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Denuncia TOCDMX represión del secretario de Movilidad y el GDF

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* Destacan que Héctor Serrano utiliza órganos reguladores como brazos represores para disfrazar la ilegalidad con la que protegen a Uber y Cabify que siguen siendo ilegal, como también ilegal es el acuerdo por el que circulan y también incumplen  </h2>
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<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjkHP0oq2mRsyTVctiw299pVt3y5cH0X7rrWmRvmfEACOSvjDMj8gT8n_pTVbpFkLQOZdwj2GUaawR3xWiT41on4vc11Gc9xEu_-3tEQcmfjBu8dHZYJ25RO5vihkDrUH-eQrOofCJ7IznQ/s1600/zzzz086.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="358" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjkHP0oq2mRsyTVctiw299pVt3y5cH0X7rrWmRvmfEACOSvjDMj8gT8n_pTVbpFkLQOZdwj2GUaawR3xWiT41on4vc11Gc9xEu_-3tEQcmfjBu8dHZYJ25RO5vihkDrUH-eQrOofCJ7IznQ/s640/zzzz086.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Los taxistas integrantes de TOCDMX aseguran que la represión que están sufriendo desde la semana pasada se debe a que están a punto de tumbar el acuerdo que le dio cabida a Uber y Cabify. <b>Fotos: Difunet</b></td></tr>
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<b>Agencia Difunet</b> | martes 24 de noviembre de 2015<br />
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<b>México, D. F.</b> Los Taxistas Organizados de la Ciudad de México (TOCDMX) advirtieron que con el anuncio de que el GDF va a poner en marcha una aplicación para 130 mil taxistas en enero de 2016, el titular de la SEMOVI, Héctor Serrano Cortés, no hace otra cosa que poner una cortina de humo en el tema de la ilegalidad del servicio que prestan las empresas Uber y Cabify; asimismo, denunciaron la visceralidad con que actúa el funcionario al reprimirlos por estar en desacuerdo con la forma como el GDF y la SEMOVI están manejando el tema. <br />
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Incluso, como respuesta a la conferencia de prensa donde se denunciaba que Serrano ha ordenado al INVEA operativos injustificados donde la semana pasada se llevaron 7 unidades, a la misma hora del encuentro con los medios de comunicación, se realizaba otro levantón de unidades en la Plaza Delta, y que sólo por el hecho de meterlos al corralón, sin justificación alguna, tienen que pagar 16 mil pesos y no se los entregan de forma inmediata.<br />
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"El problema de fondo nunca han sido las aplicaciones; otorgar a los taxistas aplicaciones móviles no abona a resolver el problema, por el contrario valida la ilegalidad con la que operan Uber y Cabify", expresó Daniel Medina a nombre de los integrantes de TOCDMX, quienes incluso apuestan que las propias empresas estarían subsidiando la aplicación que anuncia Serrano.<br />
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En conferencia de prensa frente a la Jefatura de Gobierno, los representantes de los transportistas de pasajeros en su modalidad individual detallaron que el Secretario de Movilidad se encuentra desesperado porque en los juzgados está a punto de caérseles el ilegal acuerdo por el que dieron entrada a la fraudulenta operación de Uber y Cabify, y ahora, por el contrario, no sólo está intentando engañar una vez más a la opinión pública y los demás taxistas, sino que también a ellos los está reprimiendo.<br />
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<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjocrPwBrs6n605TE18tr1m7ekpBQRTtS5TFWVr5dlfdT72CzUoh8d32mO3u8IO_j-hy-EFXgT0c33gxZhWbE0HvDX-acM-0LLRmzmOhxVqo5bGqKulBfdVyvl42Q-VvbBF8ksXB2ZzF9WK/s1600/zzzz087.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjocrPwBrs6n605TE18tr1m7ekpBQRTtS5TFWVr5dlfdT72CzUoh8d32mO3u8IO_j-hy-EFXgT0c33gxZhWbE0HvDX-acM-0LLRmzmOhxVqo5bGqKulBfdVyvl42Q-VvbBF8ksXB2ZzF9WK/s640/zzzz087.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">"Otorgar a los taxistas aplicaciones móviles no abona a resolver el problema, por el contrario valida la ilegalidad con la que operan Uber y Cabify", expresó Daniel Medina.</td></tr>
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“No daremos cabida a las declaraciones de Héctor Serrano porque no abona en nada para resolver el problema de la ilegalidad con que operan estas empresas. Nosotros hemos actuado apegados a derecho y nos sorprende la represión que el Secretario de Movilidad está ejerciendo en nuestra contra, por la sencilla razón de exigir que se cumpla la ley”, expresó Daniel Medina, vocero de TOCDMX.<br />
Los taxistas revelaron que sus juicios entraron a una etapa de verdadera seriedad jurídica y mientras el juicio de nulidad está aún en estudio, el de amparo fue radicado a la ciudad de Zacatecas donde podrían tener más posibilidades de que resuelvan a su favor.<br />
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Por esto mismo, dicen que Serrano ha lanzado no sólo amenazas públicas en los medios de comunicación, sino que ya tomó acciones utilizando al INVEA como brazo represor, realizando operativos sorpresa y arbitrarios.<br />
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“Las acciones de Héctor Serano son erróneas y fuera de contexto, al igual que el acuerdo fabricado por el Gobierno del Distrito Federal. Un acuerdo al que no le damos reconocimiento porque carece de fundamentos legales para su aplicación”, indicó Ignacio Rodríguez, también vocero de TOCDMX.<br />
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<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEikAwVlBvQ50hz8BFi9ax5tVJM1oYTyiAGQ8aQlVg1fehTWEEYfjcHq__UePMVvtu9KeWZzQYWKGnlIN_OgWD2-Xu6bsbqx64rMIqI4BhxE01uRSgXjQA6Bj715Lab9AdBmZ2WSkv-TBu8E/s1600/zzzz088.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEikAwVlBvQ50hz8BFi9ax5tVJM1oYTyiAGQ8aQlVg1fehTWEEYfjcHq__UePMVvtu9KeWZzQYWKGnlIN_OgWD2-Xu6bsbqx64rMIqI4BhxE01uRSgXjQA6Bj715Lab9AdBmZ2WSkv-TBu8E/s640/zzzz088.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">En la conferencia de prensa celebrada frente a la Jefatura de Gobierno del Distrito Federal, los taxistas dijeron que continuarán su lucha a pesar de la represión que están sufriendo diariamente.</td></tr>
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En este sentido, resaltaron que Héctor Serrano, todavía como secretario de Gobierno, junto con su antecesor Rufino H. León, incumplió diversas promesas a los taxistas:<br />
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1.- Previo al proceso electoral en junio de 2015, ofreció meter al corralón 250 taxis pirata diariamente, como parte de una tregua pre-electoral.<br />
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2.- Posterior al proceso electoral ofreció detener diariamente 100 unidades pirata, 500 a la semana.<br />
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3.- En cuanto a la cromática para los taxis concesionados de sitio y radio taxi, prometió que se publicaría en la Gaceta Oficial del Distrito Federal, durante el mes de junio. Las especificaciones acordadas para nuestras unidades comprenderían: una cromática sin color, portando únicamente una franja en la parte inferior del vehículo, sin copete y sin bandera digital.<br />
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4.- Por último, prometió la entrega de 35 mil convertidores catalíticos para que vehículos modelo 2009 pudieran circular todos los días.<br />
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Y sin embargo, expresaron, ninguna de estas promesas cumplió. Menos esperan cumpla la que realizó ayer. “Han pasado seis meses desde que Héctor Serrano prometió sacar de circulación a los más de 30 mil vehículos pirata y sin embargo, hoy continúan circulando libremente y causando una pérdida de 24 millones de pesos diariamente a los que estamos legalmente concesionados”, detalló Daniel Medina.<br />
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Finalizaron diciendo que tomarán un resolutivo respecto del actuar del Secretario de Movilidad, Héctor Serrano, una vez que terminen las asambleas informativas que se realizan al interior del gremio de taxistas y en donde se llevará a cabo la capacitación para que bajo la figura del Promotor Voluntario que viene contemplada en el nuevo reglamento de tránsito y que entrará en vigor en el mes de diciembre, identifiquen vehículos que prestan el servicio de forma ilegal y solicitar el apoyo de las autoridades para que sean remitidos ante la instancia correspondiente. <br />
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El pasado jueves 19 de noviembre por instrucciones de Héctor Serrano, el Instituto de Verificación Administrativa (INVEA) realizó un operativo en la base ubicada en las calles de Mariano Escobedo y Presidente Mazarik, asegurando 4 unidades de forma arbitraria e injustificada.<br />
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El viernes 20 fueron en contra de la base ubicada en Avenida Universidad entre las calles de Real de Mayorazgo y Mayorazgo de Orduña, con la misma arbitrariedad, en un operativo donde aseguraron 3 unidades.

Denuncia TOCDMX represión del secretario de Movilidad y el GDF

* Destacan que Héctor Serrano utiliza órganos reguladores como brazos represores para disfrazar la ilegalidad con la que protegen a Uber y ...

Revolución tecnológica, pauta para que México cambie rápidamente: Jesús Padilla Zenteno

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* El presidente de la AMTM insta a empresarios a comprometerse con la modernización del transporte y la incorporación de tecnología más amigable con el medio ambiente   </h2>
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<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgAJEDxfKpKBUbAdrXG43NV5iSJbfxefFJ04gMF5mPN3mpVu2Y3lmZCmKhum_NcPZW8t-hvUyLWejh1Pkc5PewOQcLKgmaug7qN3XR1bWl3xiG1wNIuxsxOviXvRPopxlpPsqFLoILIhso8/s1600/zzzz089.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgAJEDxfKpKBUbAdrXG43NV5iSJbfxefFJ04gMF5mPN3mpVu2Y3lmZCmKhum_NcPZW8t-hvUyLWejh1Pkc5PewOQcLKgmaug7qN3XR1bWl3xiG1wNIuxsxOviXvRPopxlpPsqFLoILIhso8/s640/zzzz089.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Jesús Padilla Zenteno encabezó una gran delegación de la Asociación Mexicana de Transporte y Movilidad (AMTM) que acudio a la Expotransporte 2015.</td></tr>
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<b>Agencia Difunet</b> | lunes 23 de noviembre de 2015<br />
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<b>Guadalajara, Jal.</b> En el marco de la Expotransporte 2015 celebrada la semana pasada aquí, el presidente de la Asociación Mexicana de Transporte y Movilidad (AMTM), Jesús Padilla Zenteno, exhortó a los empresarios del ramo a aprovechar la revolución tecnológica para promover la transformación del país y recordó que la movilidad afecta a las principales ciudades del continente, por ello la búsqueda de soluciones y el intercambio de conocimientos se convierten en tareas imprescindibles.<br />
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El director general de Corredor Insurgentes del Metrobús en la Ciudad de México celebró la amplia gama de innovaciones tecnológicas y consideró que la concentración de tal oferta en un mismo espacio es un aliciente para que los empresarios se sumen al proceso de modernización que requiere el país.<br />
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Aludiendo a las innovaciones amigables con el medio ambiente, los representantes de DINA subrayaron que actualmente circulan por el país 1000 unidades de transporte a gas natural, lo que implica una reducción de 80 mil toneladas anuales de gases contaminantes, toda vez que cada unidad representa la reducción de 80 toneladas de este tipo de emisiones. <br />
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Anticiparon que para 2016 la incorporación de vehículos orientados a mejorar la movilidad sustentable girará sobre tres líneas técnicas: la incorporación de autobuses eléctricos de carga continua, las unidades hibridas para regiones donde nos existe la opción del gas natural y la innovación de unidades con sistema diésel e hidráulico. <br />
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<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiOWb83qspWOu1I5rxkil487EVWlftpUv1R_Y4mGWmqk5Si3TRpOaaDmvFJ88ThZP7Vxr1Q_N5S_ZTYU5sAMx3nVS8870orewcSxJhjefXEP4ULzqkzfKZHwA-w_qsC3xDXBA_SBge4haD3/s1600/zzzz090%25281%2529.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiOWb83qspWOu1I5rxkil487EVWlftpUv1R_Y4mGWmqk5Si3TRpOaaDmvFJ88ThZP7Vxr1Q_N5S_ZTYU5sAMx3nVS8870orewcSxJhjefXEP4ULzqkzfKZHwA-w_qsC3xDXBA_SBge4haD3/s640/zzzz090%25281%2529.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Padilla exhortó a los empresarios del ramo a aprovechar la revolución tecnológica para promover la transformación del país y recordó que la movilidad afecta a las principales ciudades del continente.</td></tr>
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Luego de recorrer los 51 000 metros cuadrados de la exposición organizada por la Asociación Nacional de Productores de Autobuses, Camiones y Tractocamiones (ANPACT), el empresario consideró el acelerado paso de la revolución tecnológica como una pauta para que México cambie rápidamente. <br />
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“Concentrar a todos los proveedores en un mismo espacio, con sus innovaciones, ubica a los empresarios en el contexto de lo que se requiere para el país, en el contexto de la visión que debemos tener para acelerar el proceso de modernización del transporte”, afirmó Padilla Zenteno, luego de calificar la Expo Guadalajara 2015 como la exposición más importante de América Latina dado el alto número de expositores y visitantes.<br />
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Cifras finales de la ANPACT refuerzan la afirmación de Jesús Padilla al apuntar que efectivamente la Feria Transportista que se celebró en Jalisco es la más importante de América Latina tanto por el tamaño de la feria, más de 50 mil metros cuadrados de espacio de exposición; más de 35 países participando; 15 nacionalidades de expositores y una cifra record de 40 mil visitantes, a lo que se suma una derrama económica superior a los 300 millones de pesos y un trabajo de Networking que favorece el cierre de negocios entre el empresario del ramo automotriz. <br />
<br />
De igual forma, Padilla celebró el esfuerzo de la ANPACT por concentrar a la mayoría de los proveedores de refacciones, de bienes y servicios, y de material rodante, en un mismo espacio pues ello facilita a los tomadores de decisiones, gobiernos, autoridades, consultores y empresarios, la labor de buscar las mejores ofertas en beneficio del usuario del transporte.<br />
<br />
Así, destacó la oportunidad de visualizar tanta oferta comercial, donde los vehículos que incorporan tecnologías hibridas, con reducción de emisiones de gases contaminantes, tecnología interactiva y 3D sobresalen, como opciones para mejorar la accesibilidad del usuario y al mismo tiempo aportar una visión más amigable con el medio ambiente.<br />
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<b>Asociación Mexicana de Transporte y Movilidad (AMTM)</b><br />
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<i>La AMTM nació en 2008 con la certeza de planificar y promover cambios en el marco del desarrollo sustentable del transporte, mediante el intercambio de ideas y experiencias entre los diversos actores que participan en la planificación, gestión y prestación del servicio. La AMTM tiene claro que el transporte es un ente articulador de la movilidad y está implícitamente relacionado con la actividad política, social y económica de las ciudades, por ello, la asociación tiene el fin de impactar a favor de la calidad de vida, competitividad y desarrollo de las ciudades.</i>

