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Operativo selectivo del Invea en Cetram Taxqueña

<span style="font-size: large;"><br /></span>
<span style="font-size: large;">*  Evidente protección a la Ruta 1 que frente a los reclamos de las demás rutas, salieron todos sin sanciones ni suspensiones de ningún tipo</span><br />
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjpAQJsKqIZ_HEbg0QHspiR6H1GUMf61lkd3L6sZTTRdPe9k6G3ArC93ZvklnTVeF-3nBcOS3c1CBFW_lsQOBr6iKxMGYFWcPNpEVFtHtXOLv4WDbWOxAQ16KFm7AxtHrSaudfZfjPWYZM/s1600/Movil+1.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="454" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjpAQJsKqIZ_HEbg0QHspiR6H1GUMf61lkd3L6sZTTRdPe9k6G3ArC93ZvklnTVeF-3nBcOS3c1CBFW_lsQOBr6iKxMGYFWcPNpEVFtHtXOLv4WDbWOxAQ16KFm7AxtHrSaudfZfjPWYZM/s640/Movil+1.jpg" width="640" /></a></div>
<div style="text-align: center;">
<span style="font-size: x-small;">Contra todas las demás rutas se fueron en serie; aspectos de cómo lucían antes y durante los primeros minutos del operativo los vehículos de Ruano. <b>Fotos Difunet</b></span></div>
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<b>Redacción</b> | miércoles 24 de febrero de 2016<br />
<br />
<b>CIUDAD de MÉXICO. </b>Esta mañana se llevó a cabo un operativo selectivo por parte de la Secretaría de Movilidad (Semovi) y el Instituto de Verificación Administrativa (Invea), en el Centro de Transferencia Modal, CETRAM Taxqueña, donde fue evidente la protección que el gobierno capitalino ofrece a la Ruta 1, perteneciente a Fernando Ruano.<br />
<br />
Los verificadores acompañados de oficiales de la Secretaría de Seguridad Pública y Policía Bancaria, realizaron inspecciones a las rutas pertenecientes al CETRAM Taxqueña, exceptuando a las unidades de la Ruta 1, del grupo de Fernando Ruano.<br />
<br />
Un número importante de verificadores del Invea aplicaron inspecciones sacando de circulación a varios vehículos con evidentes irregularidades; sin embargo, al observar la selectividad con que se conducían los servidores públicos, el dirigente de la ruta 87, Alfonso Torres, solicitó se hiciera también una revisión a los vehículos de la Ruta 1 por las evidentes anomalías con las que circulan diariamente.<br />
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<div style="text-align: center;">
<span style="text-align: start;"><span style="font-size: x-small;">Rogelio Soberanes, subdirector de Operaciones de la dirección general de Transporte de la Secretaría de Movilidad, recibiendo la queja de Alfonso sobre que el operativo debía ser parejo porque a la Ruta 1, ni la tocaron.</span></span></div>
<br />
En respuesta a la solicitud de Alfonso Torres, los verificadores del Invea realizaron una inspección de hecho pero no de derecho, lo que les permitió huir del lugar sin que se les aplicaran las sanciones correspondientes que establece el reglamento de tránsito de la Ciudad de México, pese a que la mayoría de las unidades de la ruta 1 carecen de placas y la documentación original, mediante las cuales amparan una sobre oferta de parque vehicular.<br />
<br />
En el lugar que utilizan las unidades de la Ruta 1 para prestar el servicio de transporte de pasajeros, el cual está destinado para el paso de vehículos y no como lanzadera de transporte público, la unidad número 0011536, cuyo conductor carecía de licencia de manejo al momento de la revisión, sólo fue invitado por la verificadora del Invea, Alejandra Nieves Monroy, a retirarse del lugar sin cargar pasaje, cuando de acuerdo con el reglamento ameritaba una infracción equivalente a entre 80 y 100 días de unidades de cuenta, que equivalen cada una a 66.90 pesos, y remisión al corralón, que tiene también un costo superior a los mil pesos.<br />
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<div style="text-align: center;">
<span style="text-align: start;"><span style="font-size: x-small;">Alejandra Nieves Monroy, verificadora del Invea, ante la problemática de un conductor del Grupo Ruano que carecía de licencia, recibió la orden de que: “mientras estemos aquí, hay que sacarlo”. </span></span></div>
<br />
Al cuestionar a los verificadores sobre las selectividad del operativo, éstos se negaron a dar información y aseguraron desconocer quienes eran sus jefes inmediatos y peor aún, quién estaba a cargo del operativo, así lo manifestó Daniel Ornelas, verificador del Invea.”—¿Quién está a cargo del operativo? ”— “Yo no jefe”. ”—¿Quién es tu jefe? “Yo no jefe, no tengo”, aseguró, al tiempo que en tono agresivo solicitó dirigirse al departamento de información del Instituto.<br />
<br />
Por su parte, Miguel Ángel, enlace “C” del Invea, aseguró no saber quién estaba a cargo del operativo y también se negó a proporcionar información acerca de las sanciones a las que se hacía acreedor el operador de la unidad sin licencia. “Venimos con el señor Roberto de Semovi”. ”—¿Quién está a cargo? “Ahí si no sabría decirle, solo sé que venimos con Semovi”. ”—¿Cuáles serían las sanciones a un operador que no cuenta con licencia de manejo? “Mire, no soy grosero, yo no sé las reglas, nada más vengo de acompañante”.<br />
<br />
Por parte de la Secretaría de Movilidad estuvo al frente el Subdirector de Operaciones de la Dirección General de Transporte, Rogelio Soberanes, quien al ser cuestionado sobre el caso particular del operador de la unidad 0011536, quien no contaba con licencia de manejo, dijo desconocer cuál sería la sanción correspondiente.<br />
<br />
“Tú conoces mejor el reglamento ¿no? Yo sólo vengo a hacer una inspección ocular del lugar, las sanciones y eso, puedes checarlo ¿no? Yo te puedo dar una información errónea”, afirmó.<br />
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<div style="text-align: center;">
<span style="text-align: start;"><span style="font-size: x-small;">Como siempre, ante la impunidad, ni los propios funcionarios procuraron detener a los infractores, como evidentemente se nota, no traen placas; vehículos del Grupo Ruano salieron del Cetram sin que fueran molestados por los verificadores; así quedó, vacío, el Cetram, en la zona que comanda Fernando Ruano, tras el reclamo y aviso de que había un medio de comunicación ahí; esta es apenas una tercera parte de la gente que salió a verificar el Cetram.</span></span></div>
<br />
Antes del inicio del operativo, el lugar que el Grupo Ruano utiliza como lanzadera de vehículos, alrededor de las 10:00 horas estaba lleno, pero cuando se solicitó ser parejo, mandaron a todos los de Ruano, que ostensiblemente no traen placas, a salir. Incluso, en el vehículo cuyo conductor no traía la licencia, el verificador que acompañaba a Alejandra Nieves Monroy, le dijo a esta: “mientras estemos aquí, hay que sacarlo”.<br />
<br />
Al ser cuestionada por qué no se le infraccionó, la verificadora, dijo que ya había sido invitado a salir del Cetram y no prestar el servicio, únicamente.<br />
<br />
Al término del operativo, las unidades irregulares de la Ruta 1 habían salido del Cetram sin sanciones ni unidades remitidas al corralón, dejando el área donde normalmente se estacionan, totalmente vacía, todo ello al cobijo de las autoridades. Por el contrario, de la Ruta 13 fue sancionada y remitida al corralón la unidad con placa 130107 por mal estado del vehículo.<br />
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Operativo selectivo del Invea en Cetram Taxqueña

* Evidente protección a la Ruta 1 que frente a los reclamos de las demás rutas, salieron todos sin sanciones ni suspensiones de ningún tip...

