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EN LA CINTURA DE MÉXICO -2- Territorio adolorido

<br />
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<br /></div>
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<div class="MsoNormal">
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><b><span style="font-size: x-large;">EN LA CINTURA DE MÉXICO</span><sup><span style="font-size: small;">1</span></sup><span style="font-size: x-large;"> -2- Territorio adolorido</span></b><o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif; font-size: large;"><b>CORREDOR TRANSÍSTMICO</b></span><o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
A partir de la introducción de este reportaje, <i>En la
cintura de México Corredor Transístmico</i>, se presentan siete apartados en el
siguiente orden: 1) <b>Un corredor sobre la cintura de México</b>, 2) <b>Territorio
adolorido</b>, 3) <b>Consulta impugnada</b>, 4) <b>Las culturas bajo asecho</b>,
5) <b>Lo que sí queremos</b>, 6) <b>La resistencia. El istmo es nuestro</b>, y
7) <b>Antecedentes y datos básicos</b>.<o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div align="right" class="MsoNormal" style="text-align: right;">
<i>Red-Accion | sábado
12 de octubre de 2019<o:p></o:p></i></div>
<div align="right" class="MsoNormal" style="text-align: right;">
<i><br /></i></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif; font-size: x-large;"><b>TERRITORIO ADOLORIDO<o:p></o:p></b></span></div>
<div class="MsoNormal">
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif; font-size: x-large;"><b><br /></b></span></div>
<div class="MsoNormal">
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif; font-size: x-large;"><b>Las eólicas llegaron sin decir “agua va”, sin ninguna
consulta</b></span><o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
En Unión Hidalgo luchamos desde hace seis o siete años en
contra de las compañías eólicas. En ese tiempo se instaló aquí la primera
empresa eólica, llegaron sin decir “agua va”, sin ninguna consulta. Desde
entonces peleamos que se lleve a cabo una verdadera consulta a la población,
porque merece respeto para todo lo que se vaya a proyectar.</div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhgp9JjPbOF4pKQv2mBA4hweZgwGhPjSkliJus9fahlYl68SMWV5T3LSExFpAkWxA-3if1BTEBb5UqQFVaJ0NJ1nrJLEDTSR2R0PQfj-Xk8uPFLD6_nmUl5apSGvsB95QimPujUxaBLUzo/s1600/Istmo_+1.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="639" data-original-width="960" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhgp9JjPbOF4pKQv2mBA4hweZgwGhPjSkliJus9fahlYl68SMWV5T3LSExFpAkWxA-3if1BTEBb5UqQFVaJ0NJ1nrJLEDTSR2R0PQfj-Xk8uPFLD6_nmUl5apSGvsB95QimPujUxaBLUzo/s640/Istmo_+1.jpg" width="640" /></a></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: center;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
Hace dos años el gobierno aceptó que se haría la consulta,
pero ya para los otros parques que están planeados. Hay varias empresas que
vienen con grandes proyectos planeados alrededor del pueblo. En la parte norte
y oriente está instalada la empresa Pemex y actualmente hay otra que quiere
entrar a través de una consulta programada desde hace más de un año o dos.<o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
Nosotros que ya tenemos la experiencia de los
aerogeneradores en nuestra comunidad sabemos del impacto ambiental: se mueren
varias aves y pájaros que están alrededor como murciélagos, zopilotes y todos
los animales que tenemos por este rumbo. La empresa tiene en otros parques a
una persona ex profeso para recogerlos y que no los vea la gente y que así no
puedan denunciar. En el caso del ruido, han venido especialistas a medir los
decibeles y se dieron cuenta de que para los que viven cerca de los aerogeneradores
son más del doble de los que aguanta un ser humano.<o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: right;">
<b><span style="color: #999999;">Óscar Marín Gómez<o:p></o:p></span></b></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: right;">
<b><span style="color: #999999;">Representante de los bienes comunales<o:p></o:p></span></b></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: right;">
<b><span style="color: #999999;">Unión Hidalgo, Oaxaca</span></b><o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif; font-size: x-large;"><b>Contaminación, desempleo y violencia en Coatzacoalcos</b></span><o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
Cuentan que Coatzacoalcos era un paraíso de palmeras con manglares,
pero los impactos han sido muy fuertes, tanto sociales como ambientales. La
creación de ciudades como Minatitlán y Coatzacoalcos para la industria
petrolera, desarrollaron infinidad de problemas sociales.</div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEivMP5EuPbIRxRUHpua_r5_kElPq66_kj7GVcnydHp6YQmi4qbgWN-EcHydGelPplX-FfhjCoIMOimdjXIUIHWZxWsEOb7DtNTJurXIbvmtx1YFQZ0pKf5cQmdZYohaDuqUOPq8De-orco/s1600/Istmo_+2.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="639" data-original-width="960" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEivMP5EuPbIRxRUHpua_r5_kElPq66_kj7GVcnydHp6YQmi4qbgWN-EcHydGelPplX-FfhjCoIMOimdjXIUIHWZxWsEOb7DtNTJurXIbvmtx1YFQZ0pKf5cQmdZYohaDuqUOPq8De-orco/s640/Istmo_+2.jpg" width="640" /></a></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: center;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
Los problemas ambientales son muy evidentes. No se puede
usar el agua que está en Coatzacoalcos por la terrible contaminación y por eso
es extraída de la zona serrana. Otro impacto es por las múltiples fugas de los
ductos de Pemex. Campesinos que viven a un lado de los centros industriales y de
los complejos petroquímicos se quejan del desfugue que hacen las industrias en
las noches y que provoca que se queme su pastizal y sus siembras. Algunos
ejidos incluso tienen un convenio con los campesinos para dotarlos de alambre
para cercar, porque no duran ni seis meses por los altos niveles de corrosión
de la región.<o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
El ente natural más afectado es el río Coatzacoalcos, que
ocupa uno de los primeros lugares de contaminación en Latinoamérica. La
Organización Mundial de la Salud realizó un estudio hace un par de años sobre
la contaminación del pescado y sobre los grandes índices de mercurio que tienen
en sus cabellos los pescadores que trabajan en el mar o en el río.<o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
En estas regiones petroleras existe un nivel económico que
raya en la mediocridad. Este tipo de industrias denigran mucho la calidad de
vida. Hay altos niveles de delincuencia, una inseguridad altamente destructiva,
violenta, es la superviolencia en la ciudad.<o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
Los ciudadanos de Coatzacoalcos vivimos la cotidianidad de
la violencia con miedo. Abres el periódico o escuchas la radio y hay dos o tres
asesinatos diarios. La violencia es generada por personas que han tenido todo
un entrenamiento para esa forma de control social, muchos de los cárteles y de
los grupos armados son creados por personas que alguna vez estuvieron en
instituciones de seguridad pública: el ejército, policía federal, municipal,
estatal.</div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiuPmP6BJIXElY4CuCSivKYlxVWPKw1qB43WFLFQUi_2ABVUd95TWvx4fravVAVYiH8q-UM5WzCnjxiur_eouhM55sSXno7AOlmmaF-2bq19cdJA8pFUmkQoGIMKo96FVoWPvA50v4UMDI/s1600/Istmo_+3.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="639" data-original-width="960" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiuPmP6BJIXElY4CuCSivKYlxVWPKw1qB43WFLFQUi_2ABVUd95TWvx4fravVAVYiH8q-UM5WzCnjxiur_eouhM55sSXno7AOlmmaF-2bq19cdJA8pFUmkQoGIMKo96FVoWPvA50v4UMDI/s640/Istmo_+3.jpg" width="640" /></a></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: center;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
Lo que se conocía aquí como “el gran poder social”,
representado por los sindicatos, fue totalmente desmantelado, resquebrajado. Y
ahora que hay acciones contra los trabajadores petroleros, no existe grupo
alguno que los defienda. El tejido social está muy destruido y desgastado, sólo
una que otra marcha social por ahí.<o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
Con la llegada del actual gobierno hubo despidos masivos por
la necesidad de bajar el gasto de activos en la industria petrolera. Lo que
ocurrió con los trabajadores de Pemex fue que empezó a ponerse en práctica la
subcontratación, que vino con las reformas laborales anteriores. La
subcontratación consistía en emplear mano de obra más barata y excluir a Pemex
de obligaciones sociales como el pago de seguros, y así vino toda una oleada de
nuevos trabajadores, mientras los contratados por Pemex fueron excluidos,
apartados, despedidos masivamente. Hubo meses en los que se despidieron hasta
800 trabajadores. A principios de este año ocurrió un despido de 700 personas,
pero los masivos ya tienen dos años, con la activación de las las reformas
laborales.</div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgeeXc2OJpq-kaBziT2kmgYC0Trh2bOcYO_Dz8j1b8f_8Px78KjIu5ZUKnxbmO3TpSvkhXCPFvDQNmg_v-ncK9Gu13SQ-8kBSBiizrrv0PNZ-1eHHrTHzO1BJ2U-2fr8w_AX5r1ffOfNeA/s1600/Istmo_+4.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="639" data-original-width="960" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgeeXc2OJpq-kaBziT2kmgYC0Trh2bOcYO_Dz8j1b8f_8Px78KjIu5ZUKnxbmO3TpSvkhXCPFvDQNmg_v-ncK9Gu13SQ-8kBSBiizrrv0PNZ-1eHHrTHzO1BJ2U-2fr8w_AX5r1ffOfNeA/s640/Istmo_+4.jpg" width="640" /></a></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: center;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
El desplazamiento del campo a las ciudades ocurrió en las
décadas de los ochenta y noventa, cuando la industria petrolera generaba
empleos. Lo que vemos ahora es que cuesta mucho que la gente trabaje la tierra.
Hay grandes propiedades de los ganaderos, de las empresas con dinero que ya
tienen el control de la tierra y que son los que realmente se enriquecen de
ella, porque un campesino ya sólo siembra para la subsistencia.<o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
Ahora para muchos es más barato y más factible esperar el
programa social que trabajar la tierra. Es importante decir que se trata de la
continuidad de la simulación de los gobiernos que hemos tenido. La simulación
de querer protegerte, de querer cuidarte, pero es falso.<o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: right;">
<b><span style="color: #999999;">Ramón García Sánchez<o:p></o:p></span></b></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: right;">
<b><span style="color: #999999;">Movimiento Regional Indígena en Defensa y Respeto por la
Vida<o:p></o:p></span></b></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: right;">
<b><span style="color: #999999;">Coatzacoalcos, Veracruz</span></b><o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif; font-size: x-large;"><b>De 1992 a 1999 hubo presión para obligar a los trabajadores
ferrocarrileros a firmar su liquidación<o:p></o:p></b></span></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
En Matías Romero somos vallejistas. Venimos de la histórica
lucha de los ferrocarrileros. Yo conocí a Demetrio Vallejo cuando tenía entre
siete u ocho años. Fue el hombre que empezó la organización viendo la situación
de los trabajadores, el yugo que siempre maneja el patrón.<o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
De 1992 a 1999 hubo presión para obligar a los trabajadores
ferrocarrileros a firmar su liquidación, su retiro voluntario. A los últimos
nos sacaron ya por la fuerza, nos ofrecieron dinero, primero 20 mil, luego 50
mil y creo que hasta 100 mil para que el ferrocarrilero se ambicionara y firmara
su liquidación.<o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
Trabajé 31 años en ferrocarriles. Si no me hubieran
jubilado, por estos años estaría yo jubilándome. Cuando vi mi jubilación lloré,