Revolución tecnológica, pauta para que México cambie rápidamente: Jesús Padilla Zenteno

* El presidente de la AMTM insta a empresarios a comprometerse con la modernización del transporte y la incorporación de tecnología más ami...

Un transporte sostenible y sustentable sólo se puede lograr con tarifas justas y/o subsidios del gobierno: Molinero

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<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: large;">* Hoy día la ciudad de México, con una suma de 30.7 millones de viajes cada día, tiene el reto de “substituir más de 21 mil unidades, formalizar el sector, tecnificarlo y operar un parque vehicular de 8 mil autobuses”, expresó el experto en transporte en el VII Congreso Internacional “Transporte masivo: motor de desarrollo”  </span><br />
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjtypcLLqydAUzoK4WlmUzCheFNIEu54e1MgwuVHzPipMVE9Lsc0qvOrnpvakNu9CI7rLkdUxJ7VYj-V_92xNfmUfzsX3OT_H6Vz1etfvyVnHYF-natDpLXYJPAHra9gyCXj8VFkUcUyxGI/s1600/zzzz095.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjtypcLLqydAUzoK4WlmUzCheFNIEu54e1MgwuVHzPipMVE9Lsc0qvOrnpvakNu9CI7rLkdUxJ7VYj-V_92xNfmUfzsX3OT_H6Vz1etfvyVnHYF-natDpLXYJPAHra9gyCXj8VFkUcUyxGI/s640/zzzz095.jpg" width="640" /></a></div>
<div style="text-align: center;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Dice Ángel Molinero que la falta de subisdios en la CDMX ha traído como resultado que “las empresas transportistas privadas ‘pagan el subsidio’, reducen la calidad del servicio y presentan dificultades para renovar su parque vehicular”. <b>Fotos: Difunet</b></span></div>
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<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><b>Agencia Difunet </b>| viernes 20 de noviembre de 2015</span><br />
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br /></span>
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><b>Santa Fe de Bogotá, Colombia.</b> En la Ciudad de México es vital comprender que un proyecto de transporte de alta calidad no puede lograrse si se pretende que un solo actor absorba todos los costos; hacerlo así genera tarifas que la población no puede sufragar, haciéndolo inviable y poco sustentable en el tiempo, expresó Ángel Molinero Molinero, investigador y miembro de la Asociación Mexicana de Transporte y Movilidad (AMTM), durante su participación en la FITRANS 2015.</span><br />
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br /></span>
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">El experto en transporte público en México destacó que al no existir un compromiso de otros actores, principalmente del Gobierno porque el transporte y la movilidad son y deben verse como derechos humanos, lo que se genera es un fenómeno de tarifas altas, demandas de la población a la baja, ingresos de los operadores del transporte a la baja y empresas insostenibles que sólo se pueden mantener a base de subsidios. </span><br />
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br /></span>
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Molinero, quien es director General de la empresa Urbanismo y Sistemas de Transporte (USTRAN), afirmó en el VII Congreso “Transporte masivo: motor de desarrollo” que en muchas regiones del mundo (primer mundo) se ha entendido esto, sin embargo, en nuestro contexto, no, lo que ha traído como resultado que “las empresas transportistas privadas ‘pagan el subsidio’, reducen la calidad del servicio y presentan dificultades para renovar su parque vehicular”.   </span><br />
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br /></span>
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgkFhZyAu9kQlY3GGops9EfrWrjsdj6Pxwm6Vzg811JzmTAzmXnIp6DU901I2xI6VIP5Ejkuw9j9FVgIeLj2fLr9wmr0dyXSCkStoLE3mCN5wGlPCmtnZhJ33m4RpQSBBjNUq7ymvH2_T2F/s1600/zzzz096.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgkFhZyAu9kQlY3GGops9EfrWrjsdj6Pxwm6Vzg811JzmTAzmXnIp6DU901I2xI6VIP5Ejkuw9j9FVgIeLj2fLr9wmr0dyXSCkStoLE3mCN5wGlPCmtnZhJ33m4RpQSBBjNUq7ymvH2_T2F/s640/zzzz096.jpg" width="640" /></a></div>
<div style="text-align: center;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">En el panel de expertos en política, Molinero dijo que la CDMX tiene el reto de “substituir más de 21 mil unidades, formalizar el sector, tecnificarlo y operar un parque vehicular de 8 mil autobuses”. </span></div>
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<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br /></span></div>
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">El representante de la AMTM planteó algunas preguntas como, por ejemplo: ¿Es conveniente para la ciudad de México y cualquiera con características parecidas un transporte público de primera que sus usuarios no pueden utilizar porque no lo pueden pagar?; se necesita ¿una tarifa subsidiada o el usuario debe pagar la totalidad de los costos?; y ¿qué queremos: un transporte informal o formal?   </span><br />
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br /></span>
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Porque explicó Molinero, hoy día en la ciudad de México, con una suma de 30.7 millones de viajes cada día, donde el 73 por ciento de ellos se realiza en transporte público y el 56 por ciento en unidades de baja capacidad (microbuses) y el resto es transporte privado y taxis que generan una gran problemática de movilidad, tenemos el reto de “substituir más de 21 mil unidades, formalizar el sector, tecnificarlo y operar un parque vehicular de 8 mil autobuses”.   </span><br />
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br /></span>
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Es cosa seria, expresó Molinero, quien participó en investigaciones en la Universidad de Pennsylvania y efectuó prácticas profesionales en los sistemas de transporte de ciudades como Stuttgart en Alemania y Londres en Inglaterra. “Todo esto cuando se está del lado del gobierno, parece fácil, pero cuando se está del lado del transportista, es cosa seria o muy seria y nada fácil”, agregó durante su ponencia.</span><br />
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br /></span>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhiyIYNBBa4Ym9aYyg4yKde9Q-WO1h1CJnespi30RpP_8g3Ef4IgwrXyi4ieUUh95xAwyCY76XuT2KkJeSknCUa-T90VaYLdh2phroFiM1rB0V489LeZ2Y0B_MFrfExQJSII05lZiUzmJVj/s1600/zzzz097.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhiyIYNBBa4Ym9aYyg4yKde9Q-WO1h1CJnespi30RpP_8g3Ef4IgwrXyi4ieUUh95xAwyCY76XuT2KkJeSknCUa-T90VaYLdh2phroFiM1rB0V489LeZ2Y0B_MFrfExQJSII05lZiUzmJVj/s640/zzzz097.jpg" width="640" /></a></div>
<div style="text-align: center;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Tres de los representantes de la AMTM en el VII Congreso “Transporte masivo: motor de desarrollo” que se desarrolla en Colombia: Ángel Molinero, Jesús Padilla, presidente de la AMTM y Mario Hernández. </span></div>
<div style="text-align: center;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br /></span></div>
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Ángel Molinero, ha sido funcionario público en el sector, labor que le ha permitido integrarse y dirigir a grupos internacionales de trabajo como Sofretu, Sogelerg, London Transport, sólo por mencionar algunos.   </span><br />
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br /></span>
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Ángel Molinero concluyó durante su ponencia llamada “Sustentabilidad financiera y recursos colaterales” que “el logro de una sustentabilidad financiera será factible si, por ejemplo, se definen la calidad de servicio que se quiere prestar en función de la tarifa que se quiere cobrar, porque sin duda, un transporte de primera necesita tener tarifas de primera”.   </span><br />
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br /></span>
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Pero, afirmó: “si el usuario no puede pagarlas, entonces se requiere de subsidios y entonces viene la pregunta: ¿el transporte debe ser sostenible por el usuario o por el estado o por ambos?”. Porque, además, expresó, la sustentabilidad financiera depende del riesgo de la demanda, ya que  en la planeación los números alegres llevan a proyectos no sustentables”.   </span><br />
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br /></span>
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Así que, para el experto de la Asociación Mexicana de Transporte y Movilidad, “la sustentabilidad financiera debe considerar recursos colaterales, pero también efectos colaterales en la vida y en la creación de ciudad” .</span><br />
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<b>Asociación Mexicana de Transporte y Movilidad (AMTM)</b><br />
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<i>La AMTM nació en 2008 con la certeza de planificar y promover cambios en el marco del desarrollo sustentable del transporte, mediante el intercambio de ideas y experiencias entre los diversos actores que participan en la planificación, gestión y prestación del servicio. La AMTM tiene claro que el transporte es un ente articulador de la movilidad y está implícitamente relacionado con la actividad política, social y económica de las ciudades, por ello, la asociación tiene el fin de impactar a favor de la calidad de vida, competitividad y desarrollo de las ciudades. </i><br />
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Un transporte sostenible y sustentable sólo se puede lograr con tarifas justas y/o subsidios del gobierno: Molinero

* Hoy día la ciudad de México, con una suma de 30.7 millones de viajes cada día, tiene el reto de “substituir más de 21 mil unidades, forma...

