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Un transporte sostenible y sustentable sólo se puede lograr con tarifas justas y/o subsidios del gobierno: Molinero

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<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: large;">* Hoy día la ciudad de México, con una suma de 30.7 millones de viajes cada día, tiene el reto de “substituir más de 21 mil unidades, formalizar el sector, tecnificarlo y operar un parque vehicular de 8 mil autobuses”, expresó el experto en transporte en el VII Congreso Internacional “Transporte masivo: motor de desarrollo”  </span><br />
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<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Dice Ángel Molinero que la falta de subisdios en la CDMX ha traído como resultado que “las empresas transportistas privadas ‘pagan el subsidio’, reducen la calidad del servicio y presentan dificultades para renovar su parque vehicular”. <b>Fotos: Difunet</b></span></div>
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<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><b>Agencia Difunet </b>| viernes 20 de noviembre de 2015</span><br />
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<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><b>Santa Fe de Bogotá, Colombia.</b> En la Ciudad de México es vital comprender que un proyecto de transporte de alta calidad no puede lograrse si se pretende que un solo actor absorba todos los costos; hacerlo así genera tarifas que la población no puede sufragar, haciéndolo inviable y poco sustentable en el tiempo, expresó Ángel Molinero Molinero, investigador y miembro de la Asociación Mexicana de Transporte y Movilidad (AMTM), durante su participación en la FITRANS 2015.</span><br />
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<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">El experto en transporte público en México destacó que al no existir un compromiso de otros actores, principalmente del Gobierno porque el transporte y la movilidad son y deben verse como derechos humanos, lo que se genera es un fenómeno de tarifas altas, demandas de la población a la baja, ingresos de los operadores del transporte a la baja y empresas insostenibles que sólo se pueden mantener a base de subsidios. </span><br />
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<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Molinero, quien es director General de la empresa Urbanismo y Sistemas de Transporte (USTRAN), afirmó en el VII Congreso “Transporte masivo: motor de desarrollo” que en muchas regiones del mundo (primer mundo) se ha entendido esto, sin embargo, en nuestro contexto, no, lo que ha traído como resultado que “las empresas transportistas privadas ‘pagan el subsidio’, reducen la calidad del servicio y presentan dificultades para renovar su parque vehicular”.   </span><br />
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<div style="text-align: center;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">En el panel de expertos en política, Molinero dijo que la CDMX tiene el reto de “substituir más de 21 mil unidades, formalizar el sector, tecnificarlo y operar un parque vehicular de 8 mil autobuses”. </span></div>
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<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">El representante de la AMTM planteó algunas preguntas como, por ejemplo: ¿Es conveniente para la ciudad de México y cualquiera con características parecidas un transporte público de primera que sus usuarios no pueden utilizar porque no lo pueden pagar?; se necesita ¿una tarifa subsidiada o el usuario debe pagar la totalidad de los costos?; y ¿qué queremos: un transporte informal o formal?   </span><br />
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br /></span>
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Porque explicó Molinero, hoy día en la ciudad de México, con una suma de 30.7 millones de viajes cada día, donde el 73 por ciento de ellos se realiza en transporte público y el 56 por ciento en unidades de baja capacidad (microbuses) y el resto es transporte privado y taxis que generan una gran problemática de movilidad, tenemos el reto de “substituir más de 21 mil unidades, formalizar el sector, tecnificarlo y operar un parque vehicular de 8 mil autobuses”.   </span><br />
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<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Es cosa seria, expresó Molinero, quien participó en investigaciones en la Universidad de Pennsylvania y efectuó prácticas profesionales en los sistemas de transporte de ciudades como Stuttgart en Alemania y Londres en Inglaterra. “Todo esto cuando se está del lado del gobierno, parece fácil, pero cuando se está del lado del transportista, es cosa seria o muy seria y nada fácil”, agregó durante su ponencia.</span><br />
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<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Tres de los representantes de la AMTM en el VII Congreso “Transporte masivo: motor de desarrollo” que se desarrolla en Colombia: Ángel Molinero, Jesús Padilla, presidente de la AMTM y Mario Hernández. </span></div>
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<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Ángel Molinero, ha sido funcionario público en el sector, labor que le ha permitido integrarse y dirigir a grupos internacionales de trabajo como Sofretu, Sogelerg, London Transport, sólo por mencionar algunos.   </span><br />
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br /></span>
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Ángel Molinero concluyó durante su ponencia llamada “Sustentabilidad financiera y recursos colaterales” que “el logro de una sustentabilidad financiera será factible si, por ejemplo, se definen la calidad de servicio que se quiere prestar en función de la tarifa que se quiere cobrar, porque sin duda, un transporte de primera necesita tener tarifas de primera”.   </span><br />
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br /></span>
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Pero, afirmó: “si el usuario no puede pagarlas, entonces se requiere de subsidios y entonces viene la pregunta: ¿el transporte debe ser sostenible por el usuario o por el estado o por ambos?”. Porque, además, expresó, la sustentabilidad financiera depende del riesgo de la demanda, ya que  en la planeación los números alegres llevan a proyectos no sustentables”.   </span><br />
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br /></span>
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Así que, para el experto de la Asociación Mexicana de Transporte y Movilidad, “la sustentabilidad financiera debe considerar recursos colaterales, pero también efectos colaterales en la vida y en la creación de ciudad” .</span><br />
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<b>Asociación Mexicana de Transporte y Movilidad (AMTM)</b><br />
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<i>La AMTM nació en 2008 con la certeza de planificar y promover cambios en el marco del desarrollo sustentable del transporte, mediante el intercambio de ideas y experiencias entre los diversos actores que participan en la planificación, gestión y prestación del servicio. La AMTM tiene claro que el transporte es un ente articulador de la movilidad y está implícitamente relacionado con la actividad política, social y económica de las ciudades, por ello, la asociación tiene el fin de impactar a favor de la calidad de vida, competitividad y desarrollo de las ciudades. </i><br />
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Un transporte sostenible y sustentable sólo se puede lograr con tarifas justas y/o subsidios del gobierno: Molinero

* Hoy día la ciudad de México, con una suma de 30.7 millones de viajes cada día, tiene el reto de “substituir más de 21 mil unidades, forma...

El SIT debe ser autor en la planeación del desarrollo y movilidad urbana: Jesús Padilla

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* El Sistema Integrado de Transporte de Transmilenio es un ícono a seguir para todos nosotros, expresó el empresario en la FITRANS 2015, donde dio a conocer que 5 millones de viviendas están abandonadas en México por la falta de planeación urbana y también en movilidad y transporte</h2>
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<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh-1MjVbTLB8_nNguGwyACZ0qCD6QsOAodvaoLWZZbmU_OvO00GYdlsij_kOhjEYCh3yIYD6r98_vxQHUG8DuaOf30AgYvWhTHAqj-NOkBJ781WPZ8M3WJ7oRN4O4RpLA-WMpSmKu3mquBu/s1600/zzzz101.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh-1MjVbTLB8_nNguGwyACZ0qCD6QsOAodvaoLWZZbmU_OvO00GYdlsij_kOhjEYCh3yIYD6r98_vxQHUG8DuaOf30AgYvWhTHAqj-NOkBJ781WPZ8M3WJ7oRN4O4RpLA-WMpSmKu3mquBu/s640/zzzz101.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Jesús Padilla Zenteno, presidente de la Asociación Mexicana de Transporte y Movilidad (AMTM) dijo que en México, como ya está sucediendo en Colombia, “el transportista debe ser autor del cambio y no solo actor del mismo".</td></tr>
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<b>Agencia Difunet</b> | jueves 19 de noviembre de 2015<br />
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<b>Santa Fe de Bogotá, Colombia.</b> El divorcio histórico entre los operadores y prestadores del servicio de transporte y las autoridades a quienes les toca regular, pasando por los desarrolladores inmobiliarios, ha provocado que frente a los problemas de movilidad que se presentan en las grandes urbes mexicanas existan hoy 5 millones de viviendas abandonadas porque las ciudades han crecido desorbitadamente de manera extendida y casi siempre los que más sufren el problema son quienes tienen menores recursos.<br />
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Por este motivo, Jesús Padilla Zenteno, presidente de la Asociación Mexicana de Transporte y Movilidad (AMTM) dijo durante su participación en el VII Congreso “Transporte masivo: motor de desarrollo” que en México, como ya está sucediendo en Colombia, “el transportista debe ser autor del cambio y no solo actor del mismo y participar en las políticas de hacer ciudad a través de un Sistema Integrado de Transporte (SIT)”.<br />
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Hasta hoy, aseveró, “los programas de transporte y movilidad se realizan sin escuchar en muchas ocasiones la opinión, las necesidades y los costos de instrumentación que tienen estos servicios. Las empresas del transporte son realmente ejecutoras de las voluntades de la política del momento”.<br />
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<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjf7Ll0BhYxDLwA7wBGbu1LRMtbKUyFpfIm1GHqQLBMp5fzBaCz6CQqgRG4hzMa9ZJG8ZHsNMy4cASw-Zcm74x_vi8CbeuyxYim9Hy8nqj1WnVLlHwi_Osw7HiX6e6hs2F3E2UMrAnPtXJi/s1600/zzzz102.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjf7Ll0BhYxDLwA7wBGbu1LRMtbKUyFpfIm1GHqQLBMp5fzBaCz6CQqgRG4hzMa9ZJG8ZHsNMy4cASw-Zcm74x_vi8CbeuyxYim9Hy8nqj1WnVLlHwi_Osw7HiX6e6hs2F3E2UMrAnPtXJi/s640/zzzz102.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">El también vicepresidente para América Latina de la Unión Internacional de Autobuses de Pasajeros (UITP), destacó que para tener una movilidad equilibrada se requiere la integración de diversos componentes.</td></tr>
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Por eso mismo, destacó, “cobra sentido para nosotros en México y seguramente para toda América Latina la forma en la que se ha venido consolidando el sistema integrado de transporte en Bogotá nacido de TransMilenio”. <br />
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Entonces, preguntó: “¿Pueden o deben las empresas de transporte no sólo en México sino en otras partes, participar en la planeación de la ciudad a través de los Sistemas Integrados de Transporte? Esa es una pregunta que yo creo que quienes están siendo operadores en Bogotá, cada vez hacen mejores aportes sobre cómo tiene que ser el desarrollo”.<br />
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En el auditorio donde se realiza la etapa académica de la Feria Internacional del Transporte (FITRANS 2015), el presidente de la AMTM y vicepresidente para América Latina de la Unión Internacional de Autobuses de Pasajeros (UITP), destacó que para tener una movilidad equilibrada se requiere la integración de diversos componentes donde los autores de los planes deben ser los gobiernos federal o nacionales, los gobiernos estatales o regionales, las autoridades metropolitanas y los gobiernos municipales, con la inclusión de los desarrolladores inmobiliarios y los Sistemas Integrados de Transporte a través de las empresas.<br />
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Jesús Padilla Zenteno mostró a los asistentes cómo el modelo de desarrollo urbano de las ciudades mexicanas entre 1980 y 2015 se estructuró en 3D y tiene grandes efectos adversos en el transporte porque se hizo de forma distante, con grandes distancias por recorrer y viajes origen destino de poca rotación; disperso, con trayectos vacíos y un bajo índice de pasajeros por kilómetro, así como desconectado por la difícil accesibilidad, poca intercomunicación y carente de continuidad vial.<br />
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<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgTi35Ndq2TtkOUOXNZukwhz9_-M5Sc8wf_zzfnUTjxJ6AOdk1nV5BV6FIlHwGCESa1jlH9zpavBTvXdH6UbHqlz2c4ujlRHPQiZM_zROwh8xobZFFXb3ZzyAgsMPfKPuc7hS4w0kJoh0m8/s1600/zzzz103.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgTi35Ndq2TtkOUOXNZukwhz9_-M5Sc8wf_zzfnUTjxJ6AOdk1nV5BV6FIlHwGCESa1jlH9zpavBTvXdH6UbHqlz2c4ujlRHPQiZM_zROwh8xobZFFXb3ZzyAgsMPfKPuc7hS4w0kJoh0m8/s640/zzzz103.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Jesús Padilla Zenteno mostró a los asistentes cómo el modelo de desarrollo urbano de las ciudades mexicanas entre 1980 y 2015 se estructuró en 3D: distante, disperso y desconectado.</td></tr>
</tbody></table>
Puso un ejemplo claro con la ciudad de Monterrey, donde en 30 años, de 1980 a 2010, la población creció dos veces pero la ciudad se ha expandido cinco. En consecuencia, la longitud de los viajes promedio se incrementó 2.8 veces.<br />
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La falta de una planeación integral, destacó Padilla Zenteno, quien también es vicepresidente de delegaciones de la Coparmex Ciudad de México, acarrea efectos institucionales como tener el tema de ciudad en muchas manos y cada quien jalando para su lado; un divorcio entre transporte, desarrollo urbano y medio ambiente; que se planea pero no se instrumenta y que exista una gran especulación del suelo urbano con más de 85 mil hectáreas de baldíos en ciudades de más de 50 mil habitantes.<br />
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Los efectos financieros son que la frontera entre la ciudad y el área rural crezca sin atención y sin apoyos financieros, que las inversiones destinadas al desplazamiento de los autos con las autopistas, distribuidores y, la infraestructura vial en general, obtenga el 77% de los recursos federales para transporte mientras el masivo lo dejan corto. <br />
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En los efectos sociales sumó los tiempos de traslado que van en franco aumento al interior de la ciudad, porque el 31% de los propietarios señalan que no viven en su propiedad y se desplazaron al centro de la ciudad debido a la distancia entre vivienda y trabajo; se da una enorme segregación y el abandono de más del 14% de las casas habitación deshabitadas, una cifra de 5 millones de acuerdo con el Instituto del Fondo Nacional de la Vivienda para los Trabajadores (Infonavit); se incrementa el deterioro del paisaje urbano y se produce un rompimiento de la cohesión y comunicación humana, con un mayor efecto directo sobre el transporte.<br />
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<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjBwbVI4AyEfZzHmV-kXbgX46Mmo7Kk5zhE855Cl9l-nrA-jJkwp_LJR7D7jDxVNYLUq51lyiVV_p3JAgKrFy3g4p3cxqotRYANYKgOc5qc3oVjwKT_0IMb7G9eezx8TKPXZQighUkfx23f/s1600/zzzz105.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjBwbVI4AyEfZzHmV-kXbgX46Mmo7Kk5zhE855Cl9l-nrA-jJkwp_LJR7D7jDxVNYLUq51lyiVV_p3JAgKrFy3g4p3cxqotRYANYKgOc5qc3oVjwKT_0IMb7G9eezx8TKPXZQighUkfx23f/s640/zzzz105.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Algunos integrantes de la AMTM estuvieron presentes durante las ponencias académicas.</td></tr>
</tbody></table>
Entre los efectos económicos se cuenta la pérdida de productividad debido a la concentración de viajes en puntos de acceso a la ciudad, así como recorridos tortuosos con más de 3.3 millones horas-hombre perdidas en la Ciudad de México, por ejemplo; se crea la necesidad de gastar más para desplazarse mayores distancias a tal grado que el 25% del ingreso es dedicado al transporte entre los sectores de menores recursos, así como la nula plusvalía y caída en el valor de las propiedades.<br />
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Finalmente, los efectos en términos ambientales son, entre otros, la pérdida de espacios rurales, tierras agrícolas y propiedades de gran valor ambiental, además de que el área urbana se ha casi sextuplicado en los últimos 30 años; el incremento de los vehículos cero kilómetros ofertados, con consecuencias en el consumo energético y emisiones de gases de efecto invernadero, que de acuerdo con estudios el 20% de las emisiones producidas son del sector transporte.<br />
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Ante el anterior panorama, Padilla Zenteno destacó que el Sistema Integrado de Transporte (SIT) de Transmilenio en Bogotá, “es un ícono a seguir para todos nosotros”, donde se pueda influir en la planeación a escala estado/región así en los municipios; se puede participar activamente en la planeación a escala de corredor y como elemento del SIT; así como la participación limitada en la planeación a escala predio, siendo ésta función de los desarrolladores inmobiliarios.<br />
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Finalmente, agregó, “en la AMTM estamos tratando de meter el componente del usuario como lo ha realizado la alcaldía de Bogotá”.<br />
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<b>Asociación Mexicana de Transporte y Movilidad (AMTM)</b><br />
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<i>La AMTM nació en 2008 con la certeza de planificar y promover cambios en el marco del desarrollo sustentable del transporte, mediante el intercambio de ideas y experiencias entre los diversos actores que participan en la planificación, gestión y prestación del servicio. La AMTM tiene claro que el transporte es un ente articulador de la movilidad y está implícitamente relacionado con la actividad política, social y económica de las ciudades, por ello, la asociación tiene el fin de impactar a favor de la calidad de vida, competitividad y desarrollo de las ciudades.</i><br />
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El SIT debe ser autor en la planeación del desarrollo y movilidad urbana: Jesús Padilla

