /></span>
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">En total se inscribieron tres fórmulas, una de ellas encabezada por los electos y las otras dos por Fernando Belaunzarán Méndez y Celso Pulido, y Onel Ortiz Fragoso y Liliana Martínez. Votaron 304 consejeros nacionales, la fórmula de Onel Ortiz tuvo cero votos, mientras que Belaunzarán contó con el voto de tres consejeros nacionales.</span><br />
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br /></span>
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Los dirigentes salientes, Carlos Navarrete y Héctor Bautista votaron por la fórmula de Agustín Basave y Beatriz Mojica. Jesús Ortega Martínez, Jesús Zambrano Grijalva, Pablo Gómez Álvarez, Guadalupe Acosta Naranjo y Angélica de la Peña también votaron por Basave y Mojica.</span><br />
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br /></span>
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Al ofrecer su discurso en el hotel Fiesta Americana ubicado en Avenida Paseo de la Reforma, Basave Benítez afirmó que "nos aguardan tiempos difíciles. Tenemos que prepararnos para contender en los procesos electorales de 2016, en los cuales estarán en juego 12 gubernaturas, 1 401 presidencias municipales y 416 diputados locales, y al mismo tiempo tenemos que emprender un proyecto de transformación profunda del partido”, sostuvo.</span><br />
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br /></span>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhqurcKoykbMrZj_CJAKTU-sqewT_j0KMRwWxXyg9UG7obWD2go1abUR99CaOR3ia0UrJbg7toMBj3WbyQfN62TJmHZcUkS3yC4-Yv_bgU5oex2WDPnaXWETXUhb_L6VB-S8Xyft24t3OEA/s1600/flashmo_940x400_01+%25281%2529.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="224" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhqurcKoykbMrZj_CJAKTU-sqewT_j0KMRwWxXyg9UG7obWD2go1abUR99CaOR3ia0UrJbg7toMBj3WbyQfN62TJmHZcUkS3yC4-Yv_bgU5oex2WDPnaXWETXUhb_L6VB-S8Xyft24t3OEA/s640/flashmo_940x400_01+%25281%2529.jpg" width="640" /></a></div>
<div style="text-align: center;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Es necesario plantearnos que todos los que se integren en el CEN, nos dediquemos al cien por ciento de nuestro tiempo a sacar adelante la noble tarea de rescatar la esperanza de México, y de fortalecer al PRD para servirle a este país, dijo la maestra Beatriz Mojica. <b>Foto: CSPRD</b></span></div>
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br /></span>
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Se comprometió a trabajar por una reconciliación interna que “restañe las heridas y que nos permita trabajar en unidad y armonía, con la convicción de que el adversario no está dentro del partido, está afuera”, subrayó.</span><br />
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br /></span>
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Al mismo tiempo, hizo llamado al trabajo conjunto porque explicó que el compromiso es con México, “trabajamos juntos, sin faccionalismos, para revitalizar a nuestro partido y rescatar a nuestro país de la crisis que lo ahoga”.</span><br />
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br /></span>
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Agustín Basave expuso a los consejeros perredistas que el renacimiento del PRD comprende dos grandes desafíos; la redefinición identitaria, pues nuestra identidad, dijo, se ha desdibujado por las razones que todos conocemos y urge que les digamos a todos quienes somos. El rescate a la identidad política, lo que implica, agregó, limpiar nuestra casa y depurar nuestras prácticas. “En el PRD no debe haber lugar para corruptos”.</span><br />
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br /></span>
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">En este contexto llamó a vigilar a los gobiernos emanados del partido y ser cuidadosos en la selección de los candidatos para no solapar a ningún delincuente “que se escude detrás de nuestro emblema, por poderoso o útil que sea; más vale perder una clientela que recibir el repudio ciudadano”, expresó al alertar que tampoco se debe permitir que el gobierno actúe de modo selectivo y faccioso “para golpearnos de cara a un importantísimo año electoral”.</span><br />
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br /></span>
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">El nuevo presidente del PRD ofreció un liderazgo honesto con ánimo reunificador y renacentista, “se tiene todo lo necesario para cerrar el abismo que existe entre la sociedad política y la sociedad civil, y liderar un proyecto de nación verdaderamente incluyente”.</span><br />
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br /></span>
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Por su parte, la maestra Beatriz Mojica Morga coincidió con Basave en trabajar unidos para fortalecer al PRD y trabajar a ras de tierra con la militancia y la ciudadanía. “Es necesario que también en este Consejo planteemos que todos los que se integren en el CEN, nos dediquemos al cien por ciento de nuestro tiempo a sacar adelante la noble tarea de rescatar la esperanza de México, y de fortalecer al PRD para servirle a este país".</span><br />
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br /></span>
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Por otra parte, el día de ayer en entrevista con SinEmbargo, Basave había adelantado parte de lo que hoy hizo público en el IX Consejo Nacional del Partido de la Revolución Democrática, en su Sexto Pleno Extraordinario: que lo primero que haría en el PRD sería trabajar en el tema de la corrupción al interior de la fuerza política.</span><br />
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br /></span>
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">“En todos los partidos la hay, en todos los partidos hay problemas, en todos los partidos hay personas que se han desviado. Candidatos, presidentes municipales, gobernadores, en todos los partidos, no solamente en el PRD. Nosotros tenemos que hacer un esfuerzo para contrarrestar eso al interior del partido y tenemos que hacer más de lo que hemos hecho”, precisó.</span><br />
<div>
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Agustín Basave arrasa en elección y gana la dirigencia nacional del PRD

* Consideró un desafío “el rescate a la identidad política, lo que implica limpiar nuestra casa y depurar nuestras prácticas: “en el PRD no...