El SIT debe ser autor en la planeación del desarrollo y movilidad urbana: Jesús Padilla

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* El Sistema Integrado de Transporte de Transmilenio es un ícono a seguir para todos nosotros, expresó el empresario en la FITRANS 2015, donde dio a conocer que 5 millones de viviendas están abandonadas en México por la falta de planeación urbana y también en movilidad y transporte</h2>
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<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh-1MjVbTLB8_nNguGwyACZ0qCD6QsOAodvaoLWZZbmU_OvO00GYdlsij_kOhjEYCh3yIYD6r98_vxQHUG8DuaOf30AgYvWhTHAqj-NOkBJ781WPZ8M3WJ7oRN4O4RpLA-WMpSmKu3mquBu/s1600/zzzz101.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh-1MjVbTLB8_nNguGwyACZ0qCD6QsOAodvaoLWZZbmU_OvO00GYdlsij_kOhjEYCh3yIYD6r98_vxQHUG8DuaOf30AgYvWhTHAqj-NOkBJ781WPZ8M3WJ7oRN4O4RpLA-WMpSmKu3mquBu/s640/zzzz101.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Jesús Padilla Zenteno, presidente de la Asociación Mexicana de Transporte y Movilidad (AMTM) dijo que en México, como ya está sucediendo en Colombia, “el transportista debe ser autor del cambio y no solo actor del mismo".</td></tr>
</tbody></table>
<b>Agencia Difunet</b> | jueves 19 de noviembre de 2015<br />
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<b>Santa Fe de Bogotá, Colombia.</b> El divorcio histórico entre los operadores y prestadores del servicio de transporte y las autoridades a quienes les toca regular, pasando por los desarrolladores inmobiliarios, ha provocado que frente a los problemas de movilidad que se presentan en las grandes urbes mexicanas existan hoy 5 millones de viviendas abandonadas porque las ciudades han crecido desorbitadamente de manera extendida y casi siempre los que más sufren el problema son quienes tienen menores recursos.<br />
<br />
Por este motivo, Jesús Padilla Zenteno, presidente de la Asociación Mexicana de Transporte y Movilidad (AMTM) dijo durante su participación en el VII Congreso “Transporte masivo: motor de desarrollo” que en México, como ya está sucediendo en Colombia, “el transportista debe ser autor del cambio y no solo actor del mismo y participar en las políticas de hacer ciudad a través de un Sistema Integrado de Transporte (SIT)”.<br />
<br />
Hasta hoy, aseveró, “los programas de transporte y movilidad se realizan sin escuchar en muchas ocasiones la opinión, las necesidades y los costos de instrumentación que tienen estos servicios. Las empresas del transporte son realmente ejecutoras de las voluntades de la política del momento”.<br />
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<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjf7Ll0BhYxDLwA7wBGbu1LRMtbKUyFpfIm1GHqQLBMp5fzBaCz6CQqgRG4hzMa9ZJG8ZHsNMy4cASw-Zcm74x_vi8CbeuyxYim9Hy8nqj1WnVLlHwi_Osw7HiX6e6hs2F3E2UMrAnPtXJi/s1600/zzzz102.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjf7Ll0BhYxDLwA7wBGbu1LRMtbKUyFpfIm1GHqQLBMp5fzBaCz6CQqgRG4hzMa9ZJG8ZHsNMy4cASw-Zcm74x_vi8CbeuyxYim9Hy8nqj1WnVLlHwi_Osw7HiX6e6hs2F3E2UMrAnPtXJi/s640/zzzz102.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">El también vicepresidente para América Latina de la Unión Internacional de Autobuses de Pasajeros (UITP), destacó que para tener una movilidad equilibrada se requiere la integración de diversos componentes.</td></tr>
</tbody></table>
Por eso mismo, destacó, “cobra sentido para nosotros en México y seguramente para toda América Latina la forma en la que se ha venido consolidando el sistema integrado de transporte en Bogotá nacido de TransMilenio”. <br />
<br />
Entonces, preguntó: “¿Pueden o deben las empresas de transporte no sólo en México sino en otras partes, participar en la planeación de la ciudad a través de los Sistemas Integrados de Transporte? Esa es una pregunta que yo creo que quienes están siendo operadores en Bogotá, cada vez hacen mejores aportes sobre cómo tiene que ser el desarrollo”.<br />
<br />
En el auditorio donde se realiza la etapa académica de la Feria Internacional del Transporte (FITRANS 2015), el presidente de la AMTM y vicepresidente para América Latina de la Unión Internacional de Autobuses de Pasajeros (UITP), destacó que para tener una movilidad equilibrada se requiere la integración de diversos componentes donde los autores de los planes deben ser los gobiernos federal o nacionales, los gobiernos estatales o regionales, las autoridades metropolitanas y los gobiernos municipales, con la inclusión de los desarrolladores inmobiliarios y los Sistemas Integrados de Transporte a través de las empresas.<br />
<br />
Jesús Padilla Zenteno mostró a los asistentes cómo el modelo de desarrollo urbano de las ciudades mexicanas entre 1980 y 2015 se estructuró en 3D y tiene grandes efectos adversos en el transporte porque se hizo de forma distante, con grandes distancias por recorrer y viajes origen destino de poca rotación; disperso, con trayectos vacíos y un bajo índice de pasajeros por kilómetro, así como desconectado por la difícil accesibilidad, poca intercomunicación y carente de continuidad vial.<br />
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<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgTi35Ndq2TtkOUOXNZukwhz9_-M5Sc8wf_zzfnUTjxJ6AOdk1nV5BV6FIlHwGCESa1jlH9zpavBTvXdH6UbHqlz2c4ujlRHPQiZM_zROwh8xobZFFXb3ZzyAgsMPfKPuc7hS4w0kJoh0m8/s1600/zzzz103.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgTi35Ndq2TtkOUOXNZukwhz9_-M5Sc8wf_zzfnUTjxJ6AOdk1nV5BV6FIlHwGCESa1jlH9zpavBTvXdH6UbHqlz2c4ujlRHPQiZM_zROwh8xobZFFXb3ZzyAgsMPfKPuc7hS4w0kJoh0m8/s640/zzzz103.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Jesús Padilla Zenteno mostró a los asistentes cómo el modelo de desarrollo urbano de las ciudades mexicanas entre 1980 y 2015 se estructuró en 3D: distante, disperso y desconectado.</td></tr>
</tbody></table>
Puso un ejemplo claro con la ciudad de Monterrey, donde en 30 años, de 1980 a 2010, la población creció dos veces pero la ciudad se ha expandido cinco. En consecuencia, la longitud de los viajes promedio se incrementó 2.8 veces.<br />
<br />
La falta de una planeación integral, destacó Padilla Zenteno, quien también es vicepresidente de delegaciones de la Coparmex Ciudad de México, acarrea efectos institucionales como tener el tema de ciudad en muchas manos y cada quien jalando para su lado; un divorcio entre transporte, desarrollo urbano y medio ambiente; que se planea pero no se instrumenta y que exista una gran especulación del suelo urbano con más de 85 mil hectáreas de baldíos en ciudades de más de 50 mil habitantes.<br />
<br />
Los efectos financieros son que la frontera entre la ciudad y el área rural crezca sin atención y sin apoyos financieros, que las inversiones destinadas al desplazamiento de los autos con las autopistas, distribuidores y, la infraestructura vial en general, obtenga el 77% de los recursos federales para transporte mientras el masivo lo dejan corto. <br />
<br />
En los efectos sociales sumó los tiempos de traslado que van en franco aumento al interior de la ciudad, porque el 31% de los propietarios señalan que no viven en su propiedad y se desplazaron al centro de la ciudad debido a la distancia entre vivienda y trabajo; se da una enorme segregación y el abandono de más del 14% de las casas habitación deshabitadas, una cifra de 5 millones de acuerdo con el Instituto del Fondo Nacional de la Vivienda para los Trabajadores (Infonavit); se incrementa el deterioro del paisaje urbano y se produce un rompimiento de la cohesión y comunicación humana, con un mayor efecto directo sobre el transporte.<br />
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<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjBwbVI4AyEfZzHmV-kXbgX46Mmo7Kk5zhE855Cl9l-nrA-jJkwp_LJR7D7jDxVNYLUq51lyiVV_p3JAgKrFy3g4p3cxqotRYANYKgOc5qc3oVjwKT_0IMb7G9eezx8TKPXZQighUkfx23f/s1600/zzzz105.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjBwbVI4AyEfZzHmV-kXbgX46Mmo7Kk5zhE855Cl9l-nrA-jJkwp_LJR7D7jDxVNYLUq51lyiVV_p3JAgKrFy3g4p3cxqotRYANYKgOc5qc3oVjwKT_0IMb7G9eezx8TKPXZQighUkfx23f/s640/zzzz105.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Algunos integrantes de la AMTM estuvieron presentes durante las ponencias académicas.</td></tr>
</tbody></table>
Entre los efectos económicos se cuenta la pérdida de productividad debido a la concentración de viajes en puntos de acceso a la ciudad, así como recorridos tortuosos con más de 3.3 millones horas-hombre perdidas en la Ciudad de México, por ejemplo; se crea la necesidad de gastar más para desplazarse mayores distancias a tal grado que el 25% del ingreso es dedicado al transporte entre los sectores de menores recursos, así como la nula plusvalía y caída en el valor de las propiedades.<br />
<br />
Finalmente, los efectos en términos ambientales son, entre otros, la pérdida de espacios rurales, tierras agrícolas y propiedades de gran valor ambiental, además de que el área urbana se ha casi sextuplicado en los últimos 30 años; el incremento de los vehículos cero kilómetros ofertados, con consecuencias en el consumo energético y emisiones de gases de efecto invernadero, que de acuerdo con estudios el 20% de las emisiones producidas son del sector transporte.<br />
<br />
Ante el anterior panorama, Padilla Zenteno destacó que el Sistema Integrado de Transporte (SIT) de Transmilenio en Bogotá, “es un ícono a seguir para todos nosotros”, donde se pueda influir en la planeación a escala estado/región así en los municipios; se puede participar activamente en la planeación a escala de corredor y como elemento del SIT; así como la participación limitada en la planeación a escala predio, siendo ésta función de los desarrolladores inmobiliarios.<br />
<br />
Finalmente, agregó, “en la AMTM estamos tratando de meter el componente del usuario como lo ha realizado la alcaldía de Bogotá”.<br />
<br />
<br />
<b>Asociación Mexicana de Transporte y Movilidad (AMTM)</b><br />
<br />
<i>La AMTM nació en 2008 con la certeza de planificar y promover cambios en el marco del desarrollo sustentable del transporte, mediante el intercambio de ideas y experiencias entre los diversos actores que participan en la planificación, gestión y prestación del servicio. La AMTM tiene claro que el transporte es un ente articulador de la movilidad y está implícitamente relacionado con la actividad política, social y económica de las ciudades, por ello, la asociación tiene el fin de impactar a favor de la calidad de vida, competitividad y desarrollo de las ciudades.</i><br />
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El SIT debe ser autor en la planeación del desarrollo y movilidad urbana: Jesús Padilla

* El Sistema Integrado de Transporte de Transmilenio es un ícono a seguir para todos nosotros, expresó el empresario en la FITRANS 2015, do...

