red-acciones.mx: Fitrans 2015

Un transporte sostenible y sustentable sólo se puede lograr con tarifas justas y/o subsidios del gobierno: Molinero

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<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: large;">* Hoy día la ciudad de México, con una suma de 30.7 millones de viajes cada día, tiene el reto de “substituir más de 21 mil unidades, formalizar el sector, tecnificarlo y operar un parque vehicular de 8 mil autobuses”, expresó el experto en transporte en el VII Congreso Internacional “Transporte masivo: motor de desarrollo”  </span><br />
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<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Dice Ángel Molinero que la falta de subisdios en la CDMX ha traído como resultado que “las empresas transportistas privadas ‘pagan el subsidio’, reducen la calidad del servicio y presentan dificultades para renovar su parque vehicular”. <b>Fotos: Difunet</b></span></div>
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<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><b>Agencia Difunet </b>| viernes 20 de noviembre de 2015</span><br />
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<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><b>Santa Fe de Bogotá, Colombia.</b> En la Ciudad de México es vital comprender que un proyecto de transporte de alta calidad no puede lograrse si se pretende que un solo actor absorba todos los costos; hacerlo así genera tarifas que la población no puede sufragar, haciéndolo inviable y poco sustentable en el tiempo, expresó Ángel Molinero Molinero, investigador y miembro de la Asociación Mexicana de Transporte y Movilidad (AMTM), durante su participación en la FITRANS 2015.</span><br />
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<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">El experto en transporte público en México destacó que al no existir un compromiso de otros actores, principalmente del Gobierno porque el transporte y la movilidad son y deben verse como derechos humanos, lo que se genera es un fenómeno de tarifas altas, demandas de la población a la baja, ingresos de los operadores del transporte a la baja y empresas insostenibles que sólo se pueden mantener a base de subsidios. </span><br />
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<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Molinero, quien es director General de la empresa Urbanismo y Sistemas de Transporte (USTRAN), afirmó en el VII Congreso “Transporte masivo: motor de desarrollo” que en muchas regiones del mundo (primer mundo) se ha entendido esto, sin embargo, en nuestro contexto, no, lo que ha traído como resultado que “las empresas transportistas privadas ‘pagan el subsidio’, reducen la calidad del servicio y presentan dificultades para renovar su parque vehicular”.   </span><br />
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<div style="text-align: center;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">En el panel de expertos en política, Molinero dijo que la CDMX tiene el reto de “substituir más de 21 mil unidades, formalizar el sector, tecnificarlo y operar un parque vehicular de 8 mil autobuses”. </span></div>
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<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">El representante de la AMTM planteó algunas preguntas como, por ejemplo: ¿Es conveniente para la ciudad de México y cualquiera con características parecidas un transporte público de primera que sus usuarios no pueden utilizar porque no lo pueden pagar?; se necesita ¿una tarifa subsidiada o el usuario debe pagar la totalidad de los costos?; y ¿qué queremos: un transporte informal o formal?   </span><br />
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br /></span>
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Porque explicó Molinero, hoy día en la ciudad de México, con una suma de 30.7 millones de viajes cada día, donde el 73 por ciento de ellos se realiza en transporte público y el 56 por ciento en unidades de baja capacidad (microbuses) y el resto es transporte privado y taxis que generan una gran problemática de movilidad, tenemos el reto de “substituir más de 21 mil unidades, formalizar el sector, tecnificarlo y operar un parque vehicular de 8 mil autobuses”.   </span><br />
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br /></span>
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Es cosa seria, expresó Molinero, quien participó en investigaciones en la Universidad de Pennsylvania y efectuó prácticas profesionales en los sistemas de transporte de ciudades como Stuttgart en Alemania y Londres en Inglaterra. “Todo esto cuando se está del lado del gobierno, parece fácil, pero cuando se está del lado del transportista, es cosa seria o muy seria y nada fácil”, agregó durante su ponencia.</span><br />
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<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Tres de los representantes de la AMTM en el VII Congreso “Transporte masivo: motor de desarrollo” que se desarrolla en Colombia: Ángel Molinero, Jesús Padilla, presidente de la AMTM y Mario Hernández. </span></div>
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<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Ángel Molinero, ha sido funcionario público en el sector, labor que le ha permitido integrarse y dirigir a grupos internacionales de trabajo como Sofretu, Sogelerg, London Transport, sólo por mencionar algunos.   </span><br />
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br /></span>
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Ángel Molinero concluyó durante su ponencia llamada “Sustentabilidad financiera y recursos colaterales” que “el logro de una sustentabilidad financiera será factible si, por ejemplo, se definen la calidad de servicio que se quiere prestar en función de la tarifa que se quiere cobrar, porque sin duda, un transporte de primera necesita tener tarifas de primera”.   </span><br />
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br /></span>
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Pero, afirmó: “si el usuario no puede pagarlas, entonces se requiere de subsidios y entonces viene la pregunta: ¿el transporte debe ser sostenible por el usuario o por el estado o por ambos?”. Porque, además, expresó, la sustentabilidad financiera depende del riesgo de la demanda, ya que  en la planeación los números alegres llevan a proyectos no sustentables”.   </span><br />
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br /></span>
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Así que, para el experto de la Asociación Mexicana de Transporte y Movilidad, “la sustentabilidad financiera debe considerar recursos colaterales, pero también efectos colaterales en la vida y en la creación de ciudad” .</span><br />
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<b>Asociación Mexicana de Transporte y Movilidad (AMTM)</b><br />
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<i>La AMTM nació en 2008 con la certeza de planificar y promover cambios en el marco del desarrollo sustentable del transporte, mediante el intercambio de ideas y experiencias entre los diversos actores que participan en la planificación, gestión y prestación del servicio. La AMTM tiene claro que el transporte es un ente articulador de la movilidad y está implícitamente relacionado con la actividad política, social y económica de las ciudades, por ello, la asociación tiene el fin de impactar a favor de la calidad de vida, competitividad y desarrollo de las ciudades. </i><br />
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Un transporte sostenible y sustentable sólo se puede lograr con tarifas justas y/o subsidios del gobierno: Molinero

* Hoy día la ciudad de México, con una suma de 30.7 millones de viajes cada día, tiene el reto de “substituir más de 21 mil unidades, forma...

El SIT debe ser autor en la planeación del desarrollo y movilidad urbana: Jesús Padilla