Denuncian transportistas protección del GDF a unidades pirata

<span style="font-family: Georgia, Times New Roman, serif;"><br /></span>
<span style="font-family: Georgia, Times New Roman, serif; font-size: x-large;">* Acusan a SEMOVI y al INVEA de brindar protección a unidades invasoras pertenecientes a Fernando Ruano; mañana reanudarán servicio en el Paradero del Metro Taxqueña las Rutas 13 y 87; temen actos de violencia</span><br />
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<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjbKncpTWVGuSiGPjxytrAphodH03ezxonB_YMstsNYgNpWmt1VntuLwqkmqlV9iRGmNuQiObjsm0NdTOKJTVjKILS001Kv3Lax-3wcJ3yCfV-CBmGsZsFQcBY2GdRavEQu8Clr0UQGp2I/s1600/zzzz003.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjbKncpTWVGuSiGPjxytrAphodH03ezxonB_YMstsNYgNpWmt1VntuLwqkmqlV9iRGmNuQiObjsm0NdTOKJTVjKILS001Kv3Lax-3wcJ3yCfV-CBmGsZsFQcBY2GdRavEQu8Clr0UQGp2I/s640/zzzz003.jpg" width="640" /></a></div>
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Dirigentes de las rutas 60, 87 y 13 dieron conferencia de prensa para denunciar que las rutas 1 y 111 en los ramales dirigidos por Fernando Ruano, utilizan parque vehicular fuera de la norma. <b>Fotos Difunet</b></span><br />
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<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><b>Redacción</b> | domingo 10 de enero de 2016</span><br />
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br /></span>
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><b>México, D. F. </b>Dirigentes de las rutas 13, 60 y 87 del transporte concesionado de pasajeros en la Ciudad de México, acusaron al gobierno local y, en específico, a la Secretaría de Movilidad (SEMOVI) y al Instituto de Verificación Administrativa del Distrito Federal (INVEA), de brindar protección a unidades pirata pertenecientes a las rutas 111 y 1, que dirige Fernando Ruano, presidente de la primera y representante del ramal Taxqueña-Avenida del Imán de la segunda.</span><br />
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br /></span>
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">En conferencia de prensa, Alfonso Torres, presidente de la Ruta 87; Carlos Flores, presidente de la ruta 60; y Rosalío Juárez Rodríguez, presidente de ruta 13, explicaron que desde hace 10 años Fernando Ruano Bolaños ha promovido la invasión con unidades clandestinas en los ramales Picacho Ajusco-Jardines del Pedregal, Taxqueña-San Ángel, Bosques-Metro CU y Taxqueña-Avenida del Imán, y con violencia física y amenazas de muerte impiden a las Rutas legales el ascenso y descenso de pasajeros poniendo en riesgo la seguridad de los operadores y de los usuarios. </span><br />
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br /></span>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj0fTYA9w-rp4grw8FS3SpJ3B8exxOhIIgzCR2C4fp1Z2Xs_y-nPSP-n4C5ipdO7R9wVQt0NeqkvdrbleKap2TroTZ4FmoKKxx0WlbmqoUfMC3EAPFO1mQaCoYKJwOqIV1Oe_yMCSFHpbI/s1600/zzzz004.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj0fTYA9w-rp4grw8FS3SpJ3B8exxOhIIgzCR2C4fp1Z2Xs_y-nPSP-n4C5ipdO7R9wVQt0NeqkvdrbleKap2TroTZ4FmoKKxx0WlbmqoUfMC3EAPFO1mQaCoYKJwOqIV1Oe_yMCSFHpbI/s640/zzzz004.jpg" width="640" /></a></div>
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">También denunciaron la serie de agresiones a los choferes de la Ruta 13 por parte de los golpeadores del grupo de Fernando Ruano, que de esa forma de apoderan del pasaje.</span><br />
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br /></span>
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Rosalío Juárez subrayó que el paradero Taxqueña ha sido un sitio impenetrable para sus dirigidos porque desde hace diez años, quien se atreve a subir pasaje es golpeado. Sin embargo, anunció que a partir de mañana lunes la Ruta 87 buscará reestablecer el servicio en la base de Taxqueña, como sustenta un acuerdo firmado recientemente por la Setravi, bajo el compromiso de que no serán atacados por los integrantes de las Rutas 1 y 111.</span><br />
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br /></span>
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Los denunciantes explicaron que hay recelo por parte de los operadores ante nuevos actos de violencia puesto que a lo largo de 10 años han suscrito todo tipo de acuerdo con las autoridades, sin que ello impidiera que la gente de Fernando Ruano abusara de la fuerza física para obstaculizar el servicio de las otras rutas.</span><br />
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br /></span>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjAdQfIcs8KfGnoENunqPHvXNS3tIcip6XutGs_7n18VOwV1ej8lsN_JhBzTnkaGQPWzRjUFQN3dh7je1b1hYgt6pO3bp3R83HmIAujGJhXvht55xY71hVg5oOYMX7Y3bZJNFrrD09SFEA/s1600/zzzz005.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjAdQfIcs8KfGnoENunqPHvXNS3tIcip6XutGs_7n18VOwV1ej8lsN_JhBzTnkaGQPWzRjUFQN3dh7je1b1hYgt6pO3bp3R83HmIAujGJhXvht55xY71hVg5oOYMX7Y3bZJNFrrD09SFEA/s640/zzzz005.jpg" width="464" /></a></div>
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Una solicitud de verificación al INVEA para que ponga en orden a las rutas 1 y 111 y las decisiones que toma esa entidad son al contrario contra los denunciantes.</span><br />
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br /></span>
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Explicaron que cada día se agrava el problema, ya que además de la violencia y amenazas para invadir recorridos con vehículos sin placas, revista vehicular, ni verificación ambiental por parte de las rutas 1 y 111, en los últimos días han sido objeto, ellos sí, de verificaciones y suspensión de sus unidades por parte del Instituto de Verificación Administrativa. </span><br />
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br /></span>
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">A pesar de los “más de 40 oficios ante las autoridades correspondientes, 20 denuncias penales por lesiones, amenazas e intento de homicidio, además de 2 convenios de no agresión firmados ante las autoridades del transporte, Fernando Ruano Bolaños y sus golpeadores continúan elevando el número de unidades en los recorridos y amenazan con atacar a nuestras familias, poniendo en riesgo también la seguridad de los usuarios”.</span><br />
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br /></span>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjmlsfhvGz4pBBFDI9iz95QwkT239Ihk8gazUXvB3e9WY606tt8xwL-CR-0ob4QHRkHQ9k7C7y0kYzoQyldP9L5QG_UrsezFCtIj-fWrX0P7kknClpU0mEmKLioDzHLpiZeRgeeroSQOn8/s1600/zzzz007.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjmlsfhvGz4pBBFDI9iz95QwkT239Ihk8gazUXvB3e9WY606tt8xwL-CR-0ob4QHRkHQ9k7C7y0kYzoQyldP9L5QG_UrsezFCtIj-fWrX0P7kknClpU0mEmKLioDzHLpiZeRgeeroSQOn8/s640/zzzz007.jpg" width="640" /></a></div>
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Una de las unidades irregulares que presta el servicio sin documento oficial que la ampare.</span><br />
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br /></span>
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">El dirigente de la Ruta 87, Alfonso Torres, dijo que en los derroteros afectados de las tres rutas, los dirigidos por Ruano Bolaños de las rutas 1 y 111, deberían tener un parque vehicular de 63 unidades, sin embargo, circulan 136, es decir, el 215 por ciento de los vehículos autorizados.</span><br />
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br /></span>
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Contrario a lo que ocurre con los vehículos de las rutas 1 y 111, que circulan impunemente sin autorización ni placas, Alfonso Torres dio a conocer que producto de este conflicto en los últimos días fueron realizadas minuciosas verificaciones por el INVEA y sacadas de circulación cinco unidades de la ruta 87, que podrían estar suspendidas del servicio hasta 15 días, lo que implica un gran castigo económico.</span><br />
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br /></span>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgUOz3QnsOoY0jbNQq4CBoYWgtziNMTaDjKm2cq6nDGWV50hh-5UBvNF7I96nzCeBuzr8xelPFZlAEiIOLqbGRGEEQna5UNanh5a0ipNIOpBM_5guhww4oA-kgRRbkbRLWQCANDto2aH3I/s1600/zzzz009.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgUOz3QnsOoY0jbNQq4CBoYWgtziNMTaDjKm2cq6nDGWV50hh-5UBvNF7I96nzCeBuzr8xelPFZlAEiIOLqbGRGEEQna5UNanh5a0ipNIOpBM_5guhww4oA-kgRRbkbRLWQCANDto2aH3I/s640/zzzz009.jpg" width="480" /></a></div>
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">El uso de la violencia para apoderarse del recorrido ha sido una constante desde 2006 por parte del grupo Ruano, denunciaron los transportistas.</span><br />
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br /></span>
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">De hecho, afirmó que a lo largo del año que acaba de pasar fueron sancionadas por el INVEA un total de 80 unidades de sus dirigidos y ninguna de quienes los están violentando física y legalmente. </span><br />
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br /></span>
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Por ejemplo, relató que el pasado jueves un vehículo de la Ruta 111 cargaba en tercer carril, “en los momentos en que nos sancionaban a nosotros; nuestro representante les dijo que estaban cometiendo una infracción y la verificadora del INVEA le aseguró que de hacerlo podría acarrear su despido inmediato”.</span><br />
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br /></span>
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Finalmente estimaron que la injustificada protección de las autoridades a la gente de Ruano es evidencia de actos de corrupción por parte de servidores públicos, puesto que el INVEA está solapando la circulación de unidades a todas luces irregulares y favoreciendo el sobreparque en estas rutas. </span><br />
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br /></span>
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<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br /></span>
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<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br /></span>
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"></span><br />
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Denuncian transportistas protección del GDF a unidades pirata

* Acusan a SEMOVI y al INVEA de brindar protección a unidades invasoras pertenecientes a Fernando Ruano; mañana reanudarán servicio en el P...