* El Sistema Integrado de Transporte de Transmilenio es un ícono a seguir para todos nosotros, expresó el empresario en la FITRANS 2015, do...

Para usar menos el carro hay que tener un mejor trasporte público masivo: FITRANS 2015

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* La apertura de la Ciudad de México hacia la multimodalidad es un ejemplo para Bogotá, cuna del Transmilenio, paradigma de transporte de pasajeros para los países latinoamericanos</h2>
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<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjPTjhJgHQEdLpJE-C4sUCLUz087lbL8OcULAqvtwlRDlcgGgsS1lgbAIZ4s31xmsFqyJAt4nFtM0Sa1Q6wqsGY-uzoo74zvZNsupZuQm1rjbT0aQP7zq8EkM5amFORQrHcwUJKRJM2Pazf/s1600/zzzz106.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjPTjhJgHQEdLpJE-C4sUCLUz087lbL8OcULAqvtwlRDlcgGgsS1lgbAIZ4s31xmsFqyJAt4nFtM0Sa1Q6wqsGY-uzoo74zvZNsupZuQm1rjbT0aQP7zq8EkM5amFORQrHcwUJKRJM2Pazf/s640/zzzz106.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Ángel Molinero de la AMTM; Andrés López Santamaría, de Corferias; Dora María Patiño Bedoya, secretaria de Movilidad de Bogotá; Enrique José Nates Guerra, Viceministro de Transporte de Colombia; Gustavo Petro Urrego, Alcalde Mayor de Bogotá; el embajador de México Arnulfo Valdivia Machuca; Guillermo Botero, Presidente de Fenalco; Sergio Paris Mendoza, gerente General de Transmilenio.</td></tr>
</tbody></table>
<b>Agencia Difunet</b> | miércoles 18 de noviembre de 2015<br />
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<b>Santa Fe de Bogotá, Colombia.</b> Si algo quedó claro en la inauguración del VII Congreso “Transporte masivo: motor de desarrollo”, en el marco de la Feria Internacional del Transporte FITRANS 2015, es que el transporte y la movilidad urbana son un eje fundamental en el desarrollo económico de los países; sin embargo, también fue destacado que existen resistencias acumuladas desde los años 50 del siglo pasado para dar prioridad al transporte masivo por sobre el particular y sólo algunos países ven hacia adelante con entusiasmo y compromiso de futuro, entre ellos México.<br />
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En el caso de Bogotá, sede de la Feria Internacional y uno de los países más avanzados en los Sistemas Integrados de Transporte y de los BRT (Bus Transit Rapid) como es el Transmilenio, paradigma para muchos otros países de Latinoamérica como México, sin embargo, todavía tiene muchos problemas que le restan movilidad.<br />
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Ante un auditorio lleno y con la representación mexicana como testigo, el alcalde de Bogotá, Gustavo Petro Urrego, expresó que “México no tuvo temor en desarrollar su multimodalidad de transporte, tiene uno de los Metros más grandes del mundo; Bogotá ni siquiera ha empezado ese proceso, le tiene temor, hay intereses económicos y cada vez que se acerca la oportunidad de empezarlo a desarrollar, se echa para atrás atrasándonos y llevándonos a sistemas arcaicos con problemas graves de congestión. Y aunque México también los padece lleva más avanzado este concepto de multimodalidad”.<br />
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<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhz-wnHH79r5ofg5osjZgBVps5W0-Yc6S7b_JnGS4QseC8M_Orh2IdJApAvwdDBcTRTkWICCu96eN_dEDw87yBJLwAHK_lyjMqc6ftSKnUk0rPBLm6Smm7YO6UmPk2N94G4o3LJcZGWcbUd/s1600/zzzz107.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhz-wnHH79r5ofg5osjZgBVps5W0-Yc6S7b_JnGS4QseC8M_Orh2IdJApAvwdDBcTRTkWICCu96eN_dEDw87yBJLwAHK_lyjMqc6ftSKnUk0rPBLm6Smm7YO6UmPk2N94G4o3LJcZGWcbUd/s640/zzzz107.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">El Alcalde Mayor de Bogotá, Gustavo Petro Urrego, afirmó que "si queremos descongestionar la ciudad hay que usar menos el carro".</td></tr>
</tbody></table>
El Alcalde Mayor de Bogotá realizó un parangón de las capitales de México y Colombia al expresar que tanto la Ciudad de México como Santa Fe de Bogotá “fueron construidas sobre agua y yo diría contra el agua, lo que arroja dos mundos muy parecidos”.<br />
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Petro Urrego explicó que la cultura del auto como sueño americano construyó la idea de ciudad extendida para expandir el consumo del auto particular que conquistó a América Latina y China “y entre Estados Unidos y China con este ejemplo económico del carro individual como paradigma del progreso y desarrollo, entre comillas, estamos a punto de acabar con el planeta. Esta idea tiene que cambiar”.<br />
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Por ello, durante su larga exposición esta mañana en la inauguración del Encuentro, dijo que en el caso de estas grandes ciudades se han dados pasos adelante en el sentido de construir transporte sostenible, de disminuir el uso del carro. Nadie en Londres, nadie en París, nadie en México, nadie en Bogotá, nadie en las grandes ciudades del mundo que se dedique a estudiar los temas de la movilidad y de la congestión diría que la política pública consiste en construir más espacios para los carros, porque desde los años 50 esa teoría fue destrozada teórica y académicamente.<br />
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<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjVGKbDyFssncNBvVALj4ph_XUuNh1OEWtAaEKL4yHansxQXyR2a8oYG5ZB8uqvck10-zRpwQ4zdl8HqKW-9Wh2TiZH3BUNPj6oHhxN-psIvGaQiIazwHmc1JE0iOPWl5QPFQ0wqD8U52ve/s1600/zzzz108.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="382" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjVGKbDyFssncNBvVALj4ph_XUuNh1OEWtAaEKL4yHansxQXyR2a8oYG5ZB8uqvck10-zRpwQ4zdl8HqKW-9Wh2TiZH3BUNPj6oHhxN-psIvGaQiIazwHmc1JE0iOPWl5QPFQ0wqD8U52ve/s640/zzzz108.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">El Viceministro de Transporte de Colombia, Enrique José Nates Guerra, destacó que para enfrentar el reto en materia de movilidad y de transporte “debemos aportar ideas de que cómo deben movilizarse las personas involucrando conceptos de movilidad humana, de movilidad social y de movilidad sostenible".</td></tr>
</tbody></table>
Por el contrario, agregó: “usar menos el carro implicaría un mejor transporte público. Si queremos descongestionar la ciudad hay que usar menos el carro, pero si hay que usar menos el carro entonces hay que tener un mejor trasporte público masivo”, propiciado por la reconcentración de la población, mayores espacios públicos, tarifas subsidiadas y tecnología no contaminante.<br />
<br />
El Alcalde Mayor de Bogotá: Gustavo Petro Urrego, sentenció que “un transporte público masivo significa más metros cuadrados disponibles para viajar y para estacionar y para esperar el trasporte público. Más metros cuadrados tanto en los medios de transporte como en las zonas de estacionamiento, significa tecnologías superiores al bus, signica metros, tranvías, los cables aéreos y significa subterranizar”.<br />
<br />
Andrés López Santamaría, Presidente Ejecutivo de Corferias, explicó que “la movilidad urbana tiene mucho que ver con la sostenibilidad y calidad de vida de los habitantes de las medianas y grandes ciudades y puso el ejemplo de Transmilenio que cumple 15 años y es un modelo de movilidad urbana a seguir en Colombia y muchos países de América Latina”.<br />
<br />
Y al agradecer la participación como coorganizador del VII Encuentro de Transporte Masivo, López Santamaría también recalcó que “tenemos muchos retos que cumplir como país en el desarrollo urbano y sostenible. Y mucho que aprender a nuestros amigos mexicanos quienes han tenido clara la importancia y de la movilidad y el transporte público de pasajeros. La Ciudad de México es un ejemplo del transporte funcional en América Latina”. <br />
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<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiPR1TIVrlULCwqKDCkTe1dEStq0Rk7fIDh7h4y28ltPR3kUO5MdJBGfEyzFNhYUd_XSC7sBD4lLbVa9R6byQQgzlSCrMkPma87KZLhmt6pFrQKFwawv0TkMOn2tNboVc_MJK4DTosj78cb/s1600/zzzz109.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiPR1TIVrlULCwqKDCkTe1dEStq0Rk7fIDh7h4y28ltPR3kUO5MdJBGfEyzFNhYUd_XSC7sBD4lLbVa9R6byQQgzlSCrMkPma87KZLhmt6pFrQKFwawv0TkMOn2tNboVc_MJK4DTosj78cb/s640/zzzz109.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Andrés López Santamaría, Presidente Ejecutivo de Corferias, dijo que la Ciudad de Mëxico tiene muy clara la importancia de la movilidad y el transporte público de pasajeros.</td></tr>
</tbody></table>
En su intervención, el Viceministro de Transporte de Colombia, Enrique José Nates Guerra, destacó que hoy el reto en materia de movilidad y de transporte en este país es mayúsculo, “tenemos un gran cáncer que corroe el sistema de transporte a nivel nacional y es la informalidad, la ilegalidad y la piratería. Este flagelo es nuestro objetivo de lucha permanente desde el gobierno, en compañía con los entes territoriales y que debe ser nuestro derrotero para fortalecer no sólo el sistema de transporte masivo”.<br />
<br />
Aseguró también que “debemos aportar ideas de que cómo deben movilizarse las personas en éste país, involucrando conceptos de movilidad humana, de movilidad social y de movilidad sostenible, pero de igual manera, de desarrollo proyectado de transporte que es un concepto que hemos venido involucrando en todo el planeamiento urbano en las diferentes ciudades donde tenemos sistemas consolidados”.<br />
<br />
<br />
<b>Asociación Mexicana de Transporte y Movilidad (AMTM)</b><br />
<br />
<i>La AMTM nació en 2008 con la certeza de planificar y promover cambios en el marco del desarrollo sustentable del transporte, mediante el intercambio de ideas y experiencias entre los diversos actores que participan en la planificación, gestión y prestación del servicio. La AMTM tiene claro que el transporte es un ente articulador de la movilidad y está implícitamente relacionado con la actividad política, social y económica de las ciudades, por ello, la asociación tiene el fin de impactar a favor de la calidad de vida, competitividad y desarrollo de las ciudades.</i>