porque yo ganaba como 12 mil pesos y me dieron una jubilación de 2 mil pesos. A
todos nos cortaron con la misma navaja. El PRIAN nos ha robado mucho junto con
los líderes charros que han ocupado grandes puestos en las cosas de gobierno.<o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: right;">
<b><span style="color: #999999;">Juana Santos Gómez<o:p></o:p></span></b></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: right;">
<b><span style="color: #999999;">Movimiento Sindical Ferrocarrilero Demetrio Vallejo
Martínez, sección 13<o:p></o:p></span></b></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: right;">
<b><span style="color: #999999;">Matías Romero, Oaxaca</span></b><o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif; font-size: x-large;"><b>También a la sierra ha llegado el problema de la
delincuencia organizada</b></span><o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
La Sierra de Santa Martha, en el sur de Veracruz, representa
la vida para todas las comunidades que vivimos alrededor. Hace algún tiempo no
teníamos la conciencia de que si no cuidábamos nuestra montaña podríamos
quedarnos sin los recursos que nos brinda. Ella nos brinda el agua, nos brinda
los alimentos. Es parte de nuestro ser.<o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
En mi pueblo, la primera resistencia que se vivió fue contra
las altas tarifas de luz. De repente la luz llegó muy cara y no era posible
pagarla. A raíz de eso se formó una resistencia aquí en la cabecera y se
extendió por todas las comunidades. Luego, conforme fuimos investigando, nos
dimos cuenta de que había dos proyectos gigantes sobre nuestro territorio: el
fracking y una mina en el cerro de Santa Martha. Si la minería se echa a andar,
vamos a perder nuestro monte y nuestras semillas. Por eso lo defendemos.<o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: right;">
<b><span style="color: #999999;">Arturo Beltrán Herrera<o:p></o:p></span></b></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: right;">
<b><span style="color: #999999;">Centro de Derechos Humanos Bety Cariño<o:p></o:p></span></b></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: right;">
<b><span style="color: #999999;">Úrsulo Galván, municipio Tatahuicapan de Juárez, Veracruz</span></b><o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif; font-size: x-large;"><b>Ernesto Zedillo nos liquidó a los trabajadores y el
secretario nacional del sindicato de Ferrocarriles Nacionales nunca hizo nada</b></span><o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
La estación de ferrocarriles de Matías Romero significa
mucho para todos nosotros. El temblor nos la dañó, pero parece que es
patrimonio de la humanidad y que la deben reparar. Aquí se volvió una zona
cosmopolita, vinieron bastantes trabajadores de diferentes partes de la
República Mexicana. Era un auge en la economía. Matías Romero era algo muy
bonito, muy grandioso para todo el pueblo. Cuando los trenes de pasajeros, el
barullo de toda la gente era algo verdaderamente bonito, nada más que se acabó.<o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
El expresidente Ernesto Zedillo nos liquidó a los
trabajadores y el secretario nacional de los Ferrocarriles Nacionales de
México, Víctor Félix Flores Morales, nunca hizo nada, nos perjudicó, nos
liquidó, en mi caso casi con 20 años de servicio. A los compañeros los jubiló y
a otros de plano no les tocó nada.</div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiwx8G1-blWhJsuj6REst0RwWm6M_cgpploUJ8Vdnr8RoS2-rCBYSFTWmKVSX9gJx5B0lW-cnak6YoKNq-kF4CPLSdnmJuItAzLanDCvqJmUgORRRGxC7QtnWsqn-1uvUl-99DibHVv7qY/s1600/Istmo_+5.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="639" data-original-width="960" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiwx8G1-blWhJsuj6REst0RwWm6M_cgpploUJ8Vdnr8RoS2-rCBYSFTWmKVSX9gJx5B0lW-cnak6YoKNq-kF4CPLSdnmJuItAzLanDCvqJmUgORRRGxC7QtnWsqn-1uvUl-99DibHVv7qY/s640/Istmo_+5.jpg" width="640" /></a></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: center;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
Nuestra bandera, nuestro estandarte, es el compañero
Demetrio Vallejo Martínez, que fue un gran luchador. Cuentan nuestros padres
que en 1958 empezó la lucha en contra de los que en ese momento manejaban los
Ferrocarriles Nacionales. Se lograron muchísimas cosas, como el contrato
colectivo de trabajo. Con Vallejo se inició esta gran lucha ferrocarrilera,
gracias a él se lograron los hospitales, las escuelas, todo.<o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
La lucha actual es por las anomalías que se cometieron
contra los ferrocarrileros en la liquidación que tuvimos. Hubo compañeros que
los jubilaron y salieron con algo no acorde al puesto que desempeñaban. Eran
oficiales, mayordomos de casa de máquinas y de vía, y fueron jubilados con 2
mil o 2 mil 500 pesos.<o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: right;">
<b><span style="color: #999999;">Ernesto Ramírez Aragón<o:p></o:p></span></b></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: right;">
<b><span style="color: #999999;">Presidente del Movimiento de Ferrocarrileros Demetrio
Vallejo Martínez<o:p></o:p></span></b></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: right;">
<b><span style="color: #999999;">Matías Romero, Oaxaca</span></b><o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif; font-size: x-large;"><b>Minas, parques eólicos, gasoductos y ahora un tren</b></span><o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
La Red de Defensores Comunitarios de los Pueblos de Oaxaca
(REDECOM) acompaña a comunidades en resistencia contra megaproyectos o contra
violaciones de derechos humanos y territoriales. La integran alrededor de 30
organizaciones en comunidades y cuenta con unos 50 miembros defensores
comunitarios de las regiones de Costa, los Valles Centrales, el Istmo de
Tehuantepec y la Mixteca.<o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
En el Istmo de Tehuantepec está la gran amenaza de los
parques eólicos, es la gran batalla. También hay gasoductos, ampliaciones
carreteras, los proyectos mineros. En lo que concierne a Matías Romero tenemos
ahora el tren interoceánico que se intenta atravesar por estas tierras.<o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: right;">
<b><span style="color: #999999;">Omar Martínez Hernández<o:p></o:p></span></b></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: right;">
<b><span style="color: #999999;">Red de Defensores Comunitarios de los Pueblos de Oaxaca
(REDECOM)<o:p></o:p></span></b></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: right;">
<b><span style="color: #999999;">Matías Romero, Oaxaca</span></b><o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif; font-size: x-large;"><b>Estuvimos luchando por esta laguna y hubo represión</b></span><o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
Ya tiene siete años desde que luchamos por nuestro mar,
nuestra laguna y por la tierra. La empresa transnacional eólica ya quería
entrar a la isla donde están las dos lagunas. Cuando supimos, se reunió la
gente. Lo que quería la empresa era poner esos ventiladores en la isla.<o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
Casi todo el pueblo se reunió y corrió a los que querían
entrar. Dicen que ya no van a volver a regresar, pero hay gente que podríamos
decir que está luchando por los políticos y algunos ya hicieron un compromiso.
Hay dos ejidos de pequeños propietarios que se supo que vendieron para que las
empresas transnacionales entren.</div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjh6oQhE7mkYMsJovnEAnWUS_CtY_nq6B5Uhrtmhryx75gJRaeLjAk7va9pEV4ZUoHec5zZVbNuysCqlw2yYAh7LJFp45Flix5QuiW24Qc2XvKmXBPMvnJzbE6-590ED7IwyBl-3FEkFPQ/s1600/Istmo_+6.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="639" data-original-width="960" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjh6oQhE7mkYMsJovnEAnWUS_CtY_nq6B5Uhrtmhryx75gJRaeLjAk7va9pEV4ZUoHec5zZVbNuysCqlw2yYAh7LJFp45Flix5QuiW24Qc2XvKmXBPMvnJzbE6-590ED7IwyBl-3FEkFPQ/s640/Istmo_+6.jpg" width="640" /></a></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: center;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
Estuvimos luchando por esta laguna y hubo represión. Una vez
el gobierno mandó más de 400 oficiales para expulsar a la gente a la fuerza, se
llevaron a unos siete compañeros y los detuvieron. De ahí se unió la gente de
nuevo y tuvimos que hacer la lucha para liberar a los compañeros presos.<o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: right;">
<b><span style="color: #999999;">Roberto Santiago Martínez<o:p></o:p></span></b></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: right;">
<b><span style="color: #999999;">Representante del consejo de ancianos<o:p></o:p></span></b></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: right;">
<b><span style="color: #999999;">Álvaro Obregón, Oaxaca</span></b><o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif; font-size: x-large;"><b>Eólicas, narcotráfico, contaminación, enfermedades</b></span><o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
En este momento tenemos un proyecto eólico con 28 parques y
más de 2 mil aerogeneradores que, cuando llegaron hace más de diez años,
prometieron desarrollo, pero si ves ahora cómo está la región del Istmo de
Tehuantepec, te das cuenta de que hay un gran índice de delincuencia, que el
narcotráfico se está disputando los espacios y ha entrado a trabajar
directamente con las empresas eólicas, no sólo protegiéndolas, sino ahora
también como socios constructores. Eso no ha traído mejoramiento de vida.<o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
Por otro lado están los impactos ambientales. No se han
medido, no ha habido estudios, más que uno en el 2011 del Banco Mundial, donde
se dice que en un parque de 98 aerogeneradores se mueren al año 6 mil
murciélagos y 3 mil pájaros. Si eso lo multiplicamos por los más de 2 mil
aerogeneradores, imaginemos la cantidad de pájaros y murciélagos que han
muerto.</div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiKvbkt17437mdzmXp1a_GyMF9b1hXgNqubJHbXZheGefVw0cyo8fFhAzvYiP7V00jpnBYOfusNxYyHmFE4u7cl3YaSMvghcVCkA-BR37ybbWjbXmzYP4ugINvSsQpIwxCebSFYlQZr5kI/s1600/Istmo_+7.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="639" data-original-width="960" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiKvbkt17437mdzmXp1a_GyMF9b1hXgNqubJHbXZheGefVw0cyo8fFhAzvYiP7V00jpnBYOfusNxYyHmFE4u7cl3YaSMvghcVCkA-BR37ybbWjbXmzYP4ugINvSsQpIwxCebSFYlQZr5kI/s640/Istmo_+7.jpg" width="640" /></a></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: center;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
Otro grave problema es la contaminación de nuestro río, que
está recibiendo las aguas negras de Juchitán, de El Espinal, de Ixtaltepec, de
toda la cuenca que está sacando y contaminando el agua. Y por más que entre el
agua del mar no lo va a remediar, con lo que se afecta la salud y la pesca.
Habrá incremento de enfermedades del estómago, del dengue, todo relacionado con
este tipo de desarrollo que traen, porque eso no está controlado.<o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
Si de alguna manera nosotros vivimos en equilibrio, al
entrar algo así a este sistema lo descontrola. Y ahora con la magnitud de ese
proyecto transístmico, no sé si seremos capaces de sobrevivir. Yo siempre he
pensado que tengo la fortuna de que quién sabe qué cosas pasaron en la vida
para que yo pudiera estar. Mis ancestros sobrevivieron a masacres pero
finalmente estamos los que estamos aquí. Pero creo que esto no lo vamos a
soportar.<o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: right;">
<b><span style="color: #999999;">Bettina Cruz Velázquez<o:p></o:p></span></b></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: right;">
<b><span style="color: #999999;">Asamblea de Pueblos del Istmo en Defensa de la Tierra y el