Denuncia TOCDMX represión del secretario de Movilidad y el GDF

<h2>
* Destacan que Héctor Serrano utiliza órganos reguladores como brazos represores para disfrazar la ilegalidad con la que protegen a Uber y Cabify que siguen siendo ilegal, como también ilegal es el acuerdo por el que circulan y también incumplen  </h2>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjkHP0oq2mRsyTVctiw299pVt3y5cH0X7rrWmRvmfEACOSvjDMj8gT8n_pTVbpFkLQOZdwj2GUaawR3xWiT41on4vc11Gc9xEu_-3tEQcmfjBu8dHZYJ25RO5vihkDrUH-eQrOofCJ7IznQ/s1600/zzzz086.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="358" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjkHP0oq2mRsyTVctiw299pVt3y5cH0X7rrWmRvmfEACOSvjDMj8gT8n_pTVbpFkLQOZdwj2GUaawR3xWiT41on4vc11Gc9xEu_-3tEQcmfjBu8dHZYJ25RO5vihkDrUH-eQrOofCJ7IznQ/s640/zzzz086.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Los taxistas integrantes de TOCDMX aseguran que la represión que están sufriendo desde la semana pasada se debe a que están a punto de tumbar el acuerdo que le dio cabida a Uber y Cabify. <b>Fotos: Difunet</b></td></tr>
</tbody></table>
<b>Agencia Difunet</b> | martes 24 de noviembre de 2015<br />
<br />
<b>México, D. F.</b> Los Taxistas Organizados de la Ciudad de México (TOCDMX) advirtieron que con el anuncio de que el GDF va a poner en marcha una aplicación para 130 mil taxistas en enero de 2016, el titular de la SEMOVI, Héctor Serrano Cortés, no hace otra cosa que poner una cortina de humo en el tema de la ilegalidad del servicio que prestan las empresas Uber y Cabify; asimismo, denunciaron la visceralidad con que actúa el funcionario al reprimirlos por estar en desacuerdo con la forma como el GDF y la SEMOVI están manejando el tema. <br />
<br />
Incluso, como respuesta a la conferencia de prensa donde se denunciaba que Serrano ha ordenado al INVEA operativos injustificados donde la semana pasada se llevaron 7 unidades, a la misma hora del encuentro con los medios de comunicación, se realizaba otro levantón de unidades en la Plaza Delta, y que sólo por el hecho de meterlos al corralón, sin justificación alguna, tienen que pagar 16 mil pesos y no se los entregan de forma inmediata.<br />
<br />
"El problema de fondo nunca han sido las aplicaciones; otorgar a los taxistas aplicaciones móviles no abona a resolver el problema, por el contrario valida la ilegalidad con la que operan Uber y Cabify", expresó Daniel Medina a nombre de los integrantes de TOCDMX, quienes incluso apuestan que las propias empresas estarían subsidiando la aplicación que anuncia Serrano.<br />
<br />
En conferencia de prensa frente a la Jefatura de Gobierno, los representantes de los transportistas de pasajeros en su modalidad individual detallaron que el Secretario de Movilidad se encuentra desesperado porque en los juzgados está a punto de caérseles el ilegal acuerdo por el que dieron entrada a la fraudulenta operación de Uber y Cabify, y ahora, por el contrario, no sólo está intentando engañar una vez más a la opinión pública y los demás taxistas, sino que también a ellos los está reprimiendo.<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjocrPwBrs6n605TE18tr1m7ekpBQRTtS5TFWVr5dlfdT72CzUoh8d32mO3u8IO_j-hy-EFXgT0c33gxZhWbE0HvDX-acM-0LLRmzmOhxVqo5bGqKulBfdVyvl42Q-VvbBF8ksXB2ZzF9WK/s1600/zzzz087.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjocrPwBrs6n605TE18tr1m7ekpBQRTtS5TFWVr5dlfdT72CzUoh8d32mO3u8IO_j-hy-EFXgT0c33gxZhWbE0HvDX-acM-0LLRmzmOhxVqo5bGqKulBfdVyvl42Q-VvbBF8ksXB2ZzF9WK/s640/zzzz087.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">"Otorgar a los taxistas aplicaciones móviles no abona a resolver el problema, por el contrario valida la ilegalidad con la que operan Uber y Cabify", expresó Daniel Medina.</td></tr>
</tbody></table>
“No daremos cabida a las declaraciones de Héctor Serrano porque no abona en nada para resolver el problema de la ilegalidad con que operan estas empresas. Nosotros hemos actuado apegados a derecho y nos sorprende la represión que el Secretario de Movilidad está ejerciendo en nuestra contra, por la sencilla razón de exigir que se cumpla la ley”, expresó Daniel Medina, vocero de TOCDMX.<br />
Los taxistas revelaron que sus juicios entraron a una etapa de verdadera seriedad jurídica y mientras el juicio de nulidad está aún en estudio, el de amparo fue radicado a la ciudad de Zacatecas donde podrían tener más posibilidades de que resuelvan a su favor.<br />
<br />
Por esto mismo, dicen que Serrano ha lanzado no sólo amenazas públicas en los medios de comunicación, sino que ya tomó acciones utilizando al INVEA como brazo represor, realizando operativos sorpresa y arbitrarios.<br />
<br />
“Las acciones de Héctor Serano son erróneas y fuera de contexto, al igual que el acuerdo fabricado por el Gobierno del Distrito Federal. Un acuerdo al que no le damos reconocimiento porque carece de fundamentos legales para su aplicación”, indicó Ignacio Rodríguez, también vocero de TOCDMX.<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEikAwVlBvQ50hz8BFi9ax5tVJM1oYTyiAGQ8aQlVg1fehTWEEYfjcHq__UePMVvtu9KeWZzQYWKGnlIN_OgWD2-Xu6bsbqx64rMIqI4BhxE01uRSgXjQA6Bj715Lab9AdBmZ2WSkv-TBu8E/s1600/zzzz088.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEikAwVlBvQ50hz8BFi9ax5tVJM1oYTyiAGQ8aQlVg1fehTWEEYfjcHq__UePMVvtu9KeWZzQYWKGnlIN_OgWD2-Xu6bsbqx64rMIqI4BhxE01uRSgXjQA6Bj715Lab9AdBmZ2WSkv-TBu8E/s640/zzzz088.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">En la conferencia de prensa celebrada frente a la Jefatura de Gobierno del Distrito Federal, los taxistas dijeron que continuarán su lucha a pesar de la represión que están sufriendo diariamente.</td></tr>
</tbody></table>
En este sentido, resaltaron que Héctor Serrano, todavía como secretario de Gobierno, junto con su antecesor Rufino H. León, incumplió diversas promesas a los taxistas:<br />
<br />
1.- Previo al proceso electoral en junio de 2015, ofreció meter al corralón 250 taxis pirata diariamente, como parte de una tregua pre-electoral.<br />
<br />
2.- Posterior al proceso electoral ofreció detener diariamente 100 unidades pirata, 500 a la semana.<br />
<br />
3.- En cuanto a la cromática para los taxis concesionados de sitio y radio taxi, prometió que se publicaría en la Gaceta Oficial del Distrito Federal, durante el mes de junio. Las especificaciones acordadas para nuestras unidades comprenderían: una cromática sin color, portando únicamente una franja en la parte inferior del vehículo, sin copete y sin bandera digital.<br />
<br />
4.- Por último, prometió la entrega de 35 mil convertidores catalíticos para que vehículos modelo 2009 pudieran circular todos los días.<br />
<br />
Y sin embargo, expresaron, ninguna de estas promesas cumplió. Menos esperan cumpla la que realizó ayer. “Han pasado seis meses desde que Héctor Serrano prometió sacar de circulación a los más de 30 mil vehículos pirata y sin embargo, hoy continúan circulando libremente y causando una pérdida de 24 millones de pesos diariamente a los que estamos legalmente concesionados”, detalló Daniel Medina.<br />
<br />
Finalizaron diciendo que tomarán un resolutivo respecto del actuar del Secretario de Movilidad, Héctor Serrano, una vez que terminen las asambleas informativas que se realizan al interior del gremio de taxistas y en donde se llevará a cabo la capacitación para que bajo la figura del Promotor Voluntario que viene contemplada en el nuevo reglamento de tránsito y que entrará en vigor en el mes de diciembre, identifiquen vehículos que prestan el servicio de forma ilegal y solicitar el apoyo de las autoridades para que sean remitidos ante la instancia correspondiente. <br />
<br />
El pasado jueves 19 de noviembre por instrucciones de Héctor Serrano, el Instituto de Verificación Administrativa (INVEA) realizó un operativo en la base ubicada en las calles de Mariano Escobedo y Presidente Mazarik, asegurando 4 unidades de forma arbitraria e injustificada.<br />
<br />
El viernes 20 fueron en contra de la base ubicada en Avenida Universidad entre las calles de Real de Mayorazgo y Mayorazgo de Orduña, con la misma arbitrariedad, en un operativo donde aseguraron 3 unidades.

Denuncia TOCDMX represión del secretario de Movilidad y el GDF

* Destacan que Héctor Serrano utiliza órganos reguladores como brazos represores para disfrazar la ilegalidad con la que protegen a Uber y ...