Para usar menos el carro hay que tener un mejor trasporte público masivo: FITRANS 2015

* La apertura de la Ciudad de México hacia la multimodalidad es un ejemplo para Bogotá, cuna del Transmilenio, paradigma de transporte de p...

Participa la AMTM desde mañana en la Feria Internacional del Transporte 2015 en Colombia

<span style="color: #444444; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: x-large;">* México es el país invitado en el VII Congreso “Transporte masivo: motor de desarrollo”, donde tendrá un espacio especial para ponencias de expertos en movilidad y políticas públicas</span><br />
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<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgWeZwXLIdQorovMTbHe4ciXNz9fAqWo99lmh6BcR-QtwEnnFplc_On7QWCMXZUBXICs2XemM65wvvGr19UxAsyfKj18LmvWVfxAdHzA3R6JgAUuyOE0w7Sl-JR8JGRVr_BKT5nogClbip6/s1600/zzzz111.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgWeZwXLIdQorovMTbHe4ciXNz9fAqWo99lmh6BcR-QtwEnnFplc_On7QWCMXZUBXICs2XemM65wvvGr19UxAsyfKj18LmvWVfxAdHzA3R6JgAUuyOE0w7Sl-JR8JGRVr_BKT5nogClbip6/s640/zzzz111.jpg" width="640" /></a></div>
<div style="text-align: center;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Ya están los primeros vehículos que serán expuestos en la FITRANS donde la AMTM participa como coorganizadora del evento. <b>Fotos: Difunet</b></span></div>
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<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><b>Agencia Difunet </b>| martes 17 de noviembre de 2015</span><br />
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br /></span>
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><b>Santa Fe de Bogotá, Colombia.</b> Con la participación de expertos en las áreas del transporte y la movilidad, tomadores de decisiones en políticas públicas y empresarios, la representación de México encabezada por la Asociación Mexicana de Transporte y Movilidad (AMTM), participará desde mañana en la Feria Internacional del Transporte FITRANS 2015, que tiene un alcance hacia los países del Pacífico Sur Latinoamericano, Centroamérica y el Caribe.</span><br />
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br /></span>
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Gracias a la alianza de varios años de la AMTM con Transmilenio, la empresa de BRT (Bus Transit Rapid) que mueve a 6 de cada 10 pasajeros en Bogotá, México ha sido considerado como el primer país invitado de honor del FITRANS y coorganizador para este VII Congreso llamado “Transporte masivo: motor de desarrollo”.</span><br />
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br /></span>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi57rttbpr8btr_fopd0p3oHnerdfX0B1OWEa99dhKOSrtui2sKM32jaWf-9nGCUeV_zDIEakvDjkIVpgAyKpW_qUdno3iBdxzi-p7f1XYGtMKX24ux9I1n9S8E_tG6G4rBPMSwE6cPw5qT/s1600/zzzz112.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi57rttbpr8btr_fopd0p3oHnerdfX0B1OWEa99dhKOSrtui2sKM32jaWf-9nGCUeV_zDIEakvDjkIVpgAyKpW_qUdno3iBdxzi-p7f1XYGtMKX24ux9I1n9S8E_tG6G4rBPMSwE6cPw5qT/s640/zzzz112.jpg" width="640" /></a></div>
<div style="text-align: center;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">El ascenso tecnológico es uno de los principales intereses de los participantes.</span></div>
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br /></span>
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">La FITTANS se realiza en las instalaciones de Corferias en un espacio de 6 mil metros cuadrados, en el que este año se darán cita 63 marcas, entre ellas 13 internacionales, además de 20 en general en el área de mecánica, con la asistencia de alrededor de 8 mil personas en los cuatro días, de acuerdo con los organizadores, entre los que se encuentra Miguel Ángel Ibarra López, de la Subgerencia de Desarrollo de Negocios de Transmilenio, S.A.</span><br />
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br /></span>
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Con la presencia de representantes de al menos 25 países, el evento será el punto de encuentro de personas, empresas y entidades que provienen de diversas realidades, movimientos y posiciones, quienes a pesar de las diferencias contextuales, geográficas y sociales, hoy requieren de una política pública de transporte orientada al desarrollo, que incluya un fuerte componente hacia la implementación de tecnologías limpias y eficaces para ofertar un servicio sostenible en el tiempo.</span><br />
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br /></span>
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">María Eulalia Mildred Castro Hernández, asesora en la Subsecretaría de Planeación y Política Ambiental de la Semarnat; Wendy González Urrutia, diputada secretaria de la Comisión de Movilidad de la Asamblea Legislativa del Distrito Federal; Ángel Molinero Molinero, experto en el sector; Philippe Mathieu, director de SETIM, con experiencia de más de 15 años en el ámbito del transporte público y de los Sistemas Inteligentes de Transporte (ITS); Juan Carlos Hernández Caballero, consultor internacional en neumáticos e ingeniería de campo en HB Bandamatic; además del presidente de la AMTM, Jesús Padilla Zenteno, serán los ponentes de México en el Congreso.</span><br />
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br /></span>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEil80OTBYSHxJVZwvHF6_nqv3geHwk5i_OJ9Hyp5GTXpWVltt0n-s_GjDF64RiJr3yH0QRkBilPKhYQeCfVkEuDWFEqBSQbIwxvQASSz_o1jCUEZQYxIgkFaHaxOwbUWqZET-E13QEHTxVY/s1600/zzzz113.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEil80OTBYSHxJVZwvHF6_nqv3geHwk5i_OJ9Hyp5GTXpWVltt0n-s_GjDF64RiJr3yH0QRkBilPKhYQeCfVkEuDWFEqBSQbIwxvQASSz_o1jCUEZQYxIgkFaHaxOwbUWqZET-E13QEHTxVY/s640/zzzz113.jpg" width="640" /></a></div>
<div style="text-align: center;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">La energía limpia es uno de los temas principales en las exposiciones y en el panel de expertos.</span></div>
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br /></span>
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">En el panel técnico también enriquecerán con su aportaciones Deysi Yasmín Rodríguez Aponte, investigadora mexicana en el área de Lesiones en Accidentes de Tránsito y Claudio Varano, consultor internacional en proyectos de Movilidad y Transporte; y Sergio Paris Mendoza, Gerente general de Transmilenio S.A.</span><br />
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br /></span>
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Otros expertos que participarán como conferencistas en el VII Congreso “Transporte masivo: motor de desarrollo” son: Francisco González Balmas, Director Técnico de Autobuses de TMB Barcelona, España; Enrique José Nates Guerra, Viceministro de Transporte de la República de Colombia; Manfred Breithaupt, Director de Proyectos para Transporte Urbano Sostenible, de la Sociedad Alemana para la Cooperación Internacional; Kathryn Urquhart, gestora de la Red de bajas emisiones de vehículos del grupo C40. </span><br />
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br /></span>
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Además darán a conocer sus experiencias y recomendaciones Robin Chase, emprendedora del Transporte y la Movilidad Colaborativa; Carlos Felipe Pardo, director Ejecutivo de Despacio.org; Gregor Wessels, consultor Internacional en Movilidad y Transporte en Asia; Katherine Blumberg, líder del programa Aire Limpio en el ICCT (ICCT, Consejo Internacional sobre Transporte Limpio); Hiroaki Suzuki, consultor del Banco Mundial; Edder Alexander Velandia Durán, director de Centro de investigación en Desarrollo Sustentable y Cambio Climático CIDESCAC.</span><br />
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br /></span>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh7Fztrv1BESgHULl5XyzNut5MfLkXb_0g7mSSARLYn7uOYhgmNG7E-FuIyQ3D9ADL4NgsXOgICWlM8pyvcFqG-I0V9KS5UCFJrVeWoNDXIqocVcJ9oU8bCdTryyivdXsICne-bYRZgp7Lh/s1600/zzzz114.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh7Fztrv1BESgHULl5XyzNut5MfLkXb_0g7mSSARLYn7uOYhgmNG7E-FuIyQ3D9ADL4NgsXOgICWlM8pyvcFqG-I0V9KS5UCFJrVeWoNDXIqocVcJ9oU8bCdTryyivdXsICne-bYRZgp7Lh/s640/zzzz114.jpg" width="640" /></a></div>
<div style="text-align: center;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Un transporte sustentable, verde, limpio y sostenible es la apuesta.</span></div>
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br /></span>
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Con esta nutrida agenda académica se buscará propiciar el fortalecimiento de la movilidad urbana de pasajeros y de la industria asociada, que se encontrarán en las temáticas de interés común para un transporte integral, en crecimiento y desarrollo.</span><br />
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br /></span>
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">En los siguientes cuatro días se indagarán soluciones frente a los temas de Desarrollo Orientado por el Transporte, mediante las cuales se buscará dar solución al transporte como un todo: ciudad, sociedad y ambiente, analizado desde conocimientos diversos y multidisciplinarios.</span><br />
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br /></span>
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">También se considerará el Ascenso Tecnológico desde un transporte sustentable, verde, limpio y sostenible, en el que la conciencia del planeta se vuelque sobre la afectación del mismo; y finalmente, se analizará el Transporte de forma integral, el cual debe dar solución a las necesidades y expectativas de todas las personas, minimizando las externalidades sociales, económicas y ambientales, contribuyendo a estructurar mejores centros urbanos, compactos, seguros, limpios, amables, activos, saludables y con mayor calidad de vida.</span><br />
<br />
<br />
<b>Asociación Mexicana de Transporte y Movilidad (AMTM)</b><br />
<br />
<i>La AMTM nació en 2008 con la certeza de planificar y promover cambios en el marco del desarrollo sustentable del transporte, mediante el intercambio de ideas y experiencias entre </i><i>los diversos actores que participan en la planificación, gestión y prestación del servicio. La AMTM tiene claro que el transporte es un ente articulador de la movilidad y está </i><i>implícitamente relacionado con la actividad política, social y económica de las ciudades, por ello, la asociación tiene el fin de impactar a favor de la calidad de vida, competitividad y </i><i>desarrollo de las ciudades.</i><br />
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Participa la AMTM desde mañana en la Feria Internacional del Transporte 2015 en Colombia

* México es el país invitado en el VII Congreso “Transporte masivo: motor de desarrollo”, donde tendrá un espacio especial para ponencias de...