La tramitología frena el desarrollo de las empresas: Jesús Padilla

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* El empresario transportista apuntó que la excesiva regulación favorece la corrupción; llama a las autoridades locales a ofrecer certeza jurídica y respeto al Estado de Derecho</h2>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjB1sUUUEg-MCFkMa0GVxx4pS6kYWQsWREoOAReRJt6cjQypu5NUKmIhKkuXOws9KBfrWahEXmSTx6QZpJAJ8iQVUIj2KVq__dv1Gx4I3Pkqy8Yb0kRb0yWdxNmjrgJhOBmksh4z4KCsgMf/s1600/zzzz126.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="442" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjB1sUUUEg-MCFkMa0GVxx4pS6kYWQsWREoOAReRJt6cjQypu5NUKmIhKkuXOws9KBfrWahEXmSTx6QZpJAJ8iQVUIj2KVq__dv1Gx4I3Pkqy8Yb0kRb0yWdxNmjrgJhOBmksh4z4KCsgMf/s640/zzzz126.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Jesús Padilla Zenteno, presidente de la Asociación Mexicana de Transporte y Movilidad (AMTM) y vicepresidente de delegaciones de la Coparmex Ciudad de México. <b>Fotos: Difunet</b></td></tr>
</tbody></table>
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<b>Agencia Difunet </b>| viernes 6 de noviembre de 2015<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
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<b>México, D. F. </b>Tras asegurar que nada puede alentar la inversión cuando predomina la corrupción, Jesús Padilla Zenteno, presidente de la Asociación Mexicana de Transporte y Movilidad (AMTM) y vicepresidente de delegaciones de la Coparmex Ciudad de México, refrendó el llamado del sector empresarial para solicitar a las autoridades locales el establecimiento de reglas claras y un adecuado Estado de derecho.<br />
<br />
“El mensaje del sector empresarial es muy claro, acompañar el Estado de derecho y cumplir el marco de la ley. No aceptar ningún tipo de acercamiento opuesto a la legalidad”, afirmó Jesús Padilla, entrevistado durante el 9º desayuno de las 6 delegaciones empresariales de la Coparmex en el Distrito Federal, donde el empresario transportista insistió en la importancia que tiene el establecimiento de reglas claras y transparentes por parte de las autoridades, pues solo con ello será posible impulsar la inversión y crear nuevas empresas. <br />
<br />
Al finalizar la reunión donde estuvieron presentes, además del presidente de la Coparmex en la Ciudad de México, José Luis Beato; el presidente del PAN en el DF, Mauricio Tabe Echartea y la delegada en Miguel Hidalgo, Xóchitl Gálvez, Padilla Zenteno precisó que para generar una mejor movilidad en la Ciudad de México se requiere la creación de al menos 70 empresas para mover un piso de 27 mil unidades de transporte que circulen por la capital, todas ellas bajo el esquema de sociedades mercantiles capaces de ofrecer un servicio de calidad en materia de transporte.<br />
<br />
Sin embargo, el también vicepresidente para América Latina de la Unión Internacional de Transporte Público (UITP), insistió en que no se puede alentar la inversión cuando todo conduce a la informalidad y enfatizó que la aplicación de reglas claras es fundamental dado que el exceso de trámites y problemas que enfrentan los emprendedores favorece a la corrupción. “Si para hacer una gestión de cualquier negocio tienes que darle mordida a 3 o 4 instancias pues es más fácil vivir en la informalidad. Lo único que puede incentivar el empleo es la certidumbre jurídica”.<br />
<br />
Así pues, consideró que es obligación de las autoridades en todos los niveles el propiciar que las reglas sean claras y transparentes, que existan instrucciones claras de cada autoridad para combatir la corrupción desde sus diferentes ámbitos, establecer reglas de juego precisas que deben ser cumplidas por todos.<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg-iaWFyJG_HnUpUgT3UnjrDqKx5Azb6PjVQPgbEfZjzB6W04DnS2tWLv5IoQK-T2GgXNcW385HuMyF9ml85SbDj7xtFhR14qViO_PNDb2l3QRoXDbkSrBLqVblSxnioDhThp7VHAVuBlAa/s1600/zzzz127.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="360" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg-iaWFyJG_HnUpUgT3UnjrDqKx5Azb6PjVQPgbEfZjzB6W04DnS2tWLv5IoQK-T2GgXNcW385HuMyF9ml85SbDj7xtFhR14qViO_PNDb2l3QRoXDbkSrBLqVblSxnioDhThp7VHAVuBlAa/s640/zzzz127.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">El presidente de la Coparmex en la Ciudad de México, José Luis Beato; el presidente del PAN en el DF, Mauricio Tabe Echartea, y Jesús Padilla durante la reunión de las delegaciones de la entidad patronal.</td></tr>
</tbody></table>
Aludiendo a algunos de los programas que planteó durante el encuentro empresarial la delegada en Miguel Hidalgo, Xóchitl Gálvez, Padilla Zenteno celebró la propuesta de favorecer a los empresarios con estímulos al impuesto sobre la nómina o alguno otro similar para promover que los pobladores de esa demarcación consigan trabajos en esa misma zona de la ciudad, pues ello aportaría al tema de la movilidad. <br />
<br />
“Tenemos un problema de hacinamiento, que genera grandes costos, estrés y menos calidad de vida”, dijo tras invitar a los empresarios a que reaccionen en favor de la promoción del empleo digno, con jornadas y salarios adecuados<br />
<br />
.....<br />
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<b>Asociación Mexicana de Transporte y Movilidad (AMTM)</b><br />
<br />
<i>La AMTM nació en 2008 con la certeza de planificar y promover cambios en el marco del desarrollo sustentable del transporte, mediante el intercambio de ideas y experiencias entre los diversos actores que participan en la planificación, gestión y prestación del servicio. La AMTM tiene claro que el transporte es un ente articulador de la movilidad y está implícitamente relacionado con la actividad política, social y económica de las ciudades, por ello, la asociación tiene el fin de impactar a favor de la calidad de vida, competitividad y desarrollo de las ciudades.</i>