Territorio (APIITDTT)<o:p></o:p></span></b></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: right;">
<b><span style="color: #999999;">Congreso Nacional Indígena (CNI)<o:p></o:p></span></b></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: right;">
<b><span style="color: #999999;">Juchitán, Oaxaca</span></b><o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif; font-size: x-large;"><b>Por todo lo que tenemos aquí, quieren venir a instalarse
muchos proyectos<o:p></o:p></b></span></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
Por todo lo que tenemos aquí, quieren venir a instalarse
muchos proyectos. Uno que no dejamos entrar fue la mentada Reserva de la
Biósfera. Llegaron para que nosotros aceptáramos un decreto para que se
protegiera más, pretextos pues. Nosotros dijimos que es bonito conservar, que
lo estamos haciendo, lo estamos demostrando, pero dijimos que queríamos otro
tipo de reserva, la reserva ecológica campesina, manejada, administrada por las
propias comunidades, porque somos los que tenemos que decidir cómo queremos
conservar lo que tenemos.<o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
Estamos a un lado de los proyectos mineros. Están cerca, por
Zanatepec, en una comunidad que se llama La Cristalina, que también es
pertenencia de San Miguel Chimalapa. No estamos de acuerdo nosotros con que
exploten porque ahí hay un río grande, el Ostuta. Este tipo de proyectos trae
destrucción. Es mentira que trae vida, provecho o beneficio.<o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: right;">
<b><span style="color: #999999;">Domingo Jiménez Jiménez<o:p></o:p></span></b></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: right;">
<b><span style="color: #999999;">Benito Juárez, San Miguel Chimalapa, Oaxaca</span></b><o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif; font-size: x-large;"><b>Salinas del Marqués está en riesgo</b></span><o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
Aquí es Salinas del Marqués, un pueblo de productores de sal
y de pescadores. Este año logramos tener una producción mejor que otros, con
más de diez mil toneladas de sal. Estamos buscando el mercado para que podamos
distribuir la sal que producimos, una sal de un proceso natural, que no tiene
nada de químicos.<o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
Oaxaca consume 80 mil toneladas de sal al año, pero nuestra
sal no puede competir toda vez que necesitamos recursos para poder refinarla y
distribuirla con valor agregado. Por eso hemos pedido el apoyo al gobierno
federal y al gobierno estatal para financiar una refinadora de sal, para lograr
más utilidades que cambiarían para siempre la vida de nuestros paisanos
salineros, pero a nosotros nos tienen en el olvido.<o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
Por otro lado, tenemos el problema con la parestatal
Petróleos Mexicanos. En el 2017, el 7 de septiembre, cuando fue el sismo en el
Istmo de Tehuantepec que sacudió y movió las instalaciones de Pemex, se reventó
un ducto en alta mar, donde cargan los barcos petroleros, y como consecuencia
se contaminó toda la playa y nuestra laguna.<o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
A la entrada de la laguna tenemos el área concentradora y
nuestros estanques cristalizadores de sal, los cuales fueron dañados y
contaminados por hidrocarburos de este derrame. Interpusimos una denuncia ante
la PGR, y hasta el día hoy vemos con tristeza y con coraje que no nos han
resuelto.<o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
Hemos dejado de trabajar en ese lugar dos años, vamos para
tres. Hemos dejado de producir, porque en el litigio que estamos nos ha dicho
la PGR, hoy Fiscalía, que como está en un juicio, no podemos tocar nada.</div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiFRlYFgd_Ca3z2GVfd5YlY2H2pJcTQOiQXcR1YmdUmHsnjSaCg4lb6Cg60bZgmd93Pz55odjMNGKQXqB5HrGZoIgXkO59khTiAZJ-IUCkN7nAtdkcFad8oq9bNT05KefZTo6BRUNOC5XY/s1600/Istmo_+8.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="639" data-original-width="960" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiFRlYFgd_Ca3z2GVfd5YlY2H2pJcTQOiQXcR1YmdUmHsnjSaCg4lb6Cg60bZgmd93Pz55odjMNGKQXqB5HrGZoIgXkO59khTiAZJ-IUCkN7nAtdkcFad8oq9bNT05KefZTo6BRUNOC5XY/s640/Istmo_+8.jpg" width="640" /></a></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: center;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
Petróleos Mexicanos nos afectó porque Salinas del Marqués
era un lugar donde se producía sal, se producía camarón, hasta la fecha, pero
antes con mayor volumen. Llegó Pemex e hicieron bordos. En 1982, en tiempos del
presidente José López Portillo, se invirtieron recursos y se modificó el manto
salinero, se modificó la laguna y esos bordos bloquearon las corrientes, la
entrada del agua que venía directamente del mar.<o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
Nosotros tenemos una entrada natural de agua de mar, con
muchas especies y larvas de camarón, que todos los años estas tierras se
vuelven muy ricas. Pero somos afectados por Petróleos Mexicanos en la pesca
porque nos mata las corrientes. Ya no tenemos la capacidad que nos cuentan los
abuelos que teníamos. Hoy, del 100 por ciento que antes entraba de producto,
entra 30 por ciento, y nos viene a acabar con la contaminación.<o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
Salinas del Marqués está en riesgo porque vemos que sus
instalaciones están muy deterioradas. Desde que se instaló nunca se les han
dado mantenimiento. Ya se cayó una barda de cabezal de playa. Hay un riesgo,
hemos grabado las fisuras donde se ve la gasolina escurriendo. Sabemos que
traen desarrollo, pero Pemex debe ser responsable de los daños ecológicos que
hace a nuestros mares y lagunas, y en consecuencia a la producción de sal.<o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: right;">
<b><span style="color: #999999;">Raúl Antonio Gallegos<o:p></o:p></span></b></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: right;">
<b><span style="color: #999999;">Presidente de la Sociedad Cooperativa Productora de Sal,
Costas del Marqués<o:p></o:p></span></b></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: right;">
<b><span style="color: #999999;">Salinas del Marqués, Oaxaca</span></b><o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif; font-size: x-large;"><b>La amenaza que tenemos son las minas</b></span><o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
Aquí en Zanatepec la amenaza que tenemos son las minas. La
que vino fue una canadiense, porque aquí, en la región del distrito 5 del Istmo
de Tehuantepec, hay plata, cobre y oro.<o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
Nosotros en esta zona somos ricos en agricultura y
ganadería, se produce el queso. Toda la minería afectaría nuestra forma de vida
con la contaminación. Tenemos el río Ostuta que será contaminado si se permite
la entrada de las minas. Nosotros somos ricos en pescado, en mariscos, y todo
resultaría afectado. En toda la región estamos organizados para decirle no a la
minería, porque sabemos que es una gran contaminación.</div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgzdzIRAMk1pTK8S3F4qy__ejcrXZiM7zwclYX2yHRZatx7fWb0zYy7JB7jjg_aQazj1i7_u3xvpkJaufCVaiocxYCw07ZosI7Umo0hpzOo_umkMQRtOE1dImbfUtt1AzUI4zqY-UoffAQ/s1600/Istmo_+9.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="639" data-original-width="960" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgzdzIRAMk1pTK8S3F4qy__ejcrXZiM7zwclYX2yHRZatx7fWb0zYy7JB7jjg_aQazj1i7_u3xvpkJaufCVaiocxYCw07ZosI7Umo0hpzOo_umkMQRtOE1dImbfUtt1AzUI4zqY-UoffAQ/s640/Istmo_+9.jpg" width="640" /></a></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: center;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
Estas localidades son parte del Istmo de Tehuantepec, es una
zona es muy extensa. Tenemos ríos, mares, y estamos preocupados.<o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: right;">
<b><span style="color: #999999;">Adelina<o:p></o:p></span></b></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: right;">
<b><span style="color: #999999;">Grupo Ecologista Zanatepec<o:p></o:p></span></b></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: right;">
<b><span style="color: #999999;">Santo Domingo Zanatepec, Oaxaca</span></b><o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif; font-size: x-large;"><b>Se les hace fácil entregar la tierra por 200 pesos</b></span><o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
“Gunaa Sicarú” es el nombre del proyecto eólico, que quiere
decir “mujer hermosa”, “mujer bonita”. Pero para nosotros, desde nuestro punto
de vista del grupo de comuneros y de personas que defendemos el territorio, no
le vemos ninguna parte bonita.<o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
Yo he sido amenazada en varias ocasiones porque formamos
parte del grupo en el que decimos no a los proyectos. Nuestra comunidad es una
comunidad indígena que carece de muchas cosas, muy humilde, y hay quienes
ignoran todo lo que traen esas empresas y se les hace fácil entregar la tierra
por 200 pesos. Por eso a nuestros gobiernos lo que más les conviene es que la
gente no tenga información.</div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgkAyn8b5JFrYOkA4wKQn31_wEZQiRrO5qZ2f8-qfREsTBEZnxrm81SpaW5roRmyDZHiCll9H_YI0OU7IascrJ-a1rXV57l744SpvMLVG-RZtweDBZlIfEdquFRwsHZzKpH1SV_ne364jI/s1600/Istmo_+10.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="960" data-original-width="640" height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgkAyn8b5JFrYOkA4wKQn31_wEZQiRrO5qZ2f8-qfREsTBEZnxrm81SpaW5roRmyDZHiCll9H_YI0OU7IascrJ-a1rXV57l744SpvMLVG-RZtweDBZlIfEdquFRwsHZzKpH1SV_ne364jI/s640/Istmo_+10.jpg" width="426" /></a></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: center;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: right;">
<b><span style="color: #999999;">Guadalupe Ramírez Castellanos<o:p></o:p></span></b></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: right;">
<b><span style="color: #999999;">Mujeres Indígenas en Defensa de la Vida<o:p></o:p></span></b></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: right;">
<b><span style="color: #999999;">Unión Hidalgo, Oaxaca</span></b><o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif; font-size: x-large;"><b>Todavía seguimos la guerra</b></span><o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
La tierra la defendemos porque aquí es Chimalapas, y el
vecino chiapaneco nos quitó. Ese conflicto está ahorita y todavía seguimos la guerra
porque sabemos bien que esa tierra es de nosotros.<o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
Aquí la tierra es muy rica todavía, no se ha labrado mucho.
Nosotros sembramos el maíz y el frijol, y el que puede siembra tomate. Está
bien rica la tierra y por eso la peleamos. Tenemos documento de la tierra desde
el tiempo que Santa María la compró.<o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
Yo no estoy de acuerdo con las grandes empresas, las minas,
los parques. Vienen a invadirnos. Nosotros somos los dueños. Tú peleas por tu
tierra porque es tuya, si no es mía no tengo derecho.<o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: right;">
<b><span style="color: #999999;">Teófilo Solano Mendoza<o:p></o:p></span></b></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: right;">
<b><span style="color: #999999;">Cuauhtémoc Guadalupe, Oaxaca</span></b><o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif; font-size: x-large;"><b>Las áreas naturales protegidas son para el despojo</b></span><o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
El punto central del capitalismo verde es, de inicio,
decretar áreas naturales protegidas, porque eso quita legalmente el control del
territorio a las comunidades. Mientras no haya un área natural protegida, las
comunidades controlan, pero cuando la hay, la Comisión Nacional de Áreas
Naturales Protegidas (CONANP) toma el control y a partir de ese momento es la