Para usar menos el carro hay que tener un mejor trasporte público masivo: FITRANS 2015

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* La apertura de la Ciudad de México hacia la multimodalidad es un ejemplo para Bogotá, cuna del Transmilenio, paradigma de transporte de pasajeros para los países latinoamericanos</h2>
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<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjPTjhJgHQEdLpJE-C4sUCLUz087lbL8OcULAqvtwlRDlcgGgsS1lgbAIZ4s31xmsFqyJAt4nFtM0Sa1Q6wqsGY-uzoo74zvZNsupZuQm1rjbT0aQP7zq8EkM5amFORQrHcwUJKRJM2Pazf/s1600/zzzz106.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjPTjhJgHQEdLpJE-C4sUCLUz087lbL8OcULAqvtwlRDlcgGgsS1lgbAIZ4s31xmsFqyJAt4nFtM0Sa1Q6wqsGY-uzoo74zvZNsupZuQm1rjbT0aQP7zq8EkM5amFORQrHcwUJKRJM2Pazf/s640/zzzz106.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Ángel Molinero de la AMTM; Andrés López Santamaría, de Corferias; Dora María Patiño Bedoya, secretaria de Movilidad de Bogotá; Enrique José Nates Guerra, Viceministro de Transporte de Colombia; Gustavo Petro Urrego, Alcalde Mayor de Bogotá; el embajador de México Arnulfo Valdivia Machuca; Guillermo Botero, Presidente de Fenalco; Sergio Paris Mendoza, gerente General de Transmilenio.</td></tr>
</tbody></table>
<b>Agencia Difunet</b> | miércoles 18 de noviembre de 2015<br />
<br />
<b>Santa Fe de Bogotá, Colombia.</b> Si algo quedó claro en la inauguración del VII Congreso “Transporte masivo: motor de desarrollo”, en el marco de la Feria Internacional del Transporte FITRANS 2015, es que el transporte y la movilidad urbana son un eje fundamental en el desarrollo económico de los países; sin embargo, también fue destacado que existen resistencias acumuladas desde los años 50 del siglo pasado para dar prioridad al transporte masivo por sobre el particular y sólo algunos países ven hacia adelante con entusiasmo y compromiso de futuro, entre ellos México.<br />
<br />
En el caso de Bogotá, sede de la Feria Internacional y uno de los países más avanzados en los Sistemas Integrados de Transporte y de los BRT (Bus Transit Rapid) como es el Transmilenio, paradigma para muchos otros países de Latinoamérica como México, sin embargo, todavía tiene muchos problemas que le restan movilidad.<br />
<br />
Ante un auditorio lleno y con la representación mexicana como testigo, el alcalde de Bogotá, Gustavo Petro Urrego, expresó que “México no tuvo temor en desarrollar su multimodalidad de transporte, tiene uno de los Metros más grandes del mundo; Bogotá ni siquiera ha empezado ese proceso, le tiene temor, hay intereses económicos y cada vez que se acerca la oportunidad de empezarlo a desarrollar, se echa para atrás atrasándonos y llevándonos a sistemas arcaicos con problemas graves de congestión. Y aunque México también los padece lleva más avanzado este concepto de multimodalidad”.<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhz-wnHH79r5ofg5osjZgBVps5W0-Yc6S7b_JnGS4QseC8M_Orh2IdJApAvwdDBcTRTkWICCu96eN_dEDw87yBJLwAHK_lyjMqc6ftSKnUk0rPBLm6Smm7YO6UmPk2N94G4o3LJcZGWcbUd/s1600/zzzz107.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhz-wnHH79r5ofg5osjZgBVps5W0-Yc6S7b_JnGS4QseC8M_Orh2IdJApAvwdDBcTRTkWICCu96eN_dEDw87yBJLwAHK_lyjMqc6ftSKnUk0rPBLm6Smm7YO6UmPk2N94G4o3LJcZGWcbUd/s640/zzzz107.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">El Alcalde Mayor de Bogotá, Gustavo Petro Urrego, afirmó que "si queremos descongestionar la ciudad hay que usar menos el carro".</td></tr>
</tbody></table>
El Alcalde Mayor de Bogotá realizó un parangón de las capitales de México y Colombia al expresar que tanto la Ciudad de México como Santa Fe de Bogotá “fueron construidas sobre agua y yo diría contra el agua, lo que arroja dos mundos muy parecidos”.<br />
<br />
Petro Urrego explicó que la cultura del auto como sueño americano construyó la idea de ciudad extendida para expandir el consumo del auto particular que conquistó a América Latina y China “y entre Estados Unidos y China con este ejemplo económico del carro individual como paradigma del progreso y desarrollo, entre comillas, estamos a punto de acabar con el planeta. Esta idea tiene que cambiar”.<br />
<br />
Por ello, durante su larga exposición esta mañana en la inauguración del Encuentro, dijo que en el caso de estas grandes ciudades se han dados pasos adelante en el sentido de construir transporte sostenible, de disminuir el uso del carro. Nadie en Londres, nadie en París, nadie en México, nadie en Bogotá, nadie en las grandes ciudades del mundo que se dedique a estudiar los temas de la movilidad y de la congestión diría que la política pública consiste en construir más espacios para los carros, porque desde los años 50 esa teoría fue destrozada teórica y académicamente.<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjVGKbDyFssncNBvVALj4ph_XUuNh1OEWtAaEKL4yHansxQXyR2a8oYG5ZB8uqvck10-zRpwQ4zdl8HqKW-9Wh2TiZH3BUNPj6oHhxN-psIvGaQiIazwHmc1JE0iOPWl5QPFQ0wqD8U52ve/s1600/zzzz108.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="382" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjVGKbDyFssncNBvVALj4ph_XUuNh1OEWtAaEKL4yHansxQXyR2a8oYG5ZB8uqvck10-zRpwQ4zdl8HqKW-9Wh2TiZH3BUNPj6oHhxN-psIvGaQiIazwHmc1JE0iOPWl5QPFQ0wqD8U52ve/s640/zzzz108.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">El Viceministro de Transporte de Colombia, Enrique José Nates Guerra, destacó que para enfrentar el reto en materia de movilidad y de transporte “debemos aportar ideas de que cómo deben movilizarse las personas involucrando conceptos de movilidad humana, de movilidad social y de movilidad sostenible".</td></tr>
</tbody></table>
Por el contrario, agregó: “usar menos el carro implicaría un mejor transporte público. Si queremos descongestionar la ciudad hay que usar menos el carro, pero si hay que usar menos el carro entonces hay que tener un mejor trasporte público masivo”, propiciado por la reconcentración de la población, mayores espacios públicos, tarifas subsidiadas y tecnología no contaminante.<br />
<br />
El Alcalde Mayor de Bogotá: Gustavo Petro Urrego, sentenció que “un transporte público masivo significa más metros cuadrados disponibles para viajar y para estacionar y para esperar el trasporte público. Más metros cuadrados tanto en los medios de transporte como en las zonas de estacionamiento, significa tecnologías superiores al bus, signica metros, tranvías, los cables aéreos y significa subterranizar”.<br />
<br />
Andrés López Santamaría, Presidente Ejecutivo de Corferias, explicó que “la movilidad urbana tiene mucho que ver con la sostenibilidad y calidad de vida de los habitantes de las medianas y grandes ciudades y puso el ejemplo de Transmilenio que cumple 15 años y es un modelo de movilidad urbana a seguir en Colombia y muchos países de América Latina”.<br />
<br />
Y al agradecer la participación como coorganizador del VII Encuentro de Transporte Masivo, López Santamaría también recalcó que “tenemos muchos retos que cumplir como país en el desarrollo urbano y sostenible. Y mucho que aprender a nuestros amigos mexicanos quienes han tenido clara la importancia y de la movilidad y el transporte público de pasajeros. La Ciudad de México es un ejemplo del transporte funcional en América Latina”. <br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiPR1TIVrlULCwqKDCkTe1dEStq0Rk7fIDh7h4y28ltPR3kUO5MdJBGfEyzFNhYUd_XSC7sBD4lLbVa9R6byQQgzlSCrMkPma87KZLhmt6pFrQKFwawv0TkMOn2tNboVc_MJK4DTosj78cb/s1600/zzzz109.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiPR1TIVrlULCwqKDCkTe1dEStq0Rk7fIDh7h4y28ltPR3kUO5MdJBGfEyzFNhYUd_XSC7sBD4lLbVa9R6byQQgzlSCrMkPma87KZLhmt6pFrQKFwawv0TkMOn2tNboVc_MJK4DTosj78cb/s640/zzzz109.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Andrés López Santamaría, Presidente Ejecutivo de Corferias, dijo que la Ciudad de Mëxico tiene muy clara la importancia de la movilidad y el transporte público de pasajeros.</td></tr>
</tbody></table>
En su intervención, el Viceministro de Transporte de Colombia, Enrique José Nates Guerra, destacó que hoy el reto en materia de movilidad y de transporte en este país es mayúsculo, “tenemos un gran cáncer que corroe el sistema de transporte a nivel nacional y es la informalidad, la ilegalidad y la piratería. Este flagelo es nuestro objetivo de lucha permanente desde el gobierno, en compañía con los entes territoriales y que debe ser nuestro derrotero para fortalecer no sólo el sistema de transporte masivo”.<br />
<br />
Aseguró también que “debemos aportar ideas de que cómo deben movilizarse las personas en éste país, involucrando conceptos de movilidad humana, de movilidad social y de movilidad sostenible, pero de igual manera, de desarrollo proyectado de transporte que es un concepto que hemos venido involucrando en todo el planeamiento urbano en las diferentes ciudades donde tenemos sistemas consolidados”.<br />
<br />
<br />
<b>Asociación Mexicana de Transporte y Movilidad (AMTM)</b><br />
<br />
<i>La AMTM nació en 2008 con la certeza de planificar y promover cambios en el marco del desarrollo sustentable del transporte, mediante el intercambio de ideas y experiencias entre los diversos actores que participan en la planificación, gestión y prestación del servicio. La AMTM tiene claro que el transporte es un ente articulador de la movilidad y está implícitamente relacionado con la actividad política, social y económica de las ciudades, por ello, la asociación tiene el fin de impactar a favor de la calidad de vida, competitividad y desarrollo de las ciudades.</i>

Para usar menos el carro hay que tener un mejor trasporte público masivo: FITRANS 2015

* La apertura de la Ciudad de México hacia la multimodalidad es un ejemplo para Bogotá, cuna del Transmilenio, paradigma de transporte de p...

Nuevos corredores y renovación del 4% del transporte muestran voluntad política del GDF: Jesús Padilla