La tramitología frena el desarrollo de las empresas: Jesús Padilla

* El empresario transportista apuntó que la excesiva regulación favorece la corrupción; llama a las autoridades locales a ofrecer certeza j...

Secretario de Movilidad no sólo solapa la ilegalidad, además amenaza a quienes si cumplen con la ley: TOCDMX

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* Preocupante que Héctor Serrano y el Gobierno del Distrito Federal brinden protección a empresas que infringen la ley y los acuerdos hechos a modo para ellas como Uber y Cabify: Daniel Medina  </h2>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiss803HwDOrqkIK3gv60aNpOaRYnEwoFs7LTkfq6T2wcoIvIRoRWGSyooIiRxS7YD6hxCwM26tWDmtQ6apMTlvNZdH0IVS_P1dlvM5TDbnsdhEeFk4ba76YkyCgP_X5SCalfkU-WWNx69R/s1600/zzzz125.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiss803HwDOrqkIK3gv60aNpOaRYnEwoFs7LTkfq6T2wcoIvIRoRWGSyooIiRxS7YD6hxCwM26tWDmtQ6apMTlvNZdH0IVS_P1dlvM5TDbnsdhEeFk4ba76YkyCgP_X5SCalfkU-WWNx69R/s640/zzzz125.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Daniel Medina acusó que Héctor Serrano protege abiertamente la ilegalidad con que operan Uber y Cabify y amenaza a quienes si cumplen con la ley. <b>Foto: Difunet</b></td></tr>
</tbody></table>
<br /><b>Agencia Difunet</b> | jueves 5 de noviembre de 2015<br />
<br /><b>México, D. F.</b> Taxistas Organizados de la Ciudad de México (TOCDMX) denuncian las contradicciones mediante las cuales el Secretario de Movilidad, Héctor Serrano, pretende solapar, proteger y permitir la operación ilegal de empresas trasnacionales como Uber y Cabify, quienes no solo infringen la ley sino además no respetan el acuerdo que recientemente el Gobierno Capitalino les confeccionara para disfrazar su ilegalidad.<br /><br />A nombre de los miles de concesionados que conforman Taxistas Organizados de la Ciudad de México, Daniel Medina, vocero del gremio, cuestionó la credibilidad y el compromiso del Secretario de Movilidad, Héctor Serrano, puesto que es clara la protección del funcionario público hacia Uber y Cabify, para atender a intereses económicos y políticos, sobreponiéndolos por encima del interés general que marca la ley.<br /><br />“Cuando los funcionarios públicos asumen el cargo están obligados y comprometidos a cumplir y hacer cumplir la ley; en este caso ni cumplen con la ley y por el contrario, Héctor Serrano está amenazando a quienes si estamos dentro de la ley. Resulta preocupante que una autoridad pretenda beneficiar a empresas que a todas luces violan la ley, a cambio de algún beneficio”.<br /><br />Daniel Medina destacó que las declaraciones del Secretario de Movilidad, Héctor Serrano a través de una entrevista para el diario Milenio, en la cual afirma que “si alguien actúa de una manera delictiva se va actuar con el rigor de la ley, pues los taxistas no son la autoridad y si hay denuncia de los operadores de aplicaciones de que son detenidos entonces serán presentados ante la Procuraduría General de Justicia del DF”, es una muestra más que evidente y descarada por parte de las autoridades del Distrito Federal para cobijar y proteger a la delincuencia organizada que representan Uber y Cabify.<br /><br />“Queda claro que el compromiso del Secretario de Movilidad está con la delincuencia y no con la ciudadanía, lo que declaró sólo da muestra de su afán por proteger y brindar las condiciones necesarias para que sean los delincuentes quienes puedan andar libremente por las calles y quienes sí trabajamos bajo la ley, tengamos que preocuparnos por nuestra integridad y seguridad”. <br /><br />Lo anterior luego de que en conferencia de prensa TOCDMX anunciara que bajo la figura del Promotor Voluntario que viene contemplada en el nuevo reglamento de tránsito, que entrará en vigor en el mes de diciembre, saldrían a las calles a identificar vehículos que prestan el servicio de forma ilegal y solicitar el apoyo de las autoridades para que sean remitidos ante la instancia correspondiente.<br /><br />“Lo que pretendemos es obligar a las autoridades a ejercer la función que hace omisa. La figura de promotor voluntario está contemplada y permitida precisamente para que los ciudadanos puedan denunciar los actos de infracción a la ley que se cometan y eso es lo que buscamos. Los taxistas legalmente establecidos estamos siguiendo y respetando las leyes que el mismo Gobierno decreta”, expresó Daniel Medina, vocero.<br /><br />Tras subrayar que han sido engañados en repetidas ocasiones, incluso ante medios de comunicación, por parte de Héctor Serrano desde la Secretaría de Gobierno y hoy desde la Secretaría de Movilidad, los Taxistas Organizados de la Ciudad de México destacan que “la actitud del Secretario de Movilidad da claras muestras de que no desea asumir su papel como ejecutor de la ley en la vida pública de la capital mexicana, sino convertirse en parte de los grupos de poder económico al asumirse como protector de empresas como Uber y Cabify”, apuntó Daniel Medina, vocero.<br /><br />Afirmó que el Gobierno de la Ciudad de México, a través de sus diferentes órganos periféricos, se está dedicando a brindar protección a Uber y Cabify, además de los taxistas piratas, quienes cada vez que realizan un viaje, cometen el delito de transportación ilegal de pasajeros, contemplado en el artículo 258 de la Ley de Movilidad.<br /><br />“Existe un compromiso del Gobierno de la Ciudad México por no aplicar la ley, en cambio, busca obstruir por todos los medios posibles que la ciudadanía pueda ejercer su libre derecho a denunciar las irregularidades y delitos de los que sea testigo. Es evidente que para el Jefe de Gobierno Miguel Ángel Mancera, y para el Secretario de Movilidad, Héctor Serrano, es más importante defender y solapar a quienes sin contar con concesión para ofrecer el servicio de transporte lo hacen, como cualquier pirata más”, destacó el representante de los taxistas.<br /><br />“Si las obligaciones contraídas como servidor público no tienen validez para el Secretario de Movilidad, Héctor Serrano, como podríamos creer y confiar en las autoridades de la Ciudad de México quienes obedecen a intereses personales, políticos y económicos de empresas particulares”, finalizó Daniel Medina<br />