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* El Sistema Integrado de Transporte de Transmilenio es un ícono a seguir para todos nosotros, expresó el empresario en la FITRANS 2015, donde dio a conocer que 5 millones de viviendas están abandonadas en México por la falta de planeación urbana y también en movilidad y transporte</h2>
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<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh-1MjVbTLB8_nNguGwyACZ0qCD6QsOAodvaoLWZZbmU_OvO00GYdlsij_kOhjEYCh3yIYD6r98_vxQHUG8DuaOf30AgYvWhTHAqj-NOkBJ781WPZ8M3WJ7oRN4O4RpLA-WMpSmKu3mquBu/s1600/zzzz101.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh-1MjVbTLB8_nNguGwyACZ0qCD6QsOAodvaoLWZZbmU_OvO00GYdlsij_kOhjEYCh3yIYD6r98_vxQHUG8DuaOf30AgYvWhTHAqj-NOkBJ781WPZ8M3WJ7oRN4O4RpLA-WMpSmKu3mquBu/s640/zzzz101.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Jesús Padilla Zenteno, presidente de la Asociación Mexicana de Transporte y Movilidad (AMTM) dijo que en México, como ya está sucediendo en Colombia, “el transportista debe ser autor del cambio y no solo actor del mismo".</td></tr>
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<b>Agencia Difunet</b> | jueves 19 de noviembre de 2015<br />
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<b>Santa Fe de Bogotá, Colombia.</b> El divorcio histórico entre los operadores y prestadores del servicio de transporte y las autoridades a quienes les toca regular, pasando por los desarrolladores inmobiliarios, ha provocado que frente a los problemas de movilidad que se presentan en las grandes urbes mexicanas existan hoy 5 millones de viviendas abandonadas porque las ciudades han crecido desorbitadamente de manera extendida y casi siempre los que más sufren el problema son quienes tienen menores recursos.<br />
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Por este motivo, Jesús Padilla Zenteno, presidente de la Asociación Mexicana de Transporte y Movilidad (AMTM) dijo durante su participación en el VII Congreso “Transporte masivo: motor de desarrollo” que en México, como ya está sucediendo en Colombia, “el transportista debe ser autor del cambio y no solo actor del mismo y participar en las políticas de hacer ciudad a través de un Sistema Integrado de Transporte (SIT)”.<br />
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Hasta hoy, aseveró, “los programas de transporte y movilidad se realizan sin escuchar en muchas ocasiones la opinión, las necesidades y los costos de instrumentación que tienen estos servicios. Las empresas del transporte son realmente ejecutoras de las voluntades de la política del momento”.<br />
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<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjf7Ll0BhYxDLwA7wBGbu1LRMtbKUyFpfIm1GHqQLBMp5fzBaCz6CQqgRG4hzMa9ZJG8ZHsNMy4cASw-Zcm74x_vi8CbeuyxYim9Hy8nqj1WnVLlHwi_Osw7HiX6e6hs2F3E2UMrAnPtXJi/s1600/zzzz102.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjf7Ll0BhYxDLwA7wBGbu1LRMtbKUyFpfIm1GHqQLBMp5fzBaCz6CQqgRG4hzMa9ZJG8ZHsNMy4cASw-Zcm74x_vi8CbeuyxYim9Hy8nqj1WnVLlHwi_Osw7HiX6e6hs2F3E2UMrAnPtXJi/s640/zzzz102.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">El también vicepresidente para América Latina de la Unión Internacional de Autobuses de Pasajeros (UITP), destacó que para tener una movilidad equilibrada se requiere la integración de diversos componentes.</td></tr>
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Por eso mismo, destacó, “cobra sentido para nosotros en México y seguramente para toda América Latina la forma en la que se ha venido consolidando el sistema integrado de transporte en Bogotá nacido de TransMilenio”. <br />
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Entonces, preguntó: “¿Pueden o deben las empresas de transporte no sólo en México sino en otras partes, participar en la planeación de la ciudad a través de los Sistemas Integrados de Transporte? Esa es una pregunta que yo creo que quienes están siendo operadores en Bogotá, cada vez hacen mejores aportes sobre cómo tiene que ser el desarrollo”.<br />
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En el auditorio donde se realiza la etapa académica de la Feria Internacional del Transporte (FITRANS 2015), el presidente de la AMTM y vicepresidente para América Latina de la Unión Internacional de Autobuses de Pasajeros (UITP), destacó que para tener una movilidad equilibrada se requiere la integración de diversos componentes donde los autores de los planes deben ser los gobiernos federal o nacionales, los gobiernos estatales o regionales, las autoridades metropolitanas y los gobiernos municipales, con la inclusión de los desarrolladores inmobiliarios y los Sistemas Integrados de Transporte a través de las empresas.<br />
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Jesús Padilla Zenteno mostró a los asistentes cómo el modelo de desarrollo urbano de las ciudades mexicanas entre 1980 y 2015 se estructuró en 3D y tiene grandes efectos adversos en el transporte porque se hizo de forma distante, con grandes distancias por recorrer y viajes origen destino de poca rotación; disperso, con trayectos vacíos y un bajo índice de pasajeros por kilómetro, así como desconectado por la difícil accesibilidad, poca intercomunicación y carente de continuidad vial.<br />