Taxistas organizados saldrán a "cazar" taxis ilegales al amparo del nuevo reglamento de tránsito

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* Denuncian operativo en su contra que les impidió llegar al Zócalo a manifestarse porque “apps” incumplen el acuerdo del GDF con protección del propio GDF; demandan a la secretaria del  Gobierno capitalino pronta atención a su problemática, ya que 200 mil familias que dependen del trabajo de los taxistas concesionados, requiere de certeza jurídica  </h2>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhhvuw_Hc6HBu3EuCzJhPEnSH-zk_z2H837beaygEeAMeAUfEckotTVzsvcBP9ExXBQf5dDZEIAYOY3odAE8EgZPNiZ9H4gNzeeJPQZ08fslIcl2Eoeb1OB80pzaEzlcFthoHSd5d171co3/s1600/zzzz129.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="358" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhhvuw_Hc6HBu3EuCzJhPEnSH-zk_z2H837beaygEeAMeAUfEckotTVzsvcBP9ExXBQf5dDZEIAYOY3odAE8EgZPNiZ9H4gNzeeJPQZ08fslIcl2Eoeb1OB80pzaEzlcFthoHSd5d171co3/s640/zzzz129.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Los Taxistas Organizados de la Ciudad de México dijeron esta mañana que con protección de la Semovi y GDF, Uber y Cabify incumplen el propio acuerdo que les dio vida.</td></tr>
</tbody></table>
<br />
<b>Agencia Difunet</b> | martes 3 de noviembre de 2015<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<br />
<b>México, D. F.</b> La Agrupación Taxistas Organizados de la Ciudad de México (TOCDMX), se manifestaron esta mañana frente a las oficinas del Jefe de Gobierno del Distrito Federal, Miguel Ángel Mancera, para reclamarle que las empresas que dan el servicio de pasajeros privado con chofer incumplen con los propios ordenamientos que les hizo a modo el propio gobierno, sin que ninguna autoridad capitalina lo impida y, por el contrario, les brinda protección desde la Secretaría de Movilidad.<br />
<br />
“Quienes trabajan para Uber y Cabify no cumplen con los resolutivos que presuntamente les fueron dictados en el supuesto acuerdo. Estas empresas continúan actuando de manera impune aun en contra del acuerdo que les dio la supuesta legalidad”, indicó Ignacio Rodríguez, vocero de TOCDMX. <br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgWq1jBfZ5ZSCGhc5WbID6QfziJRUciPFQG6a2uVtV5GfFIYK0ZYM0Wbm816yoiPjEunZniTsqazhFktDNmOpddd000ZizAg2sillgTZPB1-VYI9yFoe56RV3jYNvrBpj3vf5o-8NNePwll/s1600/zzzz130.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="358" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgWq1jBfZ5ZSCGhc5WbID6QfziJRUciPFQG6a2uVtV5GfFIYK0ZYM0Wbm816yoiPjEunZniTsqazhFktDNmOpddd000ZizAg2sillgTZPB1-VYI9yFoe56RV3jYNvrBpj3vf5o-8NNePwll/s640/zzzz130.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Los integrantes de TOCDMX exigen ser recibidos por Patricia Mercado, secretaria de Gobierno del DF, para analizar y resolver problemas que les afectan.</td></tr>
</tbody></table>
Por su parte, Daniel Medina, también vocero de TOCDMX, denunció la obstrucción del Gobierno del Distrito Federal para ejercer el libre derecho de manifestar su rechazo en contra de los incumplimientos al acuerdo que el mismo Gobierno le fabricó a las empresas trasnacionales.<br />
<br />
“No estamos de acuerdo con las acciones que toma el Gobierno de la Ciudad de México en cuanto a implementar operativos que no permiten al acceso a esta libre manifestación a los compañeros taxistas, un derecho que tenemos al ser concesionados para mostrar el rechazo a las acciones del gobierno. Le preguntamos a Miguel Ángel Mancera: ¿Qué daño le hacemos con querer manifestarnos por propio derecho, contra las disposiciones que afectan nuestro trabajo?”.<br />
<br />
Y añadió: “140 mil concesiones no se pueden esconder, son más de 200 mil familias que requieren de certeza jurídica, ya basta Jefe de Gobierno de estar tapando tanta ilegalidad”.<br />
<br />
Asimismo, tanto Rodríguez como Medina expresaron que bajo la figura del Promotor Voluntario que viene contemplada en el nuevo reglamento que entrará en vigor en el mes de diciembre, saldrán a la calle a detener vehículos que prestan el servicio de forma ilegal. “Haremos este ejercicio para ayudar a la autoridad a ejercer la función que hace omisa”, añadieron. <br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEieYK9xteescGHr9oLq6BWTuDFraC7BtPhRab1iLL2AhwgcJa3dDdGNjpuy5Y-yfGPsHGPvhBGbbzAeh6l62ARm-NFBNRvt_OIvpibMW-Fs8SYLH2Ut0r9xhBZ6Y_eOHU-VPgr3qTFJjNNU/s1600/zzzz131.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="358" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEieYK9xteescGHr9oLq6BWTuDFraC7BtPhRab1iLL2AhwgcJa3dDdGNjpuy5Y-yfGPsHGPvhBGbbzAeh6l62ARm-NFBNRvt_OIvpibMW-Fs8SYLH2Ut0r9xhBZ6Y_eOHU-VPgr3qTFJjNNU/s640/zzzz131.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Los Taxistas Organizados de la CIudad de México se manifestaron frente a las puertas de la Jefatura de Gobierno.</td></tr>
</tbody></table>
En conferencia de prensa, denunciaron que el gobierno Capitalino permite a estas empresas trasnacionales actuar impunemente. Acusaron que están dando servicio con autos de un valor inferior a los 200 mil pesos, que era el límite inferior marcado por el llamado “Acuerdo por el que se crea el registro de personas morales que operen y/o administren aplicaciones y plataformas informáticas para el control, programación y/o geolocalización en dispositivos fijos o móviles, a través de las cuales los particulares pueden contratar el servicio privado de transporte con chofer en el Distrito Federal”.<br />
<br />
Debido a esta permisividad del GDF, una de las empresas anunció que dejará de dar el servicio Black y se dedicará a la gama más baja que compite directamente con los taxistas, cuando el GDF había anunciado que se permitiría este servicio porque iba dirigido a un sector social de altos ingresos.<br />
<br />
El famoso acuerdo, dijeron los taxistas, dice que “no se permite hacer base o sitio a los vehículos ni uso indebido de la vía pública” y que “los vehículos deben ser resguardados en el domicilio declarado por el operador asignado”, pero ninguno de estos supuestos se cumple, ya que los choferes hacen base o sitio cerca de los lugares donde hay afluencia de pasajeros como los centros de espectáculos y restaurantes e incluso en eventos y programas del mismo gobierno como lo han sido los paseos ciclistas y el último en el Gran Premio de México.<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiAtBIQUJYkCRHPOvI2lVQP7pqoJXP8VkIfEa0TjC6VKfTKAxCFBHLTJK7eHFg9ZG06p-FiKQfxIQzQYoZJHXP13pcsIQ_fazuFK5VxljlHztX62GSRE2HtpWJJu5JYI8ungqrMYph5t99R/s1600/zzzz132.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="358" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiAtBIQUJYkCRHPOvI2lVQP7pqoJXP8VkIfEa0TjC6VKfTKAxCFBHLTJK7eHFg9ZG06p-FiKQfxIQzQYoZJHXP13pcsIQ_fazuFK5VxljlHztX62GSRE2HtpWJJu5JYI8ungqrMYph5t99R/s640/zzzz132.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Para evitar una manifestación mayor, el GDF impidió la entrada al Zócalo de todos los taxis que circulaban hacia la zona.</td></tr>
</tbody></table>
Todo esto ocurre porque las autoridades lo permiten, lo consienten y los encubren. La Semovi a través de su titular Héctor Serrano Cortés no ha dado a conocer el registro de las personas morales con sus padrones vehiculares y de operadores mucho menos los lugares de resguardo, violando el resolutivo tercero.<br />
<br />
Otro de los resolutivos del acuerdo que incumplen es el que dice: ‘las unidades que presten el servicio al amparo de los permisos que contempla esta publicación, deberán sujetarse al proceso de revista vehicular anual que al efecto publique la Secretaría’. Sin embargo, al momento ningún vehículo de esos ha pasado revista, mientras que nosotros estamos sufriendo todos los días a las autoridades del transporte”, protestaron los Taxistas Organizados de la Ciudad de México.<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhGbwA7c-BYCJCn11miYqROKQoGgGD9sVmIBDGUKQs0eUPde9Cew77hqnNWtH220bFrKnjTKuxVds5riDXOJQkSAbqbAZjrynBPShl3n0DskC1YarBugeGSHzg4aKbmrSWvmpY4Fo4OrPi_/s1600/zzzz135.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhGbwA7c-BYCJCn11miYqROKQoGgGD9sVmIBDGUKQs0eUPde9Cew77hqnNWtH220bFrKnjTKuxVds5riDXOJQkSAbqbAZjrynBPShl3n0DskC1YarBugeGSHzg4aKbmrSWvmpY4Fo4OrPi_/s1600/zzzz135.jpg" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">El operativo en contra de los taxistas estuvo por todos lados, como estos policías tomando imágenes a todos los manifestantes.</td></tr>
</tbody></table>
Finalmente demandaron a la Secretaria de Gobierno, Patricia Mercado, una audiencia para dar solución a su problemática ante el incumplimiento del Jefe de Gobierno del Distrito Federal. Detallaron que esperarán una pronta respuesta por parte de la secretaria de gobierno, ya que de no ser así, recurrirán a tomar acciones más severas ya que cada día se suman a esta causa miles de taxistas en busca de una solución.<br />
<br />
<br />
<a href="https://drive.google.com/folderview?id=0B8KlHQIXUVJgbElxLWpWQ1JLMUU&usp=sharing" target="_blank">ENLACE AL AUDIO DE LA CONFERENCIA DE PRENSA</a>

Taxistas organizados saldrán a "cazar" taxis ilegales al amparo del nuevo reglamento de tránsito

* Denuncian operativo en su contra que les impidió llegar al Zócalo a manifestarse porque “apps” incumplen el acuerdo del GDF con protecció...