Secretario de Movilidad no sólo solapa la ilegalidad, además amenaza a quienes si cumplen con la ley: TOCDMX

* Preocupante que Héctor Serrano y el Gobierno del Distrito Federal brinden protección a empresas que infringen la ley y los acuerdos hecho...

Reducción de vehículos de flota bajó 8% emisión de Co2 en la CDMX en 2014

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* Datos de la organización internacional CO2, una de las invitadas a FITRANS 2015, evento organizado por Transmilenio, Fenalco, Corferias y la Asociación Mexicana del Transporte y la Movilidad (AMTM), revela que los transportes son responsables del 52% de las emisiones contaminantes</h2>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjzJbHNiqeiDACK0v8gG2jWFjDOKop5LiweJ0zdnZpuywARDnweKg8zjILxqwdnkdT-DcSABsPMBO24pGT-tXqevxWfdX_eHE92en3u8r4nLzKxFJb4FLGN7mWJTKv4HYHuRYQogIgnw4dS/s1600/zzzz128.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjzJbHNiqeiDACK0v8gG2jWFjDOKop5LiweJ0zdnZpuywARDnweKg8zjILxqwdnkdT-DcSABsPMBO24pGT-tXqevxWfdX_eHE92en3u8r4nLzKxFJb4FLGN7mWJTKv4HYHuRYQogIgnw4dS/s640/zzzz128.jpg" width="388" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">La investigadora Kathryn Urquhart, directora de la Red de Bajas Emisiones de vehículos del equipo de C40 Networks. <b>Foto: Difunet</b></td></tr>
</tbody></table>
<b>Agencia Difunet</b> | miércoles 4 de noviembre de 2015<br />
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<b>México, D. F. </b>Los transportes son responsables del 52% de las emisiones de Co2 en la Ciudad de México, revela la medición correspondiente a 2014 realizada por la organización internacional C40, invitada a participar en la Feria Internacional del Transporte, FITRANS 2015, a celebrarse del 18 al 21 de noviembre en Bogotá, Colombia, organizada por Fenalco, Corferias y Transmilenio, donde la Asociación Mexicana de Transporte y Movilidad (AMTM) es aliado estratégico.<br />
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El estudio que evalúa los cambios en las emisiones de Co2 entre 40 ciudades del mundo, apunta que en el caso de la capital mexicana hubo un descenso de 8% en las emisiones totales de este concentrado gracias a la reducción en el número de vehículos de flota, al pasar de 26 millones 232 mil 831 toneladas de Co2 registradas en 2013 a 24 millones 551 mil 216. <br />
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Desde su origen en 2008 y presidida por Jesús Padilla Zenteno, la AMTM ha sido una de las principales impulsoras del cambio de paradigma en el transporte en México, a través de los siete congresos internacionales que ha realizado y cuenta entre sus asociados a empresas de reciente creación en la ciudad de México, que han logrado un rediseño en su movilidad.<br />
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Al entrar a una nueva etapa, han contribuido al hacer la renovación de 3 y hasta 5 microbuses por un camión articulado o biarticulado en el caso del Metrobús como son las Líneas 1 y 4, y de 2 a 3 para el caso de los Corredores Periférico, Revolución, Vanguardia y Cambio y Troncal Lomas, entre otros.<br />
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Otro factor importante fue la sustitución de alrededor de 45 mil taxis a partir de 2011, los cuales de acuerdo con los datos de C40, generaban el 35 por ciento de las emisiones.<br />
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La base de datos abierta, que se puede consultar desde el portal de C40, indica que la emisión de carbono en la Ciudad de México corresponde mayormente al transporte, seguido por la industria con 24%, las viviendas con 15% de emisiones, las construcciones comerciales equivalen al 7% y 2% para la generación de basura. <br />
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Así pues, al revisar las oportunidades económicas que perciben para la Ciudad de México, el tema de la atención a preocupaciones ambientales se plantea como ventana de oportunidad, siempre que se identifiquen y combatan los contaminantes locales y globales que tienen fuentes comunes. <br />
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El C40 afirma en su sitio web que sus investigaciones contribuyen significativamente a entender como los gobiernos de las ciudades pueden generar una reducción de emisiones y resilencia climática, y para ello la disposición de la base de datos mundial se convierte en herramienta indispensable para comprender mejor el impacto de la acción climática en las ciudades.<br />
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En Fitrans, la organización internacional estará presente a través de la participación de Kathryn Urquhart, directora de la Red de Bajas Emisiones de vehículos y quien asiste la estrategia general y operaciones para el equipo de C40 Networks. <br />
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La investigadora hablará durante el VII Congreso Internacional de Transporte Masivo, sobre el grupo de ciudades líderes en la lucha contra el cambio climático, esas entidades que han implementado mejores prácticas en materia ambiental, así como modelos de transporte capaces de respetar el medio ambiente y propiciar la reducción de contaminantes. <br />
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La participación de la directora de la Red de Bajas Emisiones de Vehículos se integra en el eje temático número 2 del congreso, bajo el título Ascenso Tecnológico, donde el tema del transporte sustentable, verde, limpio y sostenible, es visto como una tendencia de obligada discusión, dada la afectación que el transporte y sus emisiones pueden generar en la biosfera y atmósfera. <br />
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Así, Fitrans plantea que el ascenso tecnológico y el transporte sostenible son las mejores opciones a nivel mundial y local para buscar la mitigación de los impactos del transporte en el cambio climático y por ello, están obligados a generar investigación, innovación y uso de nuevas tecnologías de bajas emisiones que garanticen un servicio eficiente.<br />
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El VII Congreso Internacional de Transporte Masivo “Ciudades Felices: El Futuro del Transporte”, busca impulsar el diseño de estrategias para la prestación de servicios de calidad en el transporte y la movilidad, implementando tecnologías más limpias y eficientes para ofertar servicios sostenibles en el tiempo.<br />
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En este congreso, México es el país invitado a través de la AMTM.<br />
<b><br />* Asociación Mexicana de Transporte y Movilidad (AMTM)</b><br />
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<i>La AMTM nació en 2008 con la certeza de planificar y promover cambios en el marco del desarrollo sustentable del transporte, mediante el intercambio de ideas y experiencias entre los diversos actores que participan en la planificación, gestión y prestación del servicio. La AMTM tiene claro que el transporte es un ente articulador de la movilidad y está implícitamente relacionado con la actividad política, social y económica de las ciudades, por ello, la asociación tiene el fin de impactar a favor de la calidad de vida, competitividad y desarrollo de las ciudades.</i>