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<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgTi35Ndq2TtkOUOXNZukwhz9_-M5Sc8wf_zzfnUTjxJ6AOdk1nV5BV6FIlHwGCESa1jlH9zpavBTvXdH6UbHqlz2c4ujlRHPQiZM_zROwh8xobZFFXb3ZzyAgsMPfKPuc7hS4w0kJoh0m8/s1600/zzzz103.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgTi35Ndq2TtkOUOXNZukwhz9_-M5Sc8wf_zzfnUTjxJ6AOdk1nV5BV6FIlHwGCESa1jlH9zpavBTvXdH6UbHqlz2c4ujlRHPQiZM_zROwh8xobZFFXb3ZzyAgsMPfKPuc7hS4w0kJoh0m8/s640/zzzz103.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Jesús Padilla Zenteno mostró a los asistentes cómo el modelo de desarrollo urbano de las ciudades mexicanas entre 1980 y 2015 se estructuró en 3D: distante, disperso y desconectado.</td></tr>
</tbody></table>
Puso un ejemplo claro con la ciudad de Monterrey, donde en 30 años, de 1980 a 2010, la población creció dos veces pero la ciudad se ha expandido cinco. En consecuencia, la longitud de los viajes promedio se incrementó 2.8 veces.<br />
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La falta de una planeación integral, destacó Padilla Zenteno, quien también es vicepresidente de delegaciones de la Coparmex Ciudad de México, acarrea efectos institucionales como tener el tema de ciudad en muchas manos y cada quien jalando para su lado; un divorcio entre transporte, desarrollo urbano y medio ambiente; que se planea pero no se instrumenta y que exista una gran especulación del suelo urbano con más de 85 mil hectáreas de baldíos en ciudades de más de 50 mil habitantes.<br />
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Los efectos financieros son que la frontera entre la ciudad y el área rural crezca sin atención y sin apoyos financieros, que las inversiones destinadas al desplazamiento de los autos con las autopistas, distribuidores y, la infraestructura vial en general, obtenga el 77% de los recursos federales para transporte mientras el masivo lo dejan corto. <br />
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En los efectos sociales sumó los tiempos de traslado que van en franco aumento al interior de la ciudad, porque el 31% de los propietarios señalan que no viven en su propiedad y se desplazaron al centro de la ciudad debido a la distancia entre vivienda y trabajo; se da una enorme segregación y el abandono de más del 14% de las casas habitación deshabitadas, una cifra de 5 millones de acuerdo con el Instituto del Fondo Nacional de la Vivienda para los Trabajadores (Infonavit); se incrementa el deterioro del paisaje urbano y se produce un rompimiento de la cohesión y comunicación humana, con un mayor efecto directo sobre el transporte.<br />
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<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjBwbVI4AyEfZzHmV-kXbgX46Mmo7Kk5zhE855Cl9l-nrA-jJkwp_LJR7D7jDxVNYLUq51lyiVV_p3JAgKrFy3g4p3cxqotRYANYKgOc5qc3oVjwKT_0IMb7G9eezx8TKPXZQighUkfx23f/s1600/zzzz105.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjBwbVI4AyEfZzHmV-kXbgX46Mmo7Kk5zhE855Cl9l-nrA-jJkwp_LJR7D7jDxVNYLUq51lyiVV_p3JAgKrFy3g4p3cxqotRYANYKgOc5qc3oVjwKT_0IMb7G9eezx8TKPXZQighUkfx23f/s640/zzzz105.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Algunos integrantes de la AMTM estuvieron presentes durante las ponencias académicas.</td></tr>
</tbody></table>
Entre los efectos económicos se cuenta la pérdida de productividad debido a la concentración de viajes en puntos de acceso a la ciudad, así como recorridos tortuosos con más de 3.3 millones horas-hombre perdidas en la Ciudad de México, por ejemplo; se crea la necesidad de gastar más para desplazarse mayores distancias a tal grado que el 25% del ingreso es dedicado al transporte entre los sectores de menores recursos, así como la nula plusvalía y caída en el valor de las propiedades.<br />
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Finalmente, los efectos en términos ambientales son, entre otros, la pérdida de espacios rurales, tierras agrícolas y propiedades de gran valor ambiental, además de que el área urbana se ha casi sextuplicado en los últimos 30 años; el incremento de los vehículos cero kilómetros ofertados, con consecuencias en el consumo energético y emisiones de gases de efecto invernadero, que de acuerdo con estudios el 20% de las emisiones producidas son del sector transporte.<br />
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Ante el anterior panorama, Padilla Zenteno destacó que el Sistema Integrado de Transporte (SIT) de Transmilenio en Bogotá, “es un ícono a seguir para todos nosotros”, donde se pueda influir en la planeación a escala estado/región así en los municipios; se puede participar activamente en la planeación a escala de corredor y como elemento del SIT; así como la participación limitada en la planeación a escala predio, siendo ésta función de los desarrolladores inmobiliarios.<br />
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Finalmente, agregó, “en la AMTM estamos tratando de meter el componente del usuario como lo ha realizado la alcaldía de Bogotá”.<br />
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<b>Asociación Mexicana de Transporte y Movilidad (AMTM)</b><br />
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<i>La AMTM nació en 2008 con la certeza de planificar y promover cambios en el marco del desarrollo sustentable del transporte, mediante el intercambio de ideas y experiencias entre los diversos actores que participan en la planificación, gestión y prestación del servicio. La AMTM tiene claro que el transporte es un ente articulador de la movilidad y está implícitamente relacionado con la actividad política, social y económica de las ciudades, por ello, la asociación tiene el fin de impactar a favor de la calidad de vida, competitividad y desarrollo de las ciudades.</i><br />
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El SIT debe ser autor en la planeación del desarrollo y movilidad urbana: Jesús Padilla