<span style="color: #444444; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: x-large;">* Inaugura Miguel Ángel Mancera dos nuevos circuitos de transporte para Buenavista-Toreo y Sevilla-Polanco; las 111 unidades en operación ofrecen servicio gratuito este fin de semana</span><br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjob-IaopZ01ssNKw0cnuAlKYRb_AUg-6kNIOZMAJcy_thAnqe8pz4sh_BhqOltWAsTS41oxMaskIcQTudfXp1HH0GnNC11RQEavpVShDzpioxy7NE96bqqNLSUJKKy6k-9ABUTjBKHYEBZ/s1600/zzzz118.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="358" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjob-IaopZ01ssNKw0cnuAlKYRb_AUg-6kNIOZMAJcy_thAnqe8pz4sh_BhqOltWAsTS41oxMaskIcQTudfXp1HH0GnNC11RQEavpVShDzpioxy7NE96bqqNLSUJKKy6k-9ABUTjBKHYEBZ/s640/zzzz118.jpg" width="640" /></a></div>
<div style="text-align: center;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">El Jefe de Gobierno y parte de su gabinete dieron el banderazo de salida a los dos nuevos corredores que con 111 autobuses sustituyen 246 unidades para beneficio de los usuarios y la ciudad. <b>Fotos: Difunet</b></span></div>
<br />
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><b>Agencia Difunet</b> | viernes 12 de noviembre de 2015</span><br />
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br /></span>
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><b>México, D. F. </b>Durante la presentación de los nuevos corredores de transporte Toreo-Buenavista y Sevilla-Defensa Nacional, el presidente de la Asociación Mexicana de </span><span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Transporte y Movilidad (AMTM), Jesús Padilla Zenteno, celebró el esfuerzo de voluntad política por parte del Gobierno de la Ciudad de México y la Secretaría de Movilidad </span><span style="font-family: Verdana, sans-serif;">local, al apuntar que en tan sólo 4 meses han sustituido el 4% de la flota, lo que equivale a la chatarrización de 1,200 unidades en un período extraordinariamente corto.</span><br />
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br /></span>
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Tras recalcar que en un periodo de 2.5 años la secretaría de Movilidad sólo había logrado renovar el 1% de la flota de la ciudad, el empresario transportista subrayó que </span><span style="font-family: Verdana, sans-serif;">luego del cambio de administración se aceleró el proceso de renovación vehicular en beneficio de la ciudadanía. Así pues, señaló que cada vez que ocurre la chatarrización de </span><span style="font-family: Verdana, sans-serif;">un microbús se eliminan 40 toneladas de gas efecto invernadero.</span><br />
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br /></span>
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">En sentido similar, el Jefe de Gobierno de la Ciudad de México, Miguel Ángel Mancera, recordó que la agenda de movilidad ha cobrado relevancia mundial como uno de los </span><span style="font-family: Verdana, sans-serif;">factores claves para avanzar en el cuidado del medio ambiente y dijo que la creación de cada corredor tiene un impacto directo en la reducción de gases contaminantes. </span><br />
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br /></span>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhMsyLzot_xRqRCeGl_cyBiW1H77rmOp62HboQ0hFzMnpVIbzc580-keK_WXlkNokyoWRmx4SjU5r5tPdvJ4kfOfov8ytdWLO_FY4yuSrlj1CczwGS2ApQLAlm0aEKgJ9q5_5_ikinrhzmO/s1600/zzzz119.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhMsyLzot_xRqRCeGl_cyBiW1H77rmOp62HboQ0hFzMnpVIbzc580-keK_WXlkNokyoWRmx4SjU5r5tPdvJ4kfOfov8ytdWLO_FY4yuSrlj1CczwGS2ApQLAlm0aEKgJ9q5_5_ikinrhzmO/s640/zzzz119.jpg" width="640" /></a></div>
<div style="text-align: center;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">El presidente de la Asociación Mexicana de Transporte y Movilidad (AMTM), Jesús Padilla Zenteno (derecha) y el Jefe de Gobierno, Miguel Ángel Mancera, dialogaron durante la presentación oficial de Cotobusa y Trepsa.</span></div>
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br /></span>
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Acto seguido asumió el compromiso de cerrar el año con la sustitución de 1000 unidades de transporte a través de la creación de nuevos corredores y anticipó que también habrá </span><span style="font-family: Verdana, sans-serif;">inversiones en distintos frentes de obras para rediseñar la ciudad y construir una movilidad distinta. </span><br />
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br /></span>
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">En compañía de José Luis González Galán, presidente del Consejo de Administración de COTOBUSA (Corredor Toreo Buenavista S.A. de C.V.) y José Pérez Tapia, presidente de la </span><span style="font-family: Verdana, sans-serif;">empresa TREPSA (Corredor Transportistas Ejército-Polanco S.A. de C.V.), se dio el banderazo de salida a las 111 unidades que integrarán los nuevos corredores de transporte.</span><br />
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br /></span>
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">El corredor Sevilla-Defensa, operada por TREPSA, cubrirá un circuito de 20 kilómetros con 6 rutas origen destino: Metro Chapultepec-Lomas de Sotelo; Metro Chapultepec-Homero; </span><span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Metro Sevilla-Ejército Nacional; Metro Sevilla-Homero; Metro San Antonio Abad-Homero; y San Antonio Abad-Lomas de Sotelo; donde circularán 80 autobuses nuevos en sustitución </span><span style="font-family: Verdana, sans-serif;">de los 136 microbuses que atendían esas rutas.</span><br />
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br /></span>
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">A su vez, el corredor Toreo-Buenavista, será operado por COTOBUSA, con cuatro rutas: Buenavista-Cuatro Caminos; Buenavista-Lomas de Sotelo; Metro San Cosme-Metro Cuatro </span><span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Caminos; y Metro San Cosme-Lomas de Sotelo, donde circularán 50 vehículos de última generación —que sustituyen a 110 unidades— con los cuales buscan mejorar las condiciones </span><span style="font-family: Verdana, sans-serif;">de movilidad urbana y los estándares de calidad en el servicio para beneficio del usuario.</span><br />
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br /></span>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgxYXASWroSSQ22Ci-a5H3eaX9OI4S-YCsmRwHZrIFVIt3xiKu-ofesvg59Xm68Qm7pk_jgrhLHUxEhZLky9aM2D_1N4P5JgsQ1AXQ3GksTfJ355WaiNxEzL-CISS-8JDa4mtzWXRDSUYdc/s1600/zzzz120.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgxYXASWroSSQ22Ci-a5H3eaX9OI4S-YCsmRwHZrIFVIt3xiKu-ofesvg59Xm68Qm7pk_jgrhLHUxEhZLky9aM2D_1N4P5JgsQ1AXQ3GksTfJ355WaiNxEzL-CISS-8JDa4mtzWXRDSUYdc/s640/zzzz120.jpg" width="640" /></a></div>
<div style="text-align: center;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">El empresario del transporte, Jesús Padilla Zenteno, subrayó que luego del cambio de administración se aceleró el proceso de renovación vehicular en beneficio de la ciudadanía.</span></div>
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br /></span>
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">COTOBUSA, implementará una nueva cultura de operación con autobuses DINA Modelo Linner G, de Gas y certificación EPA, amigables con el medio ambiente, de 4 y 6 cilindros, </span><span style="font-family: Verdana, sans-serif;">capacidad de 40 pasajeros, dirección hidráulica, sistema de frenos neumático, entre otras; mientras que TREPSA con prácticamente las mismas especificaciones utilizará </span><span style="font-family: Verdana, sans-serif;">camiones DINA Modelo Runner 10 a diesel, de baja emisión de contaminantes y certificación EPA.</span><br />
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br /></span>
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Ambos corredores tienen por objeto sustituir las unidades obsoletas con autobuses de última generación; sin embargo no son estas las únicas innovaciones, por el contrario, </span><span style="font-family: Verdana, sans-serif;">ambos corredores cuentan con operadores capacitados, alcancías para el importe exacto, barras contadoras de pasajeros, cámaras de vigilancia, localización satelital, equipos </span><span style="font-family: Verdana, sans-serif;">de radiocomunicación, paradas fijas en todo el recorrido, disminución de tiempos de traslado y reducción de gases contaminantes.</span><br />
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br /></span>
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Entre las novedades que incorporaron estos nuevos corredores de transporte destaca el diseño de programación con apego al comportamiento de la demanda en el corredor, </span><span style="font-family: Verdana, sans-serif;">asegurando un mejor servicio a los usuarios y trabajando con un enfoque empresarial, eficaz y eficiente.</span><br />
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<b>Asociación Mexicana de Transporte y Movilidad (AMTM)</b><br />
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<i>La AMTM nació en 2008 con la certeza de planificar y promover cambios en el marco del desarrollo sustentable del transporte, mediante el intercambio de ideas y experiencias entre los diversos actores que participan en la planificación, gestión y prestación del servicio. La AMTM tiene claro que el transporte es un ente articulador de la movilidad y está implícitamente relacionado con la actividad política, social y económica de las ciudades, por ello, la asociación tiene el fin de impactar a favor de la calidad de vida, competitividad y desarrollo de las ciudades.</i><br />
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Nuevos corredores y renovación del 4% del transporte muestran voluntad política del GDF: Jesús Padilla

* Inaugura Miguel Ángel Mancera dos nuevos circuitos de transporte para Buenavista-Toreo y Sevilla-Polanco; las 111 unidades en operación of...

Congestionamiento vial cuesta al DF más de 20 mil millones de pesos: Jesús Padilla

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* El representante del sector transporte convocó al empresariado nacional para involucrarse, sumar esfuerzos y cambiar la visión de la movilidad para obtener una mayor productividad </h2>
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<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEilTvIWRpmt74OrkXOLKNsGT-BvYeblimJuw6lZc8XitvkLE8_reB0pRHmDnv5W9pFWJBP2owp8TRXohZnL4Ql7MjyT65yBrj_w2suB6lmd1_q1_9Rhp-OtepuIBz_aNLn4BhLjwDlJxp5M/s1600/zzzz123.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEilTvIWRpmt74OrkXOLKNsGT-BvYeblimJuw6lZc8XitvkLE8_reB0pRHmDnv5W9pFWJBP2owp8TRXohZnL4Ql7MjyT65yBrj_w2suB6lmd1_q1_9Rhp-OtepuIBz_aNLn4BhLjwDlJxp5M/s640/zzzz123.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Jesús Padilla Zenteno, presidente de la Asociación Mexicana de Transporte y Movilidad (AMTM) y vicepresidente de delegaciones de la Coparmex Ciudad de México. <b>Fotos: Difunet</b></td></tr>
</tbody></table>
<b>Agencia Difunet</b> | martes 10 de noviembre de 2015<br />
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<b>México, D. F.</b> “México exige mayor participación y mayor compromiso, hay que empezar antes que todos y terminar al final trabajar cuando la gente descansa, hacer cuando el otro no quiere, actuar con ética y hacer las cosas bien aunque nadie nos esté viendo”, dijo Jesús Padilla Zenteno, presidente de la Asociación Mexicana de Transporte y Movilidad (AMTM), durante su participación en la 31 Semana Interdisciplinaria, organizada por la Unidad Profesional Interdisciplinaria de Ingeniería y Ciencias Sociales y Administrativas (UPIICSA) del Instituto Politécnico Nacional (IPN).<br />
<br />
El también vicepresidente de la Unión Internacional del Transporte de Pasajeros (UITP-América Latina), subrayó que el problema de la movilidad tiene serias repercusiones en la competitividad de las metrópolis. “El país exige gente con ganas de hacer cosas diferentes.<br />
<br />
“Las ciudades que se mueven lento son menos competitivas. Hoy le cuesta a la Ciudad de México más de 20 mil millones de pesos anuales el congestionamiento y así seguirá si no comenzamos a involucrarnos todos en resolver los problemas de la movilidad. La inmovilidad es tarea de todos”, aseguró, tras afirmar que las decisiones tomadas al día de hoy no fueron las más adecuadas, ni las más oportunas y por ello la Ciudad de México enfrenta serios problemas de tránsito, saturación y congestionamiento.<br />
<br />
En este sentido, el también vicepresidente de delegaciones de la Coparmex Ciudad de México, apuntó la necesidad de que se impulse el desarrollo de nuevas empresas de transporte que respeten la dignidad humana, que mejoren los tiempos de traslado, utilicen tecnologías limpias que contaminen menos y ofrezcan un servicio de calidad con un cobro adecuado. <br />
<br />
Padilla Zenteno subrayó las repercusiones que tiene la falta de movilidad, no sólo para la ciudad sino para el país en general, pues aseguró que las complicaciones que acarrea la inmovilidad impactan directamente en la productividad de las empresas y la competitividad nacional.<br />
<br />
“Si mejoramos los mecanismos de movilidad en la ciudad, hará que cualquier empresa y cualquier actividad profesional sea más vivible, armoniosa y competitiva. No sólo estamos planeando para la ciudad, estamos planeando para el país”, dijo, tras subrayar que la existencia de sistemas de transporte público eficientes y de alta calidad, eleva el nivel de vida de las ciudades y democratiza las posibilidades de movilidad de todos los habitantes.<br />
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<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiftUt7emohLirazPCiRREpJERONYqK9PJKUZ5VsVg5xzLwk4NY4Yg9RDr-xSt0bY1ncBapsxftmTBWfVPAtpyL3uCbWun8BEDlj8rELteIE10y26pjkub4U7VKbgTy4DBJdrzs5-S9dn9K/s1600/zzzz124.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiftUt7emohLirazPCiRREpJERONYqK9PJKUZ5VsVg5xzLwk4NY4Yg9RDr-xSt0bY1ncBapsxftmTBWfVPAtpyL3uCbWun8BEDlj8rELteIE10y26pjkub4U7VKbgTy4DBJdrzs5-S9dn9K/s640/zzzz124.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">El también vicepresidente para América Latina de la Unión Internacional de Transporte de Pasajeros, convocó a todos ver la forma acabar con la inmovilidad que impacta directamente en la productividad de las empresas y la competitividad nacional.</td></tr>
</tbody></table>
Al respecto, agregó que la cultura del uso del automóvil, como ocurre en el resto de América Latina, en México es un tema de estatus y poco tiene que ver con las necesidades reales de movilidad; por ello, destacó el éxito que ha tenido el Sistema Metrobús al lograr que propietarios de automóvil opten por dejarlo estacionado y utilizar el transporte público.<br />
<br />
“El esfuerzo ordinario ya lo hicimos nosotros y fue insuficiente porque hoy vivimos todos los problemas de movilidad, de vivienda, de agua, de salud, de inseguridad… Hoy tenemos la oportunidad de hacer más y mejor las cosas”, reiteró Padilla Zenteno y apostó por incorporar a las nuevas empresas el talento, creatividad y compromiso de los jóvenes que se están preparando en el IPN y en el resto de las instituciones de educación superior del país. <br />
<br />
Consideró que los empresarios deben reaccionar a favor de la promoción del empleo digno, con jornadas y salarios adecuados; sustituir el sentido individualista por una visión de trabajo colectivo y aportar para la construcción de ciudadanía, la recuperación de valores perdidos y el apoyo a las generaciones que no saben a dónde van. “El mundo no funciona con hombres orquesta, funciona cuando logramos hacer equipo”, insistió.<br />
<br />
<b>Asociación Mexicana de Transporte y Movilidad (AMTM)</b><br />
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<i>La AMTM nació en 2008 con la certeza de planificar y promover cambios en el marco del desarrollo sustentable del transporte, mediante el intercambio de ideas y experiencias entre los diversos actores que participan en la planificación, gestión y prestación del servicio. La AMTM tiene claro que el transporte es un ente articulador de la movilidad y está implícitamente relacionado con la actividad política, social y económica de las ciudades, por ello, la asociación tiene el fin de impactar a favor de la calidad de vida, competitividad y desarrollo de las ciudades.</i>

Congestionamiento vial cuesta al DF más de 20 mil millones de pesos: Jesús Padilla

* El representante del sector transporte convocó al empresariado nacional para involucrarse, sumar esfuerzos y cambiar la visión de la movi...