Reducción de vehículos de flota bajó 8% emisión de Co2 en la CDMX en 2014

* Datos de la organización internacional CO2, una de las invitadas a FITRANS 2015, evento organizado por Transmilenio, Fenalco, Corferias y...

Taxistas organizados saldrán a "cazar" taxis ilegales al amparo del nuevo reglamento de tránsito

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* Denuncian operativo en su contra que les impidió llegar al Zócalo a manifestarse porque “apps” incumplen el acuerdo del GDF con protección del propio GDF; demandan a la secretaria del  Gobierno capitalino pronta atención a su problemática, ya que 200 mil familias que dependen del trabajo de los taxistas concesionados, requiere de certeza jurídica  </h2>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhhvuw_Hc6HBu3EuCzJhPEnSH-zk_z2H837beaygEeAMeAUfEckotTVzsvcBP9ExXBQf5dDZEIAYOY3odAE8EgZPNiZ9H4gNzeeJPQZ08fslIcl2Eoeb1OB80pzaEzlcFthoHSd5d171co3/s1600/zzzz129.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="358" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhhvuw_Hc6HBu3EuCzJhPEnSH-zk_z2H837beaygEeAMeAUfEckotTVzsvcBP9ExXBQf5dDZEIAYOY3odAE8EgZPNiZ9H4gNzeeJPQZ08fslIcl2Eoeb1OB80pzaEzlcFthoHSd5d171co3/s640/zzzz129.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Los Taxistas Organizados de la Ciudad de México dijeron esta mañana que con protección de la Semovi y GDF, Uber y Cabify incumplen el propio acuerdo que les dio vida.</td></tr>
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<b>Agencia Difunet</b> | martes 3 de noviembre de 2015<br />
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<b>México, D. F.</b> La Agrupación Taxistas Organizados de la Ciudad de México (TOCDMX), se manifestaron esta mañana frente a las oficinas del Jefe de Gobierno del Distrito Federal, Miguel Ángel Mancera, para reclamarle que las empresas que dan el servicio de pasajeros privado con chofer incumplen con los propios ordenamientos que les hizo a modo el propio gobierno, sin que ninguna autoridad capitalina lo impida y, por el contrario, les brinda protección desde la Secretaría de Movilidad.<br />
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“Quienes trabajan para Uber y Cabify no cumplen con los resolutivos que presuntamente les fueron dictados en el supuesto acuerdo. Estas empresas continúan actuando de manera impune aun en contra del acuerdo que les dio la supuesta legalidad”, indicó Ignacio Rodríguez, vocero de TOCDMX. <br />
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<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgWq1jBfZ5ZSCGhc5WbID6QfziJRUciPFQG6a2uVtV5GfFIYK0ZYM0Wbm816yoiPjEunZniTsqazhFktDNmOpddd000ZizAg2sillgTZPB1-VYI9yFoe56RV3jYNvrBpj3vf5o-8NNePwll/s1600/zzzz130.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="358" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgWq1jBfZ5ZSCGhc5WbID6QfziJRUciPFQG6a2uVtV5GfFIYK0ZYM0Wbm816yoiPjEunZniTsqazhFktDNmOpddd000ZizAg2sillgTZPB1-VYI9yFoe56RV3jYNvrBpj3vf5o-8NNePwll/s640/zzzz130.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Los integrantes de TOCDMX exigen ser recibidos por Patricia Mercado, secretaria de Gobierno del DF, para analizar y resolver problemas que les afectan.</td></tr>
</tbody></table>
Por su parte, Daniel Medina, también vocero de TOCDMX, denunció la obstrucción del Gobierno del Distrito Federal para ejercer el libre derecho de manifestar su rechazo en contra de los incumplimientos al acuerdo que el mismo Gobierno le fabricó a las empresas trasnacionales.<br />
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“No estamos de acuerdo con las acciones que toma el Gobierno de la Ciudad de México en cuanto a implementar operativos que no permiten al acceso a esta libre manifestación a los compañeros taxistas, un derecho que tenemos al ser concesionados para mostrar el rechazo a las acciones del gobierno. Le preguntamos a Miguel Ángel Mancera: ¿Qué daño le hacemos con querer manifestarnos por propio derecho, contra las disposiciones que afectan nuestro trabajo?”.<br />
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Y añadió: “140 mil concesiones no se pueden esconder, son más de 200 mil familias que requieren de certeza jurídica, ya basta Jefe de Gobierno de estar tapando tanta ilegalidad”.<br />
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Asimismo, tanto Rodríguez como Medina expresaron que bajo la figura del Promotor Voluntario que viene contemplada en el nuevo reglamento que entrará en vigor en el mes de diciembre, saldrán a la calle a detener vehículos que prestan el servicio de forma ilegal. “Haremos este ejercicio para ayudar a la autoridad a ejercer la función que hace omisa”, añadieron. <br />