Renueva Movilidad registro de transporte en el Estado de México

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* Realiza revisión de sitios de taxis y concesiones de transporte colectivo; actualizaría registro de transporte público, que cambiará de nombre</h2>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgYo7VvLwOnDvCysNwJua-B5fJq4_DUrhm7RxXyuAf-5TSvumbSFm1OsEwA0D-o9wwwnxsRbJHQL_0jmzqlCMhcgZY6cbB2TOAHEz4UMMS8Cn2gkNj6eBFknHkkE4IS3hWEKGjtwlECy989/s1600/11.01.15-Mexibus5.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="310" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgYo7VvLwOnDvCysNwJua-B5fJq4_DUrhm7RxXyuAf-5TSvumbSFm1OsEwA0D-o9wwwnxsRbJHQL_0jmzqlCMhcgZY6cbB2TOAHEz4UMMS8Cn2gkNj6eBFknHkkE4IS3hWEKGjtwlECy989/s640/11.01.15-Mexibus5.JPG" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">El nuevo padrón podrá ser consultado por cualquier empresa para conocer los antecedentes de los choferes que ya han laborado en el transporte público y evitar contrataciones de personas que tengan un historial negativo. <b>Foto: Jorge Villa</b></td></tr>
</tbody></table>
<br /><b>Redacción </b>| lunes 12 de octubre de 2015<br />
<br /><b>Tlalnepantla, Méx.</b> La Secretaría de Movilidad (Semovi) realiza una revisión de los sitios de taxis y concesiones de transporte colectivo para actualizar el registro de transporte público en la entidad y que cambiará de nombre.<br />
<br />
<br />"Con la nueva ley creamos el registro público de movilidad que aparte de tener estas concesiones, estos derroteros, estos corredores, el registro de transporte en todas sus modalidades incluyendo lo de Uber, aparte de eso va a tener el control de todos los operadores del transporte", explicó Jorge Arredondo, subsecretario de Semovi.<br />
<br />El nuevo padrón podrá ser consultado por cualquier empresa para conocer los antecedentes de los choferes que ya han laborado en el transporte público y evitar contrataciones de personas que tengan un historial negativo.<br />
<br />Además, indicó, se realiza la revisión de por lo menos 610 carpetas de las empresas concesionarias para actualizar los datos de cada una como unidades autorizadas, bases, derroteros, entre otros.<br />En sus instalaciones en este municipio se tiene una oficina donde abogados, ingenieros en transporte y hasta Ministerio Público revisan la documentación de las empresas que operan las concesiones en la entidad, esto a fin de que expertos revisen que la documentación no sea apócrifa.<br />
<br /><i>Fuente: Reforma</i><br />

Renueva Movilidad registro de transporte en el Estado de México

* Realiza revisión de sitios de taxis y concesiones de transporte colectivo; actualizaría registro de transporte público, que cambiará de n...

AMTE espera que las acciones de transporte y movilidad anunciadas por el GDF reduzcan el rezago en la materia

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* De acuerdo con el ritmo de sustitución del padrón vehicular, el GDF no alcanzará a renovar las 20 mil unidades prometidas al inicio del sexenio y sólo llegarían a la mitad</h2>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj_AYnhOZKoaw5J16ZcRd_xjSZzsX_2GGWH5ZLIGxvFKcjKu6Epws6AoCk0OJ8-_A5tdCdk966f1a9Hdn2KskVLXq9CjgXIOrKioVt6Xj4Jkke5C4MsJFOHTcRGNOa2cKgVkz5Y5y9mcJLO/s1600/zzzz162.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj_AYnhOZKoaw5J16ZcRd_xjSZzsX_2GGWH5ZLIGxvFKcjKu6Epws6AoCk0OJ8-_A5tdCdk966f1a9Hdn2KskVLXq9CjgXIOrKioVt6Xj4Jkke5C4MsJFOHTcRGNOa2cKgVkz5Y5y9mcJLO/s320/zzzz162.JPG" width="240" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Jesús Padilla Zenteno, presidente de la Asociación Mexicana de Transporte y Movilidad (AMTM). <b>Foto: Difunet</b></td></tr>
</tbody></table>
<br /><b>Agencia Difunet</b> | lunes 21 de septiembre de 2015<br />
<br /><b>México, D. F. </b>La Asociación Mexicana de Transporte y Movilidad, AMTM, reconoce las diversas acciones dadas a conocer por el Jefe de Gobierno del Distrito Federal, Miguel Ángel Mancera, en su tercer informe de Gobierno, para promover el transporte público y la movilidad en la ciudad, ya que deben ser un asunto prioritario en la agenda de la ciudad. <br /><br />Para la AMTM el reto del GDF consiste en los próximos tres años en implementar las acciones como reabrir la Línea 12 del STC Metro, integrar Metro, Ecobici y Metrobús, incluso la ampliación de este último, la construcción de cinco nuevos corredores, y diversas obras con proyectos de recuperación de espacios, el corredor Mixcoac y el cultural Chapultepec, bajo una visión integral que considere el entorno urbano, los medios de transporte y la coordinación entre los órdenes de gobierno. <br /><br />Si bien se han dado pasos importantes para la creación de una política de movilidad y planeación urbana, muestra un mayor avance en fomentar el uso de transporte público eficiente, facilitar los modos de transporte no motorizado, favorecer la accesibilidad universal y generar condiciones adecuadas para la movilidad de personas y mercancías, estamos lejos de que el derecho a la movilidad sea un eje estratégico para el gobierno. <br /><br />Hoy el rezago es grande. El GDF debe fomentar también la creación de sistemas integrados de transporte público y no motorizado, fomentar los viajes a pie y en bicicleta, el uso más racional del automóvil particular y construir redes más eficientes de transporte de carga, con el propósito de reducir los tiempos de viaje.<br /><br />La Ciudad de México, es una de las ciudades más pobladas del mundo y cuenta con diferentes tipos de transporte público para el traslado diario de millones de usuarios, una urbe con estas dimensiones presenta retos importantes como en infraestructura, servicios, transporte y calidad de vida. Es por esto que la AMTM hace un llamado al GDF a terminar con el rezago en la materia. <br /><br />En la capital de México, como en otra ciudades del país, el rezago y las deficiencias en la movilidad han restringido los derechos de sus habitantes; los tiempos invertidos en los traslados, el costo económico y el impacto en el presupuesto familiar, así como la inseguridad que se vive en los trayectos, han deteriorado las condiciones de vida de la población.<br /><br />Si hace un balance, en caso de consolidar lo que planteó el Jefe de Gobierno en su discurso, hoy el DF está lejos de contar con sistemas de movilidad eficientes que favorezcan el desarrollo social y económico, que permitan a las personas acceder a servicios, oportunidades laborales, educativas y que favorezcan el disfrute pleno de la ciudad. <br /><br />Actualmente, la falta de integración del transporte con la planeación del desarrollo urbano, sin prever cualidades para la conectividad, ha sido la causa principal del modelo desarticulado de movilidad que predomina en las ciudades mexicanas, así como de las pérdidas que esta situación genera por las externalidades negativas que origina, como son: descenso en la productividad económica, impacto en la salud de los habitantes y en la calidad de vida y el deterioro ambiental.<br /><br />Al inicio del sexenio, la Semovi se comprometió a realizar el cambio de 20 mil de las 28 mil unidades del transporte público colectivo de pasajeros y cuando estamos por alcanzar prácticamente la mitad del sexenio, el cambio de unidades no ha sido proporcional con las promesas.<br /><br />De acuerdo con el ritmo de sustitución vehicular que lleva al momento, de dos mil unidades al año de acuerdo con cifras de las propias autoridades del GDF, apenas se alcanzaría a renovar el 50 por ciento del padrón vehicular.<br /><br />Si bien es positivo que se está tomando en cuenta la ampliación de las líneas 6 y 7 del Metrobús, hace falta mayor inversión para lograr que el Sistema Integrado de Transporte sea una realidad, contribuya a abatir el rezago y no quede sólo como proyecto dentro de la Ley de Movilidad.<br />

AMTE espera que las acciones de transporte y movilidad anunciadas por el GDF reduzcan el rezago en la materia

* De acuerdo con el ritmo de sustitución del padrón vehicular, el GDF no alcanzará a renovar las 20 mil unidades prometidas al inicio del s...