que da permisos para la bioprospección, el cambio de suelo, la extracción
minera, las nuevas carreteras o para cacería, es decir, para el despojo. Ello
incluso dentro de Reservas de la Biosfera, como El Triunfo o Montes Azules.</div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjzKkxmgdB08x10jMdpx3uWN2Aa8cl9ZlINBlDrIh6d5BpPIlhZBwTR8vMdYfoXsKlcFiaWA-hJqbNjTLue15MNE6SjJ0SUwIk8Smaq2bLGWoKa-IxT1BwCIIkF3SeKhpxS5V0CPXgaShQ/s1600/Istmo_+11.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="639" data-original-width="960" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjzKkxmgdB08x10jMdpx3uWN2Aa8cl9ZlINBlDrIh6d5BpPIlhZBwTR8vMdYfoXsKlcFiaWA-hJqbNjTLue15MNE6SjJ0SUwIk8Smaq2bLGWoKa-IxT1BwCIIkF3SeKhpxS5V0CPXgaShQ/s640/Istmo_+11.jpg" width="640" /></a></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: center;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
Cuando hay una reserva comunitaria o campesina como en Los
Chimalapas, son los comuneros y ejidatarios los que dicen que aquí no entra la
CONANP. En Chimalpas han detenido y resguardado comunitariamente a científicos
que llegan con permiso de la SEMARNAT a realizar investigaciones y colectas.
Aquí la SEMARNAT no es dueña y van pa' fuera. Pero no quitan el dedo del
renglón en pretender imponer en Chimas una Reserva de Biosfera.<o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: right;">
<b><span style="color: #999999;">Miguel Ángel García Aguirre<o:p></o:p></span></b></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: right;">
<b><span style="color: #999999;">Coordinador regional del Comité Nacional para la Defensa y
Conservación de Los Chimalapas y Coordinador general de la asociación civil
Maderas del Pueblo<o:p></o:p></span></b></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: right;">
<b><span style="color: #999999;">Los Chimalapas, Oaxaca</span></b><o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif; font-size: x-large;"><b>Oro, plata y uranio es lo que persiguen</b></span><o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
Aquí En Zanatepec quiere entrar pura minera canadiense. El
gobierno dio permiso de exploración y se supone que como repitió la
administración, las minas tienen seguridad de que podrán meterse. Hace como
ocho meses la administración hizo una declaratoria en contra de la minera, pero
en cuestión de política pueden decir no y hacer de otra manera.<o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
Aquí hay oro, plata, que es lo que persiguen, pero en
realidad no dicen la verdad, porque hay otros minerales que se están buscando como
el uranio. También tenemos minas para cemento y cal, y eso es lo que ellos
miran. A la gente le dicen que las minas de cemento y cal no contaminan mucho,
pero es el pretexto para entrar y seguir explotando lo que tiene más valor.<o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
Nosotros no sabíamos nada de las minas, cuando investigamos
nos dimos cuenta de que estaba concesionada toda la montaña. La gente empezó a
tener información y conciencia de los daños que trae, sobre todo el ambiental y
el social. La mayoría de la gente está al grito, pero debemos seguir
organizándonos.<o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: right;">
<b><span style="color: #999999;">Julio Emilio Pérez<o:p></o:p></span></b></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: right;">
<b><span style="color: #999999;">Santo Domingo Zanatepec, Oaxaca</span></b><o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif; font-size: x-large;"><b>Quieren la riqueza natural que tenemos nosotros en
conservación</b></span><o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
Cuando funcione el Corredor vamos a tener mucha gente que
puede invadir nuestra zona. Pueden venir represiones, invasiones, que nos
desalojen del lugar porque ya va a ser propiedad del gobierno. Él va a mandar,
él va a decidir, va a hacer las cosas a su manera.<o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
Quieren la riqueza natural que tenemos nosotros en
conservación. La vegetación, las aguas, los ríos, la fauna, plantas
medicinales. Hay una gran variedad de riqueza como el oro, en el caso de las
minas que quieren entrar. Ese es el interés y el beneficio es para ellos, no
para los pueblos.<o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: right;">
<b><span style="color: #999999;">Noé Solano Pérez<o:p></o:p></span></b></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: right;">
<b><span style="color: #999999;">Agente municipal de Benito Juárez zona oriente<o:p></o:p></span></b></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: right;">
<b><span style="color: #999999;">San Miguel Chimalapa, Oaxaca</span></b><o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif; font-size: x-large;"><b>Destrucción de mantos acuíferos por modelo extractivista</b></span><o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
Una de las amenazas que tenemos en el Istmo de Tehuantepec
es la destrucción de los mantos acuíferos. Sabemos lo que conlleva el modelo
extractivista que traen las grandes empresas mineras. También tenemos las
amenazas a nuestros bosques, a la producción del oxígeno que respiramos y a las
grandes reservas de Los Chimalapas y los territorios de Santo Domingo
Zanatepec, Tapana y Chahuites. Y una amenaza más es el impacto social que traen
estos proyectos que dividen a las familias y a la comunidad, dado que llegan
las consultas y empiezan a convencer a base de mentiras.</div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiJxjv4vcu7YFwPY5yes6OaxmqU3A_phXIZ7zbMj-57SwZ4fcXNjlo1tLM3BplBnOw8x0QAI1HKohfh4es462MzIok6FNICJGWVHTbYC-k5ereKNhAojlZHpviVHNV9G_T9urTCeCEun_A/s1600/Istmo_+12.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="639" data-original-width="960" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiJxjv4vcu7YFwPY5yes6OaxmqU3A_phXIZ7zbMj-57SwZ4fcXNjlo1tLM3BplBnOw8x0QAI1HKohfh4es462MzIok6FNICJGWVHTbYC-k5ereKNhAojlZHpviVHNV9G_T9urTCeCEun_A/s640/Istmo_+12.jpg" width="640" /></a></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: center;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
Somos un lugar de producción agrícola, donde se siembra
maíz, sandía, melón y ajonjolí, pero el sistema ha hecho que la gente vaya
dejando el campo, por lo que el golpe bajo es al sistema alimenticio de una
comunidad.<o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
La compra de las tierras ha crecido. Desde hace muchos años
hay gente que busca tierras, pero pensábamos que era para invertir al campo.
Hoy se sabe que es para el encierro de maquinarias y para invertir en proyectos
de construcción de casas. Traen devastación social y económica, y con ello la
necesidad de la migración de gente para mano de obra barata.<o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: right;">
<b><span style="color: #999999;">Daniel Cirilo López<o:p></o:p></span></b></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: right;">
<b><span style="color: #999999;">Colectivo Gulucheño Por la Vida<o:p></o:p></span></b></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: right;">
<b><span style="color: #999999;">Santo Domingo Zanatepec, Oaxaca</span></b><o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif; font-size: x-large;"><b>Minería, la inseguridad, la delincuencia, la explotación de
hidrocarburos y todo el proyecto de energía eólica</b></span><o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
Las amenazas que sentimos aquí y que nos duelen son las que
tienen que ver con minería, la concesión del agua, la inseguridad, la
delincuencia, el abigeato, la explotación de hidrocarburos y todo el proyecto
de energía eólica que quieren imponer en esta comunidad, donde quisieron
iniciar un proyecto de 80 aerogeneradores, pero nos organizamos y no pasó.<o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
En esta zona quieren también instalar un puente en la Laguna
del Ostión que conecte la ciudad de Coatzacoalcos con la comunidad. Lo
platicamos con el grupo de mujeres de aquí y dijimos que no estábamos de
acuerdo, que no estábamos informadas y que necesitábamos saber por qué lo
querían hacer. Nosotras debemos ser partícipes en las tomas de decisiones y
conocer qué tanto nos afectará estar conectadas con ese puente, porque se nos
va a venir toda la delincuencia y la inseguridad que ahorita se vive en la
ciudad.</div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjH4L39cRHrSJfZgx-XBM16-H2ykrRH9E95qOqDEc3OO-upHBEd4d8R5qZuNzxT0q9gqeGTEJ_RFzApcnO8rmGz6vhWK-9MoYTL5EDg6OqErimAyYtxGrCmqL8L_D5Lrg0Vt_R49m7oyKQ/s1600/Istmo_+13.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="639" data-original-width="960" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjH4L39cRHrSJfZgx-XBM16-H2ykrRH9E95qOqDEc3OO-upHBEd4d8R5qZuNzxT0q9gqeGTEJ_RFzApcnO8rmGz6vhWK-9MoYTL5EDg6OqErimAyYtxGrCmqL8L_D5Lrg0Vt_R49m7oyKQ/s640/Istmo_+13.jpg" width="640" /></a></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: center;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
Sí hay la necesidad de un puente, para cuando hay algún
enfermo o para los productos que tienen que traerse, pero también está la
valoración de que si se construye tendremos muchas fosas aquí por la violencia,
y eso no lo queremos. No habrá control de quién pasa ni a qué hora ni por qué.
Por eso pensamos que ese puente representa una amenaza para nuestra vida como
mujeres, porque nos haría todavía más vulnerables.<o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
En esta zona se cierra de noche, lo hace la comunidad
organizada, y así estamos un poco más tranquilas en comparación con la ciudad,
aunque también hay cuestiones de inseguridad interna. Hay guardias comunitarias
en algunas comunidades, sobre todo a partir del abigeato que hay en la zona.<o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: right;">
<b><span style="color: #999999;">Maribel C. Cruz<o:p></o:p></span></b></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: right;">
<b><span style="color: #999999;">Proceso de Articulación de la Sierra de Santa Martha<o:p></o:p></span></b></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: right;">
<b><span style="color: #999999;">San Juan Volador, municipio de Pajapan, Veracruz</span></b><o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
TE PUEDE INTERESAR<o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal">
<a href="http://www.red-accion.mx/2019/10/en-la-cintura-de-mexico-1-un-corredor.html" target="_blank">EN LA CINTURA DE MÉXICO -1- Un corredor sobre la cintura de México</a></div>
<div class="MsoNormal">
<br />
<br />
<a href="http://www.red-accion.mx/2019/10/en-la-cintura-de-mexico-introduccion.html" target="_blank">EN LA CINTURA DE MÉXICO - Introducción (Video)</a><br />
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
(<sup>1</sup>) Reportaje publicado en DERECHO DE
RÉPLICA.HABLAN LOS PUEBLOS por medio de <a href="http://www.desinformemonos.org/">http://www.desinformemonos.org</a>; se
reproduce con autorización de los autores.<o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
<b>CRÉDITOS<o:p></o:p></b></div>
<div class="MsoNormal">
<b><br /></b></div>
<div class="MsoNormal">
VIDEO | Dirección y producción: <b>Gloria Muñoz Ramírez</b>,
Fotografía y edición: <b>Noé Pineda</b>, Fotografía fija: <b>Maya Goded</b>,
Video adicional: <b>Miguel Tovar</b> (de Flores en el desierto); <b>Julieta
Jalom Cruz</b> y Promedios de Comunicación Comunitaria, Consultoría: <b>Miguel
Ángel García Aguirre</b><o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal">
<b><br /></b></div>
<div class="MsoNormal">
FOTORREPORTAJE, <b>Maya Goded</b><o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal">
REPORTAJE Testimonios: <b>Gloria Muñoz Ramírez</b>,
Asistente de la coordinación: <b>Delia Fernanda Peralta Muñoz</b>.<o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
Ra.<o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>

