red-acciones.mx: Gasolinas

Estragos del gasolinazo en los primeros meses del 2017: El Barzón

<span style="font-size: large;"><i><br /></i></span>
<br />
<div class="MsoNormal">
<span style="font-size: large;"><i>* Debe ponerse en marcha un programa para la protección de
los precios de la canasta básica alimentaria y del costo del transporte público<o:p></o:p></i></span></div>
<div class="MsoNormal">
<span style="font-size: large;"><i>* Debe exentarse del pago de impuestos sobre la renta a toda
la clase trabajadora y empleada que reciban hasta 5 salarios mínimos diarios<o:p></o:p></i></span></div>
<div class="MsoNormal">
<span style="font-size: large;"><i>* Liberación e incremento al precio de la gasolina debe
posponerse hasta 2019; fórmula de precios debería sancionarse por un comité
independiente; gobierno debe atender a las víctimas</i></span><o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgyjNeatgziAQyGAd39ghJ0RiGADtPHQmnhNpIk77Ot4G3TTuqhpADuch8vio_hOpr_2BZhC6fNtqzCSMuc3rXbzJGL4SWpljRXFVF_oTIlAOhgNKdnnIsNFbkpc1Z3ajbFIGRfB-5Ad0Ct/s1600/11.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgyjNeatgziAQyGAd39ghJ0RiGADtPHQmnhNpIk77Ot4G3TTuqhpADuch8vio_hOpr_2BZhC6fNtqzCSMuc3rXbzJGL4SWpljRXFVF_oTIlAOhgNKdnnIsNFbkpc1Z3ajbFIGRfB-5Ad0Ct/s640/11.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">El presidente nacional de El Barzón, Alfonso Ramírez Cuéllar y María del Rosario Castro, de Índice de Precios al Consumidor. Foto El Barzón.</td></tr>
</tbody></table>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
<o:p> </o:p><b>Redacción</b> | jueves 23 de febrero de 2017</div>
<div class="MsoNormal">
<o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
<b>Ciudad de México,</b> 22 de febrero.- El siguiente, es el análisis presentado en conferencia de prensa por la organización El Barzón y que básicamente ofrece los resultados y sus efectos luego de los aumentos de las gasolinas, información proporcionada por su presidente nacional, Alfonso Ramírez Cuéllar y María del Rosario Castro, de Índice de Precios al Consumidor
de El Barzón.</div>
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<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjCiFLZ0jVEmrjUAylvmZo7OvWjoxvkngfqmmEGE_lBsD5qhB8j1OVy67UCGN7KXjQ5LAdR6hyet6IgWg3dfW0RY8cqD8IEj0WxCT7jfIryTaOe9HjP-x6AzZyymf6e9nIk6k0zRKauolui/s1600/Barzon+-+1.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="288" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjCiFLZ0jVEmrjUAylvmZo7OvWjoxvkngfqmmEGE_lBsD5qhB8j1OVy67UCGN7KXjQ5LAdR6hyet6IgWg3dfW0RY8cqD8IEj0WxCT7jfIryTaOe9HjP-x6AzZyymf6e9nIk6k0zRKauolui/s640/Barzon+-+1.jpg" width="640" /></a></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
<o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal">
Se estableció un estímulo fiscal durante el ejercicio fiscal
de 2017 a los contribuyentes que importen y enajenen gasolinas, diésel y
combustibles no fósiles, el cual para la gasolina magna y diésel es de un peso.