La tramitología frena el desarrollo de las empresas: Jesús Padilla

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* El empresario transportista apuntó que la excesiva regulación favorece la corrupción; llama a las autoridades locales a ofrecer certeza jurídica y respeto al Estado de Derecho</h2>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjB1sUUUEg-MCFkMa0GVxx4pS6kYWQsWREoOAReRJt6cjQypu5NUKmIhKkuXOws9KBfrWahEXmSTx6QZpJAJ8iQVUIj2KVq__dv1Gx4I3Pkqy8Yb0kRb0yWdxNmjrgJhOBmksh4z4KCsgMf/s1600/zzzz126.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="442" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjB1sUUUEg-MCFkMa0GVxx4pS6kYWQsWREoOAReRJt6cjQypu5NUKmIhKkuXOws9KBfrWahEXmSTx6QZpJAJ8iQVUIj2KVq__dv1Gx4I3Pkqy8Yb0kRb0yWdxNmjrgJhOBmksh4z4KCsgMf/s640/zzzz126.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Jesús Padilla Zenteno, presidente de la Asociación Mexicana de Transporte y Movilidad (AMTM) y vicepresidente de delegaciones de la Coparmex Ciudad de México. <b>Fotos: Difunet</b></td></tr>
</tbody></table>
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<b>Agencia Difunet </b>| viernes 6 de noviembre de 2015<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
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<b>México, D. F. </b>Tras asegurar que nada puede alentar la inversión cuando predomina la corrupción, Jesús Padilla Zenteno, presidente de la Asociación Mexicana de Transporte y Movilidad (AMTM) y vicepresidente de delegaciones de la Coparmex Ciudad de México, refrendó el llamado del sector empresarial para solicitar a las autoridades locales el establecimiento de reglas claras y un adecuado Estado de derecho.<br />
<br />
“El mensaje del sector empresarial es muy claro, acompañar el Estado de derecho y cumplir el marco de la ley. No aceptar ningún tipo de acercamiento opuesto a la legalidad”, afirmó Jesús Padilla, entrevistado durante el 9º desayuno de las 6 delegaciones empresariales de la Coparmex en el Distrito Federal, donde el empresario transportista insistió en la importancia que tiene el establecimiento de reglas claras y transparentes por parte de las autoridades, pues solo con ello será posible impulsar la inversión y crear nuevas empresas. <br />
<br />
Al finalizar la reunión donde estuvieron presentes, además del presidente de la Coparmex en la Ciudad de México, José Luis Beato; el presidente del PAN en el DF, Mauricio Tabe Echartea y la delegada en Miguel Hidalgo, Xóchitl Gálvez, Padilla Zenteno precisó que para generar una mejor movilidad en la Ciudad de México se requiere la creación de al menos 70 empresas para mover un piso de 27 mil unidades de transporte que circulen por la capital, todas ellas bajo el esquema de sociedades mercantiles capaces de ofrecer un servicio de calidad en materia de transporte.<br />
<br />
Sin embargo, el también vicepresidente para América Latina de la Unión Internacional de Transporte Público (UITP), insistió en que no se puede alentar la inversión cuando todo conduce a la informalidad y enfatizó que la aplicación de reglas claras es fundamental dado que el exceso de trámites y problemas que enfrentan los emprendedores favorece a la corrupción. “Si para hacer una gestión de cualquier negocio tienes que darle mordida a 3 o 4 instancias pues es más fácil vivir en la informalidad. Lo único que puede incentivar el empleo es la certidumbre jurídica”.<br />
<br />
Así pues, consideró que es obligación de las autoridades en todos los niveles el propiciar que las reglas sean claras y transparentes, que existan instrucciones claras de cada autoridad para combatir la corrupción desde sus diferentes ámbitos, establecer reglas de juego precisas que deben ser cumplidas por todos.<br />
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<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg-iaWFyJG_HnUpUgT3UnjrDqKx5Azb6PjVQPgbEfZjzB6W04DnS2tWLv5IoQK-T2GgXNcW385HuMyF9ml85SbDj7xtFhR14qViO_PNDb2l3QRoXDbkSrBLqVblSxnioDhThp7VHAVuBlAa/s1600/zzzz127.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="360" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg-iaWFyJG_HnUpUgT3UnjrDqKx5Azb6PjVQPgbEfZjzB6W04DnS2tWLv5IoQK-T2GgXNcW385HuMyF9ml85SbDj7xtFhR14qViO_PNDb2l3QRoXDbkSrBLqVblSxnioDhThp7VHAVuBlAa/s640/zzzz127.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">El presidente de la Coparmex en la Ciudad de México, José Luis Beato; el presidente del PAN en el DF, Mauricio Tabe Echartea, y Jesús Padilla durante la reunión de las delegaciones de la entidad patronal.</td></tr>
</tbody></table>
Aludiendo a algunos de los programas que planteó durante el encuentro empresarial la delegada en Miguel Hidalgo, Xóchitl Gálvez, Padilla Zenteno celebró la propuesta de favorecer a los empresarios con estímulos al impuesto sobre la nómina o alguno otro similar para promover que los pobladores de esa demarcación consigan trabajos en esa misma zona de la ciudad, pues ello aportaría al tema de la movilidad. <br />
<br />
“Tenemos un problema de hacinamiento, que genera grandes costos, estrés y menos calidad de vida”, dijo tras invitar a los empresarios a que reaccionen en favor de la promoción del empleo digno, con jornadas y salarios adecuados<br />
<br />
.....<br />
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<b>Asociación Mexicana de Transporte y Movilidad (AMTM)</b><br />
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<i>La AMTM nació en 2008 con la certeza de planificar y promover cambios en el marco del desarrollo sustentable del transporte, mediante el intercambio de ideas y experiencias entre los diversos actores que participan en la planificación, gestión y prestación del servicio. La AMTM tiene claro que el transporte es un ente articulador de la movilidad y está implícitamente relacionado con la actividad política, social y económica de las ciudades, por ello, la asociación tiene el fin de impactar a favor de la calidad de vida, competitividad y desarrollo de las ciudades.</i>

La tramitología frena el desarrollo de las empresas: Jesús Padilla

* El empresario transportista apuntó que la excesiva regulación favorece la corrupción; llama a las autoridades locales a ofrecer certeza j...

Secretario de Movilidad no sólo solapa la ilegalidad, además amenaza a quienes si cumplen con la ley: TOCDMX

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* Preocupante que Héctor Serrano y el Gobierno del Distrito Federal brinden protección a empresas que infringen la ley y los acuerdos hechos a modo para ellas como Uber y Cabify: Daniel Medina  </h2>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiss803HwDOrqkIK3gv60aNpOaRYnEwoFs7LTkfq6T2wcoIvIRoRWGSyooIiRxS7YD6hxCwM26tWDmtQ6apMTlvNZdH0IVS_P1dlvM5TDbnsdhEeFk4ba76YkyCgP_X5SCalfkU-WWNx69R/s1600/zzzz125.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiss803HwDOrqkIK3gv60aNpOaRYnEwoFs7LTkfq6T2wcoIvIRoRWGSyooIiRxS7YD6hxCwM26tWDmtQ6apMTlvNZdH0IVS_P1dlvM5TDbnsdhEeFk4ba76YkyCgP_X5SCalfkU-WWNx69R/s640/zzzz125.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Daniel Medina acusó que Héctor Serrano protege abiertamente la ilegalidad con que operan Uber y Cabify y amenaza a quienes si cumplen con la ley. <b>Foto: Difunet</b></td></tr>
</tbody></table>
<br /><b>Agencia Difunet</b> | jueves 5 de noviembre de 2015<br />
<br /><b>México, D. F.</b> Taxistas Organizados de la Ciudad de México (TOCDMX) denuncian las contradicciones mediante las cuales el Secretario de Movilidad, Héctor Serrano, pretende solapar, proteger y permitir la operación ilegal de empresas trasnacionales como Uber y Cabify, quienes no solo infringen la ley sino además no respetan el acuerdo que recientemente el Gobierno Capitalino les confeccionara para disfrazar su ilegalidad.<br /><br />A nombre de los miles de concesionados que conforman Taxistas Organizados de la Ciudad de México, Daniel Medina, vocero del gremio, cuestionó la credibilidad y el compromiso del Secretario de Movilidad, Héctor Serrano, puesto que es clara la protección del funcionario público hacia Uber y Cabify, para atender a intereses económicos y políticos, sobreponiéndolos por encima del interés general que marca la ley.<br /><br />“Cuando los funcionarios públicos asumen el cargo están obligados y comprometidos a cumplir y hacer cumplir la ley; en este caso ni cumplen con la ley y por el contrario, Héctor Serrano está amenazando a quienes si estamos dentro de la ley. Resulta preocupante que una autoridad pretenda beneficiar a empresas que a todas luces violan la ley, a cambio de algún beneficio”.<br /><br />Daniel Medina destacó que las declaraciones del Secretario de Movilidad, Héctor Serrano a través de una entrevista para el diario Milenio, en la cual afirma que “si alguien actúa de una manera delictiva se va actuar con el rigor de la ley, pues los taxistas no son la autoridad y si hay denuncia de los operadores de aplicaciones de que son detenidos entonces serán presentados ante la Procuraduría General de Justicia del DF”, es una muestra más que evidente y descarada por parte de las autoridades del Distrito Federal para cobijar y proteger a la delincuencia organizada que representan Uber y Cabify.<br /><br />“Queda claro que el compromiso del Secretario de Movilidad está con la delincuencia y no con la ciudadanía, lo que declaró sólo da muestra de su afán por proteger y brindar las condiciones necesarias para que sean los delincuentes quienes puedan andar libremente por las calles y quienes sí trabajamos bajo la ley, tengamos que preocuparnos por nuestra integridad y seguridad”. <br /><br />Lo anterior luego de que en conferencia de prensa TOCDMX anunciara que bajo la figura del Promotor Voluntario que viene contemplada en el nuevo reglamento de tránsito, que entrará en vigor en el mes de diciembre, saldrían a las calles a identificar vehículos que prestan el servicio de forma ilegal y solicitar el apoyo de las autoridades para que sean remitidos ante la instancia correspondiente.<br /><br />“Lo que pretendemos es obligar a las autoridades a ejercer la función que hace omisa. La figura de promotor voluntario está contemplada y permitida precisamente para que los ciudadanos puedan denunciar los actos de infracción a la ley que se cometan y eso es lo que buscamos. Los taxistas legalmente establecidos estamos siguiendo y respetando las leyes que el mismo Gobierno decreta”, expresó Daniel Medina, vocero.<br /><br />Tras subrayar que han sido engañados en repetidas ocasiones, incluso ante medios de comunicación, por parte de Héctor Serrano desde la Secretaría de Gobierno y hoy desde la Secretaría de Movilidad, los Taxistas Organizados de la Ciudad de México destacan que “la actitud del Secretario de Movilidad da claras muestras de que no desea asumir su papel como ejecutor de la ley en la vida pública de la capital mexicana, sino convertirse en parte de los grupos de poder económico al asumirse como protector de empresas como Uber y Cabify”, apuntó Daniel Medina, vocero.<br /><br />Afirmó que el Gobierno de la Ciudad de México, a través de sus diferentes órganos periféricos, se está dedicando a brindar protección a Uber y Cabify, además de los taxistas piratas, quienes cada vez que realizan un viaje, cometen el delito de transportación ilegal de pasajeros, contemplado en el artículo 258 de la Ley de Movilidad.<br /><br />“Existe un compromiso del Gobierno de la Ciudad México por no aplicar la ley, en cambio, busca obstruir por todos los medios posibles que la ciudadanía pueda ejercer su libre derecho a denunciar las irregularidades y delitos de los que sea testigo. Es evidente que para el Jefe de Gobierno Miguel Ángel Mancera, y para el Secretario de Movilidad, Héctor Serrano, es más importante defender y solapar a quienes sin contar con concesión para ofrecer el servicio de transporte lo hacen, como cualquier pirata más”, destacó el representante de los taxistas.<br /><br />“Si las obligaciones contraídas como servidor público no tienen validez para el Secretario de Movilidad, Héctor Serrano, como podríamos creer y confiar en las autoridades de la Ciudad de México quienes obedecen a intereses personales, políticos y económicos de empresas particulares”, finalizó Daniel Medina<br />