* El Sistema Integrado de Transporte de Transmilenio es un ícono a seguir para todos nosotros, expresó el empresario en la FITRANS 2015, do...

Para usar menos el carro hay que tener un mejor trasporte público masivo: FITRANS 2015

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* La apertura de la Ciudad de México hacia la multimodalidad es un ejemplo para Bogotá, cuna del Transmilenio, paradigma de transporte de pasajeros para los países latinoamericanos</h2>
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<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjPTjhJgHQEdLpJE-C4sUCLUz087lbL8OcULAqvtwlRDlcgGgsS1lgbAIZ4s31xmsFqyJAt4nFtM0Sa1Q6wqsGY-uzoo74zvZNsupZuQm1rjbT0aQP7zq8EkM5amFORQrHcwUJKRJM2Pazf/s1600/zzzz106.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjPTjhJgHQEdLpJE-C4sUCLUz087lbL8OcULAqvtwlRDlcgGgsS1lgbAIZ4s31xmsFqyJAt4nFtM0Sa1Q6wqsGY-uzoo74zvZNsupZuQm1rjbT0aQP7zq8EkM5amFORQrHcwUJKRJM2Pazf/s640/zzzz106.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Ángel Molinero de la AMTM; Andrés López Santamaría, de Corferias; Dora María Patiño Bedoya, secretaria de Movilidad de Bogotá; Enrique José Nates Guerra, Viceministro de Transporte de Colombia; Gustavo Petro Urrego, Alcalde Mayor de Bogotá; el embajador de México Arnulfo Valdivia Machuca; Guillermo Botero, Presidente de Fenalco; Sergio Paris Mendoza, gerente General de Transmilenio.</td></tr>
</tbody></table>
<b>Agencia Difunet</b> | miércoles 18 de noviembre de 2015<br />
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<b>Santa Fe de Bogotá, Colombia.</b> Si algo quedó claro en la inauguración del VII Congreso “Transporte masivo: motor de desarrollo”, en el marco de la Feria Internacional del Transporte FITRANS 2015, es que el transporte y la movilidad urbana son un eje fundamental en el desarrollo económico de los países; sin embargo, también fue destacado que existen resistencias acumuladas desde los años 50 del siglo pasado para dar prioridad al transporte masivo por sobre el particular y sólo algunos países ven hacia adelante con entusiasmo y compromiso de futuro, entre ellos México.<br />
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En el caso de Bogotá, sede de la Feria Internacional y uno de los países más avanzados en los Sistemas Integrados de Transporte y de los BRT (Bus Transit Rapid) como es el Transmilenio, paradigma para muchos otros países de Latinoamérica como México, sin embargo, todavía tiene muchos problemas que le restan movilidad.<br />
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Ante un auditorio lleno y con la representación mexicana como testigo, el alcalde de Bogotá, Gustavo Petro Urrego, expresó que “México no tuvo temor en desarrollar su multimodalidad de transporte, tiene uno de los Metros más grandes del mundo; Bogotá ni siquiera ha empezado ese proceso, le tiene temor, hay intereses económicos y cada vez que se acerca la oportunidad de empezarlo a desarrollar, se echa para atrás atrasándonos y llevándonos a sistemas arcaicos con problemas graves de congestión. Y aunque México también los padece lleva más avanzado este concepto de multimodalidad”.<br />
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<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhz-wnHH79r5ofg5osjZgBVps5W0-Yc6S7b_JnGS4QseC8M_Orh2IdJApAvwdDBcTRTkWICCu96eN_dEDw87yBJLwAHK_lyjMqc6ftSKnUk0rPBLm6Smm7YO6UmPk2N94G4o3LJcZGWcbUd/s1600/zzzz107.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhz-wnHH79r5ofg5osjZgBVps5W0-Yc6S7b_JnGS4QseC8M_Orh2IdJApAvwdDBcTRTkWICCu96eN_dEDw87yBJLwAHK_lyjMqc6ftSKnUk0rPBLm6Smm7YO6UmPk2N94G4o3LJcZGWcbUd/s640/zzzz107.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">El Alcalde Mayor de Bogotá, Gustavo Petro Urrego, afirmó que "si queremos descongestionar la ciudad hay que usar menos el carro".</td></tr>
</tbody></table>
El Alcalde Mayor de Bogotá realizó un parangón de las capitales de México y Colombia al expresar que tanto la Ciudad de México como Santa Fe de Bogotá “fueron construidas sobre agua y yo diría contra el agua, lo que arroja dos mundos muy parecidos”.<br />
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Petro Urrego explicó que la cultura del auto como sueño americano construyó la idea de ciudad extendida para expandir el consumo del auto particular que conquistó a América Latina y China “y entre Estados Unidos y China con este ejemplo económico del carro individual como paradigma del progreso y desarrollo, entre comillas, estamos a punto de acabar con el planeta. Esta idea tiene que cambiar”.<br />
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Por ello, durante su larga exposición esta mañana en la inauguración del Encuentro, dijo que en el caso de estas grandes ciudades se han dados pasos adelante en el sentido de construir transporte sostenible, de disminuir el uso del carro. Nadie en Londres, nadie en París, nadie en México, nadie en Bogotá, nadie en las grandes ciudades del mundo que se dedique a estudiar los temas de la movilidad y de la congestión diría que la política pública consiste en construir más espacios para los carros, porque desde los años 50 esa teoría fue destrozada teórica y académicamente.<br />
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<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjVGKbDyFssncNBvVALj4ph_XUuNh1OEWtAaEKL4yHansxQXyR2a8oYG5ZB8uqvck10-zRpwQ4zdl8HqKW-9Wh2TiZH3BUNPj6oHhxN-psIvGaQiIazwHmc1JE0iOPWl5QPFQ0wqD8U52ve/s1600/zzzz108.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="382" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjVGKbDyFssncNBvVALj4ph_XUuNh1OEWtAaEKL4yHansxQXyR2a8oYG5ZB8uqvck10-zRpwQ4zdl8HqKW-9Wh2TiZH3BUNPj6oHhxN-psIvGaQiIazwHmc1JE0iOPWl5QPFQ0wqD8U52ve/s640/zzzz108.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">El Viceministro de Transporte de Colombia, Enrique José Nates Guerra, destacó que para enfrentar el reto en materia de movilidad y de transporte “debemos aportar ideas de que cómo deben movilizarse las personas involucrando conceptos de movilidad humana, de movilidad social y de movilidad sostenible".</td></tr>
</tbody></table>
Por el contrario, agregó: “usar menos el carro implicaría un mejor transporte público. Si queremos descongestionar la ciudad hay que usar menos el carro, pero si hay que usar menos el carro entonces hay que tener un mejor trasporte público masivo”, propiciado por la reconcentración de la población, mayores espacios públicos, tarifas subsidiadas y tecnología no contaminante.<br />
<br />
El Alcalde Mayor de Bogotá: Gustavo Petro Urrego, sentenció que “un transporte público masivo significa más metros cuadrados disponibles para viajar y para estacionar y para esperar el trasporte público. Más metros cuadrados tanto en los medios de transporte como en las zonas de estacionamiento, significa tecnologías superiores al bus, signica metros, tranvías, los cables aéreos y significa subterranizar”.<br />
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Andrés López Santamaría, Presidente Ejecutivo de Corferias, explicó que “la movilidad urbana tiene mucho que ver con la sostenibilidad y calidad de vida de los habitantes de las medianas y grandes ciudades y puso el ejemplo de Transmilenio que cumple 15 años y es un modelo de movilidad urbana a seguir en Colombia y muchos países de América Latina”.<br />
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Y al agradecer la participación como coorganizador del VII Encuentro de Transporte Masivo, López Santamaría también recalcó que “tenemos muchos retos que cumplir como país en el desarrollo urbano y sostenible. Y mucho que aprender a nuestros amigos mexicanos quienes han tenido clara la importancia y de la movilidad y el transporte público de pasajeros. La Ciudad de México es un ejemplo del transporte funcional en América Latina”. <br />
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<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiPR1TIVrlULCwqKDCkTe1dEStq0Rk7fIDh7h4y28ltPR3kUO5MdJBGfEyzFNhYUd_XSC7sBD4lLbVa9R6byQQgzlSCrMkPma87KZLhmt6pFrQKFwawv0TkMOn2tNboVc_MJK4DTosj78cb/s1600/zzzz109.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiPR1TIVrlULCwqKDCkTe1dEStq0Rk7fIDh7h4y28ltPR3kUO5MdJBGfEyzFNhYUd_XSC7sBD4lLbVa9R6byQQgzlSCrMkPma87KZLhmt6pFrQKFwawv0TkMOn2tNboVc_MJK4DTosj78cb/s640/zzzz109.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Andrés López Santamaría, Presidente Ejecutivo de Corferias, dijo que la Ciudad de Mëxico tiene muy clara la importancia de la movilidad y el transporte público de pasajeros.</td></tr>
</tbody></table>
En su intervención, el Viceministro de Transporte de Colombia, Enrique José Nates Guerra, destacó que hoy el reto en materia de movilidad y de transporte en este país es mayúsculo, “tenemos un gran cáncer que corroe el sistema de transporte a nivel nacional y es la informalidad, la ilegalidad y la piratería. Este flagelo es nuestro objetivo de lucha permanente desde el gobierno, en compañía con los entes territoriales y que debe ser nuestro derrotero para fortalecer no sólo el sistema de transporte masivo”.<br />
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Aseguró también que “debemos aportar ideas de que cómo deben movilizarse las personas en éste país, involucrando conceptos de movilidad humana, de movilidad social y de movilidad sostenible, pero de igual manera, de desarrollo proyectado de transporte que es un concepto que hemos venido involucrando en todo el planeamiento urbano en las diferentes ciudades donde tenemos sistemas consolidados”.<br />
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<b>Asociación Mexicana de Transporte y Movilidad (AMTM)</b><br />
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<i>La AMTM nació en 2008 con la certeza de planificar y promover cambios en el marco del desarrollo sustentable del transporte, mediante el intercambio de ideas y experiencias entre los diversos actores que participan en la planificación, gestión y prestación del servicio. La AMTM tiene claro que el transporte es un ente articulador de la movilidad y está implícitamente relacionado con la actividad política, social y económica de las ciudades, por ello, la asociación tiene el fin de impactar a favor de la calidad de vida, competitividad y desarrollo de las ciudades.</i>

Para usar menos el carro hay que tener un mejor trasporte público masivo: FITRANS 2015

* La apertura de la Ciudad de México hacia la multimodalidad es un ejemplo para Bogotá, cuna del Transmilenio, paradigma de transporte de p...

Participa la AMTM desde mañana en la Feria Internacional del Transporte 2015 en Colombia