Eso va directamente a los bolsillos de los distribuidores. En ese caso, no les
preocupa subsidiar.</div>
<div class="MsoNormal">
<o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
Además, las autoridades de las Secretarías de Hacienda y de Energía
presionan a PEMEX para que entregue su capacidad de conducción y almacenamiento
a los nuevos distribuidores, con el fin de reducir sus costos y permitirles
aumentar sus ganancias.<o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
Los consumidores mexicanos se ven obligados a destinar más
recursos para comprar gasolinas y diésel porque el gobierno de Peña quiere
capitalizar y beneficiar a los “nuevos” competidores. Ese juego irresponsable
que realmente destruye a PEMEX para entregar el mercado nacional a los gigantes
del exterior, ha salido demasiado caro para los mexicanos.  <o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
<b>MANIPULACIÓN DE LA FÓRMULA PARA ESTABLECER LOS PRECIOS DE LA
GASOLINA</b><o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
      El objetivo:
Dejar los precios altos de las gasolinas y el diésel.<o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal">
      Anular las
disminuciones<o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal">
      No tomar en
cuenta el tipo de cambio<o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal">
      Ni toman en
cuenta el precio internacional.<o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
En los últimos acuerdos publicados por la Secretaría de
Hacienda y Crédito Público y la Comisión Reguladora de Energía se modifican
marginalmente los precios al público. Pero dejan sin alteración el golpe
económico del 1º de enero.<o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
<b>LAS FAMILIAS GASTAN MÁS EN LA COMPRA DE ALIMENTOS,
ENERGETICOS Y TRANSPORTE PÚBLICO, RENUNCIAN OBLIGATORIAMENTE A LA RECREACIÓN,
VESTIDO Y ESPACIAMIENTO</b><o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
      Alimentación <o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal">
      Trasporte
público<o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
Como consecuencia de la “liberalización” y el incremento a
las gasolinas y el diésel, se han disparado los precios de los bienes básicos
en un proceso de inflación acelerada.<o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
En esas condiciones, el aumento de la canasta básica
alimentaria es desproporcional a la percepción del salario mínimo actual, según
los datos que presenta el Coneval como un promedio nacional, del costo de la
canasta básica por persona,  ésta
presenta un incremento del 20%, en promedio nacional. Sin embargo en las
distintas regiones el poder adquisitivo y la capacidad de compra es muy
diferente, así como la gran brecha de desigualdad salarial que existe en
nuestro país, dónde hay más de 50 millones de personas en situación de
pobreza.</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhlyu1KTTkegzTh_nqc-9ZBMjjsFo-EG223gw3aoRL9bvdEHmAFQ2WKg3VnGQLHVsPwtRfMDAoJSIkFLCILGKSUwtPF-i4o-ejb9Qpowoq3N-WVt6WpFiqOIzZwxNSUyqsLb8FbOvo9o7-5/s1600/Barzon+-+2.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="224" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhlyu1KTTkegzTh_nqc-9ZBMjjsFo-EG223gw3aoRL9bvdEHmAFQ2WKg3VnGQLHVsPwtRfMDAoJSIkFLCILGKSUwtPF-i4o-ejb9Qpowoq3N-WVt6WpFiqOIzZwxNSUyqsLb8FbOvo9o7-5/s640/Barzon+-+2.jpg" width="640" /></a></div>
<div class="MsoNormal">
<b><br /></b></div>
<div class="MsoNormal">
<b>SALARIO Y PÉRDIDA DEL PODER ADQUISITIVO</b></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
<o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal">
      $80.04 pesos de
salario mínimo insuficiente.<o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal">