Nuevos corredores y renovación del 4% del transporte muestran voluntad política del GDF: Jesús Padilla

<span style="color: #444444; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: x-large;">* Inaugura Miguel Ángel Mancera dos nuevos circuitos de transporte para Buenavista-Toreo y Sevilla-Polanco; las 111 unidades en operación ofrecen servicio gratuito este fin de semana</span><br />
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<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjob-IaopZ01ssNKw0cnuAlKYRb_AUg-6kNIOZMAJcy_thAnqe8pz4sh_BhqOltWAsTS41oxMaskIcQTudfXp1HH0GnNC11RQEavpVShDzpioxy7NE96bqqNLSUJKKy6k-9ABUTjBKHYEBZ/s1600/zzzz118.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="358" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjob-IaopZ01ssNKw0cnuAlKYRb_AUg-6kNIOZMAJcy_thAnqe8pz4sh_BhqOltWAsTS41oxMaskIcQTudfXp1HH0GnNC11RQEavpVShDzpioxy7NE96bqqNLSUJKKy6k-9ABUTjBKHYEBZ/s640/zzzz118.jpg" width="640" /></a></div>
<div style="text-align: center;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">El Jefe de Gobierno y parte de su gabinete dieron el banderazo de salida a los dos nuevos corredores que con 111 autobuses sustituyen 246 unidades para beneficio de los usuarios y la ciudad. <b>Fotos: Difunet</b></span></div>
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<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><b>Agencia Difunet</b> | viernes 12 de noviembre de 2015</span><br />
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br /></span>
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><b>México, D. F. </b>Durante la presentación de los nuevos corredores de transporte Toreo-Buenavista y Sevilla-Defensa Nacional, el presidente de la Asociación Mexicana de </span><span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Transporte y Movilidad (AMTM), Jesús Padilla Zenteno, celebró el esfuerzo de voluntad política por parte del Gobierno de la Ciudad de México y la Secretaría de Movilidad </span><span style="font-family: Verdana, sans-serif;">local, al apuntar que en tan sólo 4 meses han sustituido el 4% de la flota, lo que equivale a la chatarrización de 1,200 unidades en un período extraordinariamente corto.</span><br />
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br /></span>
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Tras recalcar que en un periodo de 2.5 años la secretaría de Movilidad sólo había logrado renovar el 1% de la flota de la ciudad, el empresario transportista subrayó que </span><span style="font-family: Verdana, sans-serif;">luego del cambio de administración se aceleró el proceso de renovación vehicular en beneficio de la ciudadanía. Así pues, señaló que cada vez que ocurre la chatarrización de </span><span style="font-family: Verdana, sans-serif;">un microbús se eliminan 40 toneladas de gas efecto invernadero.</span><br />
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br /></span>
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">En sentido similar, el Jefe de Gobierno de la Ciudad de México, Miguel Ángel Mancera, recordó que la agenda de movilidad ha cobrado relevancia mundial como uno de los </span><span style="font-family: Verdana, sans-serif;">factores claves para avanzar en el cuidado del medio ambiente y dijo que la creación de cada corredor tiene un impacto directo en la reducción de gases contaminantes. </span><br />
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br /></span>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhMsyLzot_xRqRCeGl_cyBiW1H77rmOp62HboQ0hFzMnpVIbzc580-keK_WXlkNokyoWRmx4SjU5r5tPdvJ4kfOfov8ytdWLO_FY4yuSrlj1CczwGS2ApQLAlm0aEKgJ9q5_5_ikinrhzmO/s1600/zzzz119.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhMsyLzot_xRqRCeGl_cyBiW1H77rmOp62HboQ0hFzMnpVIbzc580-keK_WXlkNokyoWRmx4SjU5r5tPdvJ4kfOfov8ytdWLO_FY4yuSrlj1CczwGS2ApQLAlm0aEKgJ9q5_5_ikinrhzmO/s640/zzzz119.jpg" width="640" /></a></div>
<div style="text-align: center;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">El presidente de la Asociación Mexicana de Transporte y Movilidad (AMTM), Jesús Padilla Zenteno (derecha) y el Jefe de Gobierno, Miguel Ángel Mancera, dialogaron durante la presentación oficial de Cotobusa y Trepsa.</span></div>
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br /></span>
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Acto seguido asumió el compromiso de cerrar el año con la sustitución de 1000 unidades de transporte a través de la creación de nuevos corredores y anticipó que también habrá </span><span style="font-family: Verdana, sans-serif;">inversiones en distintos frentes de obras para rediseñar la ciudad y construir una movilidad distinta. </span><br />
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br /></span>
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">En compañía de José Luis González Galán, presidente del Consejo de Administración de COTOBUSA (Corredor Toreo Buenavista S.A. de C.V.) y José Pérez Tapia, presidente de la </span><span style="font-family: Verdana, sans-serif;">empresa TREPSA (Corredor Transportistas Ejército-Polanco S.A. de C.V.), se dio el banderazo de salida a las 111 unidades que integrarán los nuevos corredores de transporte.</span><br />
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br /></span>
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">El corredor Sevilla-Defensa, operada por TREPSA, cubrirá un circuito de 20 kilómetros con 6 rutas origen destino: Metro Chapultepec-Lomas de Sotelo; Metro Chapultepec-Homero; </span><span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Metro Sevilla-Ejército Nacional; Metro Sevilla-Homero; Metro San Antonio Abad-Homero; y San Antonio Abad-Lomas de Sotelo; donde circularán 80 autobuses nuevos en sustitución </span><span style="font-family: Verdana, sans-serif;">de los 136 microbuses que atendían esas rutas.</span><br />
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br /></span>
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">A su vez, el corredor Toreo-Buenavista, será operado por COTOBUSA, con cuatro rutas: Buenavista-Cuatro Caminos; Buenavista-Lomas de Sotelo; Metro San Cosme-Metro Cuatro </span><span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Caminos; y Metro San Cosme-Lomas de Sotelo, donde circularán 50 vehículos de última generación —que sustituyen a 110 unidades— con los cuales buscan mejorar las condiciones </span><span style="font-family: Verdana, sans-serif;">de movilidad urbana y los estándares de calidad en el servicio para beneficio del usuario.</span><br />
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br /></span>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgxYXASWroSSQ22Ci-a5H3eaX9OI4S-YCsmRwHZrIFVIt3xiKu-ofesvg59Xm68Qm7pk_jgrhLHUxEhZLky9aM2D_1N4P5JgsQ1AXQ3GksTfJ355WaiNxEzL-CISS-8JDa4mtzWXRDSUYdc/s1600/zzzz120.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgxYXASWroSSQ22Ci-a5H3eaX9OI4S-YCsmRwHZrIFVIt3xiKu-ofesvg59Xm68Qm7pk_jgrhLHUxEhZLky9aM2D_1N4P5JgsQ1AXQ3GksTfJ355WaiNxEzL-CISS-8JDa4mtzWXRDSUYdc/s640/zzzz120.jpg" width="640" /></a></div>
<div style="text-align: center;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">El empresario del transporte, Jesús Padilla Zenteno, subrayó que luego del cambio de administración se aceleró el proceso de renovación vehicular en beneficio de la ciudadanía.</span></div>
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br /></span>
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">COTOBUSA, implementará una nueva cultura de operación con autobuses DINA Modelo Linner G, de Gas y certificación EPA, amigables con el medio ambiente, de 4 y 6 cilindros, </span><span style="font-family: Verdana, sans-serif;">capacidad de 40 pasajeros, dirección hidráulica, sistema de frenos neumático, entre otras; mientras que TREPSA con prácticamente las mismas especificaciones utilizará </span><span style="font-family: Verdana, sans-serif;">camiones DINA Modelo Runner 10 a diesel, de baja emisión de contaminantes y certificación EPA.</span><br />
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br /></span>
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Ambos corredores tienen por objeto sustituir las unidades obsoletas con autobuses de última generación; sin embargo no son estas las únicas innovaciones, por el contrario, </span><span style="font-family: Verdana, sans-serif;">ambos corredores cuentan con operadores capacitados, alcancías para el importe exacto, barras contadoras de pasajeros, cámaras de vigilancia, localización satelital, equipos </span><span style="font-family: Verdana, sans-serif;">de radiocomunicación, paradas fijas en todo el recorrido, disminución de tiempos de traslado y reducción de gases contaminantes.</span><br />
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br /></span>
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Entre las novedades que incorporaron estos nuevos corredores de transporte destaca el diseño de programación con apego al comportamiento de la demanda en el corredor, </span><span style="font-family: Verdana, sans-serif;">asegurando un mejor servicio a los usuarios y trabajando con un enfoque empresarial, eficaz y eficiente.</span><br />
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<b>Asociación Mexicana de Transporte y Movilidad (AMTM)</b><br />
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<i>La AMTM nació en 2008 con la certeza de planificar y promover cambios en el marco del desarrollo sustentable del transporte, mediante el intercambio de ideas y experiencias entre los diversos actores que participan en la planificación, gestión y prestación del servicio. La AMTM tiene claro que el transporte es un ente articulador de la movilidad y está implícitamente relacionado con la actividad política, social y económica de las ciudades, por ello, la asociación tiene el fin de impactar a favor de la calidad de vida, competitividad y desarrollo de las ciudades.</i><br />
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Nuevos corredores y renovación del 4% del transporte muestran voluntad política del GDF: Jesús Padilla

* Inaugura Miguel Ángel Mancera dos nuevos circuitos de transporte para Buenavista-Toreo y Sevilla-Polanco; las 111 unidades en operación of...