<span style="color: #444444; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: x-large;">* México es el país invitado en el VII Congreso “Transporte masivo: motor de desarrollo”, donde tendrá un espacio especial para ponencias de expertos en movilidad y políticas públicas</span><br />
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<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgWeZwXLIdQorovMTbHe4ciXNz9fAqWo99lmh6BcR-QtwEnnFplc_On7QWCMXZUBXICs2XemM65wvvGr19UxAsyfKj18LmvWVfxAdHzA3R6JgAUuyOE0w7Sl-JR8JGRVr_BKT5nogClbip6/s1600/zzzz111.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgWeZwXLIdQorovMTbHe4ciXNz9fAqWo99lmh6BcR-QtwEnnFplc_On7QWCMXZUBXICs2XemM65wvvGr19UxAsyfKj18LmvWVfxAdHzA3R6JgAUuyOE0w7Sl-JR8JGRVr_BKT5nogClbip6/s640/zzzz111.jpg" width="640" /></a></div>
<div style="text-align: center;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Ya están los primeros vehículos que serán expuestos en la FITRANS donde la AMTM participa como coorganizadora del evento. <b>Fotos: Difunet</b></span></div>
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<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><b>Agencia Difunet </b>| martes 17 de noviembre de 2015</span><br />
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br /></span>
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><b>Santa Fe de Bogotá, Colombia.</b> Con la participación de expertos en las áreas del transporte y la movilidad, tomadores de decisiones en políticas públicas y empresarios, la representación de México encabezada por la Asociación Mexicana de Transporte y Movilidad (AMTM), participará desde mañana en la Feria Internacional del Transporte FITRANS 2015, que tiene un alcance hacia los países del Pacífico Sur Latinoamericano, Centroamérica y el Caribe.</span><br />
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br /></span>
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Gracias a la alianza de varios años de la AMTM con Transmilenio, la empresa de BRT (Bus Transit Rapid) que mueve a 6 de cada 10 pasajeros en Bogotá, México ha sido considerado como el primer país invitado de honor del FITRANS y coorganizador para este VII Congreso llamado “Transporte masivo: motor de desarrollo”.</span><br />
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br /></span>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi57rttbpr8btr_fopd0p3oHnerdfX0B1OWEa99dhKOSrtui2sKM32jaWf-9nGCUeV_zDIEakvDjkIVpgAyKpW_qUdno3iBdxzi-p7f1XYGtMKX24ux9I1n9S8E_tG6G4rBPMSwE6cPw5qT/s1600/zzzz112.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi57rttbpr8btr_fopd0p3oHnerdfX0B1OWEa99dhKOSrtui2sKM32jaWf-9nGCUeV_zDIEakvDjkIVpgAyKpW_qUdno3iBdxzi-p7f1XYGtMKX24ux9I1n9S8E_tG6G4rBPMSwE6cPw5qT/s640/zzzz112.jpg" width="640" /></a></div>
<div style="text-align: center;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">El ascenso tecnológico es uno de los principales intereses de los participantes.</span></div>
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br /></span>
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">La FITTANS se realiza en las instalaciones de Corferias en un espacio de 6 mil metros cuadrados, en el que este año se darán cita 63 marcas, entre ellas 13 internacionales, además de 20 en general en el área de mecánica, con la asistencia de alrededor de 8 mil personas en los cuatro días, de acuerdo con los organizadores, entre los que se encuentra Miguel Ángel Ibarra López, de la Subgerencia de Desarrollo de Negocios de Transmilenio, S.A.</span><br />
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br /></span>
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Con la presencia de representantes de al menos 25 países, el evento será el punto de encuentro de personas, empresas y entidades que provienen de diversas realidades, movimientos y posiciones, quienes a pesar de las diferencias contextuales, geográficas y sociales, hoy requieren de una política pública de transporte orientada al desarrollo, que incluya un fuerte componente hacia la implementación de tecnologías limpias y eficaces para ofertar un servicio sostenible en el tiempo.</span><br />
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br /></span>
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">María Eulalia Mildred Castro Hernández, asesora en la Subsecretaría de Planeación y Política Ambiental de la Semarnat; Wendy González Urrutia, diputada secretaria de la Comisión de Movilidad de la Asamblea Legislativa del Distrito Federal; Ángel Molinero Molinero, experto en el sector; Philippe Mathieu, director de SETIM, con experiencia de más de 15 años en el ámbito del transporte público y de los Sistemas Inteligentes de Transporte (ITS); Juan Carlos Hernández Caballero, consultor internacional en neumáticos e ingeniería de campo en HB Bandamatic; además del presidente de la AMTM, Jesús Padilla Zenteno, serán los ponentes de México en el Congreso.</span><br />
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br /></span>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEil80OTBYSHxJVZwvHF6_nqv3geHwk5i_OJ9Hyp5GTXpWVltt0n-s_GjDF64RiJr3yH0QRkBilPKhYQeCfVkEuDWFEqBSQbIwxvQASSz_o1jCUEZQYxIgkFaHaxOwbUWqZET-E13QEHTxVY/s1600/zzzz113.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEil80OTBYSHxJVZwvHF6_nqv3geHwk5i_OJ9Hyp5GTXpWVltt0n-s_GjDF64RiJr3yH0QRkBilPKhYQeCfVkEuDWFEqBSQbIwxvQASSz_o1jCUEZQYxIgkFaHaxOwbUWqZET-E13QEHTxVY/s640/zzzz113.jpg" width="640" /></a></div>
<div style="text-align: center;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">La energía limpia es uno de los temas principales en las exposiciones y en el panel de expertos.</span></div>
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br /></span>
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">En el panel técnico también enriquecerán con su aportaciones Deysi Yasmín Rodríguez Aponte, investigadora mexicana en el área de Lesiones en Accidentes de Tránsito y Claudio Varano, consultor internacional en proyectos de Movilidad y Transporte; y Sergio Paris Mendoza, Gerente general de Transmilenio S.A.</span><br />
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br /></span>
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Otros expertos que participarán como conferencistas en el VII Congreso “Transporte masivo: motor de desarrollo” son: Francisco González Balmas, Director Técnico de Autobuses de TMB Barcelona, España; Enrique José Nates Guerra, Viceministro de Transporte de la República de Colombia; Manfred Breithaupt, Director de Proyectos para Transporte Urbano Sostenible, de la Sociedad Alemana para la Cooperación Internacional; Kathryn Urquhart, gestora de la Red de bajas emisiones de vehículos del grupo C40. </span><br />
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br /></span>
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Además darán a conocer sus experiencias y recomendaciones Robin Chase, emprendedora del Transporte y la Movilidad Colaborativa; Carlos Felipe Pardo, director Ejecutivo de Despacio.org; Gregor Wessels, consultor Internacional en Movilidad y Transporte en Asia; Katherine Blumberg, líder del programa Aire Limpio en el ICCT (ICCT, Consejo Internacional sobre Transporte Limpio); Hiroaki Suzuki, consultor del Banco Mundial; Edder Alexander Velandia Durán, director de Centro de investigación en Desarrollo Sustentable y Cambio Climático CIDESCAC.</span><br />
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br /></span>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh7Fztrv1BESgHULl5XyzNut5MfLkXb_0g7mSSARLYn7uOYhgmNG7E-FuIyQ3D9ADL4NgsXOgICWlM8pyvcFqG-I0V9KS5UCFJrVeWoNDXIqocVcJ9oU8bCdTryyivdXsICne-bYRZgp7Lh/s1600/zzzz114.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh7Fztrv1BESgHULl5XyzNut5MfLkXb_0g7mSSARLYn7uOYhgmNG7E-FuIyQ3D9ADL4NgsXOgICWlM8pyvcFqG-I0V9KS5UCFJrVeWoNDXIqocVcJ9oU8bCdTryyivdXsICne-bYRZgp7Lh/s640/zzzz114.jpg" width="640" /></a></div>
<div style="text-align: center;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Un transporte sustentable, verde, limpio y sostenible es la apuesta.</span></div>
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br /></span>
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Con esta nutrida agenda académica se buscará propiciar el fortalecimiento de la movilidad urbana de pasajeros y de la industria asociada, que se encontrarán en las temáticas de interés común para un transporte integral, en crecimiento y desarrollo.</span><br />
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br /></span>
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">En los siguientes cuatro días se indagarán soluciones frente a los temas de Desarrollo Orientado por el Transporte, mediante las cuales se buscará dar solución al transporte como un todo: ciudad, sociedad y ambiente, analizado desde conocimientos diversos y multidisciplinarios.</span><br />
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br /></span>
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">También se considerará el Ascenso Tecnológico desde un transporte sustentable, verde, limpio y sostenible, en el que la conciencia del planeta se vuelque sobre la afectación del mismo; y finalmente, se analizará el Transporte de forma integral, el cual debe dar solución a las necesidades y expectativas de todas las personas, minimizando las externalidades sociales, económicas y ambientales, contribuyendo a estructurar mejores centros urbanos, compactos, seguros, limpios, amables, activos, saludables y con mayor calidad de vida.</span><br />
<br />
<br />
<b>Asociación Mexicana de Transporte y Movilidad (AMTM)</b><br />
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<i>La AMTM nació en 2008 con la certeza de planificar y promover cambios en el marco del desarrollo sustentable del transporte, mediante el intercambio de ideas y experiencias entre </i><i>los diversos actores que participan en la planificación, gestión y prestación del servicio. La AMTM tiene claro que el transporte es un ente articulador de la movilidad y está </i><i>implícitamente relacionado con la actividad política, social y económica de las ciudades, por ello, la asociación tiene el fin de impactar a favor de la calidad de vida, competitividad y </i><i>desarrollo de las ciudades.</i><br />
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Participa la AMTM desde mañana en la Feria Internacional del Transporte 2015 en Colombia

* México es el país invitado en el VII Congreso “Transporte masivo: motor de desarrollo”, donde tendrá un espacio especial para ponencias de...