      Perdida de hasta
un 70% en el poder adquisitivo.<o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
En lo que va del presente año las familias mexicanas y la
clase trabajadora está pagando las consecuencias del alza de los precios de los
energéticos, como la gasolina, el diésel, la electricidad y el gas LP.  En el fondo de esos aumentos se encuentran la
decisión de privatizar a PEMEX y aumentar la rentabilidad de las nuevas
empresas distribuidoras.<o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
Así pues la pérdida del poder adquisitivo llega hasta un
70%, si tomamos en cuenta que con un salario de $4,802.40 pesos mensual y con
un gasto para alimentación de $2,786.45 pesos mensuales, destinados tan sólo
para la alimentación, transporte y salud por persona.<o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
<b>Datos de pobreza en México</b><o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
De 55 millones de personas que se encuentran en situación de
pobreza, de estas cerca de 7 millones tienen ingresos de un salario mínimo y
cerca de 14 millones perciben hasta 2 salarios mínimos.<o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhrU-EPeMmORJHovd3LuXKN2Jnw6a2AZFp7V-sZprT9HHZ3Qvze9mYB6OsXRK3RS7nXhKLS0V20KQuhZD8LpjArGD6ccfKFZP0Ozsdo3Bp_GMH0uLg9JZl7-Y0KR4AgO8HKwpp2LfpmBRji/s1600/Barzon+-+3.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="267" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhrU-EPeMmORJHovd3LuXKN2Jnw6a2AZFp7V-sZprT9HHZ3Qvze9mYB6OsXRK3RS7nXhKLS0V20KQuhZD8LpjArGD6ccfKFZP0Ozsdo3Bp_GMH0uLg9JZl7-Y0KR4AgO8HKwpp2LfpmBRji/s640/Barzon+-+3.jpg" width="640" /></a></div>
<div class="MsoNormal">
Sí tomamos en cuenta que el resto del ingreso es destinado a
electricidad, gas LP y gasolina, además de cubrir los gastos de otros
integrantes de la familia, tomando en cuenta un promedio de cuatro integrantes,
dónde más del 50% del ingreso se va a la compra y consumo de alimentos.</div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgUnvbOO0KwjEApiM9Hu3S98rM6bVgMnjCf7Q1WXNpy-7iqqnnptSRHUoeS6UI4aEU_lcr9ChcmAAwVsc40hyphenhyphenCA0LPUMhaIdw02jZT_ZOorFiX8BYSVIjxWDHCDswgtegF_p9OiStkkAR7Y/s1600/Barzon+-+4.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="212" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgUnvbOO0KwjEApiM9Hu3S98rM6bVgMnjCf7Q1WXNpy-7iqqnnptSRHUoeS6UI4aEU_lcr9ChcmAAwVsc40hyphenhyphenCA0LPUMhaIdw02jZT_ZOorFiX8BYSVIjxWDHCDswgtegF_p9OiStkkAR7Y/s640/Barzon+-+4.jpg" width="640" /></a></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
Indicadores Económicos. Inflación más alta en 2017</div>
<div class="MsoNormal">
<o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjySuoRuRvxh_kLyPIbEFhyDchdgEeUa7zteSC8WQLZgm1IyuKwdwXxHrwQgW_3xuKYo50_IdsF4iWPh0axAqGFgGNuqrqwkBXuk7QOymlwFzhVKvZyBw07OaqioYiCbUSi-Sn_neF0yEoc/s1600/Barzon+-+5.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="336" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjySuoRuRvxh_kLyPIbEFhyDchdgEeUa7zteSC8WQLZgm1IyuKwdwXxHrwQgW_3xuKYo50_IdsF4iWPh0axAqGFgGNuqrqwkBXuk7QOymlwFzhVKvZyBw07OaqioYiCbUSi-Sn_neF0yEoc/s640/Barzon+-+5.jpg" width="640" /></a></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: center;">
Fuente: Inegi y Banco de México, 2017.</div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
La inflación se ha desatado en un espiral incontenible
afectando severamente las condiciones de bienestar de las familias.<o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>

Estragos del gasolinazo en los primeros meses del 2017: El Barzón

* Debe ponerse en marcha un programa para la protección de los precios de la canasta básica alimentaria y del costo del transporte públic...