Portar publicidad en vehículos de carga, es una actividad legal: CMPM

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* Preguntan que si están en la ilegalidad por qué la Semovi les autorizó 72 permisos desde principios de 2015 hasta abril o entonces quién está actuando de forma ilegal</h2>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjaF2L-_xCCqwAZ16byxOY4CcXRlbyFqsxrQyYKkmkTSqy9Keg0bJzPRytlKH19yJDjSKgeD-WgfzJKsPow3_Ypk3tE4o560KKhi-q_BcO8m77pGFtL54UgjOMtrqajGE6q7TsK1HUKvG-h/s1600/zzzz524.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjaF2L-_xCCqwAZ16byxOY4CcXRlbyFqsxrQyYKkmkTSqy9Keg0bJzPRytlKH19yJDjSKgeD-WgfzJKsPow3_Ypk3tE4o560KKhi-q_BcO8m77pGFtL54UgjOMtrqajGE6q7TsK1HUKvG-h/s640/zzzz524.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Raúl Flores, directivo del CMPM fue muy enfático en decir que “portar publicidad en vehículos de carga, es una actividad legal”. <b>Fotos: Difunet</b></td></tr>
</tbody></table>
<br />
<b>Agencia Difunet </b>| jueves 11 de junio de 2015<br />
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<b>México, D. F.-</b> Luego de denunciar que en este mundo al revés en el que se ha convertido el Gobierno del Distrito Federal, donde lo que está permitido por las leyes es prohibido por la interpretación de sus funcionarios, los integrantes del Consejo Mexicano de Publicidad Exterior manifestaron firmemente que de acuerdo con las normas establecidas “portar publicidad en vehículos de carga, es una actividad legal”.<br />
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Todo esto se deriva luego que “de palabra, pero sin un sustento jurídico ni mucho menos un documento oficial (la Secretaría de Movilidad del Distrito Federal) nos dijo que nuestros vehículos de carga no podían ser rentados a terceros para realizar publicidad en las calles de la Ciudad de México porque hacerlo es ilegal y por ese motivo nos niegan los permisos”.<br />
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En conferencia de prensa, integrantes del Consejo Mexicano de Publicidad Móvil explicaron que con este argumento de, la Secretaría de Movilidad ha puesto a nuestra industria en un paro que día con día acumula pérdidas económicas y laborales.<br />
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“Con estas acciones se han perdido más de 1,000 empleos de los 15 mil que generan las empresas que conforman este consejo. Las pérdidas económicas se estiman en alrededor de mil pesos diarios por cada unidad que se encuentre dentro del corralón, es decir, un aproximado de 6 millones de pesos mensuales”, indicó Salomón Alcalá, presidente del Consejo Mexicano de Publicidad Móvil.<br />
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Tras exponer que en la página web de la Secretaría de Movilidad se encuentran el procedimiento, los requisitos para portar publicidad por un año, el marco jurídico, las sanciones, la solicitud y los pagos que se deben hacer para obtener el Permiso para Portar Publicidad en Vehículos del Servicio de Transporte Público de Pasajeros, Taxi, Carga y Privado, estos les han sido negados desde el pasado mes de abril.<br />
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Dieron a conocer las reglas dictadas por el legislador en la Asamblea Legislativa del Distrito Federal, donde en ningún lugar dice la ley que esté prohibido, por el contrario, el Reglamento de Trasporte del Distrito Federal aún vigente, en su artículo 84 dice que “los concesionarios y permisionarios interesados en colocar publicidad en vehículos del servicio de transporte (así en general), deben tramitar su permiso correspondiente en la Secretaría”. <br />
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<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj8ZSPZViCx37Pbitx5ay7sVBj252gP4qtL_n3tYMbt8ELeNwMj2YzbMmKYy1tRPFrewrQqxQZCWL-vffqNJt1pwVbwppk1Tg5v0LwZMseWv8rWq7oKQ8nfsAgIXWjv5v-071qHVz2ljDme/s1600/zzzz525.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj8ZSPZViCx37Pbitx5ay7sVBj252gP4qtL_n3tYMbt8ELeNwMj2YzbMmKYy1tRPFrewrQqxQZCWL-vffqNJt1pwVbwppk1Tg5v0LwZMseWv8rWq7oKQ8nfsAgIXWjv5v-071qHVz2ljDme/s640/zzzz525.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Christian Sánchez destacó que los vehículos propiedad de los asociados del CMPM están dentro de la legalidad, que el GDF les niega mediante palabra, sin documentos oficiales</td></tr>
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Afirmaron que la Ley de Transporte y Vialidad del Distrito Federal “establece los requisitos y las condiciones para la expedición de permisos para portar publicidad en transporte de carga, rubro en el que nos regimos y por lo tanto la SEMOVI nos había girado, antes del cierre de la ventanilla, un total de 72 permisos que al día de hoy están vigentes y donde se estipula que nuestra actividad es legal”. Por lo que, entonces le preguntamos a SEMOVI: ¿Si nuestras empresas están actuando de manera ilegal, por qué la dependencia ha girado estos 72 permisos?, ¿Quién está actuando de forma ilegal?<br />
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Por lo anterior, los integrantes del Consejo Mexicano de Publicidad Móvil, hicieron un llamado al Jefe de Gobierno, Miguel Ángel Mancera y al titular de la Secretaría de Movilidad, Rufino H. León Tovar, para que en uso de sus atribuciones, den respuesta a sus solicitudes en virtud de que la actividad que realizan se encuentra dentro de la ley. Advirtieron que “La vía por la cual se nos conducimos es basada en el diálogo, sin embargo, el actuar incongruente de las autoridades nos obliga a realizar otras acciones legales, por lo que seguiremos en pie de lucha y daremos batalla”.

Portar publicidad en vehículos de carga, es una actividad legal: CMPM

* Preguntan que si están en la ilegalidad por qué la Semovi les autorizó 72 permisos desde principios de 2015 hasta abril o entonces quién ...

Granaderos reprimen violentamente manifestación de publicistas

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* Publicistas buscan acuerdo con GDF, INVEA y SEMOVI para frenar detenciones arbitrarias; denuncian que en los últimos meses les han quitado más de 200 unidades con publicidad móvil</h2>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjZp2CVCVxt3Pbct9C0WYQ14iy7VpGcMBvpphzNi1O80z1CetKv_dbsrE1KYS0GhtVd6W6MGgK9rgF6AlEc_-o2MIXmyKb1xi7PxF4p2CdvT5OcOWzrGeIkE-aOkTzc-MXVJZXK3aWGam8/s1600/zzzz566.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjZp2CVCVxt3Pbct9C0WYQ14iy7VpGcMBvpphzNi1O80z1CetKv_dbsrE1KYS0GhtVd6W6MGgK9rgF6AlEc_-o2MIXmyKb1xi7PxF4p2CdvT5OcOWzrGeIkE-aOkTzc-MXVJZXK3aWGam8/s1600/zzzz566.JPG" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Los granaderos de la policía capitalina reprimieron violentamente a los trabajadores y concesionarios de publicidad en la Ciudad de México, quienes se manifestarían contra vacío legal en Ley de Movilidad. <b>Fotos: Difunet</b></td></tr>
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<b>Agencia Difunet</b> | lunes 25 de mayo de 2015<br />
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<b>México, D. F.- </b>A fuerza de golpes, patadas y empellones, la protesta organizada por el Consejo Mexicano de Publicidad Móvil y sus 40 afiliados, se vio interrumpida antes de iniciar debido a las amenazas y uso ilegal de la fuerza por parte de 70 granaderos quienes detuvieron la caravana de 50 vehículos antes de que se incorporaran a Calzada de Tlalpan, coartando así el derecho constitucional a la libre manifestación. <br />
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La movilización tenía como meta llegar al Zócalo de la Ciudad de México para exigir al gobierno de Miguel Ángel Mancera espacios de diálogo y negociación toda vez que en los últimos tres meses las empresas dedicadas a la publicidad sobre automóviles han sido víctimas de constantes detenciones, así lo denunciaron Arturo Marín, Susana Herrera, Marco Antonio Arellano y Salomón Alcalá, presidente del Consejo Mexicano de Publicidad Móvil.<br />
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En este sentido, explicaron que la nueva Ley de Movilidad tiene múltiples vacíos legales en cuanto a la publicidad sobre automóviles, lo que ha dado pie a detenciones que ocurren de forma arbitraria sin ofrecer mayor explicación a los conductores de dichos vehículos. El número de vehículos detenidos ya llega a 200.<br />
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<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjCWPIc1YYxUDIR4mRwjKfTCzSVb4Cjp1UbdfaFHmxXHfQsRaLtKoVUa657ItIl-2UQ7weLyrkvKu3AlFkGiqRC4soV7k6kZky4EVYmPR-XS9aFd62IXbBtODAJkmaoUlvgTCo9YwM1eyw/s1600/zzzz570.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="428" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjCWPIc1YYxUDIR4mRwjKfTCzSVb4Cjp1UbdfaFHmxXHfQsRaLtKoVUa657ItIl-2UQ7weLyrkvKu3AlFkGiqRC4soV7k6kZky4EVYmPR-XS9aFd62IXbBtODAJkmaoUlvgTCo9YwM1eyw/s640/zzzz570.JPG" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Los granaderos de la policía capitalina reprimieron violentamente a los trabajadores y concesionarios de publicidad en la Ciudad de México, quienes se manifestarían contra vacío legal en Ley de Movilidad. <b>Fotos: Difunet</b></td></tr>
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Arturo Marín denunció que las autoridades del Instituto Nacional de Verificación Administrativa (INVEA) y de la Secretaría de Movilidad (SEMOVI) han estipulado multas estratosféricas, de hasta a 40 mil pesos por unidad para poder retirarlas del corralón. <br />
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Siguiendo una línea similar, en esta ocasión la movilización de publicistas fue violentamente reprimida por los representantes de la Secretaría de Seguridad Pública quienes amagaron a los manifestantes con llevarse 6 vehículos particulares al corralón para permitirles realizar la movilización, sin embargo, tras llevarse los vehículos las autoridades no permitieron que la marcha iniciara su camino, es decir se llevaron los 6 vehículos y no les dieron oportunidad de manifestarse.<br />
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Los conductores de los vehículos publicitarios, en mayoría hombres y mujeres de la tercera edad, resultaron golpeados, agredidos y estafados por las autoridades; no obstante, amagaron con continuar la movilización hasta obtener una respuesta por parte de las autoridades del transporte de la Ciudad de México.<br />
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<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEishD3U_XsaUnpAmCxXMl9yQYYIA1wXhnJlMZCBWpRrX8sNkBXeht3dRDlpO_yTK8ha_5YP59GA59VipgdgaK6ycdChSPchMUCrW3Is2_Q_aEmpGINEgyYUX4uC_rFdYxSxni601dAukrc/s1600/zzzz571.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="428" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEishD3U_XsaUnpAmCxXMl9yQYYIA1wXhnJlMZCBWpRrX8sNkBXeht3dRDlpO_yTK8ha_5YP59GA59VipgdgaK6ycdChSPchMUCrW3Is2_Q_aEmpGINEgyYUX4uC_rFdYxSxni601dAukrc/s640/zzzz571.JPG" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Los granaderos de la policía capitalina reprimieron violentamente a los trabajadores y concesionarios de publicidad en la Ciudad de México, quienes se manifestarían contra vacío legal en Ley de Movilidad.<b> Fotos: Difunet</b></td></tr>
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Granaderos reprimen violentamente manifestación de publicistas

* Publicistas buscan acuerdo con GDF, INVEA y SEMOVI para frenar detenciones arbitrarias; denuncian que en los últimos meses les han quitad...

