Transporte, seguirá la anarquía * DESLINDE, por Alberto Witvrun

<p><span style="font-family: georgia; font-size: large;"></span></p><blockquote><span style="font-family: georgia; font-size: large;">Sumergida en contradicciones desde hace cuatro años Lizbeth Robles Gutiérrez entendió después de ese largo periodo que había que hacer lo que la Ley de Movilidad y Transporte vigente desde 2018 mandata y con una  política pública modernizar el transporte público de pasajeros en su segmento individual modernizar y..."</span></blockquote><p></p><p><br /></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: center;"><b><span style="font-size: x-large;">OPINIÓN</span><o:p></o:p></b></p><p class="MsoNormal" style="text-align: center;"></p><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi_KtzzgFyllbVFIwtDpWFdpV73gLfF73ENbE9f8gWaU31_js16HtjHp8yOP192AcQJZz9j8ROiWTDSsJcgQX4-VNsOaHVhxHamqBkXJpouIMwT-J8wPmjQYcuP4LKpTrTvVSr3YAeBqPP42ec7O5OFPwK8IPMoagEMW6C0I8nimEhpOYS82v_AX24wbfA/s1100/columna-10-1200x1000.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="916" data-original-width="1100" height="532" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi_KtzzgFyllbVFIwtDpWFdpV73gLfF73ENbE9f8gWaU31_js16HtjHp8yOP192AcQJZz9j8ROiWTDSsJcgQX4-VNsOaHVhxHamqBkXJpouIMwT-J8wPmjQYcuP4LKpTrTvVSr3YAeBqPP42ec7O5OFPwK8IPMoagEMW6C0I8nimEhpOYS82v_AX24wbfA/w640-h532/columna-10-1200x1000.jpg" width="640" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-size: x-small;">Foto Vía Libre.<br /></span></td></tr></tbody></table><br /><p></p><div style="text-align: center;"><b style="text-align: left;"><span style="font-family: Libre Bodoni; font-size: x-large;">D E S L I N D E</span></b></div><p></p> <p align="center" class="MsoListParagraph" style="mso-list: l0 level1 lfo1; text-align: center; text-indent: -18pt;"><!--[if !supportLists]--><span style="font-family: Wingdings; mso-bidi-font-family: Wingdings; mso-bidi-font-style: italic; mso-bidi-font-weight: bold; mso-fareast-font-family: Wingdings;"><span style="mso-list: Ignore;">v<span style="font: 7pt "Times New Roman";">  </span></span></span><!--[endif]--><b><i>Alberto Witvrun<o:p></o:p></i></b></p> <p class="MsoNormal"><b><i>Diariovialibre.com.mx</i></b>, (21 septiembre, 2026).- Sumergida en contradicciones desde hace cuatro años Lizbeth Robles Gutiérrez entendió después de ese largo periodo que había que hacer lo que la Ley de Movilidad y Transporte vigente desde 2018 mandata y con una<span style="mso-spacerun: yes;">  </span>política pública modernizar el transporte público de pasajeros en su segmento individual modernizar y establecer tarifas adecuadas para concesionarios y usuarios de alrededor de 9 mil 500 taxis, lo que se proyectó en 2021 con el programa Taxi Contigo.<o:p></o:p></p> <p class="MsoNormal">Que era un taxímetro digital como lo acaba de anunciar y, prestar el servicio mediante plataforma establecido en la legislación para evitar la operación de servicios como Uber, que permitiría proteger la economía de este sector del que dependen no menos de 20 mil familias, mediante la movilidad cotidiana en los 84 municipios de 2 millones de personas, medida que en los siguientes dos años no le dará tiempo de concluir.</p> <p class="MsoNormal">Si lo mejor para sus fines era cambiarle el nombre y la señalética a Taxi Contigo al que habían aceptado los concesionarios y se empezó a aplicar a los 4 mil 500 taxis metropolitanos o de plano cancelarlo e instalar un software o colocar taxímetros físicos para hacer un cobro adecuado del servicio, no que ahora en lo que se aplica un nuevo programa o se adquieren los aparatos, el servicio se mantendrá en la anarquía.<o:p></o:p></p> <p class="MsoNormal">A menos que como medida urgente se regrese al viejo tarifario por zonas que se imprimía en una cartulina, para reducir la posibilidad de abusos por parte de los operadores; porque Robles Gutiérrez, no habló de tiempos y menos de si el gobierno estatal adquirirá los taxímetros o si serán mediante aplicación si tendrán costo o no para los permisionarios y en qué condiciones.<o:p></o:p></p> <p class="MsoNormal">La incertidumbre continúa, lo único real es que el banderazo costará 45 pesos y 4 por kilómetro, lo que por ahora no se puede medir, no hay forma de hacerlo y el usuario seguirá a merced del operador, porque es como comprar un kilo de tortillas sin báscula y el expendedor de cobre 23 pesos por 10 o 12 tortillas; aunque lo positivo de todo esto es que la secretaria muestra síntomas de haber leído la legislación vigente. ©<o:p></o:p></p> <p class="MsoNormal">ra<o:p></o:p></p>

Transporte, seguirá la anarquía * DESLINDE, por Alberto Witvrun

Sumergida en contradicciones desde hace cuatro años Lizbeth Robles Gutiérrez entendió después de ese largo periodo que había que hacer lo qu...

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