EN LA CINTURA DE MÉXICO -2- Territorio adolorido

EN LA CINTURA DE MÉXICO 1 -2- Territorio adolorido CORREDOR TRANSÍSTMICO A partir de la introducción de este reportaje, En ...

Finiquitado, el adeudo por cancelación del aeropuerto en Texcoco: AMLO

<br />
<div class="MsoNormal">
<span style="font-size: large;">* El de Santa Lucía sigue adelante pese a la “lluvia de
amparos” contra su construcción; Semarnat publicó la resolución este jueves<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal">
<span style="font-size: large;">* Costaría cerca de 200 mil millones de pesos, contra 300 mil del de Texcoco, “es decir, nos vamos ahorrar 100 mil millones” </span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: center;">
<o:p> <table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhaCDkVae6Ha2lPMWVCu9Cax-qUib-XG0r44a-sZ4Ps_rS7zJ-IdEV909aS7cmoR6AQ-YDlAJCrEIWrdg4FPsHWxkAth7uC16zL8ZKzgitVT0wzfPf3Ote6l3q_9qLd4O6I5JklrPqyfCI/s1600/santa_lucia_air_+1.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="550" data-original-width="940" height="374" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhaCDkVae6Ha2lPMWVCu9Cax-qUib-XG0r44a-sZ4Ps_rS7zJ-IdEV909aS7cmoR6AQ-YDlAJCrEIWrdg4FPsHWxkAth7uC16zL8ZKzgitVT0wzfPf3Ote6l3q_9qLd4O6I5JklrPqyfCI/s640/santa_lucia_air_+1.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">AISL.</td></tr>
</tbody></table>
</o:p></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
Notimex / Red-Accion | <b>Ciudad de México</b>, domingo 28
de julio de 2019<o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
El presidente Andrés Manuel López Obrador informó ayer
sábado en Matías Romero, Oaxaca, que ya se terminaron de pagar los compromisos
que derivaron de la cancelación del aeropuerto de Texcoco, en el Estado de
México, mientras que el de Santa Lucía sigue adelante pese a la “lluvia de
amparos” contra su construcción.<o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
López Obrador indicó que este viernes se liquidó lo que se
debía a las empresas que se contrataron para hacer el aeropuerto de Texcoco,
por lo que “se iniciará la construcción del aeropuerto de Santa Lucía”.<o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
“Entonces ya se pagó esa deuda (…). No fácil, pues si se
imaginan que ya tenían armado el negocio, las presiones que ha habido”, expresó
en un diálogo con la comunidad del Hospital Rural Matías Romero, donde destacó
que fue aprobada la construcción de la refinería de Dos Bocas, Tabasco, por lo
que “ahí vamos avanzando”.<o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
Luego de hacer un recorrido y dialogar con personal médico y
enfermeras del hospital, recordó que el aeropuerto Felipe Ángeles tendrá un
costo de cerca de 200 mil millones de pesos, contra los 300 mil que costaría el
de Texcoco, “es decir, nos vamos ahorrar 100 mil millones de pesos”.<o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
Este jueves, la Semarnat publicó la resolución del
procedimiento de Impacto Ambiental del Proyecto de Aeropuerto Internacional de
Santa Lucía (AISL), promovido por la Sedena, y en ella determina que es viable
la obra de infraestructura aeroportuaria.<o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
El presidente Andrés Manuel López Obrador explicó que con la
reciente publicación de la manifestación de impacto ambiental ya están todos
los permisos para la construcción del aeropuerto de Santa Lucía, por lo que
pidió a los jueces federales no aplicar prácticas dilatorias para que su
administración pueda concluir con esa obra.<o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
AMLO cuestionó que se hayan presentado decenas de amparos
contra la construcción del aeropuerto en Santa Lucía, mientras que en el caso
de Texcoco no se presentó ningún recurso legal para impugnar la determinación
de las autoridades. ©<o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
<i>Ra.</i></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>

Finiquitado, el adeudo por cancelación del aeropuerto en Texcoco: AMLO

* El de Santa Lucía sigue adelante pese a la “lluvia de amparos” contra su construcción; Semarnat publicó la resolución este jueves * Co...

Aprueba Semarnat construcción de Santa Lucía; otorga MIA

<br />
<div class="MsoNormal">
<span style="font-size: large;">* En la etapa de operación del proyecto el sistema ambiental
local tiene la capacidad de recuperar sus valores normales, advierte </span><o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEitGU1adhl6LjMF3_eS5FS12h7Yhjl9BiM0k6ArE56LLXQB7vvaYystyTpzvyENSB5T8ppxBDtIsLwr88h8RpXaxPAXcXMTucJ2j9OFGMvbTGrOn1HAOhAE-VKKsxX3emsSulyQl885Ftc/s1600/santaLucia_airport_teca_+1.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="640" data-original-width="960" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEitGU1adhl6LjMF3_eS5FS12h7Yhjl9BiM0k6ArE56LLXQB7vvaYystyTpzvyENSB5T8ppxBDtIsLwr88h8RpXaxPAXcXMTucJ2j9OFGMvbTGrOn1HAOhAE-VKKsxX3emsSulyQl885Ftc/s640/santaLucia_airport_teca_+1.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">INTERNET.</td></tr>
</tbody></table>
<div class="MsoNormal" style="text-align: center;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
Red-Accion | <b>Ciudad de México</b>, jueves 25 de julio de
2019<o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
La Secretaría de Medio Ambiente y Recursos Naturales (Semarnat)
avaló la construcción del aeropuerto de Santa Lucía, y consideró que las
afectaciones que causaría la terminal aérea son reversibles en el corto plazo, según
el documento de Manifestación de Impacto Ambiental (MIA).<o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
De acuerdo con el contenido del resolutivo, la Secretaría de
la Defensa Nacional (Sedena), entregó desde abril a la Semarnat toda la
información que contiene el proyecto de construcción del aeropuerto de Santa
Lucia, en el Estado de México, y ahora la dependencia ambiental, a través de su
página de internet ofreció el documento; “Manifestación de Impacto Ambiental”.<o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
En su parte sustancial (página 897) el documento refiere que
“con base en la información proporcionada por SEDENA y bajo el contexto
presentado en el estudio, es viable en materia de riesgo ambiental, ya que las
consecuencias potenciales de los eventos evaluados presentan afectaciones
mínimas al entorno ambiental, en su mayoría temporales, por lo que el sistema
ambiental local tiene la capacidad de recuperar los valores normales en sus
componentes ambientales presentes en la etapa de operación del proyecto”.<o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
Aunque el documento reconoce afectaciones mínimas, también
establece que son a corto plazo y hace sugerencias de cómo enfrentar o
disminuir los daños en el menor tiempo posible.<o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
En resumen, resuelve que luego de analizar el impacto
ambiental en la región del municipio de Tecámac, la Semarnat determinó que de
“los riesgos identificados, las principales afectaciones ocurrirían al
interior” de las instalaciones del Aeropuerto, “por lo que no se prevén
repercusiones importantes a la población o infraestructura”, fuera del terreno
de la obra.<o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
Por su parte, la organización “No más derroche” indicó que
revisará con detenimiento el contenido de la MIA para verificar que cumpla con
todos los requisitos de ley.<o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
Advirtió que la construcción de un aeropuerto internacional
no admite improvisaciones, ya que se necesita que cumpla a cabalidad lo que
establecen las leyes mexicanas y los tratados internacionales. ©<o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
<o:p><i>RA</i> </o:p></div>
<br />

Aprueba Semarnat construcción de Santa Lucía; otorga MIA

* En la etapa de operación del proyecto el sistema ambiental local tiene la capacidad de recuperar sus valores normales, advierte INT...