Contenido social y tecnologías proambientales, logros que México exhibirá en la FITRANS 2015

<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: x-large;">* Incorporación de transporte bajo las normas EURO V y EURO VI, así como el Programa de Apoyo al Transporte Masivo (PROTRAM), de lo más reconocido a México en el extranjero; en Colombia se buscará construir acuerdo latinoamericano para el transporte urbano de pasajeros</span><br />
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<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiPn2xVAmGFwCd_S-8eC8Xczl8OhsR6dM7KTy_GxfTutDUFl7KZzEaBgiLtfKr-g88wHO_9LHTJHe6f9QOiZwhGWPn4ok-iXxov2N0JJfIpPtgaqdgWZZbn_5U-8cpLBq6LpYyzAzF7JsVM/s1600/zzzz199.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiPn2xVAmGFwCd_S-8eC8Xczl8OhsR6dM7KTy_GxfTutDUFl7KZzEaBgiLtfKr-g88wHO_9LHTJHe6f9QOiZwhGWPn4ok-iXxov2N0JJfIpPtgaqdgWZZbn_5U-8cpLBq6LpYyzAzF7JsVM/s640/zzzz199.jpg" width="640" /></a></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="background-color: white; font-size: 13px;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Ángel Moinero Molinero, investigador de la AMTM, afirma que México tiene mucho por presumir en el extranjero, pues en los últimos 10 años el transporte mexicano ha avanzado en varios aspectos. <b>Foto: Difunet</b></span></span></div>
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<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><b>Agencia Difunet</b> | jueves 12 de noviembre de 2015</span><br />
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br /></span>
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><b>México, D. F. </b>La despolitización del servicio de transporte, la implementación de tecnologías amables con el medio ambiente, los programas de financiamiento, pero sobre todo un alto contenido social, son algunos de los logros que la delegación de México, país invitado de honor, expondrá ante sus pares latinoamericanos en la próxima Feria Internacional del Transporte, FITRANS 2015.</span><br />
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br /></span>
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">El evento que se llevará a cabo en la ciudad de Bogotá, Colombia, del 18 al 21 de noviembre, tiene por objeto construir una serie de acuerdos entre América Latina e Iberoamérica, para promover transportes de mayor calidad y buscar soluciones a los problemas de movilidad que enfrentan las ciudades del continente.</span><br />
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br /></span>
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Al respecto, el ingeniero Ángel Molinero Molinero, investigador de la Asociación Mexicana de Transporte y Movilidad (AMTM) y uno de los integrantes de la delegación mexicana, explicó que esta nación tiene mucho por presumir, pues en los últimos 10 años el transporte mexicano ha avanzado en varios aspectos y es tiempo de exhibir sus avances ante el mundo.</span><br />
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br /></span>
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">“Es tiempo de mostrar que sí sabemos, que sí tenemos tecnología y que estamos haciendo las cosas bien. México tiene mucho por presumir”, apuntó el representante de la AMTM, y consideró que las principales semillas de cambio que México impulsa en materia de transporte van hacia la búsqueda de un contenido social, donde el transporte sea reconocido como un derecho humano y herramienta de transformación y equidad.</span><br />
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br /></span>
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Tras advertir que Latinoamérica no puede buscar soluciones en Europa, el investigador subrayó la importancia de esta clase de foros donde se intercambian experiencias entre naciones con problemas de movilidad similares, tales como una altísima demanda, bajos ingresos que no permiten solventar transportes costosos y carencia de subsidio al transporte.</span><br />
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br /></span>
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Así pues, estimó, la experiencia mexicana será de gran ayuda para construir nuevas soluciones, por ello sus ponentes abordarán el desarrollo orientado al transporte para construir ciudades más humanas y vivibles; el ascenso tecnológico para incorporar tecnologías limpias que reduzcan el impacto ambiental; y finalmente, el transporte visto como un derecho social y herramienta de equidad.</span><br />
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br /></span>
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">“Lograr que el transporte sea visto como un derecho frenaría las externalidades negativas sociales y económicas. Estaríamos buscando que todo mundo pueda viajar en esta ciudad y no esté limitado, que la movilidad sea un derecho para todos, personas mayores, con capacidades diferentes o de estratos sociales distintos. Urge impulsar esta discusión, despertar la curiosidad por el tema”, afirmó y señaló que uno de los principales logros mexicanos es el contenido social en la transformación del transporte, pues desde la perspectiva del investigador, a diferencia de otras naciones en México estos cambios han venido acompañados de un diálogo constante con los transportistas.</span><br />
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br /></span>
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Ángel Molinero resaltó que los programas de financiamiento como el PROTRAM (Programa de Apoyo al Transporte Masivo) llaman mucho la atención a nivel mundial y se han convertido en un elemento clave para impulsar la renovación del transporte en muchas ciudades mexicanas; así mismo subrayó que desde hace más de 20 años este país ha incorporado nuevas tecnologías para reducir las emisiones de CO2 y actualmente varias metrópolis cuentan con transportes con calidad EURO V y EURO VI, mientras en otras naciones no se ha implementado esta normatividad.</span><br />
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br /></span>
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Sin embargo, el especialista en transporte subrayó que los principales obstáculos a resolver para México se concentran en la ausencia de proyectos de largo plazo y claridad por parte de los gobiernos estatales y municipales sobre la forma de recuperar las inversiones; además de la persistencia de la idea de competencia entre el servicio gubernamental y la oferta privada, aunque a decir del investigador en los últimos años la despolitización del transporte en México es otro avance. </span><br />
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br /></span>
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Finalmente, consideró indispensable fortalecer la idea que tanto gobierno como transportistas tienen un cliente común, el usuario, pues es a él a quien deben sus esfuerzos y en quien se deben concentrar los resultados de este tipo de foros, concluyó.</span><br />
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br /></span>
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">El "VII Congreso Internacional de Transporte Masivo: Motor de Desarrollo de la Ciudad”, a celebrarse del 18 al 21 de noviembre en Bogotá, Colombia, contará con tres ejes temáticos: desarrollo orientado por el transporte; ascenso tecnológico; y transporte sostenible para todos, donde la Asociación Mexicana de Transporte y Movilidad (AMTM) que dirige Jesús Padilla Zenteno, va en representación de nuestro país como invitado especial y también como aliada estratégica de la FITRANS 2015.</span><br />
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<b>Asociación Mexicana de Transporte y Movilidad (AMTM)</b><br />
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La AMTM nació en 2008 con la certeza de planificar y promover cambios en el marco del desarrollo sustentable del transporte, mediante el intercambio de ideas y experiencias entre los diversos actores que participan en la planificación, gestión y prestación del servicio. La AMTM tiene claro que el transporte es un ente articulador de la movilidad y está implícitamente relacionado con la actividad política, social y económica de las ciudades, por ello, la asociación tiene el fin de impactar a favor de la calidad de vida, competitividad y desarrollo de las ciudades.<br />
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Contenido social y tecnologías proambientales, logros que México exhibirá en la FITRANS 2015

* Incorporación de transporte bajo las normas EURO V y EURO VI, así como el Programa de Apoyo al Transporte Masivo (PROTRAM), de lo más reco...

Congestionamiento vial cuesta al DF más de 20 mil millones de pesos: Jesús Padilla

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* El representante del sector transporte convocó al empresariado nacional para involucrarse, sumar esfuerzos y cambiar la visión de la movilidad para obtener una mayor productividad </h2>
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<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEilTvIWRpmt74OrkXOLKNsGT-BvYeblimJuw6lZc8XitvkLE8_reB0pRHmDnv5W9pFWJBP2owp8TRXohZnL4Ql7MjyT65yBrj_w2suB6lmd1_q1_9Rhp-OtepuIBz_aNLn4BhLjwDlJxp5M/s1600/zzzz123.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEilTvIWRpmt74OrkXOLKNsGT-BvYeblimJuw6lZc8XitvkLE8_reB0pRHmDnv5W9pFWJBP2owp8TRXohZnL4Ql7MjyT65yBrj_w2suB6lmd1_q1_9Rhp-OtepuIBz_aNLn4BhLjwDlJxp5M/s640/zzzz123.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Jesús Padilla Zenteno, presidente de la Asociación Mexicana de Transporte y Movilidad (AMTM) y vicepresidente de delegaciones de la Coparmex Ciudad de México. <b>Fotos: Difunet</b></td></tr>
</tbody></table>
<b>Agencia Difunet</b> | martes 10 de noviembre de 2015<br />
<br />
<b>México, D. F.</b> “México exige mayor participación y mayor compromiso, hay que empezar antes que todos y terminar al final trabajar cuando la gente descansa, hacer cuando el otro no quiere, actuar con ética y hacer las cosas bien aunque nadie nos esté viendo”, dijo Jesús Padilla Zenteno, presidente de la Asociación Mexicana de Transporte y Movilidad (AMTM), durante su participación en la 31 Semana Interdisciplinaria, organizada por la Unidad Profesional Interdisciplinaria de Ingeniería y Ciencias Sociales y Administrativas (UPIICSA) del Instituto Politécnico Nacional (IPN).<br />
<br />
El también vicepresidente de la Unión Internacional del Transporte de Pasajeros (UITP-América Latina), subrayó que el problema de la movilidad tiene serias repercusiones en la competitividad de las metrópolis. “El país exige gente con ganas de hacer cosas diferentes.<br />
<br />
“Las ciudades que se mueven lento son menos competitivas. Hoy le cuesta a la Ciudad de México más de 20 mil millones de pesos anuales el congestionamiento y así seguirá si no comenzamos a involucrarnos todos en resolver los problemas de la movilidad. La inmovilidad es tarea de todos”, aseguró, tras afirmar que las decisiones tomadas al día de hoy no fueron las más adecuadas, ni las más oportunas y por ello la Ciudad de México enfrenta serios problemas de tránsito, saturación y congestionamiento.<br />
<br />
En este sentido, el también vicepresidente de delegaciones de la Coparmex Ciudad de México, apuntó la necesidad de que se impulse el desarrollo de nuevas empresas de transporte que respeten la dignidad humana, que mejoren los tiempos de traslado, utilicen tecnologías limpias que contaminen menos y ofrezcan un servicio de calidad con un cobro adecuado. <br />
<br />
Padilla Zenteno subrayó las repercusiones que tiene la falta de movilidad, no sólo para la ciudad sino para el país en general, pues aseguró que las complicaciones que acarrea la inmovilidad impactan directamente en la productividad de las empresas y la competitividad nacional.<br />
<br />
“Si mejoramos los mecanismos de movilidad en la ciudad, hará que cualquier empresa y cualquier actividad profesional sea más vivible, armoniosa y competitiva. No sólo estamos planeando para la ciudad, estamos planeando para el país”, dijo, tras subrayar que la existencia de sistemas de transporte público eficientes y de alta calidad, eleva el nivel de vida de las ciudades y democratiza las posibilidades de movilidad de todos los habitantes.<br />
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<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiftUt7emohLirazPCiRREpJERONYqK9PJKUZ5VsVg5xzLwk4NY4Yg9RDr-xSt0bY1ncBapsxftmTBWfVPAtpyL3uCbWun8BEDlj8rELteIE10y26pjkub4U7VKbgTy4DBJdrzs5-S9dn9K/s1600/zzzz124.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiftUt7emohLirazPCiRREpJERONYqK9PJKUZ5VsVg5xzLwk4NY4Yg9RDr-xSt0bY1ncBapsxftmTBWfVPAtpyL3uCbWun8BEDlj8rELteIE10y26pjkub4U7VKbgTy4DBJdrzs5-S9dn9K/s640/zzzz124.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">El también vicepresidente para América Latina de la Unión Internacional de Transporte de Pasajeros, convocó a todos ver la forma acabar con la inmovilidad que impacta directamente en la productividad de las empresas y la competitividad nacional.</td></tr>
</tbody></table>
Al respecto, agregó que la cultura del uso del automóvil, como ocurre en el resto de América Latina, en México es un tema de estatus y poco tiene que ver con las necesidades reales de movilidad; por ello, destacó el éxito que ha tenido el Sistema Metrobús al lograr que propietarios de automóvil opten por dejarlo estacionado y utilizar el transporte público.<br />
<br />
“El esfuerzo ordinario ya lo hicimos nosotros y fue insuficiente porque hoy vivimos todos los problemas de movilidad, de vivienda, de agua, de salud, de inseguridad… Hoy tenemos la oportunidad de hacer más y mejor las cosas”, reiteró Padilla Zenteno y apostó por incorporar a las nuevas empresas el talento, creatividad y compromiso de los jóvenes que se están preparando en el IPN y en el resto de las instituciones de educación superior del país. <br />
<br />
Consideró que los empresarios deben reaccionar a favor de la promoción del empleo digno, con jornadas y salarios adecuados; sustituir el sentido individualista por una visión de trabajo colectivo y aportar para la construcción de ciudadanía, la recuperación de valores perdidos y el apoyo a las generaciones que no saben a dónde van. “El mundo no funciona con hombres orquesta, funciona cuando logramos hacer equipo”, insistió.<br />
<br />
<b>Asociación Mexicana de Transporte y Movilidad (AMTM)</b><br />
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<i>La AMTM nació en 2008 con la certeza de planificar y promover cambios en el marco del desarrollo sustentable del transporte, mediante el intercambio de ideas y experiencias entre los diversos actores que participan en la planificación, gestión y prestación del servicio. La AMTM tiene claro que el transporte es un ente articulador de la movilidad y está implícitamente relacionado con la actividad política, social y económica de las ciudades, por ello, la asociación tiene el fin de impactar a favor de la calidad de vida, competitividad y desarrollo de las ciudades.</i>

Congestionamiento vial cuesta al DF más de 20 mil millones de pesos: Jesús Padilla

* El representante del sector transporte convocó al empresariado nacional para involucrarse, sumar esfuerzos y cambiar la visión de la movi...