Si ya reconoció que son ilegales Uber y Cabify, TOCDMX exige a Rufino León cumplir la ley

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* El titular de la Semovi dijo ayer: “Empresas como Uber y Cabify no cuentan con concesión ni tienen reglamento, por lo tanto circular implica un delito”</h2>
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<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgqdh0pCpHfMvYBKfdH6Anw8CqyEFIL9bendZeZk9sltl_muobrDCdp1klgrJHGJ-7V3AmgSP-Umxzdyjp_gWD4Cdx4OzU6S4kmUHf8UU6vE9mgqHXHkynyIMd12U05kMJxrOHGlC3akTg/s1600/zzzz751.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgqdh0pCpHfMvYBKfdH6Anw8CqyEFIL9bendZeZk9sltl_muobrDCdp1klgrJHGJ-7V3AmgSP-Umxzdyjp_gWD4Cdx4OzU6S4kmUHf8UU6vE9mgqHXHkynyIMd12U05kMJxrOHGlC3akTg/s1600/zzzz751.jpg" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Los taxistas protestaron el miércoles 22 en la PGJDF.<b> Foto: Difunet
</b></td></tr>
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<b>Agencia Difunet</b> | viernes 22 de abril de 2015<br />
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<b>México, D. F.- </b>Si el secretario de Movilidad Rufino H. León Tovar ya reconoció que Uber y Cabify carecen de la concesión, que actúan de manera ilegal y por lo tanto cometen un delito, ahora sólo falta que cumpla con la ley y no deje las cosas al aire. De lo contrario, estaría consintiendo a delincuentes, dijo hoy Daniel Medina en representación de los Taxistas Organizados de la Ciudad de México.<br />
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Ayer en Congreso de Internacional del Transporte, el titular de Semovi, Rufino H. León Tovar dijo que a más tardar en 15 días se definirá la situación de estas empresas que ofrecen el servicio de transporte mediante aplicación de internet, tras declararlos como ilegales, para que entren a un esquema de control.<br />
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Dijo: “Empresas como Uber y Cabify no cuentan con concesión ni tienen reglamento, por lo tanto circular implica un delito”.<br />
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Los Taxistas Organizados de la Ciudad de México (TOCDMX), cansados de exigir a las autoridades el retiro de los taxistas piratas, de señalar la ceguera o complicidad de las autoridades frente a la ilegalidad de la operación de Uber y Cabify, realizaron una manifestación el miércoles 22 de abril frente a la instalaciones de la Procuraduría General de Justicia del DF.<br />
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Ante la declaración del titular de la Semovi, el vocero de TOCDMX, Daniel Medina, exclamó en entrevista: “¡Vaya, finalmente! Ya lo reconoció públicamente. Ahora que cumpla con su obligación, con lo que le mandata la ley, que deje de justificarse en que las unidades piratas que circulan y que el servicio que prestan debe ser vigilado por el INVEA. Él tiene la responsabilidad de hacer cumplir la ley. Qué actué”.<br />
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Medina agregó que si León Tovar ya reconoció la ilegalidad de Uber y Cabify, “no entendemos por qué no hace, como autoridad, la debida denuncia contra esas empresas por la comisión del delito de transportación ilegal de pasajeros. Si cometen un delito flagrantemente, es su obligación hacer su trabajo y denunciarlos ante el Ministerio Público. No es propio de la autoridad ni de un funcionario de su responsabilidad excusarse inculpando al INVEA de la circulación de taxis piratas que ya pueden denominarse delincuentes”.<br />
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Para los TOCDMX es una exigencia que “cumpla y que nada de salir con esquemas de regulación. Que declare delincuentes a quienes presten el servicio sin concesión, ni revista, sin ninguna de las regulaciones que a nosotros se nos exige, porque nosotros sí cumplimos con la ley”.<br />
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“Independiente de si en 15 días la SEMOVI toma acciones o nada más fue una declaración de su titular para atemperar las denuncias en su contra, nosotros vamos a continuar solicitando en todos los foros que se cumpla con la Ley. Ya dijimos en la conferencia de prensa que los artículos 258 y 260 son muy claros: el primero expresa cómo es la transportación ilegal y el segundo determina la sanción. Lo ilegal es delito, quienes lo practican son delincuentes y quienes son omisos en el cumplimiento de sus funciones se convierten en cómplices”.<br />
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Si ya reconoció que son ilegales Uber y Cabify, TOCDMX exige a Rufino León cumplir la ley

* El titular de la Semovi dijo ayer: “Empresas como Uber y Cabify no cuentan con concesión ni tienen reglamento, por lo tanto circular impl...

Averiguación previa contra titular de Semovi es por mal uso de funciones: TOCDMX

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* Exigen que se aplique la ley a las empresas prestadoras de servicios ilegales, Uber y Cabify, así como a más de 30 mil taxis piratas con la cromática oficial, pero que circulan con placas particulares; acusan pérdidas por 24 millones de pesos diarios</h2>
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<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgwFd3Ezq5YxZoj9qWB5Qrx_C0OFBGZx7TfTnOzMGbXm0cHRroSLLC_UoVG-KHBamyPPf-_zKYHo9IBMXLE6UX7G9N0Bs47_qhqMwpWEjSx6oZ7MWsv9S8xGDDoYIHrSyHCnw4aGZcKVsA/s1600/zzzz752.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgwFd3Ezq5YxZoj9qWB5Qrx_C0OFBGZx7TfTnOzMGbXm0cHRroSLLC_UoVG-KHBamyPPf-_zKYHo9IBMXLE6UX7G9N0Bs47_qhqMwpWEjSx6oZ7MWsv9S8xGDDoYIHrSyHCnw4aGZcKVsA/s1600/zzzz752.jpg" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Semovi y PGJDF han incumplido la ley al conocer delitos cometidos por Uber y Cabify y no actuar, acusan Taxistas Organizados de la Ciudad de México. <b>Fotos: Difunet
</b></td></tr>
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<b>Agencia Difunet</b> | miércoles 22 de abril de 2015<br />
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<b>México, D. F.-</b> Esta mañana miembros del frente Taxistas Organizados de la Ciudad de México (TOCDMX) acudieron a las instalaciones de la Procuraduría General de Justicia del Distrito Federal, para dar seguimiento a la denuncia interpuesta en diciembre pasado, y a la que debe dar seguimiento el subprocurador de Averiguaciones Previas Desconcentradas de la PGJDF, Óscar Montes de Oca, al ser calificada en el caso del secretario de Movilidad, Rufino H. León Tovar por el probable delito de “mal uso de funciones”, al permitir que Uber, Cabify y los demás vehículos piratas transporten pasajeros con unidades que portan placas particulares.<br />
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“Que quede claro, tanto la Secretaría de Movilidad como la Procuraduría General de Justicia del DF conocen de las conductas indebidas e ilegales que se traducen en delitos, de acuerdo a los artículos 258 y 260 de la Ley de Movilidad del Distrito Federal, cometidos por empresas como Uber y Cabify, han dejado de cumplir con su obligación legal”, explicó Daniel Medina, vocero de la TOCDMX.<br />
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<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhUu1I5Sk6HdKTZn4ZcyIU0ZI28itSsAyGR92T1KX8CLkvwj7C8j6lHEL8EEm0boC3bZkwoQM1GPwnDH4a5n8krRS_-4-36t9UC9d7CAz66zPgnjACwbWBnp0-qp4s5L1vCKJb96a0RhQ8/s1600/zzzz750.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhUu1I5Sk6HdKTZn4ZcyIU0ZI28itSsAyGR92T1KX8CLkvwj7C8j6lHEL8EEm0boC3bZkwoQM1GPwnDH4a5n8krRS_-4-36t9UC9d7CAz66zPgnjACwbWBnp0-qp4s5L1vCKJb96a0RhQ8/s1600/zzzz750.jpg" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Los transportistas acudieron a las oficinas de la PGJDF a exigir que los delitos cometidos por Uber, Cabify y los piratas sea perseguido de oficio
</td></tr>
</tbody></table>
Los taxistas agrupado en TOCDMX interpusieron el 10 de diciembre pasado una  denuncia en contra del titular de la Semovi y también de las empresas Uber y Cabify, así como contra los más de 30 mil taxistas piratas.<br />
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En conferencia de prensa los agrupados del frente Taxistas Organizados de la Ciudad de México exigieron al Jefe de Gobierno Miguel Ángel Mancera y a los funcionarios responsables tanto de la Secretaría de Movilidad como de la Procuraduría General de Justicia del DF hacer valer la Ley que los obliga a sancionar los vehículos que circulan en la ilegalidad.<br />
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“Exigimos al Gobierno del Distrito Federal y a los funcionarios responsables de la Secretaría de Movilidad y de la Procuraduría General de Justicia del DF que cumplan con su trabajo y actúen de oficio como lo marca el artículo 262 del Código de Procedimientos Penales para el Distrito Federal” indicó Ignacio Rodríguez, vocero.<br />
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Rodríguez añadió que la operación ilegal de las empresas Uber y Cabify, así como los más de 30 mil taxis piratas con la cromática oficial, pero que circulan con placas particulares; causan al gremio legalmente establecido pérdidas por 24 millones de pesos diarios y un descalabro a la economía nacional, ya que una parte importante de estos recursos van a dar a los dueños en los Estados Unidos de los propietarios de las aplicaciones.<br />
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<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg0Y9YSvZdVFaHBr5S9B2rOKtUOL3x0KIAG_OsXejRokD7dlA4PEYXBCdwB-3a4QthohtNI2YOv4PpOTcalYd0Gk49g37QS2-uZUXin-C3QAlEM3qy5PRCT5P-yzwnRhowPRQi7l4WmRw0/s1600/zzzz751.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg0Y9YSvZdVFaHBr5S9B2rOKtUOL3x0KIAG_OsXejRokD7dlA4PEYXBCdwB-3a4QthohtNI2YOv4PpOTcalYd0Gk49g37QS2-uZUXin-C3QAlEM3qy5PRCT5P-yzwnRhowPRQi7l4WmRw0/s1600/zzzz751.jpg" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Delincuentes del taxi llaman los concesionarios del servicio público de transporte de pasajeros individual en la ciudad de México a Uber
</td></tr>
</tbody></table>
Sobre las acciones violentas que se han registrado en contra de operadores de Uber y Cabifay, los Taxistas Organizados de la Ciudad de México (TOCDMX) aseguraron no ser responsables de dichos actos y por el contrario reiteraron estar atenidos al marco del derecho y que será por la vía legal el único camino para resolver tal situación.<br />
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“Nosotros no somos responsables de las agresiones que hagan otros grupos de taxistas, nosotros nos presentamos con la cara por delante, nos conocen tanto en la Secretaria de Movilidad como en la PGJDF, saben quiénes somos. Damos la cara porque somos concesionarios, somos institucionales, somos respetuosos y exigimos un marco de derecho. Nosotros no actuamos de esa manera, podríamos hacerlo pero no queremos porque confiamos en que las autoridades resolverán esta situación”, subrayó Daniel Medina, vocero de la agrupación.<br />
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Finalmente y en este mismo sentido, informaron que de no ver una respuesta favorable por parte de las autoridades capitalinas, continuarán realizando diversas movilizaciones ante el Gobierno del Distrito Federal, la Secretaría de Movilidad (Semovi), el Instituto de Verificación Administrativa (Invea), entre otros, hasta lograr que la autoridad correspondiente sancione los actos ilegales que empresas como Uber y Cabifay, así como los más de 30 mil taxis piratas que circulan en el Distrito Federal, cometen diariamente poniendo en riesgo la seguridad de los usuarios.<br />
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Al finalizar la conferencia de prensa, un grupo representativo de la TOCDMX ingresaron a las instalaciones de la PGJDF donde fueron recibidos por el subprocurador de Averiguaciones Previas Desconcentradas de la PGJDF, Óscar Montes de Oca para dejar un documento donde exigen que la dependencia actúe de oficio como lo marca el artículo 262 del Código de Procedimientos Penales para el Distrito Federal.<br />
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Averiguación previa contra titular de Semovi es por mal uso de funciones: TOCDMX