Necesario controlar el precio de las gasolinas vía subsidio o disminución de impuestos: Salinas, diputado

<br />
<i><span style="font-size: large;">* Inviable, pacto económico de Peña; “impuesto sobre el diésel y gasolina que pagan mexicanos es criminal; además del IEPS cubrimos también IVA del combustible, es decir, 40% del precio que paga el consumidor final es puro impuesto”, sostuvo</span></i><br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiCtsUj4xAdB2hAHyVIuOerBRcXSOhhXNrt7ESROnNoqDnB4nKizRkokkvHE4UdHPPu9pO2_E6P5goaQvpZkaUjKGf_RqE1Y1YgGICNt5K-UQrsFfpX2ehTf0XXDc0eavzX7fyWILiJMCg/s1600/1.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="442" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiCtsUj4xAdB2hAHyVIuOerBRcXSOhhXNrt7ESROnNoqDnB4nKizRkokkvHE4UdHPPu9pO2_E6P5goaQvpZkaUjKGf_RqE1Y1YgGICNt5K-UQrsFfpX2ehTf0XXDc0eavzX7fyWILiJMCg/s640/1.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">El Acuerdo con que Peña Nieto pretende frenar el “gasolinazo” está condenado al fracaso porque no plantea soluciones nuevas, útiles, viables o serias, dijo Javier Salinas (al micrófono), al participar en la cadena humana para cercar el Palacio Nacional. Fotos Mary Santiago.</td></tr>
</tbody></table>
<br />
<b>Mary Santiago</b> | jueves 12 de enero de 2017<br />
<br />
<b>Ciudad de México,</b> 12 de enero.- El Acuerdo para el Fortalecimiento Económico del presidente Enrique Peña para frenar el gasolinazo está condenado al fracaso, advirtió el diputado Javier Salinas, vicecoordinador del grupo parlamentario del Partido de la Revolución Democrática (GP-PRD) en la Legislatura local.<br />
<br />
“Es inviable, inútil y poco serio -destacó. La única salida es volver al precio controlado de las gasolinas, a través de subsidios, la eliminación o disminución de impuestos”.<br />
<br />
El Acuerdo para el Fortalecimiento Económico con que Peña Nieto pretende frenar el “gasolinazo” está condenado al fracaso porque no plantea soluciones nuevas, útiles, viables o serias, reiteró Javier Salinas, al participar en la cadena humana convocada por el sol azteca para cercar el Palacio Nacional en señal de protesta por el incremento en las gasolinas.<br />
<br />
El diputado local advirtió que el recorte comprometido de 10 por ciento en los sueldos de mandos superiores es simbólico, pues las remuneraciones son mucho mayores en prestaciones legales y de facto, como gratificaciones, seguros de gastos médicos mayores, gasolina, comidas, viáticos, choferes y demás personal a su entera disposición.<br />
<br />
El especialista en finanzas públicas del GP-PRD señaló que el pacto se encuentra atiborrado de compromisos que suenan a buenos deseos, pues las cámaras empresariales representan a sus agremiados solo para promover la actividad económica que les une, pero no tienen atribución alguna para instruirlos sobre el control de los precios que se rigen por el libre mercado.<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj_OGmuBXXeXOGc46sfDmv3jHvJGSsKzgYmy8B7K4cpCAVbmwkG4ZVSgZgq8fqztBu3PgDd5S5QdElvIjDmDRVbarNdyG7nvk8TDPajldK3N6X0nTW95ZH31DW7jmxUH4wsG86T-FotwGw/s1600/2.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="358" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj_OGmuBXXeXOGc46sfDmv3jHvJGSsKzgYmy8B7K4cpCAVbmwkG4ZVSgZgq8fqztBu3PgDd5S5QdElvIjDmDRVbarNdyG7nvk8TDPajldK3N6X0nTW95ZH31DW7jmxUH4wsG86T-FotwGw/s640/2.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">La única salida, destacó Javier Salinas, es volver a un precio controlado de las gasolinas, lo que implicaría un subsidio gubernamental o una reducción del impuesto especial (IEPS) que repercutiría en la reducción del gasto público para los tres niveles de gobierno, circunstancia a la que no están dispuestas las autoridades.</td></tr>
</tbody></table>
<br />
Por tanto, aclaró, no existe acuerdo alguno que pueda controlar el costo de productos y servicios al consumidor, si estos son libres, si se rigen por la oferta, la demanda y los precios internacionales, como acontece con la gasolina y diésel desde el primer día del año.<br />
<br />