La tramitología frena el desarrollo de las empresas: Jesús Padilla

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* El empresario transportista apuntó que la excesiva regulación favorece la corrupción; llama a las autoridades locales a ofrecer certeza jurídica y respeto al Estado de Derecho</h2>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjB1sUUUEg-MCFkMa0GVxx4pS6kYWQsWREoOAReRJt6cjQypu5NUKmIhKkuXOws9KBfrWahEXmSTx6QZpJAJ8iQVUIj2KVq__dv1Gx4I3Pkqy8Yb0kRb0yWdxNmjrgJhOBmksh4z4KCsgMf/s1600/zzzz126.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="442" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjB1sUUUEg-MCFkMa0GVxx4pS6kYWQsWREoOAReRJt6cjQypu5NUKmIhKkuXOws9KBfrWahEXmSTx6QZpJAJ8iQVUIj2KVq__dv1Gx4I3Pkqy8Yb0kRb0yWdxNmjrgJhOBmksh4z4KCsgMf/s640/zzzz126.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Jesús Padilla Zenteno, presidente de la Asociación Mexicana de Transporte y Movilidad (AMTM) y vicepresidente de delegaciones de la Coparmex Ciudad de México. <b>Fotos: Difunet</b></td></tr>
</tbody></table>
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<b>Agencia Difunet </b>| viernes 6 de noviembre de 2015<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<br />
<b>México, D. F. </b>Tras asegurar que nada puede alentar la inversión cuando predomina la corrupción, Jesús Padilla Zenteno, presidente de la Asociación Mexicana de Transporte y Movilidad (AMTM) y vicepresidente de delegaciones de la Coparmex Ciudad de México, refrendó el llamado del sector empresarial para solicitar a las autoridades locales el establecimiento de reglas claras y un adecuado Estado de derecho.<br />
<br />
“El mensaje del sector empresarial es muy claro, acompañar el Estado de derecho y cumplir el marco de la ley. No aceptar ningún tipo de acercamiento opuesto a la legalidad”, afirmó Jesús Padilla, entrevistado durante el 9º desayuno de las 6 delegaciones empresariales de la Coparmex en el Distrito Federal, donde el empresario transportista insistió en la importancia que tiene el establecimiento de reglas claras y transparentes por parte de las autoridades, pues solo con ello será posible impulsar la inversión y crear nuevas empresas. <br />
<br />
Al finalizar la reunión donde estuvieron presentes, además del presidente de la Coparmex en la Ciudad de México, José Luis Beato; el presidente del PAN en el DF, Mauricio Tabe Echartea y la delegada en Miguel Hidalgo, Xóchitl Gálvez, Padilla Zenteno precisó que para generar una mejor movilidad en la Ciudad de México se requiere la creación de al menos 70 empresas para mover un piso de 27 mil unidades de transporte que circulen por la capital, todas ellas bajo el esquema de sociedades mercantiles capaces de ofrecer un servicio de calidad en materia de transporte.<br />
<br />
Sin embargo, el también vicepresidente para América Latina de la Unión Internacional de Transporte Público (UITP), insistió en que no se puede alentar la inversión cuando todo conduce a la informalidad y enfatizó que la aplicación de reglas claras es fundamental dado que el exceso de trámites y problemas que enfrentan los emprendedores favorece a la corrupción. “Si para hacer una gestión de cualquier negocio tienes que darle mordida a 3 o 4 instancias pues es más fácil vivir en la informalidad. Lo único que puede incentivar el empleo es la certidumbre jurídica”.<br />
<br />
Así pues, consideró que es obligación de las autoridades en todos los niveles el propiciar que las reglas sean claras y transparentes, que existan instrucciones claras de cada autoridad para combatir la corrupción desde sus diferentes ámbitos, establecer reglas de juego precisas que deben ser cumplidas por todos.<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg-iaWFyJG_HnUpUgT3UnjrDqKx5Azb6PjVQPgbEfZjzB6W04DnS2tWLv5IoQK-T2GgXNcW385HuMyF9ml85SbDj7xtFhR14qViO_PNDb2l3QRoXDbkSrBLqVblSxnioDhThp7VHAVuBlAa/s1600/zzzz127.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="360" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg-iaWFyJG_HnUpUgT3UnjrDqKx5Azb6PjVQPgbEfZjzB6W04DnS2tWLv5IoQK-T2GgXNcW385HuMyF9ml85SbDj7xtFhR14qViO_PNDb2l3QRoXDbkSrBLqVblSxnioDhThp7VHAVuBlAa/s640/zzzz127.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">El presidente de la Coparmex en la Ciudad de México, José Luis Beato; el presidente del PAN en el DF, Mauricio Tabe Echartea, y Jesús Padilla durante la reunión de las delegaciones de la entidad patronal.</td></tr>
</tbody></table>
Aludiendo a algunos de los programas que planteó durante el encuentro empresarial la delegada en Miguel Hidalgo, Xóchitl Gálvez, Padilla Zenteno celebró la propuesta de favorecer a los empresarios con estímulos al impuesto sobre la nómina o alguno otro similar para promover que los pobladores de esa demarcación consigan trabajos en esa misma zona de la ciudad, pues ello aportaría al tema de la movilidad. <br />
<br />
“Tenemos un problema de hacinamiento, que genera grandes costos, estrés y menos calidad de vida”, dijo tras invitar a los empresarios a que reaccionen en favor de la promoción del empleo digno, con jornadas y salarios adecuados<br />
<br />
.....<br />
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<b>Asociación Mexicana de Transporte y Movilidad (AMTM)</b><br />
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<i>La AMTM nació en 2008 con la certeza de planificar y promover cambios en el marco del desarrollo sustentable del transporte, mediante el intercambio de ideas y experiencias entre los diversos actores que participan en la planificación, gestión y prestación del servicio. La AMTM tiene claro que el transporte es un ente articulador de la movilidad y está implícitamente relacionado con la actividad política, social y económica de las ciudades, por ello, la asociación tiene el fin de impactar a favor de la calidad de vida, competitividad y desarrollo de las ciudades.</i>

La tramitología frena el desarrollo de las empresas: Jesús Padilla

* El empresario transportista apuntó que la excesiva regulación favorece la corrupción; llama a las autoridades locales a ofrecer certeza j...

Reducción de vehículos de flota bajó 8% emisión de Co2 en la CDMX en 2014

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* Datos de la organización internacional CO2, una de las invitadas a FITRANS 2015, evento organizado por Transmilenio, Fenalco, Corferias y la Asociación Mexicana del Transporte y la Movilidad (AMTM), revela que los transportes son responsables del 52% de las emisiones contaminantes</h2>
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<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjzJbHNiqeiDACK0v8gG2jWFjDOKop5LiweJ0zdnZpuywARDnweKg8zjILxqwdnkdT-DcSABsPMBO24pGT-tXqevxWfdX_eHE92en3u8r4nLzKxFJb4FLGN7mWJTKv4HYHuRYQogIgnw4dS/s1600/zzzz128.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjzJbHNiqeiDACK0v8gG2jWFjDOKop5LiweJ0zdnZpuywARDnweKg8zjILxqwdnkdT-DcSABsPMBO24pGT-tXqevxWfdX_eHE92en3u8r4nLzKxFJb4FLGN7mWJTKv4HYHuRYQogIgnw4dS/s640/zzzz128.jpg" width="388" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">La investigadora Kathryn Urquhart, directora de la Red de Bajas Emisiones de vehículos del equipo de C40 Networks. <b>Foto: Difunet</b></td></tr>
</tbody></table>
<b>Agencia Difunet</b> | miércoles 4 de noviembre de 2015<br />
<br />
<b>México, D. F. </b>Los transportes son responsables del 52% de las emisiones de Co2 en la Ciudad de México, revela la medición correspondiente a 2014 realizada por la organización internacional C40, invitada a participar en la Feria Internacional del Transporte, FITRANS 2015, a celebrarse del 18 al 21 de noviembre en Bogotá, Colombia, organizada por Fenalco, Corferias y Transmilenio, donde la Asociación Mexicana de Transporte y Movilidad (AMTM) es aliado estratégico.<br />
<br />
El estudio que evalúa los cambios en las emisiones de Co2 entre 40 ciudades del mundo, apunta que en el caso de la capital mexicana hubo un descenso de 8% en las emisiones totales de este concentrado gracias a la reducción en el número de vehículos de flota, al pasar de 26 millones 232 mil 831 toneladas de Co2 registradas en 2013 a 24 millones 551 mil 216. <br />
<br />
Desde su origen en 2008 y presidida por Jesús Padilla Zenteno, la AMTM ha sido una de las principales impulsoras del cambio de paradigma en el transporte en México, a través de los siete congresos internacionales que ha realizado y cuenta entre sus asociados a empresas de reciente creación en la ciudad de México, que han logrado un rediseño en su movilidad.<br />
<br />
Al entrar a una nueva etapa, han contribuido al hacer la renovación de 3 y hasta 5 microbuses por un camión articulado o biarticulado en el caso del Metrobús como son las Líneas 1 y 4, y de 2 a 3 para el caso de los Corredores Periférico, Revolución, Vanguardia y Cambio y Troncal Lomas, entre otros.<br />
<br />
Otro factor importante fue la sustitución de alrededor de 45 mil taxis a partir de 2011, los cuales de acuerdo con los datos de C40, generaban el 35 por ciento de las emisiones.<br />
<br />
La base de datos abierta, que se puede consultar desde el portal de C40, indica que la emisión de carbono en la Ciudad de México corresponde mayormente al transporte, seguido por la industria con 24%, las viviendas con 15% de emisiones, las construcciones comerciales equivalen al 7% y 2% para la generación de basura. <br />
<br />
Así pues, al revisar las oportunidades económicas que perciben para la Ciudad de México, el tema de la atención a preocupaciones ambientales se plantea como ventana de oportunidad, siempre que se identifiquen y combatan los contaminantes locales y globales que tienen fuentes comunes. <br />
<br />
El C40 afirma en su sitio web que sus investigaciones contribuyen significativamente a entender como los gobiernos de las ciudades pueden generar una reducción de emisiones y resilencia climática, y para ello la disposición de la base de datos mundial se convierte en herramienta indispensable para comprender mejor el impacto de la acción climática en las ciudades.<br />
<br />
En Fitrans, la organización internacional estará presente a través de la participación de Kathryn Urquhart, directora de la Red de Bajas Emisiones de vehículos y quien asiste la estrategia general y operaciones para el equipo de C40 Networks. <br />
<br />
La investigadora hablará durante el VII Congreso Internacional de Transporte Masivo, sobre el grupo de ciudades líderes en la lucha contra el cambio climático, esas entidades que han implementado mejores prácticas en materia ambiental, así como modelos de transporte capaces de respetar el medio ambiente y propiciar la reducción de contaminantes. <br />
<br />
La participación de la directora de la Red de Bajas Emisiones de Vehículos se integra en el eje temático número 2 del congreso, bajo el título Ascenso Tecnológico, donde el tema del transporte sustentable, verde, limpio y sostenible, es visto como una tendencia de obligada discusión, dada la afectación que el transporte y sus emisiones pueden generar en la biosfera y atmósfera. <br />
<br />
Así, Fitrans plantea que el ascenso tecnológico y el transporte sostenible son las mejores opciones a nivel mundial y local para buscar la mitigación de los impactos del transporte en el cambio climático y por ello, están obligados a generar investigación, innovación y uso de nuevas tecnologías de bajas emisiones que garanticen un servicio eficiente.<br />
<br />
El VII Congreso Internacional de Transporte Masivo “Ciudades Felices: El Futuro del Transporte”, busca impulsar el diseño de estrategias para la prestación de servicios de calidad en el transporte y la movilidad, implementando tecnologías más limpias y eficientes para ofertar servicios sostenibles en el tiempo.<br />
<br />
En este congreso, México es el país invitado a través de la AMTM.<br />
<b><br />* Asociación Mexicana de Transporte y Movilidad (AMTM)</b><br />
<br />
<i>La AMTM nació en 2008 con la certeza de planificar y promover cambios en el marco del desarrollo sustentable del transporte, mediante el intercambio de ideas y experiencias entre los diversos actores que participan en la planificación, gestión y prestación del servicio. La AMTM tiene claro que el transporte es un ente articulador de la movilidad y está implícitamente relacionado con la actividad política, social y económica de las ciudades, por ello, la asociación tiene el fin de impactar a favor de la calidad de vida, competitividad y desarrollo de las ciudades.</i>

Reducción de vehículos de flota bajó 8% emisión de Co2 en la CDMX en 2014

* Datos de la organización internacional CO2, una de las invitadas a FITRANS 2015, evento organizado por Transmilenio, Fenalco, Corferias y...