Secretario de Movilidad no sólo solapa la ilegalidad, además amenaza a quienes si cumplen con la ley: TOCDMX

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Reducción de vehículos de flota bajó 8% emisión de Co2 en la CDMX en 2014

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* Datos de la organización internacional CO2, una de las invitadas a FITRANS 2015, evento organizado por Transmilenio, Fenalco, Corferias y la Asociación Mexicana del Transporte y la Movilidad (AMTM), revela que los transportes son responsables del 52% de las emisiones contaminantes</h2>
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<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjzJbHNiqeiDACK0v8gG2jWFjDOKop5LiweJ0zdnZpuywARDnweKg8zjILxqwdnkdT-DcSABsPMBO24pGT-tXqevxWfdX_eHE92en3u8r4nLzKxFJb4FLGN7mWJTKv4HYHuRYQogIgnw4dS/s1600/zzzz128.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjzJbHNiqeiDACK0v8gG2jWFjDOKop5LiweJ0zdnZpuywARDnweKg8zjILxqwdnkdT-DcSABsPMBO24pGT-tXqevxWfdX_eHE92en3u8r4nLzKxFJb4FLGN7mWJTKv4HYHuRYQogIgnw4dS/s640/zzzz128.jpg" width="388" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">La investigadora Kathryn Urquhart, directora de la Red de Bajas Emisiones de vehículos del equipo de C40 Networks. <b>Foto: Difunet</b></td></tr>
</tbody></table>
<b>Agencia Difunet</b> | miércoles 4 de noviembre de 2015<br />
<br />
<b>México, D. F. </b>Los transportes son responsables del 52% de las emisiones de Co2 en la Ciudad de México, revela la medición correspondiente a 2014 realizada por la organización internacional C40, invitada a participar en la Feria Internacional del Transporte, FITRANS 2015, a celebrarse del 18 al 21 de noviembre en Bogotá, Colombia, organizada por Fenalco, Corferias y Transmilenio, donde la Asociación Mexicana de Transporte y Movilidad (AMTM) es aliado estratégico.<br />
<br />
El estudio que evalúa los cambios en las emisiones de Co2 entre 40 ciudades del mundo, apunta que en el caso de la capital mexicana hubo un descenso de 8% en las emisiones totales de este concentrado gracias a la reducción en el número de vehículos de flota, al pasar de 26 millones 232 mil 831 toneladas de Co2 registradas en 2013 a 24 millones 551 mil 216. <br />
<br />
Desde su origen en 2008 y presidida por Jesús Padilla Zenteno, la AMTM ha sido una de las principales impulsoras del cambio de paradigma en el transporte en México, a través de los siete congresos internacionales que ha realizado y cuenta entre sus asociados a empresas de reciente creación en la ciudad de México, que han logrado un rediseño en su movilidad.<br />
<br />
Al entrar a una nueva etapa, han contribuido al hacer la renovación de 3 y hasta 5 microbuses por un camión articulado o biarticulado en el caso del Metrobús como son las Líneas 1 y 4, y de 2 a 3 para el caso de los Corredores Periférico, Revolución, Vanguardia y Cambio y Troncal Lomas, entre otros.<br />
<br />
Otro factor importante fue la sustitución de alrededor de 45 mil taxis a partir de 2011, los cuales de acuerdo con los datos de C40, generaban el 35 por ciento de las emisiones.<br />
<br />
La base de datos abierta, que se puede consultar desde el portal de C40, indica que la emisión de carbono en la Ciudad de México corresponde mayormente al transporte, seguido por la industria con 24%, las viviendas con 15% de emisiones, las construcciones comerciales equivalen al 7% y 2% para la generación de basura. <br />
<br />
Así pues, al revisar las oportunidades económicas que perciben para la Ciudad de México, el tema de la atención a preocupaciones ambientales se plantea como ventana de oportunidad, siempre que se identifiquen y combatan los contaminantes locales y globales que tienen fuentes comunes. <br />
<br />
El C40 afirma en su sitio web que sus investigaciones contribuyen significativamente a entender como los gobiernos de las ciudades pueden generar una reducción de emisiones y resilencia climática, y para ello la disposición de la base de datos mundial se convierte en herramienta indispensable para comprender mejor el impacto de la acción climática en las ciudades.<br />
<br />
En Fitrans, la organización internacional estará presente a través de la participación de Kathryn Urquhart, directora de la Red de Bajas Emisiones de vehículos y quien asiste la estrategia general y operaciones para el equipo de C40 Networks. <br />
<br />
La investigadora hablará durante el VII Congreso Internacional de Transporte Masivo, sobre el grupo de ciudades líderes en la lucha contra el cambio climático, esas entidades que han implementado mejores prácticas en materia ambiental, así como modelos de transporte capaces de respetar el medio ambiente y propiciar la reducción de contaminantes. <br />
<br />
La participación de la directora de la Red de Bajas Emisiones de Vehículos se integra en el eje temático número 2 del congreso, bajo el título Ascenso Tecnológico, donde el tema del transporte sustentable, verde, limpio y sostenible, es visto como una tendencia de obligada discusión, dada la afectación que el transporte y sus emisiones pueden generar en la biosfera y atmósfera. <br />
<br />
Así, Fitrans plantea que el ascenso tecnológico y el transporte sostenible son las mejores opciones a nivel mundial y local para buscar la mitigación de los impactos del transporte en el cambio climático y por ello, están obligados a generar investigación, innovación y uso de nuevas tecnologías de bajas emisiones que garanticen un servicio eficiente.<br />
<br />
El VII Congreso Internacional de Transporte Masivo “Ciudades Felices: El Futuro del Transporte”, busca impulsar el diseño de estrategias para la prestación de servicios de calidad en el transporte y la movilidad, implementando tecnologías más limpias y eficientes para ofertar servicios sostenibles en el tiempo.<br />
<br />
En este congreso, México es el país invitado a través de la AMTM.<br />
<b><br />* Asociación Mexicana de Transporte y Movilidad (AMTM)</b><br />
<br />
<i>La AMTM nació en 2008 con la certeza de planificar y promover cambios en el marco del desarrollo sustentable del transporte, mediante el intercambio de ideas y experiencias entre los diversos actores que participan en la planificación, gestión y prestación del servicio. La AMTM tiene claro que el transporte es un ente articulador de la movilidad y está implícitamente relacionado con la actividad política, social y económica de las ciudades, por ello, la asociación tiene el fin de impactar a favor de la calidad de vida, competitividad y desarrollo de las ciudades.</i>

Reducción de vehículos de flota bajó 8% emisión de Co2 en la CDMX en 2014

* Datos de la organización internacional CO2, una de las invitadas a FITRANS 2015, evento organizado por Transmilenio, Fenalco, Corferias y...

Taxistas organizados saldrán a "cazar" taxis ilegales al amparo del nuevo reglamento de tránsito

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* Denuncian operativo en su contra que les impidió llegar al Zócalo a manifestarse porque “apps” incumplen el acuerdo del GDF con protección del propio GDF; demandan a la secretaria del  Gobierno capitalino pronta atención a su problemática, ya que 200 mil familias que dependen del trabajo de los taxistas concesionados, requiere de certeza jurídica  </h2>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhhvuw_Hc6HBu3EuCzJhPEnSH-zk_z2H837beaygEeAMeAUfEckotTVzsvcBP9ExXBQf5dDZEIAYOY3odAE8EgZPNiZ9H4gNzeeJPQZ08fslIcl2Eoeb1OB80pzaEzlcFthoHSd5d171co3/s1600/zzzz129.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="358" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhhvuw_Hc6HBu3EuCzJhPEnSH-zk_z2H837beaygEeAMeAUfEckotTVzsvcBP9ExXBQf5dDZEIAYOY3odAE8EgZPNiZ9H4gNzeeJPQZ08fslIcl2Eoeb1OB80pzaEzlcFthoHSd5d171co3/s640/zzzz129.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Los Taxistas Organizados de la Ciudad de México dijeron esta mañana que con protección de la Semovi y GDF, Uber y Cabify incumplen el propio acuerdo que les dio vida.</td></tr>
</tbody></table>
<br />
<b>Agencia Difunet</b> | martes 3 de noviembre de 2015<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<br />
<b>México, D. F.</b> La Agrupación Taxistas Organizados de la Ciudad de México (TOCDMX), se manifestaron esta mañana frente a las oficinas del Jefe de Gobierno del Distrito Federal, Miguel Ángel Mancera, para reclamarle que las empresas que dan el servicio de pasajeros privado con chofer incumplen con los propios ordenamientos que les hizo a modo el propio gobierno, sin que ninguna autoridad capitalina lo impida y, por el contrario, les brinda protección desde la Secretaría de Movilidad.<br />
<br />
“Quienes trabajan para Uber y Cabify no cumplen con los resolutivos que presuntamente les fueron dictados en el supuesto acuerdo. Estas empresas continúan actuando de manera impune aun en contra del acuerdo que les dio la supuesta legalidad”, indicó Ignacio Rodríguez, vocero de TOCDMX. <br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgWq1jBfZ5ZSCGhc5WbID6QfziJRUciPFQG6a2uVtV5GfFIYK0ZYM0Wbm816yoiPjEunZniTsqazhFktDNmOpddd000ZizAg2sillgTZPB1-VYI9yFoe56RV3jYNvrBpj3vf5o-8NNePwll/s1600/zzzz130.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="358" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgWq1jBfZ5ZSCGhc5WbID6QfziJRUciPFQG6a2uVtV5GfFIYK0ZYM0Wbm816yoiPjEunZniTsqazhFktDNmOpddd000ZizAg2sillgTZPB1-VYI9yFoe56RV3jYNvrBpj3vf5o-8NNePwll/s640/zzzz130.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Los integrantes de TOCDMX exigen ser recibidos por Patricia Mercado, secretaria de Gobierno del DF, para analizar y resolver problemas que les afectan.</td></tr>
</tbody></table>
Por su parte, Daniel Medina, también vocero de TOCDMX, denunció la obstrucción del Gobierno del Distrito Federal para ejercer el libre derecho de manifestar su rechazo en contra de los incumplimientos al acuerdo que el mismo Gobierno le fabricó a las empresas trasnacionales.<br />
<br />
“No estamos de acuerdo con las acciones que toma el Gobierno de la Ciudad de México en cuanto a implementar operativos que no permiten al acceso a esta libre manifestación a los compañeros taxistas, un derecho que tenemos al ser concesionados para mostrar el rechazo a las acciones del gobierno. Le preguntamos a Miguel Ángel Mancera: ¿Qué daño le hacemos con querer manifestarnos por propio derecho, contra las disposiciones que afectan nuestro trabajo?”.<br />
<br />
Y añadió: “140 mil concesiones no se pueden esconder, son más de 200 mil familias que requieren de certeza jurídica, ya basta Jefe de Gobierno de estar tapando tanta ilegalidad”.<br />
<br />
Asimismo, tanto Rodríguez como Medina expresaron que bajo la figura del Promotor Voluntario que viene contemplada en el nuevo reglamento que entrará en vigor en el mes de diciembre, saldrán a la calle a detener vehículos que prestan el servicio de forma ilegal. “Haremos este ejercicio para ayudar a la autoridad a ejercer la función que hace omisa”, añadieron. <br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEieYK9xteescGHr9oLq6BWTuDFraC7BtPhRab1iLL2AhwgcJa3dDdGNjpuy5Y-yfGPsHGPvhBGbbzAeh6l62ARm-NFBNRvt_OIvpibMW-Fs8SYLH2Ut0r9xhBZ6Y_eOHU-VPgr3qTFJjNNU/s1600/zzzz131.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="358" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEieYK9xteescGHr9oLq6BWTuDFraC7BtPhRab1iLL2AhwgcJa3dDdGNjpuy5Y-yfGPsHGPvhBGbbzAeh6l62ARm-NFBNRvt_OIvpibMW-Fs8SYLH2Ut0r9xhBZ6Y_eOHU-VPgr3qTFJjNNU/s640/zzzz131.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Los Taxistas Organizados de la CIudad de México se manifestaron frente a las puertas de la Jefatura de Gobierno.</td></tr>
</tbody></table>
En conferencia de prensa, denunciaron que el gobierno Capitalino permite a estas empresas trasnacionales actuar impunemente. Acusaron que están dando servicio con autos de un valor inferior a los 200 mil pesos, que era el límite inferior marcado por el llamado “Acuerdo por el que se crea el registro de personas morales que operen y/o administren aplicaciones y plataformas informáticas para el control, programación y/o geolocalización en dispositivos fijos o móviles, a través de las cuales los particulares pueden contratar el servicio privado de transporte con chofer en el Distrito Federal”.<br />
<br />
Debido a esta permisividad del GDF, una de las empresas anunció que dejará de dar el servicio Black y se dedicará a la gama más baja que compite directamente con los taxistas, cuando el GDF había anunciado que se permitiría este servicio porque iba dirigido a un sector social de altos ingresos.<br />
<br />
El famoso acuerdo, dijeron los taxistas, dice que “no se permite hacer base o sitio a los vehículos ni uso indebido de la vía pública” y que “los vehículos deben ser resguardados en el domicilio declarado por el operador asignado”, pero ninguno de estos supuestos se cumple, ya que los choferes hacen base o sitio cerca de los lugares donde hay afluencia de pasajeros como los centros de espectáculos y restaurantes e incluso en eventos y programas del mismo gobierno como lo han sido los paseos ciclistas y el último en el Gran Premio de México.<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiAtBIQUJYkCRHPOvI2lVQP7pqoJXP8VkIfEa0TjC6VKfTKAxCFBHLTJK7eHFg9ZG06p-FiKQfxIQzQYoZJHXP13pcsIQ_fazuFK5VxljlHztX62GSRE2HtpWJJu5JYI8ungqrMYph5t99R/s1600/zzzz132.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="358" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiAtBIQUJYkCRHPOvI2lVQP7pqoJXP8VkIfEa0TjC6VKfTKAxCFBHLTJK7eHFg9ZG06p-FiKQfxIQzQYoZJHXP13pcsIQ_fazuFK5VxljlHztX62GSRE2HtpWJJu5JYI8ungqrMYph5t99R/s640/zzzz132.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Para evitar una manifestación mayor, el GDF impidió la entrada al Zócalo de todos los taxis que circulaban hacia la zona.</td></tr>
</tbody></table>
Todo esto ocurre porque las autoridades lo permiten, lo consienten y los encubren. La Semovi a través de su titular Héctor Serrano Cortés no ha dado a conocer el registro de las personas morales con sus padrones vehiculares y de operadores mucho menos los lugares de resguardo, violando el resolutivo tercero.<br />
<br />
Otro de los resolutivos del acuerdo que incumplen es el que dice: ‘las unidades que presten el servicio al amparo de los permisos que contempla esta publicación, deberán sujetarse al proceso de revista vehicular anual que al efecto publique la Secretaría’. Sin embargo, al momento ningún vehículo de esos ha pasado revista, mientras que nosotros estamos sufriendo todos los días a las autoridades del transporte”, protestaron los Taxistas Organizados de la Ciudad de México.<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhGbwA7c-BYCJCn11miYqROKQoGgGD9sVmIBDGUKQs0eUPde9Cew77hqnNWtH220bFrKnjTKuxVds5riDXOJQkSAbqbAZjrynBPShl3n0DskC1YarBugeGSHzg4aKbmrSWvmpY4Fo4OrPi_/s1600/zzzz135.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhGbwA7c-BYCJCn11miYqROKQoGgGD9sVmIBDGUKQs0eUPde9Cew77hqnNWtH220bFrKnjTKuxVds5riDXOJQkSAbqbAZjrynBPShl3n0DskC1YarBugeGSHzg4aKbmrSWvmpY4Fo4OrPi_/s1600/zzzz135.jpg" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">El operativo en contra de los taxistas estuvo por todos lados, como estos policías tomando imágenes a todos los manifestantes.</td></tr>
</tbody></table>
Finalmente demandaron a la Secretaria de Gobierno, Patricia Mercado, una audiencia para dar solución a su problemática ante el incumplimiento del Jefe de Gobierno del Distrito Federal. Detallaron que esperarán una pronta respuesta por parte de la secretaria de gobierno, ya que de no ser así, recurrirán a tomar acciones más severas ya que cada día se suman a esta causa miles de taxistas en busca de una solución.<br />
<br />
<br />
<a href="https://drive.google.com/folderview?id=0B8KlHQIXUVJgbElxLWpWQ1JLMUU&usp=sharing" target="_blank">ENLACE AL AUDIO DE LA CONFERENCIA DE PRENSA</a>