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<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEieYK9xteescGHr9oLq6BWTuDFraC7BtPhRab1iLL2AhwgcJa3dDdGNjpuy5Y-yfGPsHGPvhBGbbzAeh6l62ARm-NFBNRvt_OIvpibMW-Fs8SYLH2Ut0r9xhBZ6Y_eOHU-VPgr3qTFJjNNU/s1600/zzzz131.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="358" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEieYK9xteescGHr9oLq6BWTuDFraC7BtPhRab1iLL2AhwgcJa3dDdGNjpuy5Y-yfGPsHGPvhBGbbzAeh6l62ARm-NFBNRvt_OIvpibMW-Fs8SYLH2Ut0r9xhBZ6Y_eOHU-VPgr3qTFJjNNU/s640/zzzz131.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Los Taxistas Organizados de la CIudad de México se manifestaron frente a las puertas de la Jefatura de Gobierno.</td></tr>
</tbody></table>
En conferencia de prensa, denunciaron que el gobierno Capitalino permite a estas empresas trasnacionales actuar impunemente. Acusaron que están dando servicio con autos de un valor inferior a los 200 mil pesos, que era el límite inferior marcado por el llamado “Acuerdo por el que se crea el registro de personas morales que operen y/o administren aplicaciones y plataformas informáticas para el control, programación y/o geolocalización en dispositivos fijos o móviles, a través de las cuales los particulares pueden contratar el servicio privado de transporte con chofer en el Distrito Federal”.<br />
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Debido a esta permisividad del GDF, una de las empresas anunció que dejará de dar el servicio Black y se dedicará a la gama más baja que compite directamente con los taxistas, cuando el GDF había anunciado que se permitiría este servicio porque iba dirigido a un sector social de altos ingresos.<br />
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El famoso acuerdo, dijeron los taxistas, dice que “no se permite hacer base o sitio a los vehículos ni uso indebido de la vía pública” y que “los vehículos deben ser resguardados en el domicilio declarado por el operador asignado”, pero ninguno de estos supuestos se cumple, ya que los choferes hacen base o sitio cerca de los lugares donde hay afluencia de pasajeros como los centros de espectáculos y restaurantes e incluso en eventos y programas del mismo gobierno como lo han sido los paseos ciclistas y el último en el Gran Premio de México.<br />
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<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiAtBIQUJYkCRHPOvI2lVQP7pqoJXP8VkIfEa0TjC6VKfTKAxCFBHLTJK7eHFg9ZG06p-FiKQfxIQzQYoZJHXP13pcsIQ_fazuFK5VxljlHztX62GSRE2HtpWJJu5JYI8ungqrMYph5t99R/s1600/zzzz132.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="358" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiAtBIQUJYkCRHPOvI2lVQP7pqoJXP8VkIfEa0TjC6VKfTKAxCFBHLTJK7eHFg9ZG06p-FiKQfxIQzQYoZJHXP13pcsIQ_fazuFK5VxljlHztX62GSRE2HtpWJJu5JYI8ungqrMYph5t99R/s640/zzzz132.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Para evitar una manifestación mayor, el GDF impidió la entrada al Zócalo de todos los taxis que circulaban hacia la zona.</td></tr>
</tbody></table>
Todo esto ocurre porque las autoridades lo permiten, lo consienten y los encubren. La Semovi a través de su titular Héctor Serrano Cortés no ha dado a conocer el registro de las personas morales con sus padrones vehiculares y de operadores mucho menos los lugares de resguardo, violando el resolutivo tercero.<br />
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Otro de los resolutivos del acuerdo que incumplen es el que dice: ‘las unidades que presten el servicio al amparo de los permisos que contempla esta publicación, deberán sujetarse al proceso de revista vehicular anual que al efecto publique la Secretaría’. Sin embargo, al momento ningún vehículo de esos ha pasado revista, mientras que nosotros estamos sufriendo todos los días a las autoridades del transporte”, protestaron los Taxistas Organizados de la Ciudad de México.<br />
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<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhGbwA7c-BYCJCn11miYqROKQoGgGD9sVmIBDGUKQs0eUPde9Cew77hqnNWtH220bFrKnjTKuxVds5riDXOJQkSAbqbAZjrynBPShl3n0DskC1YarBugeGSHzg4aKbmrSWvmpY4Fo4OrPi_/s1600/zzzz135.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhGbwA7c-BYCJCn11miYqROKQoGgGD9sVmIBDGUKQs0eUPde9Cew77hqnNWtH220bFrKnjTKuxVds5riDXOJQkSAbqbAZjrynBPShl3n0DskC1YarBugeGSHzg4aKbmrSWvmpY4Fo4OrPi_/s1600/zzzz135.jpg" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">El operativo en contra de los taxistas estuvo por todos lados, como estos policías tomando imágenes a todos los manifestantes.</td></tr>
</tbody></table>
Finalmente demandaron a la Secretaria de Gobierno, Patricia Mercado, una audiencia para dar solución a su problemática ante el incumplimiento del Jefe de Gobierno del Distrito Federal. Detallaron que esperarán una pronta respuesta por parte de la secretaria de gobierno, ya que de no ser así, recurrirán a tomar acciones más severas ya que cada día se suman a esta causa miles de taxistas en busca de una solución.<br />
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<a href="https://drive.google.com/folderview?id=0B8KlHQIXUVJgbElxLWpWQ1JLMUU&usp=sharing" target="_blank">ENLACE AL AUDIO DE LA CONFERENCIA DE PRENSA</a>