México, con transporte urbano que representa 4% del PIB, país invitado de honor en FITRANS 2015

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* Durante la Feria Internacional de Transporte que se llevará a cabo del 18 al 21 de noviembre en Bogotá, Colombia, expertos mexicanos compartirán su conocimiento en materia de movilidad</h2>
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<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjy9VHvKJX1V09-RvZch13LgksrNQexmt0hYpn_74NQAKZ7abqMw3Im-itJ8gwSHuFugXxBNp88fCofdzVp_uGvuiHyLS2ex_kp7WRXbz4Sbn77ag2db7dGEosqDGfMC6GHwM2AapaqdF7g/s1600/zzzz137.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjy9VHvKJX1V09-RvZch13LgksrNQexmt0hYpn_74NQAKZ7abqMw3Im-itJ8gwSHuFugXxBNp88fCofdzVp_uGvuiHyLS2ex_kp7WRXbz4Sbn77ag2db7dGEosqDGfMC6GHwM2AapaqdF7g/s640/zzzz137.jpg" width="494" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Jesús Padilla Zenteno, presidente de la Asociación Mexicana de Transporte y Movilidad (AMTM) y director General de Corredor Insurgentes-Metrobús (CISA).</td></tr>
</tbody></table>
<b>Agencia Difunet</b> | martes 27 de octubre de 2015<br />
<b><br />México, D. F.</b> México como país invitado de honor en la próxima Feria Internacional de Transporte, FITRANS 2015, que se realizará en Bogotá, Colombia, compartirá su experiencia para atender problemas de transporte de 59 zonas metropolitanas, distribuidas en 384 municipios, con una población de 81.2 millones de habitantes, equivalente al 72.3% de su población y cuyo sector del transporte urbano y suburbano representa en cifras oficiales el 4% del Producto Interno Bruto (PIB).<br />
<br />
Con el objetivo de impulsar un nuevo paradigma de transporte desde una perspectiva holística y global, la séptima edición de la feria transportista contará con las investigaciones y propuestas de expertos y académicos procedentes de 15 naciones, al ser México el país invitado de honor llevará como representantes a investigadores y especialistas que cuentan con el respaldo de la Asociación Mexicana de Transporte y Movilidad (AMTM), punta de lanza en materia de movilidad y coorganizadora del encuentro, junto con las empresas Transmilenio, Fenalco y Corferias.<br />
<br />
En este evento que se realizará del 18 al 21 de noviembre en Bogotá, el presidente de la AMTM, Jesús Padilla Zenteno, participará también en el panel denominado Sistemas Integrados de Transporte como gestores del Desarrollo Orientado al Transporte (DOT)".<br />
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<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj_dUVVbeH1NmO88rQLMvRFgFm4l800gXPX_z2QtMSSS8GnMWYB3Q1CnsGUYHcVz1TDmzTs2t59P95_q5f_sTthcUK4MhC58yCxgPgbwE0lsEa3YEDTIGdPV3dSsodEv1LtKvOzdL_TL_Nc/s1600/zzzz138.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="220" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj_dUVVbeH1NmO88rQLMvRFgFm4l800gXPX_z2QtMSSS8GnMWYB3Q1CnsGUYHcVz1TDmzTs2t59P95_q5f_sTthcUK4MhC58yCxgPgbwE0lsEa3YEDTIGdPV3dSsodEv1LtKvOzdL_TL_Nc/s640/zzzz138.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">México va como país invitado de honor en la próxima Feria Internacional de Transporte, FITRANS 2015, que se realizará del 18 al 21 de noviembre en Bogotá.</td></tr>
</tbody></table>
En esta edición de FITRANS se impulsará como objetivo la necesidad de dejar de ver al transporte como un abanico de miradas endogámicas, es decir que sólo pretenden ver y solucionar una pequeña parte de la realidad, para proyectar una visión enfocada en el desarrollo sustentable para el servicio de los seres humanos. De ahí que la incorporación de experiencias de otras naciones servirá de pretexto para construir soluciones exprofeso, cuyo fin primordial es el beneficio del usuario.<br />
<br />
Para los especialistas mexicanos como Ángel Molinero, autor del libro “Situación Actual del Transporte Urbano en México”, el desarrollo urbano y el de las metrópolis precisa ser replanteado de manera integral, con propuestas y proyectos de largo plazo, de gran visión, de manera plural y de forma incluyente.<br />
<br />
“Hoy la transformación de las ciudades y la imperante modernización de los servicios públicos, obligan a revisar y replantear el estado que guardan los servicios de transporte”, plantea el especialista, al apuntar que el sector del transporte urbano y suburbano en México representa en cifras oficiales el 4% del Producto Interno Bruto (PIB), reúne a 750 mil prestadores de servicios y traslada al 80% de la población.<br />
<br />
En concordancia con estas preocupaciones Fitrans 2015 pretende analizar y crear soluciones frente a las necesidades actuales y futuras del transporte público de pasajeros y transporte de carga de Colombia, la Región Andina y el Pacífico Latinoamericano. Para ello, además de los especialistas mexicanos, reunirá una importante variedad de invitados de talla internacional como el fundador y director ejecutivo del Instituto de Políticas de Transporte de Victoria, Todd Littman, estudioso de los costos, beneficios e innovaciones del transporte.<br />
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<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhIanmHfQMhWBuaGnGhIXMFwht6kQXc8wEqEq4nmnVQzFio1JMjAcF48tmkldMTXLkFMDiE7bqFLFzq6Fa2eBLRDM7Ypxs_4jz4X2l_0KJUibBQbFMeTjxVKWWZcz6h4k_ltFKFDAZcOzpD/s1600/zzzz139.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="548" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhIanmHfQMhWBuaGnGhIXMFwht6kQXc8wEqEq4nmnVQzFio1JMjAcF48tmkldMTXLkFMDiE7bqFLFzq6Fa2eBLRDM7Ypxs_4jz4X2l_0KJUibBQbFMeTjxVKWWZcz6h4k_ltFKFDAZcOzpD/s640/zzzz139.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">El II Congreso Internacional de Transporte Masivo: Motor de Desarrollo de la Ciudad tiene como objetivo apoyar el crecimiento y fortalecimiento del sector de transporte masivo y de la industria asociada.</td></tr>
</tbody></table>
El "VII Congreso Internacional de Transporte Masivo: Motor de Desarrollo de la Ciudad”, cuyo objetivo es apoyar el crecimiento y fortalecimiento del sector de transporte masivo y de la industria asociada al mismo en la región, impulsará la búsqueda de temáticas transversales y de interés común para el transporte, toda vez que dichos sistemas contribuyen a que las ciudades y los ciudadanos consigan servicios de mayor calidad, efectividad y por qué no, de mayor felicidad para los usuarios.<br />
<br />
El evento a celebrarse del 18 al 21 de noviembre en Bogotá, Colombia, tiene por objeto contribuir en el diseño de dichas estrategias para la prestación de servicios de calidad en el transporte y la movilidad, e incluye un fuerte componente en la implementación de tecnologías más limpias y eficientes para ofertar un servicios sostenible en el tiempo. Para ello, el VII Congreso Internacional de Transporte Masivo contará con tres ejes temáticos: desarrollo orientado por el transporte; ascenso tecnológico; y transporte sostenible para todos.

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AMTM se suma a IP en petición de beneficios fiscales para inversiones

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* Jesús Padilla convocó a congresistas incluir en el Ejercicio Fiscal 2016 que se mantenga la exención de IVA en transporte suburbano y metropolitano</h2>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiOCp8WD4W51rgysQRIEQJZfRulCbBL7I3OB-gyHYt6D92nJ9a2MoMcbOcFD5ejOofaOeGFP1JRJC5BhJXGcGLiyZvs17AkVdlVF8bNkA9b9bt2QlDNCku9frSwPPMxIxob5oHytpkldfce/s1600/zzzz143.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiOCp8WD4W51rgysQRIEQJZfRulCbBL7I3OB-gyHYt6D92nJ9a2MoMcbOcFD5ejOofaOeGFP1JRJC5BhJXGcGLiyZvs17AkVdlVF8bNkA9b9bt2QlDNCku9frSwPPMxIxob5oHytpkldfce/s640/zzzz143.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Jesús Padilla Zenteno, presidente de la Asociación Mexicana de Transporte y Movilidad (AMTM). <b>Foto: Difunet</b></td></tr>
</tbody></table>
<br /><b>Agencia Difunet </b>| lunes 19 de octubre de 2015<br />
<br /><b>México, D. F.</b> Con la discusión en puerta de la Miscelánea Fiscal para 2016 que esta tarde se discute en el Congreso de la Unión, la Asociación Mexicana del Transporte y la Movilidad (AMTM) se sumó al llamado de la iniciativa privada para generar mayores beneficios fiscales que impulsen la inversión, el crecimiento económico y el aumento de competitividad. <br /><br />En voz de su presidente Jesús Padilla Zenteno, celebró que la Comisión de Hacienda y Crédito Público haya avalado la deducción inmediata del Impuesto Sobre la Renta (ISR) para nuevas inversiones que realicen empresas con ingresos anuales de 50 millones a 100 millones de pesos. <br /><br />No obstante hizo extensivo el llamado para que se mantenga la exención de IVA en transporte suburbano y metropolitano, uno de los artículos que se fue a reserva en la discusión por comisiones.<br /><br />Así también Padilla Zenteno subrayó la importancia de que la nueva Miscelánea Fiscal aumente la deducibilidad a 100% de las prestaciones laborales e incrementar el límite a la deducción inmediata a 100 millones de pesos o en su caso, eliminarlo. <br /><br />Consideró acertado que el estímulo fiscal a la reinversión de utilidades se aplique a todas las empresas y no sólo a las que cotizan en la Bolsa Mexicana de Valores, pues uno de los objetivos del documento que hoy discuten en el Congreso tendría que ser el impulsar la inversión y respaldar a los pequeños y medianos empresarios que están apostando a la construcción de un mejor México.<br /><br />Por otra parte, el presidente de la AMTM subrayó la importancia que tiene el transporte como palanca de desarrollo para las metrópolis, elemento de competitividad y factor indispensable en la calidad de vida de los ciudadanos. <br /><br />Enfatizó la necesidad de que se inyecten mayores recursos para desarrollar sistemas de transporte público de alta calidad que sean capaces de resolver los problemas de movilidad que enfrentan las principales zonas metropolitanas del país. <br /><br />Así pues, cuestionó la discordancia entre el posicionamiento del discurso de movilidad y la asignación de presupuestos, dado que el 80% de los recursos que se aportan al Fondo Nacional de Infraestructura (FONADIN), contrariamente a lo deseable, terminan en el desarrollo de infraestructura carretera que promueve mayormente el uso del automóvil, con todos los problemas ambientales, sociales y económicos que ello implica.<br />