Contenido social y tecnologías proambientales, logros que México exhibirá en la FITRANS 2015

<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: x-large;">* Incorporación de transporte bajo las normas EURO V y EURO VI, así como el Programa de Apoyo al Transporte Masivo (PROTRAM), de lo más reconocido a México en el extranjero; en Colombia se buscará construir acuerdo latinoamericano para el transporte urbano de pasajeros</span><br />
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<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiPn2xVAmGFwCd_S-8eC8Xczl8OhsR6dM7KTy_GxfTutDUFl7KZzEaBgiLtfKr-g88wHO_9LHTJHe6f9QOiZwhGWPn4ok-iXxov2N0JJfIpPtgaqdgWZZbn_5U-8cpLBq6LpYyzAzF7JsVM/s1600/zzzz199.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiPn2xVAmGFwCd_S-8eC8Xczl8OhsR6dM7KTy_GxfTutDUFl7KZzEaBgiLtfKr-g88wHO_9LHTJHe6f9QOiZwhGWPn4ok-iXxov2N0JJfIpPtgaqdgWZZbn_5U-8cpLBq6LpYyzAzF7JsVM/s640/zzzz199.jpg" width="640" /></a></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="background-color: white; font-size: 13px;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Ángel Moinero Molinero, investigador de la AMTM, afirma que México tiene mucho por presumir en el extranjero, pues en los últimos 10 años el transporte mexicano ha avanzado en varios aspectos. <b>Foto: Difunet</b></span></span></div>
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<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><b>Agencia Difunet</b> | jueves 12 de noviembre de 2015</span><br />
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br /></span>
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><b>México, D. F. </b>La despolitización del servicio de transporte, la implementación de tecnologías amables con el medio ambiente, los programas de financiamiento, pero sobre todo un alto contenido social, son algunos de los logros que la delegación de México, país invitado de honor, expondrá ante sus pares latinoamericanos en la próxima Feria Internacional del Transporte, FITRANS 2015.</span><br />
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br /></span>
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">El evento que se llevará a cabo en la ciudad de Bogotá, Colombia, del 18 al 21 de noviembre, tiene por objeto construir una serie de acuerdos entre América Latina e Iberoamérica, para promover transportes de mayor calidad y buscar soluciones a los problemas de movilidad que enfrentan las ciudades del continente.</span><br />
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br /></span>
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Al respecto, el ingeniero Ángel Molinero Molinero, investigador de la Asociación Mexicana de Transporte y Movilidad (AMTM) y uno de los integrantes de la delegación mexicana, explicó que esta nación tiene mucho por presumir, pues en los últimos 10 años el transporte mexicano ha avanzado en varios aspectos y es tiempo de exhibir sus avances ante el mundo.</span><br />
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br /></span>
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">“Es tiempo de mostrar que sí sabemos, que sí tenemos tecnología y que estamos haciendo las cosas bien. México tiene mucho por presumir”, apuntó el representante de la AMTM, y consideró que las principales semillas de cambio que México impulsa en materia de transporte van hacia la búsqueda de un contenido social, donde el transporte sea reconocido como un derecho humano y herramienta de transformación y equidad.</span><br />
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br /></span>
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Tras advertir que Latinoamérica no puede buscar soluciones en Europa, el investigador subrayó la importancia de esta clase de foros donde se intercambian experiencias entre naciones con problemas de movilidad similares, tales como una altísima demanda, bajos ingresos que no permiten solventar transportes costosos y carencia de subsidio al transporte.</span><br />
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br /></span>
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Así pues, estimó, la experiencia mexicana será de gran ayuda para construir nuevas soluciones, por ello sus ponentes abordarán el desarrollo orientado al transporte para construir ciudades más humanas y vivibles; el ascenso tecnológico para incorporar tecnologías limpias que reduzcan el impacto ambiental; y finalmente, el transporte visto como un derecho social y herramienta de equidad.</span><br />
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br /></span>
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">“Lograr que el transporte sea visto como un derecho frenaría las externalidades negativas sociales y económicas. Estaríamos buscando que todo mundo pueda viajar en esta ciudad y no esté limitado, que la movilidad sea un derecho para todos, personas mayores, con capacidades diferentes o de estratos sociales distintos. Urge impulsar esta discusión, despertar la curiosidad por el tema”, afirmó y señaló que uno de los principales logros mexicanos es el contenido social en la transformación del transporte, pues desde la perspectiva del investigador, a diferencia de otras naciones en México estos cambios han venido acompañados de un diálogo constante con los transportistas.</span><br />
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br /></span>
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Ángel Molinero resaltó que los programas de financiamiento como el PROTRAM (Programa de Apoyo al Transporte Masivo) llaman mucho la atención a nivel mundial y se han convertido en un elemento clave para impulsar la renovación del transporte en muchas ciudades mexicanas; así mismo subrayó que desde hace más de 20 años este país ha incorporado nuevas tecnologías para reducir las emisiones de CO2 y actualmente varias metrópolis cuentan con transportes con calidad EURO V y EURO VI, mientras en otras naciones no se ha implementado esta normatividad.</span><br />
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br /></span>
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Sin embargo, el especialista en transporte subrayó que los principales obstáculos a resolver para México se concentran en la ausencia de proyectos de largo plazo y claridad por parte de los gobiernos estatales y municipales sobre la forma de recuperar las inversiones; además de la persistencia de la idea de competencia entre el servicio gubernamental y la oferta privada, aunque a decir del investigador en los últimos años la despolitización del transporte en México es otro avance. </span><br />
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br /></span>
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Finalmente, consideró indispensable fortalecer la idea que tanto gobierno como transportistas tienen un cliente común, el usuario, pues es a él a quien deben sus esfuerzos y en quien se deben concentrar los resultados de este tipo de foros, concluyó.</span><br />
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br /></span>
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">El "VII Congreso Internacional de Transporte Masivo: Motor de Desarrollo de la Ciudad”, a celebrarse del 18 al 21 de noviembre en Bogotá, Colombia, contará con tres ejes temáticos: desarrollo orientado por el transporte; ascenso tecnológico; y transporte sostenible para todos, donde la Asociación Mexicana de Transporte y Movilidad (AMTM) que dirige Jesús Padilla Zenteno, va en representación de nuestro país como invitado especial y también como aliada estratégica de la FITRANS 2015.</span><br />
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<b>Asociación Mexicana de Transporte y Movilidad (AMTM)</b><br />
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La AMTM nació en 2008 con la certeza de planificar y promover cambios en el marco del desarrollo sustentable del transporte, mediante el intercambio de ideas y experiencias entre los diversos actores que participan en la planificación, gestión y prestación del servicio. La AMTM tiene claro que el transporte es un ente articulador de la movilidad y está implícitamente relacionado con la actividad política, social y económica de las ciudades, por ello, la asociación tiene el fin de impactar a favor de la calidad de vida, competitividad y desarrollo de las ciudades.<br />
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Contenido social y tecnologías proambientales, logros que México exhibirá en la FITRANS 2015

* Incorporación de transporte bajo las normas EURO V y EURO VI, así como el Programa de Apoyo al Transporte Masivo (PROTRAM), de lo más reco...