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Ni un feminicidio más: queremos que Vivan Las Mujeres

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* Amnistía Internacional informa que ONU Mujeres señala que en 2013 ocurrieron 2 mil 502 defunciones de mujeres con presunción de homicidio, lo que significa que en el México se asesinan a 7 mujeres a diario</h2>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjqVe2Ovtl6cdNCdbfP-e7gTLPkeXy4NB1aYQ-kmmmjf3s2DmBdht4ZYKD3eTfkS39e7iCkpSDECncPN-LYYlc6tydtby_rfvVovK36Sr30ZCWgR5SMZ_3FLb6j68_-I4HROWOm-0Ixaqua/s1600/que+vivan.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="216" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjqVe2Ovtl6cdNCdbfP-e7gTLPkeXy4NB1aYQ-kmmmjf3s2DmBdht4ZYKD3eTfkS39e7iCkpSDECncPN-LYYlc6tydtby_rfvVovK36Sr30ZCWgR5SMZ_3FLb6j68_-I4HROWOm-0Ixaqua/s640/que+vivan.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Amnistía Internacional informó que inició el lanzamiento de su campaña para combatir la violencia contra las mujeres en México “Vivan Las Mujeres” ayer domingo en el Auditorio Nacional durante el concierto de la artista Lila Downs. <b>Foto: AI</b></td></tr>
</tbody></table>
<br /><b>Redacción </b>| lunes 2 de noviembre de 2015<br />
<br /><b>México, D. F.</b> Es urgente alzar la voz contra las distintas formas de violencia que día a día enfrentan mujeres, jóvenes y niñas en el ámbito laboral, escolar, comunitario o en el espacio familiar, particularmente aquellas que se manifiestan en su grado más extremo como el Feminicidio, declaró Amnistía Internacional a través de un comunicado.<br />
<br />La organización informó que llevó a cabo el lanzamiento de su campaña para combatir la violencia contra las mujeres en México “Vivan Las Mujeres” ayer domingo en el Auditorio Nacional de la ciudad de México durante el concierto de la artista Lila Downs.<br />
<br />A pesar de la creación de un marco jurídico para hacer frente a los asesinatos de mujeres por razones de género, también llamados feminicidios, datos de ONU Mujeres señalan que en 2013 ocurrieron 2 mil 502 defunciones de mujeres con presunción de homicidio, lo que significa que en el país se asesinan a 7 mujeres a diario. Con frecuencia los casos de feminicidio no se investigan como tales y no son atendidos por la justicia adecuadamente, generando un patrón de impunidad.<br />
<br />“Las autoridades han fallado en aplicar medidas legales y administrativas para mejorar la prevención, la protección y la investigación de la violencia de género en México, existe una necesidad urgente de salvar la distancia entre la ley y la realidad y frenar los asesinatos de mujeres por razones de género que se cometen en México”, señaló Perseo Quiroz, director ejecutivo de Amnistía Internacional México.<br />
<br />Se deben adoptar medidas efectivas para prevenir la violencia antes de que suceda, abundan, así como medidas para asegurar que los casos de feminicidio se investiguen como tales con debida diligencia, que los culpables sean llevados ante la justicia y que se ofrezcan reparaciones justas a las víctimas o a sus familias; es necesario  asegurar que las sobrevivientes tengan acceso a los servicios integrales necesarios y apoyo a largo plazo; y fomentar cambios en las actitudes, creencias y comportamientos de la sociedad que fomentan la naturalización y reproducción de la violencia contra las mujeres; así como evaluar el impacto de las medidas para garantizar que se elaboren estrategias efectivas para prevenir la violencia contra las mujeres.<br />
<br />“Las autoridades tienen la obligación de fomentar cambios en las actitudes, creencias y comportamientos que aceptan o perpetúan la violencia en la población en general. Es crucial que se adopten medidas efectivas para prevenir la violencia antes de que suceda.”<br />“La inacción de las autoridades ante la grave problemática que representa la violencia de género y el feminicidio es complicidad. El Derecho Internacional de los Derechos Humanos establece que los Estados también pueden ser responsables de actos privados si no adoptan medidas con la debida diligencia para impedir la violación de los derechos o para investigar y castigar los actos de violencia e indemnizar a las víctimas”, afirmó Perseo Quiroz.<br />
<br /><b>Información Complementaria</b><br />
<br />Después de más de 7 años de su establecimiento en la Ley General de Acceso a las Mujeres a una vida Libre de Violencia (LGAMVLV), el Sistema Nacional para Prevenir, Sancionar y Erradicar la Violencia contra las Mujeres puso en marcha este año en dos Entidades federativas, Estado de México y Morelos, el mecanismo de “Alerta de Violencia de Género” contemplado en la LGAMVLV. La Alerta de violencia de género es un conjunto de acciones gubernamentales de emergencia para enfrentar y erradicar la violencia feminicida en un territorio determinado, ya fuera ejercida por individuos o por la propia comunidad. El objetivo fundamental de dicha AVG es garantizar la seguridad de las mujeres, el cese de la violencia en su contra y eliminar las desigualdades producidas por una legislación que agravia sus derechos humanos.