La única salida, destacó, es volver a un precio controlado de las gasolinas, lo que implicaría un subsidio gubernamental o una reducción del impuesto especial (IEPS) que repercutiría en la reducción del gasto público para los tres niveles de gobierno, circunstancia a la que no están dispuestas las autoridades.<br />
<br />
“El impuesto sobre el diésel y la gasolina que pagamos los mexicanos es criminal; además del carísimo IEPS cubrimos también el IVA del combustible; es decir, 40 por ciento del precio que paga el consumidor final es puro impuesto”, detalló Salinas Narváez.<br />
<br />
Ni en Estados Unidos ni en Guatemala, dijo, existe IEPS, solo un impuesto al consumo del orden de 8 por ciento en promedio.<br />
<br />
“En los Estados Unidos es local, en tanto que en Guatemala el IVA es de 12 por ciento, por eso los combustibles son más baratos en los países vecinos”, refirió.<br />
<br />
Los impuestos al consumo en México, lamentó el legislador perredista, “son tan altos porque reflejan la incompetencia del gobierno para recaudar y le resulta fácil cobrarle más a los de siempre, a los contribuyentes cautivos, porque al final todos tenemos que consumir”, añadió.<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgytKg0sxw2mreGE5_pk0LZ-eBj1E8bQOpKxp9I-MV7YmTh_dbKvrf0a0A_3oj2tDFJmQ0vxTRbndU4FTo6XnkNnGqA-fRdKxEFa5erlUuMwd_k16UlSVY6U5ZthWklvvRkHltB4KsamLI/s1600/3.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="412" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgytKg0sxw2mreGE5_pk0LZ-eBj1E8bQOpKxp9I-MV7YmTh_dbKvrf0a0A_3oj2tDFJmQ0vxTRbndU4FTo6XnkNnGqA-fRdKxEFa5erlUuMwd_k16UlSVY6U5ZthWklvvRkHltB4KsamLI/s640/3.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Integrantes de Fuerza Popular Independiente (foto anterior también) del municipio de Ecatepec de Morelos.</td></tr>
</tbody></table>
<br />
<b>Integrantes de Fuerza Popular Independiente, presentes</b><br />
<br />
Un numeroso grupo de integrantes de la organización Fuerza Popular Independiente (FPI) de Ecatepec de Morelos que preside el secretario electoral del Comité Nacional del PRD, Octavio Martínez Vargas, acudió a esta gran concentración denominada “No al Gasolinazo” donde apoyaron también la clausura simbólica de Palacio Nacional en la Ciudad de México y en la que además estuvieron presentes respaldando estas acciones, alcaldes, diputados locales, federales y más de dos mil mexiquenses.<br />
<br />
En este evento los perredistas del Estado de México exigieron se diera marcha atrás en el incremento a la gasolina y la derogación de la reforma energética, evidenciando el claro interés del ejecutivo federal por beneficiar a la inversión privada.<br />
<br />
Finalmente, el dirigente estatal del partido del sol azteca en la entidad mexiquense, destacó que "el PRD es el partido que vela por los intereses de los mexicanos y luchará para derogar la reforma energética, así como por un salario digno y no como el actual que está por debajo de la línea de pobreza”.<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />

Necesario controlar el precio de las gasolinas vía subsidio o disminución de impuestos: Salinas, diputado

* Inviable, pacto económico de Peña; “impuesto sobre el diésel y gasolina que pagan mexicanos es criminal; además del IEPS cubrimos también...

Incremento a las gasolinas, medida mal implantada que ocasionará espiral inflacionaria: AMTM

<br />
<i><span style="font-size: large;">* Servicio basura en el transporte público ha dejado anarquía en la ciudad, necesitamos generar una lógica distinta, hacer cosas extraordinarias porque las ordinarias ya no nos alcanzan: Jesús Padilla Zenteno</span></i><br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiStwAeWK7FeCsRIVLWUOd5gSmzqEJ8C3DckXZD5MTUwe1huBTvBAHmsKaMLDhIXFLUnpcQF6CjvjdomlwtQDmuoySzJh6fyEYOuP9hTQJ2bjnlrCMb8esHnQprsnfxj7lk-31EjNbTboQ/s1600/zz777.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiStwAeWK7FeCsRIVLWUOd5gSmzqEJ8C3DckXZD5MTUwe1huBTvBAHmsKaMLDhIXFLUnpcQF6CjvjdomlwtQDmuoySzJh6fyEYOuP9hTQJ2bjnlrCMb8esHnQprsnfxj7lk-31EjNbTboQ/s640/zz777.jpg" width="480" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">El presidente de la Asociación Mexicana de Transporte y Movilidad (AMTM), Jesús Padilla Zenteno. Fotos Difunet.</td></tr>