* Exigen que se aplique la ley a las empresas prestadoras de servicios ilegales, Uber y Cabify, así como a más de 30 mil taxis piratas con ...

Chimuela, pobre y sin rumbo, Ley de Movilidad del DF: Coparmex

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* Maite Ramos, presidenta de su Comisión de Movilidad Ciudad de México anticipa que la nueva ley nació sin dientes y requiere transparencia y certeza jurídica</h2>
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<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh_QnpAy5fkMjGnKFMVng4zuYN9j2-AdZHhlxYMPRmUZPA0X-hMmZyDugAQiIBJUF7uvbboDMA7-APiAuT1-QdZTT7JEb3Zpagog2XLVpGBNXPb5QAJGFr6IdjDwAkPakzShItaMvkNsR8/s1600/zzzz769.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh_QnpAy5fkMjGnKFMVng4zuYN9j2-AdZHhlxYMPRmUZPA0X-hMmZyDugAQiIBJUF7uvbboDMA7-APiAuT1-QdZTT7JEb3Zpagog2XLVpGBNXPb5QAJGFr6IdjDwAkPakzShItaMvkNsR8/s1600/zzzz769.jpg" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Maite Ramos, presidenta de la Comisión de Movilidad de Coparmex Ciudad de México.<b> Foto: Difunet
</b></td></tr>
</tbody></table>
<b>Agencia Difunet</b> | martes 14 de abril de 2014<br />
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<b>México, D. F.-</b> Tras sostener que la Iniciativa Privada requiere de garantías y certezas para ver el sector transporte como un espacio de oportunidad, Maite Ramos, presidenta de la Comisión de Movilidad de Coparmex Ciudad de México, lamentó que a casi 180 días de la aprobación de la Ley de Movilidad capitalina no se han publicado los reglamentos correspondientes, no han empezado a trabajar en un Sistema Integrado de Transporte, no se ha formalizado el Órgano Regulador del Transporte, no se han asignado recursos para su implementación y carecen de un proyecto de medio y largo plazo.<br />
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“A la ley de movilidad le faltaron dientes para poder aplicarla. Tienes ya la ley, ya está aprobada, ya está publicada, dale los dientes para que se pueda aplicar. Es un asunto de autoridad, hay que dar el manotazo y aplicar la ley, poner orden en la ciudad y ponerlo en serio”, instó la empresaria y apuntó que el transporte público sigue viéndose como un tema de costo político por lo cual muchas decisiones se quedan en el papel y en el caso específico de la Ley de Movilidad capitalina esto se hizo notorio cuando no le asignaron presupuesto.<br />
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No obstante, la empresaria consideró que más allá del tema presupuestario el problema radica en la falta de voluntad política “porque al menos debería haber avances con los reglamentos o para ir armando el órgano regulador” y subrayó que hay ciertas cosas que debería estar haciendo la gente de la Secretaría de Movilidad (Semovi) y que no están ocurriendo aun cuando les han ofrecido acompañamiento para la construcción de los reglamentos.<br />
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En este sentido, Maite Ramos, quien participará como ponente en el 7º Congreso Internacional del Transporte organizado por la Asociación Mexicana del Transporte y la Movilidad (AMTM), insiste en que la aplicación correcta de la ley y la puesta en marcha de un sistema integrado de transporte ofrecerá nuevas certezas al eliminar la operación discrecional, ofrecer claridad en las concesiones y establecer planes de mediano y largo alcance en cuanto a la construcción de corredores y el control de los sistemas de transporte.<br />
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“Hoy hay fugas en el transporte que van desde el 25% hasta el 100% en algunos rubros. Cuando este dinero se recabe no en efectivo, sino con una tarjeta que va a un fideicomiso, habrá más certeza y será más sencillo acceder a créditos más baratos”, anticipa la representante de la IP y reconoce no será una transformación rápida pues se necesita trasladarla del papel a los hechos y esto se tendrá que hacer de forma gradual, aunque ya existe la tecnología necesaria para lograrlo.<br />
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Aludiendo a la necesidad de construir un Órgano Regulador del Transporte y la integración tarifaria, la representante de Coparmex consideró que el funcionamiento del Sistema Metrobús debería servir de ejemplo y ser replicado, “en la ley que se aprobó se establece un Órgano Regulador del Transporte que en estricto sentido sería algo muy parecido a Metrobús para el resto del transporte público. Copiemos lo que ya está o ¿le vamos a meter dinero, tiempo y esfuerzo para establecer políticas de acción y reglas de operación que ya tienen? Entonces porque no lo replicamos, no se trata de descubrir el hilo negro”, reiteró.<br />
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Maite Ramos anticipa que Coparmex desde la Comisión de Movilidad presionará para que se aprueben los reglamentos, se publiquen y se pongan en marcha, pero sobre todo para que la aplicación de la ley sea pareja para todos porque actualmente las leyes de transporte se aplican de forma diferenciada, “no son medidos con la misma varita”.<br />
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La representante de la IP, quien participará en el panel: Papel de las Cámaras Empresariales en la Consolidación del Sector Transporte, con el tema Coparmex y su Comisión de Movilidad, advierte que tal disparidad en la aplicación de la ley genera altos costos económicos para las empresas operadoras de transporte que intentan hacer las cosas como lo marca la ley.<br />
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“Necesitamos garantías a la inversión, que se aprueben los reglamentos, que se empiece a trabajar en un sistema integrado de transporte, que se formalice el órgano regulador del transporte, que haya claridad en las concesiones, que tengamos muy claro como viene la planeación de los próximos corredores y que se aplique, porque si hoy publicas 20 y mañana los 3 que vas a inaugurar no son de esa lista, entonces vas a generar suspicacias. Necesitamos transparencia”, afirmó finalmente Maite Ramos.

Chimuela, pobre y sin rumbo, Ley de Movilidad del DF: Coparmex

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