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PRI va contra internet y con multas de seis meses a dos años de prisión por iniciativa de Omar Fayad

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* La propuesta de ley presentada ante el Senado propone castigar con igual dureza a pedófilos que a quienes insulten por Facebook</h2>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj75JGe7eJl3x9MbCgtawOcQejrp9uXa24tBw21ZmvJUSEdU1XK0yFEOHXct7rhYeiFGfVD-E0NvtMnALCu1BwZSbVzLjqLtb8OTsabixWF-1dgoWUsxiwbScGrx1JzS1DQIWudB3M1RCXL/s1600/omar+y+layda.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="530" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj75JGe7eJl3x9MbCgtawOcQejrp9uXa24tBw21ZmvJUSEdU1XK0yFEOHXct7rhYeiFGfVD-E0NvtMnALCu1BwZSbVzLjqLtb8OTsabixWF-1dgoWUsxiwbScGrx1JzS1DQIWudB3M1RCXL/s640/omar+y+layda.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Al la derecha, el senador Omar Fayad Meneses, del Partido Revolucionario Institucional conversa con la legisladora Layda Sansores. <b>Foto: Internet/Archivo</b></td></tr>
</tbody></table>
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<b>Redacción</b> | jueves 29 de octubre de 2015<br />
<br />
<b>México, D. F.</b> El senador priista Omar Fayad Meneses presentó una iniciativa de ley con la cual pretende combatir con cárcel y penas pecuniarias tanto delitos graves cometidos a través de sistemas digitales por pedófilos o tratantes de personas, e igualmente faltas menores como insultar por Facebook o descargar películas piratas de un sitio web.<br />
<br />
La propuesta de ley presentada ante el senado, propone castigar con igual dureza a ambos grupos de infractores. Por poner un ejemplo, en el artículo 21 de la citada iniciativa se dice:<br />
<br />
"A quien, a través de medios informáticos, acose, hostigue, intimide, agreda o profiera cualquier forma de maltrato físico, verbal o psicológico en contra de usuarios de Internet, de forma reiterada y sistemática, se le impondrá una pena de seis meses a dos años de prisión y multa de cincuenta a ochenta días de salario mínimo vigente."<br />
<br />
Ciertamente existe en el mundillo del Internet una tendencia a la agresión y la provocación ¿Pero hay cárceles suficientes para mantener ahí a todo aquel que profiera un insulto en los foros de Facebook? Y si no la hay ¿Para qué publicar una ley que será mera letra muerta? En fin, de forma segura la propuesta del senador provocará reacciones fuertes en la comunidad digital.<br />
<br />
Otro caso a considerar es el de entrar a una computadora, celular o tablet sin permiso del usuario. El artículo 16 dice:<br />
<br />
"A toda persona que, sin la autorización correspondiente o excediendo la que le haya sido conferida, acceda, intercepte, interfiera o use un sistema informático (conjunto de partes interrelacionadas, hardware y software que permite almacenar, procesar y transmitir datos o información), se le impondrá una sanción de uno a ocho años de prisión y multa de  ochocientos a mil días de salario mínimo vigente."<br />
<br />
Para justificar la Ley, el senador Omar Fayad Meneses indicó que al ser México uno de los países con mayor actividad en la red, con 53.9 millones de cibernautas (43 por ciento de la población), es necesario que el país cuente con la legislación para poder analizar este fenómeno, pero sobre todo para proteger al ciudadano.<br />
<br />
Se incluye al final de este artículo, la iniciativa de ley completa presentada por el representante del Partido Revolucionario Institucional, si el lector la considera de su interés.<br />
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<a href="https://edicionescos.files.wordpress.com/2015/10/2015-10-29-omar-faya-iniciativa-de-ley-sobre-delitos-informaticos.pdf" target="_blank">2015 10 29 Omar Fayad Iniciativa de Ley sobre Delitos Informaticos</a><br />
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<i>Fuente: Lector24</i>

PRI va contra internet y con multas de seis meses a dos años de prisión por iniciativa de Omar Fayad

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