Reducción de vehículos de flota bajó 8% emisión de Co2 en la CDMX en 2014

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* Datos de la organización internacional CO2, una de las invitadas a FITRANS 2015, evento organizado por Transmilenio, Fenalco, Corferias y la Asociación Mexicana del Transporte y la Movilidad (AMTM), revela que los transportes son responsables del 52% de las emisiones contaminantes</h2>
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<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjzJbHNiqeiDACK0v8gG2jWFjDOKop5LiweJ0zdnZpuywARDnweKg8zjILxqwdnkdT-DcSABsPMBO24pGT-tXqevxWfdX_eHE92en3u8r4nLzKxFJb4FLGN7mWJTKv4HYHuRYQogIgnw4dS/s1600/zzzz128.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjzJbHNiqeiDACK0v8gG2jWFjDOKop5LiweJ0zdnZpuywARDnweKg8zjILxqwdnkdT-DcSABsPMBO24pGT-tXqevxWfdX_eHE92en3u8r4nLzKxFJb4FLGN7mWJTKv4HYHuRYQogIgnw4dS/s640/zzzz128.jpg" width="388" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">La investigadora Kathryn Urquhart, directora de la Red de Bajas Emisiones de vehículos del equipo de C40 Networks. <b>Foto: Difunet</b></td></tr>
</tbody></table>
<b>Agencia Difunet</b> | miércoles 4 de noviembre de 2015<br />
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<b>México, D. F. </b>Los transportes son responsables del 52% de las emisiones de Co2 en la Ciudad de México, revela la medición correspondiente a 2014 realizada por la organización internacional C40, invitada a participar en la Feria Internacional del Transporte, FITRANS 2015, a celebrarse del 18 al 21 de noviembre en Bogotá, Colombia, organizada por Fenalco, Corferias y Transmilenio, donde la Asociación Mexicana de Transporte y Movilidad (AMTM) es aliado estratégico.<br />
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El estudio que evalúa los cambios en las emisiones de Co2 entre 40 ciudades del mundo, apunta que en el caso de la capital mexicana hubo un descenso de 8% en las emisiones totales de este concentrado gracias a la reducción en el número de vehículos de flota, al pasar de 26 millones 232 mil 831 toneladas de Co2 registradas en 2013 a 24 millones 551 mil 216. <br />
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Desde su origen en 2008 y presidida por Jesús Padilla Zenteno, la AMTM ha sido una de las principales impulsoras del cambio de paradigma en el transporte en México, a través de los siete congresos internacionales que ha realizado y cuenta entre sus asociados a empresas de reciente creación en la ciudad de México, que han logrado un rediseño en su movilidad.<br />
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Al entrar a una nueva etapa, han contribuido al hacer la renovación de 3 y hasta 5 microbuses por un camión articulado o biarticulado en el caso del Metrobús como son las Líneas 1 y 4, y de 2 a 3 para el caso de los Corredores Periférico, Revolución, Vanguardia y Cambio y Troncal Lomas, entre otros.<br />
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Otro factor importante fue la sustitución de alrededor de 45 mil taxis a partir de 2011, los cuales de acuerdo con los datos de C40, generaban el 35 por ciento de las emisiones.<br />
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La base de datos abierta, que se puede consultar desde el portal de C40, indica que la emisión de carbono en la Ciudad de México corresponde mayormente al transporte, seguido por la industria con 24%, las viviendas con 15% de emisiones, las construcciones comerciales equivalen al 7% y 2% para la generación de basura. <br />
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Así pues, al revisar las oportunidades económicas que perciben para la Ciudad de México, el tema de la atención a preocupaciones ambientales se plantea como ventana de oportunidad, siempre que se identifiquen y combatan los contaminantes locales y globales que tienen fuentes comunes. <br />
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El C40 afirma en su sitio web que sus investigaciones contribuyen significativamente a entender como los gobiernos de las ciudades pueden generar una reducción de emisiones y resilencia climática, y para ello la disposición de la base de datos mundial se convierte en herramienta indispensable para comprender mejor el impacto de la acción climática en las ciudades.<br />
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En Fitrans, la organización internacional estará presente a través de la participación de Kathryn Urquhart, directora de la Red de Bajas Emisiones de vehículos y quien asiste la estrategia general y operaciones para el equipo de C40 Networks. <br />
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La investigadora hablará durante el VII Congreso Internacional de Transporte Masivo, sobre el grupo de ciudades líderes en la lucha contra el cambio climático, esas entidades que han implementado mejores prácticas en materia ambiental, así como modelos de transporte capaces de respetar el medio ambiente y propiciar la reducción de contaminantes. <br />
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La participación de la directora de la Red de Bajas Emisiones de Vehículos se integra en el eje temático número 2 del congreso, bajo el título Ascenso Tecnológico, donde el tema del transporte sustentable, verde, limpio y sostenible, es visto como una tendencia de obligada discusión, dada la afectación que el transporte y sus emisiones pueden generar en la biosfera y atmósfera. <br />
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Así, Fitrans plantea que el ascenso tecnológico y el transporte sostenible son las mejores opciones a nivel mundial y local para buscar la mitigación de los impactos del transporte en el cambio climático y por ello, están obligados a generar investigación, innovación y uso de nuevas tecnologías de bajas emisiones que garanticen un servicio eficiente.<br />
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El VII Congreso Internacional de Transporte Masivo “Ciudades Felices: El Futuro del Transporte”, busca impulsar el diseño de estrategias para la prestación de servicios de calidad en el transporte y la movilidad, implementando tecnologías más limpias y eficientes para ofertar servicios sostenibles en el tiempo.<br />
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En este congreso, México es el país invitado a través de la AMTM.<br />
<b><br />* Asociación Mexicana de Transporte y Movilidad (AMTM)</b><br />
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<i>La AMTM nació en 2008 con la certeza de planificar y promover cambios en el marco del desarrollo sustentable del transporte, mediante el intercambio de ideas y experiencias entre los diversos actores que participan en la planificación, gestión y prestación del servicio. La AMTM tiene claro que el transporte es un ente articulador de la movilidad y está implícitamente relacionado con la actividad política, social y económica de las ciudades, por ello, la asociación tiene el fin de impactar a favor de la calidad de vida, competitividad y desarrollo de las ciudades.</i>

Reducción de vehículos de flota bajó 8% emisión de Co2 en la CDMX en 2014

* Datos de la organización internacional CO2, una de las invitadas a FITRANS 2015, evento organizado por Transmilenio, Fenalco, Corferias y...