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A la CDMX se le hace tarde para renovar el transporte público de pasajeros: AMTM

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* Advierte que la falta de certidumbre jurídica y para la concreción de proyectos son lastres en la modernización y renovación del transporte público de la capital</h2>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj3C97HG1YLhy4-iukvGf3PLNqUp_oOWM2HQlOXt8Zn7bHmMdQSKkfqU49yDTO_GiyPfTPSkM_5eBwLxEz1S3x1zIU-4X0h_4__BDvhOEdSJ2m21ey6bOinspr2PfXpogR2SXVR-OqcJrFi/s1600/zzzz144.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj3C97HG1YLhy4-iukvGf3PLNqUp_oOWM2HQlOXt8Zn7bHmMdQSKkfqU49yDTO_GiyPfTPSkM_5eBwLxEz1S3x1zIU-4X0h_4__BDvhOEdSJ2m21ey6bOinspr2PfXpogR2SXVR-OqcJrFi/s640/zzzz144.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Jesús Padilla Zenteno, presidente de la Asociación Mexicana de Transporte y Movilidad (AMTM) durante su participación ayer durante el evento de CTS Embarq. <b>Fotos: Difunet</b></td></tr>
</tbody></table>
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<b>Agencia Difunet</b> | miércoles 14 de octubre de 2015<br />
<br />
<b>México, D. F. </b>Tras advertir que la incertidumbre jurídica y falta de compromisos claros en la implementación de proyectos están retrasando la modernización del transporte público de pasajeros en la Ciudad de México, Jesús Padilla Zenteno, presidente de la Asociación Mexicana del Transporte y Movilidad (AMTM), anticipa que al interior del gobierno se está alargando la discusión para lograr ese cambio y tomar una decisión que resuelva los problemas de movilidad en la capital.<br />
<br />
“Si yo estuviera arriba para tomar decisiones, ya habría hecho un acuerdo con todos los transportistas, hubiera planteado una tarifa altamente competitiva, colocado 5 mil millones de pesos y en un lapso de 2 o 3 años estaríamos con la renovación del 100% de la flota, pero así pienso yo, alguien piensa diferente”, apuntó el representante del gremio transportista durante su participación en el XI Congreso Internacional de Ciudades y Transporte, Hacia un Mundo Sustentable, organizado por CTS Embarq.<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiHHrjdH-QUffGElfT6O542XLw4wZlKxTUX5bSQpdn0tLgmPjcoO7b0dwNgUh7JPVUG7yP8ybxFDJDvRKtCC9jrs6x8eatZXi_kc7F5hISXdbXeMLIafP30zJ0xJTEXkENoT8GUDaIsO17y/s1600/zzzz145.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="360" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiHHrjdH-QUffGElfT6O542XLw4wZlKxTUX5bSQpdn0tLgmPjcoO7b0dwNgUh7JPVUG7yP8ybxFDJDvRKtCC9jrs6x8eatZXi_kc7F5hISXdbXeMLIafP30zJ0xJTEXkENoT8GUDaIsO17y/s640/zzzz145.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Con una inversión de 5 mil millones de pesos se podría realizar la renovación del 100% de la flota de la ciudad en un lapso de 2 o 3 años, expresó Padilla.</td></tr>
</tbody></table>
El presidente de la AMTM insistió en que los transportistas requieren la seguridad jurídica de los contratos y tiempos concretos para no quedarse con proyectos atorados durante años. Lamentó que la acción o inacción de las autoridades repercute de forma directa en las inversiones, pues las tarifas no logran cubrir los costos de renovación del transporte y la falta de certeza jurídica golpea a los inversionistas con proyectos detenidos de forma indefinida, por lo cual estimó indispensable incentivar el fortalecimiento de las instituciones con actores mucho más competentes. <br />
<br />
“Requerimos dos cosas, recursos para la inversión de la flota cuya tecnología es más cara. Y luego, que sobre los costos de operación tengamos suficientes recursos en la tarifa para tener un vehículo de alta tecnología que preste un servicio de alta calidad. Esos componentes hacen muy complicado que el proceso de transformación se acelere”, precisó.<br />
<br />
Desde esta perspectiva, advirtió que al interior del gobierno de la Ciudad de México, pareciera que se está alargando la discusión para resolver los problemas de movilidad y dijo que aun cuando estas decisiones se implementen el día de hoy, sus consecuencias sólo se podrán apreciar hasta dentro de 10 años.<br />
<br />
“Cuando nosotros como operadores nos desesperamos por ir más rápido en la renovación del parque vehicular, los tomadores de decisiones parecen tener otras variables en mente”, expresó no sin antes hacer notar la falta de acción en la que cayó la gestión anterior de la Secretaria de Movilidad, antes encabezada por Rufino León Tovar.<br />
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<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgr5gJMvovwkDN3OqYFKyyw5VTeL6HkcE9s063feqYLcvb88JfsetKWz3zfKCbfBsCiEbWTTz8xlPuq-M2qNoblfiTIrenq0Mj6e5HH0a2whS3wZBXGxED03QCzR-G_RUyVeLzyR0w8beWj/s1600/zzzz146.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgr5gJMvovwkDN3OqYFKyyw5VTeL6HkcE9s063feqYLcvb88JfsetKWz3zfKCbfBsCiEbWTTz8xlPuq-M2qNoblfiTIrenq0Mj6e5HH0a2whS3wZBXGxED03QCzR-G_RUyVeLzyR0w8beWj/s640/zzzz146.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">“No hay una política clara en materia de quien paga el sobreprecio del costo tecnológico. No podemos pensar en autobuses de primer mundo con tarifas de tercer mundo”, insistió el presidente de la AMTM.</td></tr>
</tbody></table>
Durante la ponencia “Modelos Económicos y Financieros: columna vertebral para la transformación del transporte”, el empresario anticipó que las economías de escala no alcanzan para subsanar los costos de la implementación de nueva tecnología en los vehículos públicos y menos aun cuando el modelo de gestión opta por el establecimiento de tarifas congeladas.<br />
<br />
“No hay una política clara en materia de quien paga el sobreprecio del costo tecnológico. No podemos pensar en autobuses de primer mundo con tarifas de tercer mundo”, insistió el presidente de la AMTM y subrayó que la tecnología de las tarjetas inteligentes se ha desperdiciado puesto que las autoridades no están dispuestas a ajustar los costos con tarifas indexadas a los movimientos en los precios de los combustibles.<br />
<br />
Finalmente, Padilla Zenteno insistió en que la transformación del transporte requiere de dos cosas fundamentales, en primer lugar el fortalecimiento institucional y en segundo, que la autoridad no tenga miedo de invitar a los operadores del transporte a discutir el tema de una manera seria.

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AMTE espera que las acciones de transporte y movilidad anunciadas por el GDF reduzcan el rezago en la materia

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* De acuerdo con el ritmo de sustitución del padrón vehicular, el GDF no alcanzará a renovar las 20 mil unidades prometidas al inicio del sexenio y sólo llegarían a la mitad</h2>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj_AYnhOZKoaw5J16ZcRd_xjSZzsX_2GGWH5ZLIGxvFKcjKu6Epws6AoCk0OJ8-_A5tdCdk966f1a9Hdn2KskVLXq9CjgXIOrKioVt6Xj4Jkke5C4MsJFOHTcRGNOa2cKgVkz5Y5y9mcJLO/s1600/zzzz162.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj_AYnhOZKoaw5J16ZcRd_xjSZzsX_2GGWH5ZLIGxvFKcjKu6Epws6AoCk0OJ8-_A5tdCdk966f1a9Hdn2KskVLXq9CjgXIOrKioVt6Xj4Jkke5C4MsJFOHTcRGNOa2cKgVkz5Y5y9mcJLO/s320/zzzz162.JPG" width="240" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Jesús Padilla Zenteno, presidente de la Asociación Mexicana de Transporte y Movilidad (AMTM). <b>Foto: Difunet</b></td></tr>
</tbody></table>
<br /><b>Agencia Difunet</b> | lunes 21 de septiembre de 2015<br />
<br /><b>México, D. F. </b>La Asociación Mexicana de Transporte y Movilidad, AMTM, reconoce las diversas acciones dadas a conocer por el Jefe de Gobierno del Distrito Federal, Miguel Ángel Mancera, en su tercer informe de Gobierno, para promover el transporte público y la movilidad en la ciudad, ya que deben ser un asunto prioritario en la agenda de la ciudad. <br /><br />Para la AMTM el reto del GDF consiste en los próximos tres años en implementar las acciones como reabrir la Línea 12 del STC Metro, integrar Metro, Ecobici y Metrobús, incluso la ampliación de este último, la construcción de cinco nuevos corredores, y diversas obras con proyectos de recuperación de espacios, el corredor Mixcoac y el cultural Chapultepec, bajo una visión integral que considere el entorno urbano, los medios de transporte y la coordinación entre los órdenes de gobierno. <br /><br />Si bien se han dado pasos importantes para la creación de una política de movilidad y planeación urbana, muestra un mayor avance en fomentar el uso de transporte público eficiente, facilitar los modos de transporte no motorizado, favorecer la accesibilidad universal y generar condiciones adecuadas para la movilidad de personas y mercancías, estamos lejos de que el derecho a la movilidad sea un eje estratégico para el gobierno. <br /><br />Hoy el rezago es grande. El GDF debe fomentar también la creación de sistemas integrados de transporte público y no motorizado, fomentar los viajes a pie y en bicicleta, el uso más racional del automóvil particular y construir redes más eficientes de transporte de carga, con el propósito de reducir los tiempos de viaje.<br /><br />La Ciudad de México, es una de las ciudades más pobladas del mundo y cuenta con diferentes tipos de transporte público para el traslado diario de millones de usuarios, una urbe con estas dimensiones presenta retos importantes como en infraestructura, servicios, transporte y calidad de vida. Es por esto que la AMTM hace un llamado al GDF a terminar con el rezago en la materia. <br /><br />En la capital de México, como en otra ciudades del país, el rezago y las deficiencias en la movilidad han restringido los derechos de sus habitantes; los tiempos invertidos en los traslados, el costo económico y el impacto en el presupuesto familiar, así como la inseguridad que se vive en los trayectos, han deteriorado las condiciones de vida de la población.<br /><br />Si hace un balance, en caso de consolidar lo que planteó el Jefe de Gobierno en su discurso, hoy el DF está lejos de contar con sistemas de movilidad eficientes que favorezcan el desarrollo social y económico, que permitan a las personas acceder a servicios, oportunidades laborales, educativas y que favorezcan el disfrute pleno de la ciudad. <br /><br />Actualmente, la falta de integración del transporte con la planeación del desarrollo urbano, sin prever cualidades para la conectividad, ha sido la causa principal del modelo desarticulado de movilidad que predomina en las ciudades mexicanas, así como de las pérdidas que esta situación genera por las externalidades negativas que origina, como son: descenso en la productividad económica, impacto en la salud de los habitantes y en la calidad de vida y el deterioro ambiental.<br /><br />Al inicio del sexenio, la Semovi se comprometió a realizar el cambio de 20 mil de las 28 mil unidades del transporte público colectivo de pasajeros y cuando estamos por alcanzar prácticamente la mitad del sexenio, el cambio de unidades no ha sido proporcional con las promesas.<br /><br />De acuerdo con el ritmo de sustitución vehicular que lleva al momento, de dos mil unidades al año de acuerdo con cifras de las propias autoridades del GDF, apenas se alcanzaría a renovar el 50 por ciento del padrón vehicular.<br /><br />Si bien es positivo que se está tomando en cuenta la ampliación de las líneas 6 y 7 del Metrobús, hace falta mayor inversión para lograr que el Sistema Integrado de Transporte sea una realidad, contribuya a abatir el rezago y no quede sólo como proyecto dentro de la Ley de Movilidad.<br />

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