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México, con transporte urbano que representa 4% del PIB, país invitado de honor en FITRANS 2015

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* Durante la Feria Internacional de Transporte que se llevará a cabo del 18 al 21 de noviembre en Bogotá, Colombia, expertos mexicanos compartirán su conocimiento en materia de movilidad</h2>
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<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjy9VHvKJX1V09-RvZch13LgksrNQexmt0hYpn_74NQAKZ7abqMw3Im-itJ8gwSHuFugXxBNp88fCofdzVp_uGvuiHyLS2ex_kp7WRXbz4Sbn77ag2db7dGEosqDGfMC6GHwM2AapaqdF7g/s1600/zzzz137.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjy9VHvKJX1V09-RvZch13LgksrNQexmt0hYpn_74NQAKZ7abqMw3Im-itJ8gwSHuFugXxBNp88fCofdzVp_uGvuiHyLS2ex_kp7WRXbz4Sbn77ag2db7dGEosqDGfMC6GHwM2AapaqdF7g/s640/zzzz137.jpg" width="494" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Jesús Padilla Zenteno, presidente de la Asociación Mexicana de Transporte y Movilidad (AMTM) y director General de Corredor Insurgentes-Metrobús (CISA).</td></tr>
</tbody></table>
<b>Agencia Difunet</b> | martes 27 de octubre de 2015<br />
<b><br />México, D. F.</b> México como país invitado de honor en la próxima Feria Internacional de Transporte, FITRANS 2015, que se realizará en Bogotá, Colombia, compartirá su experiencia para atender problemas de transporte de 59 zonas metropolitanas, distribuidas en 384 municipios, con una población de 81.2 millones de habitantes, equivalente al 72.3% de su población y cuyo sector del transporte urbano y suburbano representa en cifras oficiales el 4% del Producto Interno Bruto (PIB).<br />
<br />
Con el objetivo de impulsar un nuevo paradigma de transporte desde una perspectiva holística y global, la séptima edición de la feria transportista contará con las investigaciones y propuestas de expertos y académicos procedentes de 15 naciones, al ser México el país invitado de honor llevará como representantes a investigadores y especialistas que cuentan con el respaldo de la Asociación Mexicana de Transporte y Movilidad (AMTM), punta de lanza en materia de movilidad y coorganizadora del encuentro, junto con las empresas Transmilenio, Fenalco y Corferias.<br />
<br />
En este evento que se realizará del 18 al 21 de noviembre en Bogotá, el presidente de la AMTM, Jesús Padilla Zenteno, participará también en el panel denominado Sistemas Integrados de Transporte como gestores del Desarrollo Orientado al Transporte (DOT)".<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj_dUVVbeH1NmO88rQLMvRFgFm4l800gXPX_z2QtMSSS8GnMWYB3Q1CnsGUYHcVz1TDmzTs2t59P95_q5f_sTthcUK4MhC58yCxgPgbwE0lsEa3YEDTIGdPV3dSsodEv1LtKvOzdL_TL_Nc/s1600/zzzz138.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="220" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj_dUVVbeH1NmO88rQLMvRFgFm4l800gXPX_z2QtMSSS8GnMWYB3Q1CnsGUYHcVz1TDmzTs2t59P95_q5f_sTthcUK4MhC58yCxgPgbwE0lsEa3YEDTIGdPV3dSsodEv1LtKvOzdL_TL_Nc/s640/zzzz138.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">México va como país invitado de honor en la próxima Feria Internacional de Transporte, FITRANS 2015, que se realizará del 18 al 21 de noviembre en Bogotá.</td></tr>
</tbody></table>
En esta edición de FITRANS se impulsará como objetivo la necesidad de dejar de ver al transporte como un abanico de miradas endogámicas, es decir que sólo pretenden ver y solucionar una pequeña parte de la realidad, para proyectar una visión enfocada en el desarrollo sustentable para el servicio de los seres humanos. De ahí que la incorporación de experiencias de otras naciones servirá de pretexto para construir soluciones exprofeso, cuyo fin primordial es el beneficio del usuario.<br />
<br />
Para los especialistas mexicanos como Ángel Molinero, autor del libro “Situación Actual del Transporte Urbano en México”, el desarrollo urbano y el de las metrópolis precisa ser replanteado de manera integral, con propuestas y proyectos de largo plazo, de gran visión, de manera plural y de forma incluyente.<br />
<br />
“Hoy la transformación de las ciudades y la imperante modernización de los servicios públicos, obligan a revisar y replantear el estado que guardan los servicios de transporte”, plantea el especialista, al apuntar que el sector del transporte urbano y suburbano en México representa en cifras oficiales el 4% del Producto Interno Bruto (PIB), reúne a 750 mil prestadores de servicios y traslada al 80% de la población.<br />
<br />
En concordancia con estas preocupaciones Fitrans 2015 pretende analizar y crear soluciones frente a las necesidades actuales y futuras del transporte público de pasajeros y transporte de carga de Colombia, la Región Andina y el Pacífico Latinoamericano. Para ello, además de los especialistas mexicanos, reunirá una importante variedad de invitados de talla internacional como el fundador y director ejecutivo del Instituto de Políticas de Transporte de Victoria, Todd Littman, estudioso de los costos, beneficios e innovaciones del transporte.<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhIanmHfQMhWBuaGnGhIXMFwht6kQXc8wEqEq4nmnVQzFio1JMjAcF48tmkldMTXLkFMDiE7bqFLFzq6Fa2eBLRDM7Ypxs_4jz4X2l_0KJUibBQbFMeTjxVKWWZcz6h4k_ltFKFDAZcOzpD/s1600/zzzz139.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="548" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhIanmHfQMhWBuaGnGhIXMFwht6kQXc8wEqEq4nmnVQzFio1JMjAcF48tmkldMTXLkFMDiE7bqFLFzq6Fa2eBLRDM7Ypxs_4jz4X2l_0KJUibBQbFMeTjxVKWWZcz6h4k_ltFKFDAZcOzpD/s640/zzzz139.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">El II Congreso Internacional de Transporte Masivo: Motor de Desarrollo de la Ciudad tiene como objetivo apoyar el crecimiento y fortalecimiento del sector de transporte masivo y de la industria asociada.</td></tr>
</tbody></table>
El "VII Congreso Internacional de Transporte Masivo: Motor de Desarrollo de la Ciudad”, cuyo objetivo es apoyar el crecimiento y fortalecimiento del sector de transporte masivo y de la industria asociada al mismo en la región, impulsará la búsqueda de temáticas transversales y de interés común para el transporte, toda vez que dichos sistemas contribuyen a que las ciudades y los ciudadanos consigan servicios de mayor calidad, efectividad y por qué no, de mayor felicidad para los usuarios.<br />
<br />
El evento a celebrarse del 18 al 21 de noviembre en Bogotá, Colombia, tiene por objeto contribuir en el diseño de dichas estrategias para la prestación de servicios de calidad en el transporte y la movilidad, e incluye un fuerte componente en la implementación de tecnologías más limpias y eficientes para ofertar un servicios sostenible en el tiempo. Para ello, el VII Congreso Internacional de Transporte Masivo contará con tres ejes temáticos: desarrollo orientado por el transporte; ascenso tecnológico; y transporte sostenible para todos.

México, con transporte urbano que representa 4% del PIB, país invitado de honor en FITRANS 2015

* Durante la Feria Internacional de Transporte que se llevará a cabo del 18 al 21 de noviembre en Bogotá, Colombia, expertos mexicanos comp...

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