México, con transporte urbano que representa 4% del PIB, país invitado de honor en FITRANS 2015

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* Durante la Feria Internacional de Transporte que se llevará a cabo del 18 al 21 de noviembre en Bogotá, Colombia, expertos mexicanos compartirán su conocimiento en materia de movilidad</h2>
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<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjy9VHvKJX1V09-RvZch13LgksrNQexmt0hYpn_74NQAKZ7abqMw3Im-itJ8gwSHuFugXxBNp88fCofdzVp_uGvuiHyLS2ex_kp7WRXbz4Sbn77ag2db7dGEosqDGfMC6GHwM2AapaqdF7g/s1600/zzzz137.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjy9VHvKJX1V09-RvZch13LgksrNQexmt0hYpn_74NQAKZ7abqMw3Im-itJ8gwSHuFugXxBNp88fCofdzVp_uGvuiHyLS2ex_kp7WRXbz4Sbn77ag2db7dGEosqDGfMC6GHwM2AapaqdF7g/s640/zzzz137.jpg" width="494" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Jesús Padilla Zenteno, presidente de la Asociación Mexicana de Transporte y Movilidad (AMTM) y director General de Corredor Insurgentes-Metrobús (CISA).</td></tr>
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<b>Agencia Difunet</b> | martes 27 de octubre de 2015<br />
<b><br />México, D. F.</b> México como país invitado de honor en la próxima Feria Internacional de Transporte, FITRANS 2015, que se realizará en Bogotá, Colombia, compartirá su experiencia para atender problemas de transporte de 59 zonas metropolitanas, distribuidas en 384 municipios, con una población de 81.2 millones de habitantes, equivalente al 72.3% de su población y cuyo sector del transporte urbano y suburbano representa en cifras oficiales el 4% del Producto Interno Bruto (PIB).<br />
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Con el objetivo de impulsar un nuevo paradigma de transporte desde una perspectiva holística y global, la séptima edición de la feria transportista contará con las investigaciones y propuestas de expertos y académicos procedentes de 15 naciones, al ser México el país invitado de honor llevará como representantes a investigadores y especialistas que cuentan con el respaldo de la Asociación Mexicana de Transporte y Movilidad (AMTM), punta de lanza en materia de movilidad y coorganizadora del encuentro, junto con las empresas Transmilenio, Fenalco y Corferias.<br />
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En este evento que se realizará del 18 al 21 de noviembre en Bogotá, el presidente de la AMTM, Jesús Padilla Zenteno, participará también en el panel denominado Sistemas Integrados de Transporte como gestores del Desarrollo Orientado al Transporte (DOT)".<br />
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<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj_dUVVbeH1NmO88rQLMvRFgFm4l800gXPX_z2QtMSSS8GnMWYB3Q1CnsGUYHcVz1TDmzTs2t59P95_q5f_sTthcUK4MhC58yCxgPgbwE0lsEa3YEDTIGdPV3dSsodEv1LtKvOzdL_TL_Nc/s1600/zzzz138.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="220" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj_dUVVbeH1NmO88rQLMvRFgFm4l800gXPX_z2QtMSSS8GnMWYB3Q1CnsGUYHcVz1TDmzTs2t59P95_q5f_sTthcUK4MhC58yCxgPgbwE0lsEa3YEDTIGdPV3dSsodEv1LtKvOzdL_TL_Nc/s640/zzzz138.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">México va como país invitado de honor en la próxima Feria Internacional de Transporte, FITRANS 2015, que se realizará del 18 al 21 de noviembre en Bogotá.</td></tr>
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En esta edición de FITRANS se impulsará como objetivo la necesidad de dejar de ver al transporte como un abanico de miradas endogámicas, es decir que sólo pretenden ver y solucionar una pequeña parte de la realidad, para proyectar una visión enfocada en el desarrollo sustentable para el servicio de los seres humanos. De ahí que la incorporación de experiencias de otras naciones servirá de pretexto para construir soluciones exprofeso, cuyo fin primordial es el beneficio del usuario.<br />
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Para los especialistas mexicanos como Ángel Molinero, autor del libro “Situación Actual del Transporte Urbano en México”, el desarrollo urbano y el de las metrópolis precisa ser replanteado de manera integral, con propuestas y proyectos de largo plazo, de gran visión, de manera plural y de forma incluyente.<br />
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“Hoy la transformación de las ciudades y la imperante modernización de los servicios públicos, obligan a revisar y replantear el estado que guardan los servicios de transporte”, plantea el especialista, al apuntar que el sector del transporte urbano y suburbano en México representa en cifras oficiales el 4% del Producto Interno Bruto (PIB), reúne a 750 mil prestadores de servicios y traslada al 80% de la población.<br />
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En concordancia con estas preocupaciones Fitrans 2015 pretende analizar y crear soluciones frente a las necesidades actuales y futuras del transporte público de pasajeros y transporte de carga de Colombia, la Región Andina y el Pacífico Latinoamericano. Para ello, además de los especialistas mexicanos, reunirá una importante variedad de invitados de talla internacional como el fundador y director ejecutivo del Instituto de Políticas de Transporte de Victoria, Todd Littman, estudioso de los costos, beneficios e innovaciones del transporte.<br />
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<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhIanmHfQMhWBuaGnGhIXMFwht6kQXc8wEqEq4nmnVQzFio1JMjAcF48tmkldMTXLkFMDiE7bqFLFzq6Fa2eBLRDM7Ypxs_4jz4X2l_0KJUibBQbFMeTjxVKWWZcz6h4k_ltFKFDAZcOzpD/s1600/zzzz139.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="548" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhIanmHfQMhWBuaGnGhIXMFwht6kQXc8wEqEq4nmnVQzFio1JMjAcF48tmkldMTXLkFMDiE7bqFLFzq6Fa2eBLRDM7Ypxs_4jz4X2l_0KJUibBQbFMeTjxVKWWZcz6h4k_ltFKFDAZcOzpD/s640/zzzz139.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">El II Congreso Internacional de Transporte Masivo: Motor de Desarrollo de la Ciudad tiene como objetivo apoyar el crecimiento y fortalecimiento del sector de transporte masivo y de la industria asociada.</td></tr>
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El "VII Congreso Internacional de Transporte Masivo: Motor de Desarrollo de la Ciudad”, cuyo objetivo es apoyar el crecimiento y fortalecimiento del sector de transporte masivo y de la industria asociada al mismo en la región, impulsará la búsqueda de temáticas transversales y de interés común para el transporte, toda vez que dichos sistemas contribuyen a que las ciudades y los ciudadanos consigan servicios de mayor calidad, efectividad y por qué no, de mayor felicidad para los usuarios.<br />
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El evento a celebrarse del 18 al 21 de noviembre en Bogotá, Colombia, tiene por objeto contribuir en el diseño de dichas estrategias para la prestación de servicios de calidad en el transporte y la movilidad, e incluye un fuerte componente en la implementación de tecnologías más limpias y eficientes para ofertar un servicios sostenible en el tiempo. Para ello, el VII Congreso Internacional de Transporte Masivo contará con tres ejes temáticos: desarrollo orientado por el transporte; ascenso tecnológico; y transporte sostenible para todos.

México, con transporte urbano que representa 4% del PIB, país invitado de honor en FITRANS 2015

* Durante la Feria Internacional de Transporte que se llevará a cabo del 18 al 21 de noviembre en Bogotá, Colombia, expertos mexicanos comp...

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