Entregan impacto ambiental de Aeropuerto en Santa Lucía; es “viable”: Semarnat

<br />
<div class="MsoNormal">
<span style="font-size: large;">* Desde la Huasteca Potosina, el Presidente afirmó que
representa un “proyecto estratégico” para su gobierno</span><o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgRlgpyrYCpc2TI36PNSHMIK9qiCfJpUnYKmZ_jW383Y9fcKtmPT9xYo9jOLbVTcy0xT-dVL8B2gXFixsvQ2ABM38UFq3bEZYM2B-sh_Ilqtq3G8StAF51bsEfLyhqdEHhxXQI1NTSJmqU/s1600/1.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="547" data-original-width="1000" height="350" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgRlgpyrYCpc2TI36PNSHMIK9qiCfJpUnYKmZ_jW383Y9fcKtmPT9xYo9jOLbVTcy0xT-dVL8B2gXFixsvQ2ABM38UFq3bEZYM2B-sh_Ilqtq3G8StAF51bsEfLyhqdEHhxXQI1NTSJmqU/s640/1.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Base aérea de Santa Lucía, ubicada en el municipio de Tecámac, Estado de México. SEDENA.</td></tr>
</tbody></table>
<div class="MsoNormal" style="text-align: center;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
Red-Accion | <b>Ciudad de México</b>, sábado 20 de julio de
2019 <o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
Si bien este mediodía el presidente Andrés Manuel López
Obrador confió en que “le den prisa a la elaboración del proyecto” resultado de
los estudios de impacto ambiental del nuevo aeropuerto de Santa Lucía, que
representa un “proyecto estratégico” para su gobierno, la Semarnat ya entregó
el resolutivo mismo que encuentra “viable”.<o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
Desde San Luis Potosí, durante la firma del convenio para
impulsar el desarrollo de la Huasteca Potosina, que implica la ampliación del
Aeropuerto Nacional de Tamuín, López Obrador admitió que los trámites “son muy
tardados” aunque “se trate del propio gobierno”, pero ya no tuvo que esperar
hasta la próxima semana, como lo había expresado.<o:p></o:p><br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhzlxRGJHGHqnw15apJSFI9Ai1JWCCp8ce6VD0EUO20I-AwPFnqlgHxwxMB5BIo-7VafFOtq0dJ1HPtXq_ZPjc3upMLCmOJLu2WSxr5C-5-M8nHxAHj_YMed6YvVBzFFhVy33DT363ucvg/s1600/2.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="633" data-original-width="960" height="422" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhzlxRGJHGHqnw15apJSFI9Ai1JWCCp8ce6VD0EUO20I-AwPFnqlgHxwxMB5BIo-7VafFOtq0dJ1HPtXq_ZPjc3upMLCmOJLu2WSxr5C-5-M8nHxAHj_YMed6YvVBzFFhVy33DT363ucvg/s640/2.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">SEDENA.</td></tr>
</tbody></table>
<div style="text-align: center;">
<br /></div>
</div>
<div class="MsoNormal">
La Secretaría de Medio Ambiente y Recursos Naturales
(Semarnat), informó que entregó ya a la Secretaría de la Defensa Nacional (Sedena)
el resolutivo de impacto ambiental sobre el Aeropuerto “Felipe Ángeles”, que se
construirá en la base militar de Santa Lucía debido a que, según la dependencia
federal, lo encuentra “viable”.</div>
<div class="MsoNormal">
<o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
Datos publicados en la página de internet de Trámites de
la Semarnat dan cuenta que el estudio se entregó el 18 de julio, con el número de proyecto 15EM2019V0064, y que sólo se
estaba a la espera de que el promovente, la Sedena, lo haga público.<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgdscx_6ym9e1ohl7ePyKseNWnBumY4F74LlSCotmpC_dO97U6yLKqrqHF-LD3fVh8nCgs1_zarrHKmF_2Qc9j57JPb3LqnU8nd87xkCCIvqI1Wo7YM44Y9btfkWvJ6rie4nSQtouieVnA/s1600/3.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="581" data-original-width="960" height="386" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgdscx_6ym9e1ohl7ePyKseNWnBumY4F74LlSCotmpC_dO97U6yLKqrqHF-LD3fVh8nCgs1_zarrHKmF_2Qc9j57JPb3LqnU8nd87xkCCIvqI1Wo7YM44Y9btfkWvJ6rie4nSQtouieVnA/s640/3.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Durante la firma del convenio para impulsar el desarrollo de la Huasteca Potosina, que implica la ampliación del Aeropuerto Nacional de Tamuín, en San Luis Potosí. PRESIDENCIA.</td></tr>
</tbody></table>
<div style="text-align: center;">
<br /></div>
</div>
<div class="MsoNormal">
En el portal de la Semarnat se publicó el informe final
titulado: Manifestación de impacto ambiental modalidad regional, del proyecto “Construcción
de un aeropuerto mixto civil / militar con capacidad internacional en la base
militar No. 1 (Santa Lucía, Estado de México), su interconexión con el
Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México y reubicación de instalaciones
militares”, y está firmado por el Instituto de Ingeniería de la Universidad
Nacional Autónoma de México.<o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
“Por lo anterior, se concluye que el Proyecto del Aeropuerto
Internacional de Santa Lucía, con base en la información proporcionada por
SEDENA y bajo el contexto presentado en el estudio, es viable en materia de
riesgo ambiental, ya que las consecuencias potenciales de los eventos evaluados
presentan afectaciones mínimas al entorno ambiental, en su mayoría temporales,
por lo que el sistema ambiental local tiene la capacidad de recuperar los
valores normales en sus componentes ambientales presentes en la etapa de
operación del proyecto”, se puede leer en la página 897 de dicho documento.<o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
Luego de los resultados de analizar el impacto ambiental en
la región del municipio de Tecámac, Estado de México, la Semarnat determinó que
de “los riesgos identificados, las principales afectaciones ocurrirían al
interior” de las instalaciones del Aeropuerto, “por lo que no se prevén
repercusiones importantes a la población o infraestructura”, fuera del terreno
de la obra. © <o:p></o:p></div>
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<br /></div>
<div class="MsoNormal">
<i>Ry.</i></div>
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<br /></div>

Entregan impacto ambiental de Aeropuerto en Santa Lucía; es “viable”: Semarnat

* Desde la Huasteca Potosina, el Presidente afirmó que representa un “proyecto estratégico” para su gobierno Base aérea de Santa Lucí...

México requiere actuar de inmediato en el uso de energías limpias: Semarnat en Coparmex CdMx

<br />
<i><span style="font-size: large;">* En la lucha contra el cambio climático se entrecruzan los caminos de la geopolítica y los geonegocios, donde algunos países como Rusia ven una oportunidad de negocio en la desaparición de los hielos porque pueden acceder a terrenos en los cuales hay gas natural y lo pueden explotar</span></i><br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjv0zhTdIcxz32JqWNxBjddVKYh9vk97mmnJNkI5SrzSmDYwXBNbuRWuKXaUtHCsfkUOqA7siiRo-6a_uY3LX_-rx-yrIhocIaCi-DmW002qg6OCR6gh6t7CtPn11AHR3vvWEnpiufQ9llP/s1600/zz110.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="639" data-original-width="960" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjv0zhTdIcxz32JqWNxBjddVKYh9vk97mmnJNkI5SrzSmDYwXBNbuRWuKXaUtHCsfkUOqA7siiRo-6a_uY3LX_-rx-yrIhocIaCi-DmW002qg6OCR6gh6t7CtPn11AHR3vvWEnpiufQ9llP/s640/zz110.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Gustavo Rodríguez Arrieta, Luis Felipe Echavarría Escobar y Carlos Mendoza Ayala, acompañaron en el presidium al subsecretario de Planeación y Política Ambiental de la Semarnat, Dr. Rodolfo Lacy Tamayo. Fotos Agencia DIFUNET.</td></tr>
</tbody></table>
<br />
<b>Redacción</b> | viernes 9 de junio de 2017<br />
<br />
<b>Ciudad de México,</b> 9 de junio.- “Porque somos un país altamente vulnerable a los fenómenos climatológicos causados por el cambio climático, México tiene un compromiso para que su desarrollo sea sustentable, de bajo carbono y que a su vez sea resiliente; debemos actuar de inmediato para salvaguardar nuestra población y nuestra infraestructura estratégica”, expresó esta mañana el subsecretario de Planeación y Política Ambiental de la Semarnat, Dr. Rodolfo Lacy Tamayo, en la charla “Canasta energética, inteligente y sustentable para la Ciudad de México y el país”, ofrecida a socios de la Coparmex CdMx.<br />
<br />
El funcionario federal recordó que el compromiso que México tiene con el Acuerdo de París, es el mismo con los sectores productivos y de servicios; con el fin de fomentar el uso de energías limpias, apoyándolos con financiamiento, pero también desarrollando nueva regulación que les permita expandir sus negocios, incorporar tecnologías novedosas y también atraer un número de clientes mayor al que actualmente tienen.<br />
<br />
En la sesión conjunta de las comisiones de Energía y Desarrollo Sustentable de la Coparmex CdMx, el titular de la primera, Luis Felipe Echavarría E., destacó que las fuentes móviles en la Zona Metropolitana del Valle de México producen 24 mil toneladas de material particulado al año, lo cual genera enfermedades respiratorias, no nos deja ver, nos irrita los ojos y, además, estas fuentes móviles generan dióxido de carbono, provocando las ya conocidas contingencias ambientales; sobre todo cuando hay inversión térmica y los vientos son inferiores a loa 15 km/hr en la ciudad, tal y como sucede en esta época del año (los vientos no superan los 6 km/hr). <br />
<br />
Echavarría concluyó enfatizando en la necesidad de trabajar en modelos de planeación, dejando de improvisar en un tema tan relevante como es el suministro de fuentes de energía e hizo un llamado al Gobierno para construir de la mano de los empresarios una Canasta Energética Inteligente y Sustentable, que permita planear los proyectos productivos y de transporte de manera eficiente y cuidando el medio ambiente y a la sociedad.<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhiWpP9EznCoAkO_OpQw3leQYv77cyZIrYOcFgYhs2n-t3uz6784r_OwdS_WiwAmhs_zrpzz5nH1hq0DumHnBeSF7A29jrlqN-fQiTE6cJ2VVWe-eoHojS3NqeNM9UuVROwVCsHkKnPKkWt/s1600/zz111.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="573" data-original-width="860" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhiWpP9EznCoAkO_OpQw3leQYv77cyZIrYOcFgYhs2n-t3uz6784r_OwdS_WiwAmhs_zrpzz5nH1hq0DumHnBeSF7A29jrlqN-fQiTE6cJ2VVWe-eoHojS3NqeNM9UuVROwVCsHkKnPKkWt/s640/zz111.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">La falta de predictibilidad provocada por los fenómenos meteorológicos hacen que se empiece hacer más difícil producir alimentos o controlar las poblaciones de plantas y animales en los ecosistemas, dijo el subsecretario Lacy Tamayo.</td></tr>
</tbody></table>
<br />
En su caso, Carlos Mendoza, titular de la Comisión de Desarrollo Sustentable, aseguró que lamentablemente la infraestructura de la Ciudad de México está creada para el parque vehicular, pero “creo que en la parte de transporte hay una gran oportunidad para la conversión de la matriz del parque vehicular en la Ciudad de México; sé que de otras comisiones de Coparmex como es la de Movilidad, tienen la misma idea invirtiendo en el área peatonal, en transporte ciclista, y en el transporte público, pero esos efectos van dar resultados a 10, 15 o 20 años”.<br />
<br />
Los dirigentes de las comisiones de Coparmex urgieron a un cambio en el uso de energías limpias en el transporte de la Ciudad de México porque pese a que el parque vehicular se ha modernizado, el Hoy No Circula ha dejado de tener efecto debido a que el 90% utiliza gasolinas y sólo 3 mil 800 vehículos de un total de 6 millones utilizan gas natural.<br />
<br />
El subsecretario Lacy Tamayo alertó de que “el planeta ya tiene en promedio casi un grado más de temperatura y el incremento si se debe a efectos humanos, particularmente a la emisión de gases de efecto invernadero” y, agregó: “Pareciera ser que este consenso en la comunidad científica todavía está en duda porque hay grupos de poder, principalmente de Estados Unidos que tienen campañas para fincar la confusión sino es que la duda en primer término sobre la existencia del fenómeno”.<br />
<br />
Pero, lo cierto, añadió, es que en los últimos cuatro años en línea “hemos rebasado cualquier récord de temperatura que hayamos registrado como humanidad en la civilización desde que se tiene registro de la temperatura de manera adyacente. Y en el caso de México, particularmente en el noroeste del país”.<br />
<br />
Y el subsecretario añadió a nivel mundial, más allá del cuidado del medioambiente lo que prevalecen son los intereses de países poderosos como Estados Unidos y Rusia, donde se entrecruzan los caminos de la geopolítica y los geonegocios, como es la salida de nuestro vecino del norte del Acuerdo de Paris.<br />
<br />
Lacy Tamayo reveló que los Acuerdos de París no eran para bajar un grado la temperatura, sino para evitar su incremento en un grado más a manera de evitar los escenarios de modificación total de los patrones meteorológicos que actualmente conocemos, como es, por ejemplo, que el polo norte dejará de tener hielo en el año 2040.<br />
<br />
“Evidentemente algunos países como Rusia ven una oportunidad de negocio en la desaparición de los hielos porque pueden acceder a terrenos en los cuales hay gas natural y lo pueden explotar, pero el gas natural se va a liberar de los hidratos de metano o de los suelos que están congelados y el efecto de feedback, de retroalimentación de mayor emisión, va a causar un desequilibrio mucho mayor inclusive, que nosotros todavía no podemos describir en los modelos atmosféricos que tenemos. Entonces Putin y Trump hacen una pareja ideal, uno exacerba el problema del cambio climático y el otro ve oportunidades de negocio”.<br />
<br />
Y lo peor, abundó el funcionario de la Semarnat, es la falta de predictibilidad provocada por los fenómenos meteorológicos que hacen se empiece hacer más difícil producir alimentos o controlar las poblaciones de plantas y animales en los ecosistemas. <br />
<br />
Y ese riesgo se empieza a combinar con otras circunstancias sociales, políticas, económicas como la crisis de Siria, la cual tiene un antecedente de una sequía prolongada de más de cuatro años que provocó migraciones masivas de millones de personas hacia las zonas urbanas y éstas provocaron un conflicto político, económico, religioso que derivó en esta crisis que nosotros hemos vivido a través de las noticias internacionales de lejos, el asunto del terrorismo”.<br />
<br />
<br />
<br />

México requiere actuar de inmediato en el uso de energías limpias: Semarnat en Coparmex CdMx

* En la lucha contra el cambio climático se entrecruzan los caminos de la geopolítica y los geonegocios, donde algunos países como Rusia ve...

Emite CNDH recomendación por autopista Toluca-Naucalpan, en Edoméx

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<i><span style="font-size: large;">* En la construcción de la vía solicita la Comisión se valore la modificación del trazo y construcción de túneles que propone la comunidad de Xochicuautla</span></i><br />
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<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj8tz4F2a9jhOIRej2mtWsstoPGjozQK9jZE4li1vPvTTo9e9b4iaC_Q_tTGvcYXUpvloRqeH8XuA7Rop8rjjcmJaIasxlsHstYQWYsxjoSgcBf0FTkuWPAL4rcc8ZfKmskoNpB8s1l6oQ/s1600/26.04.16-Xochicuau-ONU-Refo.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj8tz4F2a9jhOIRej2mtWsstoPGjozQK9jZE4li1vPvTTo9e9b4iaC_Q_tTGvcYXUpvloRqeH8XuA7Rop8rjjcmJaIasxlsHstYQWYsxjoSgcBf0FTkuWPAL4rcc8ZfKmskoNpB8s1l6oQ/s640/26.04.16-Xochicuau-ONU-Refo.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">La ruta de la vía Toluca-Naucalpan, que pasa por Xochicuautla, generó en abril pasado movilización de comunidades afectadas y simpatizantes. Foto Archivo/Moisés Rosas</td></tr>
</tbody></table>
<br />
<b>Redacción </b>| jueves 15 de diciembre de 2016<br />
<br />
<b>Ciudad de México, </b>15 de diciembre.- La Comisión Nacional de los Derechos Humanos (CNDH) emitió la Recomendación 56/2016 dirigida a la Sedatu, a la Semarnat y al gobierno del estado de México, al cual le pide restaurar áreas deforestadas y que en la construcción de la autopista se valore la modificación del trazo y construcción de túneles que propone la comunidad de Xochicuautla, del municipio de Lerma.<br />
<br />
Dicha solicitud dirigida a autoridades federales y del Edoméx se da “por no garantizar la consulta previa, libre, informada, culturalmente adecuada y de buena fe de las comunidades indígenas otomíes de Xochicuautla y la Concepción; San Lorenzo Huitzizilapan, Municipio de Lerma, y Santa Cruz Ayotuxco, Municipio de Huixquilucan, afectadas por la construcción de la Autopista Toluca-Naucalpan”. <br />
<br />
En la construcción de la autopista solicita la CNDH se valore la modificación del trazo y construcción de túneles que propone la comunidad de Xochicuautla", dentro de las recomendaciones dirigidas al gobernador Eruviel Ávila Villegas.<br />
<br />
La Comisión evidenció que la construcción del proyecto carretero inició el 5 de diciembre de 2006, misma fecha en que el Sistema de Autopistas, Aeropuertos, Servicios Conexos y Auxiliares (SAASCAEM) del estado de México emite la convocatoria de licitación pública SCEM-CCA-01-06.<br />
<br />
Esto, “sin consultar previamente a las comunidades por las que pasaría la autopista, y de manera unilateral elaboró un anteproyecto de la ruta y estudios de pre factibilidad, impacto ambiental, tenencia de la tierra, evaluación económica y análisis financiero”.<br />
<br />
Además, y de acuerdo con el expediente CNDH/4/2015/1300/Q el organismo también “corroboró que no existió verdadera consulta a los integrantes de la Comunidad Francisco Xochicuautla y su barrio La Concepción, quienes coincidieron en que su intervención tuvo como objeto acudir en calidad de observadores y en caso de pregunta expresa resolver dudas, además de que tampoco autorizaron la expropiación de tierras al SAASCAEM, como lo indica el Decreto Expropiatorio publicado el 9 de julio de 2015”.<br />
<br />
También señala la Recomendación 56/2016 que "la consulta se realizó en una semana, tiempo insuficiente para que los afectados pudieran conocer los detalles, resolver dudas, proponer soluciones, reflexionar y fijar una postura para otorgar o no su consentimiento".<br />
<br />
Aunado a esto, indica el organismo, previamente “tampoco se advirtió de qué manera se dio a conocer dicho proceso de consulta, porque se organizó sin tomar en cuenta a la comunidad indígena, se programó en un lugar ajeno a ésta y de último momento se cambió a la Biblioteca del Poder Legislativo del Estado de México”.<br />
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<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgbCk2SfbRZIDR_rNE3Ze43Kq1g39WK7iAX1wL-YFbLMnXlum6NtOZaywM5kvRdnGn9kzGU93Py2Hymp6U6zRulZe6jU65hx6xwECQ43fKEwMTA6RWp1GS3Bw-fMf_0f1t8vT0sn-du-cw/s1600/01.05.16-Tol-Xochicuautla-Higa-Refo.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgbCk2SfbRZIDR_rNE3Ze43Kq1g39WK7iAX1wL-YFbLMnXlum6NtOZaywM5kvRdnGn9kzGU93Py2Hymp6U6zRulZe6jU65hx6xwECQ43fKEwMTA6RWp1GS3Bw-fMf_0f1t8vT0sn-du-cw/s640/01.05.16-Tol-Xochicuautla-Higa-Refo.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Habitantes de San Francisco Xochicuautla se unieron en una de sus manifestaciones a la conmemoración del Día del Trabajo en la capital Toluca. Foto Archivo/Reforma</td></tr>
</tbody></table>
<br />
<b>Sedatu y Semarnat</b><br />
<br />
Por lo que respecta a las instancias federales, la CNDH recomendó a la Secretaría de Desarrollo Agrario, Territorial y Urbano (Sedatu) publicar en el Diario Oficial de la Federación (DOF) una circular “que establezca la obligación de los servidores públicos de integrar expedientes relacionados con proyectos institucionales en los que se vean afectadas comunidades indígenas”.<br />
<br />
Además, que “se observen las normas constitucionales y estándares nacionales e internacionales en materia de consulta previa; se imparta un programa integral de educación, sobre el derecho a la consulta de las comunidades indígenas; emita un protocolo en coordinación con la Comisión Nacional para el Desarrollo de los Pueblos Indígenas (CDI), para implementar consultas indígenas. <br />
<br />
Y de la Secretaría de Medio Ambiente y Recursos Naturales (Semarnat) le solicitó publicar en el DOF una circular similar, además de que “se instruya a la Procuraduría Federal de Protección al Ambiente vigile el cabal cumplimiento de los términos y condiciones establecidos en las resoluciones en materia de impacto ambiental y de cambio de uso de suelo de la autopista Toluca-Naucalpan”.<br />
<br />
Y, por otra parte, la “la verificación de los convenios con la Comisión Estatal de Parques Naturales y de la Fauna, para los tramos de Áreas Naturales Protegidas de los Parques Estatales Otomí-Mexica y el Santuario del Agua de la Subcuenta Tributaria del Río San Lorenzo; emita un protocolo en coordinación con la Comisión Nacional para el Desarrollo de los Pueblos Indígenas, para implementar consultas indígenas”. <br />
<br />
Por lo que se refiere al lugar de los hechos, el estado de México, le recomendó a su gobierno “mantener las mesas de diálogo para la solución del conflicto e implementar un Fondo Comunitario en favor de las comunidades indígenas, cuyos recursos se destinen a desarrollar proyectos orientados a aumentar la productividad agrícola o de otra índole”.<br />
<br />
Así como “mejorar su infraestructura, restaurar áreas deforestadas y otras actividades que las beneficien; en la construcción de la autopista se valore la modificación del trazo y construcción de túneles que propone la comunidad de Xochicuautla”. <br />
<br />
También le indica que “la Secretaría del Medio Ambiente del Estado de México publique en la Gaceta de Gobierno una circular que establezca la obligación de los servidores públicos, para que, antes de emitir cualquier tipo de permiso o autorización en materia ambiental que afecte a las comunidades indígenas, se observen normas constitucionales y estándares nacionales e internacionales en consulta previa”.<br />
<br />
Y que instruya a la Procuraduría de Protección al Medio Ambiente para que vigile el cabal cumplimiento de los términos y condiciones establecidos en las resoluciones en materia de impacto ambiental de la autopista Toluca-Naucalpan. <br />
<br />
Y que se imparta un programa integral de educación sobre el derecho a la consulta de las comunidades indígenas, así como una campaña de sensibilización sobre el respeto y derechos de las comunidades indígenas, dirigida a los servidores públicos.<br />
<br />
Finalmente, que se establezcan “mecanismos de diálogo y de respeto cuando existan manifestaciones sociales exponiendo necesidades colectivas; y emita un protocolo en coordinación con la Comisión Nacional para el Desarrollo de los Pueblos Indígenas, para implementar consultas indígenas”.<br />
<br />
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Emite CNDH recomendación por autopista Toluca-Naucalpan, en Edoméx

* En la construcción de la vía solicita la Comisión se valore la modificación del trazo y construcción de túneles que propone la comunidad ...

Transporte urbano en México, en el olvido por más de 40 años: la SCT en 8CIT

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<span style="font-size: large;">* Expertos coinciden en avanzar hacia una política integral de desarrollo</span><br />
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<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhm3wJrZmMfuezJJsTwxFx7_kPyDFSpC-V4PMrcD6lcllncLTaCAMG94fwOfaYIzRKD0LSPZoG38vxq-qUl1WtpFD4cYB5GSlMxLbsrLQUpbO94ntcNWorkptx41X4MMcNQEzJgJKeV0QU/s1600/zzz755.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhm3wJrZmMfuezJJsTwxFx7_kPyDFSpC-V4PMrcD6lcllncLTaCAMG94fwOfaYIzRKD0LSPZoG38vxq-qUl1WtpFD4cYB5GSlMxLbsrLQUpbO94ntcNWorkptx41X4MMcNQEzJgJKeV0QU/s640/zzz755.jpg" width="640" /></a></div>
<div style="text-align: center;">
<span style="text-align: start;"><span style="font-size: x-small;">Esta mañana se firmó un convenio por un uso eficiente de energía entre la Asociación Mexicana de Transporte y Movilidad (AMTM) y la Comisión de Uso Eficiente de Energía (CONUEE). Fotos Difunet</span></span></div>
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Redacción | sábado 23 de abril de 2016<br />
<br />
Ciudad de México, 22 de abril.- El transporte urbano ha estado en el olvido durante más de 40 años, expresó el Director de Corredores Multimodales y Logística de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes, David Carrillo Murillo, durante su intervención en el octavo Congreso Internacional de Transporte que se lleva a cabo en la Ciudad de México.<br />
<br />
Carrillo Murillo añadió que esto ocasiona que las rutas no se adapten a la movilidad que el país necesita, ni mucho menos se adapta al desarrollo urbano.<br />
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<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg-Ag0jeLEuMKXeYavgYV75Oe7i_uIFxx2oZP-Uw9eEe7tRxk_buC409u-UNzoHhf7l5dMhUy4vjpKyJxAXhSMmvsIRPJgwcmhXkWr_hDzwOoU7noHg40OEjQawsksQgpK8XVdOQ9kkCw0/s1600/zzz756.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="266" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg-Ag0jeLEuMKXeYavgYV75Oe7i_uIFxx2oZP-Uw9eEe7tRxk_buC409u-UNzoHhf7l5dMhUy4vjpKyJxAXhSMmvsIRPJgwcmhXkWr_hDzwOoU7noHg40OEjQawsksQgpK8XVdOQ9kkCw0/s400/zzz756.jpg" width="400" /></a></div>
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<span style="font-size: x-small;">El transporte urbano, en el olvido, reconoce el Director de Corredores Multimodales y Logística de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes, David Carrillo Murillo.</span><br />
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<br />
<br />
“La movilidad soluciona un problema de falta de desarrollo urbano, lo que ha ocasionado más destinos de trabajo atomizados. Lo mejor es tratar de eliminar el transporte motorizado invitando a los ciudadanos que realicen sus actividades cerca de sus casas”, puntualizó Carrillo Murillo.<br />
<br />
Por su parte, la directora de sustentabilidad urbana de la Secretaría de Medio Ambiente y Recursos Naturales (Semarnat), Martha Sofía Niño, expresó que hoy en día, las ciudades son insustentables.<br />
<br />
“Tenemos que reconocer la importancia de las ciudades, cuando hablamos de movilidad, hay leyes pero no tenemos herramientas para llevar a la práctica la movilidad, por ello, debemos avanzar hacia una política integral de desarrollo”, indicó Martha Sofía.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhkXc5VZdDnX085ieeMrqM_X9d3iJE9al95qyCNLjp6jEhGdYi_7Lc-8qRcnyp07grWnmx3Xl25HUg8h0o53kWfpxHd1_Q7Fu8QRqMSwjfLBa3RoLhf_7b6ro6_SphYABIoyYzMjjt_yck/s1600/zzz757.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" height="266" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhkXc5VZdDnX085ieeMrqM_X9d3iJE9al95qyCNLjp6jEhGdYi_7Lc-8qRcnyp07grWnmx3Xl25HUg8h0o53kWfpxHd1_Q7Fu8QRqMSwjfLBa3RoLhf_7b6ro6_SphYABIoyYzMjjt_yck/s400/zzz757.jpg" width="400" /></a></div>
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<br />
<br />
<div style="text-align: right;">
<span style="font-size: x-small;">"Hay leyes pero no tenemos herramientas para llevar a la práctica la movilidad", se lamenta la directora de sustentabilidad urbana de la Secretaría de Medio Ambiente y Recursos Naturales (Semarnat), Martha Sofía Niño.</span></div>
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<br />
<br />
<br />
Mientras que el director General de la Comisión Nacional para el Uso Eficiente de Energía (CONUEE), Odón de Buen Rodríguez, indicó que en materia de movilidad se tiene un problema sistémico donde debe haber gente capacitada y tomar en cuenta que la tendencia del futuro es la electrificación de los vehículos y los vehículos autónomos.<br />
<br />
Por otra parte, el director Regional para Latinoamérica del Instituto de Políticas para el Transporte y el Desarrollo (ITDP), Bernardo Baranda, indicó que se debe cambiar la legislación para estacionamientos, para comenzar con un proyecto donde existan ciudades conectadas, compactas y coordinadas, ya que hasta este momento, no hay política de integración.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg4zgCl0oiqbMmENC9Ut0ZcQCxx3MXghB47-oK1siiv20GHrlojVIP4PO_Tl4yqNEMczVNorqrrS9Im5fYFnhIXrYTdGiAQq7q5VjfYU2NP-H9SPLuu_eXIe6slSOjLJ2Lw-YrQ5jYWBJw/s1600/zzz758.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="266" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg4zgCl0oiqbMmENC9Ut0ZcQCxx3MXghB47-oK1siiv20GHrlojVIP4PO_Tl4yqNEMczVNorqrrS9Im5fYFnhIXrYTdGiAQq7q5VjfYU2NP-H9SPLuu_eXIe6slSOjLJ2Lw-YrQ5jYWBJw/s400/zzz758.jpg" width="400" /></a></div>
<br />
<br />
<br />
<span style="font-size: x-small;">El director General de la Comisión de Uso Eficiente de Energía (CONUEE), Odón de Buen Rodríguez, indicó que la tendencia del futuro es la electrificación de los vehículos y los vehículos autónomos. </span><br />
<br />
<br />
<br />
<br />
Finalmente, el director de Cultura, Diseño e Infraestructura Ciclista de la CDMX, Iván de la Lanza Gámiz indicó que a nivel mundial se observa una revolución en los cambios de paradigma, donde la bicicleta se integra como herramienta de participación ciudadana, por lo que es indispensable que se contemple en todos los sectores de la ciudad. “Lo que queremos son ciudades más humanas”, concluyó.<br />
<br />
Además, en el marco del contexto nacional en materia de movilidad, se firmó un convenio por un uso eficiente de energía entre la Asociación Mexicana de Transporte y Movilidad (AMTM) y la Comisión de Uso Eficiente de Energía (CONUEE).<br />
<br />
Más información en: <a href="http://8cit.org.mx/%C2%A0">http://8cit.org.mx/ </a><br />
<br />
<br />
<b>Asociación Mexicana de Transporte y Movilidad (AMTM)</b><br />
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<i>La AMTM nació en 2008 con la certeza de planificar y promover cambios en el marco del desarrollo sustentable del transporte, mediante el intercambio de ideas y experiencias entre los diversos actores que participan en la planificación, gestión y prestación del servicio. La AMTM tiene claro que el transporte es un ente articulador de la movilidad y está implícitamente relacionado con la actividad política, social y económica de las ciudades, por ello, la asociación tiene el fin de impactar a favor de la calidad de vida, competitividad y desarrollo de las ciudades.</i><br />
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Transporte urbano en México, en el olvido por más de 40 años: la SCT en 8CIT

* Expertos coinciden en avanzar hacia una política integral de desarrollo Esta mañana se firmó un convenio por un uso eficiente de ene...

El gobierno federal debe impulsar políticas en materia de movilidad: AMTM

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<span style="font-size: large;">* El presidente de la <b>AMTM</b>, Jesús Padilla Zenteno, advirtió que, si no hacemos cambios ahora, en 2035 podría haber 15 millones de habitantes en la CDMX, 5 millones de vehículos pararían un día y circularíamos a 4 kilómetros por hora</span><br />
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<span style="text-align: start;"><span style="font-size: x-small;">Laura Itzel Castillo, el secretario de Movilidad, Héctor Serrano; Jesús Padilla, presidente de la AMTM, entre otros, durante la inauguración del 8CIT. <b>Fotos Difunet</b></span></span></div>
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<b>Redacción</b> | jueves 21 de abril de 2016<br />
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<b>Ciudad de México.</b> (21 abril 2016). El Gobierno Federal debe impulsar una política nacional en materia de movilidad, destacó el presidente de la Asociación Mexicana de Transporte y Movilidad (AMTM), Jesús Padilla Zenteno durante la inauguración del Congreso Internacional de Transporte “Gestión de una Política Integral de Movilidad”, que se lleva a cabo en la Ciudad de México.<br />
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Padilla Zenteno hizo un llamado para pensar en el futuro de la Ciudad de México, donde se prevé que en 2035 exista una población aproximada de 15 millones de habitantes.<br />
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<span style="text-align: start;"><span style="font-size: x-small;">Jesús Padilla Zenteno dijo que "con esfuerzos ordinarios, no se realizarán cambios extraordinarios”.</span></span></div>
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“En la actualidad ya hemos roto el récord de congestionamiento en la ciudad, nos movemos a 4 kilómetros por hora y descansan al día cerca de 5 millones de autos”, ejemplificó Padilla Zenteno al futurizar lo que podría pasar si estuviéramos ya en aquel año.<br />
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El presidente de la AMTM expresó, además, que en la actualidad el 70 por ciento de la población ocupa el transporte público y los mexicanos invierten de cuatro a cinco años en sus traslados, por lo que, dijo, no se puede convivir en el amontonamiento.<br />
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“En este congreso centraremos nuestros esfuerzos, conoceremos qué se está haciendo en materia de movilidad a nivel internacional, así como la importancia de la planeación, el cambio climático, la planeación fiscal, la infraestructura y la seguridad vial. Estamos convencidos de discutir esos temas, pero necesitamos tener muy claro que con esfuerzos ordinarios, no se realizarán cambios extraordinarios”, agregó Padilla Zenteno.<br />
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<span style="text-align: start;"><span style="font-size: x-small;">Con auditorio lleno se inauguró el 8CIT con el tema “Gestión de una Política Integral de Movilidad”.</span></span></div>
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El empresario del transporte y también candidato a la presidencia de la Coparmex CDMX, advirtió que todos los actores del transporte deben involucrarse en tales cambios, no sólo el transportista o sólo la autoridad, sino todos.<br />
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Por su parte, Martha García Rivas, subsecretaria de Gestión Ambiental de la Secretaría de Medio Ambiente y de Recursos Naturales (Semarnat), explicó que el sector de transporte es estratégico para el desarrollo del país.<br />
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<span style="text-align: start;"><span style="font-size: x-small;">El presidente de la AMTM, Jesús Padilla Zenteno, durante el recorrido donde se exhibieron los nuevos modelos de transporte para pasajeros en las ciudades. </span></span></div>
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Añadió que diversas dependencias están trabajando coordinadamente para combatir los gases de efecto invernadero implementado estrategias como el transporte limpio, el esquema de renovación del parque vehicular, proyectos de promoción de tecnología a gas natural, la actualización de las normas de emisiones y de estándares de transporte pesado a diésel, entre otros.<br />
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El Congreso Internacional de Transporte se realiza en el Parque Bicentenario (Ex Refinería 18 de marzo) ubicado en Av. 5 de mayo esquina Ferrocarriles en la Ciudad de México y se llevará a cabo hasta el sábado 23 de abril de 2016.<br />
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Más información en: <a href="http://8cit.org.mx/%C2%A0">http://8cit.org.mx/ </a><br />
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<b>Asociación Mexicana de Transporte y Movilidad (AMTM)</b><br />
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<i>La AMTM nació en 2008 con la certeza de planificar y promover cambios en el marco del desarrollo sustentable del transporte, mediante el intercambio de ideas y experiencias entre los diversos actores que participan en la planificación, gestión y prestación del servicio. La AMTM tiene claro que el transporte es un ente articulador de la movilidad y está implícitamente relacionado con la actividad política, social y económica de las ciudades, por ello, la asociación tiene el fin de impactar a favor de la calidad de vida, competitividad y desarrollo de las ciudades.</i><br />
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El gobierno federal debe impulsar políticas en materia de movilidad: AMTM

* El presidente de la AMTM , Jesús Padilla Zenteno, advirtió que, si no hacemos cambios ahora, en 2035 podría haber 15 millones de habitant...

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