</tbody></table>
<br />
<b>Redacción </b>| miércoles 11 de enero de 2017<br />
<br />
<b>Ciudad de México,</b> 11 de enero. Al inaugurar el foro “El incremento de los combustibles y su impacto en el transporte público”, el presidente de la Asociación Mexicana de Transporte y Movilidad, AMTM, Jesús Padilla Zenteno, destacó que el país necesita una agenda consciente de movilidad que permita al sector transporte ofrecer un servicio de calidad contribuyendo así a mejorar la calidad de vida del usuario.<br />
<br />
Detalló que el aumento en el precio de la gasolina fue la gota que derramó el vaso con lo que sin una nueva tarifa, el sector transporte no podría seguir prestando el servicio pero, sobre todo, no podría modernizarse. <br />
<br />
“El aumento de tarifas en el transporte público es una medida impopular, una medida que no nos gusta pero si el transporte no tiene un precio competitivo o un subsidio no puede ser de calidad, dejemos entonces de aspirar a un transporte de calidad cuando la tarifa no permite prestar un servicio de esa manera”, expresó Jesús Padilla Zenteno.<br />
<br />
Añadió que los líderes transportistas están conscientes de la situación que prevalece en el país por lo que no se han pronunciado alocadamente y por lo tanto no están pidiendo tarifa por tarifa, porque para ello necesita ir amarrada a un acuerdo de calidad, se requiere dijo, una ruta, análisis y diálogo.<br />
<br />
“Somos muy sensibles y no queremos trasladarle a la población un problema que con razón o sin razón, parece que le explotó al presidente. Creemos que ha sido una medida muy mal implantada, mal informada y que al día de hoy está generando problemas graves por lo que ocasionará una espiral inflacionaria en todos los sentidos”.<br />
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<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjspYTf6CTvuUGjawDYek1KeGvruHPAP1Vff8rJpA1VuQaqrFlGizVaKAplPE1T1hzEE5spduzfi2VOmgec8NhXNjppl59AO1GvaMQZD9egvFZtHL51tUSaTvUxJTsCNFvgRRu6zUg-MzA/s1600/zz778.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjspYTf6CTvuUGjawDYek1KeGvruHPAP1Vff8rJpA1VuQaqrFlGizVaKAplPE1T1hzEE5spduzfi2VOmgec8NhXNjppl59AO1GvaMQZD9egvFZtHL51tUSaTvUxJTsCNFvgRRu6zUg-MzA/s640/zz778.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">El panel de expertos integrado por Miguel H. Elizalde Lizárraga, Presidente Ejecutivo de la ANPACT; Manuel Molano, Director General Adjunto del IMCO; Eric Neguelouart; economista del ITAM; Fausto Hernández Trillo, Catedrático investigador del CIDE y el moderador, Gonzalo Peón Carballo, Director Adjunto para México del ITDP. </td></tr>
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Aseguró que al día de hoy prevalece un clima incierto en el sector y esto se debe a que la falta de políticas públicas que garanticen la mejora del transporte: “Servicio basura en el transporte público ha dejado anarquía en la ciudad, necesitamos generar una lógica distinta, hacer cosas extraordinarias porque las ordinarias ya no nos alcanzan”.<br />
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Consideró la necesidad de apostar por que el transporte sea sustituido y modernizado a la brevedad y para ello los líderes transportistas presentaron en el último trimestre del 2016, sin embargo dijo que ante la sensibilidad del momento que vive el país, serán cuidadosos y moderados en dicha petición.<br />
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“El tema tarifario está hecho desde el último trimestre del año pasado por todas las organizaciones de transporte solicitando 2 pesos, sin embargo estamos haciendo un esfuerzo, hemos tenido reuniones los líderes del transporte para poder hacer una propuesta única y no que cada quien llegue pidiendo aumento de 2, 3 o 4 pesos porque eso no ayuda”.<br />
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En este sentido, el también presidente de la Coparmex, CDMX, señaló que el foro llevado a cabo en el Museo Franz Mayer, busca generar una propuesta positiva que beneficie no solo al sector transportista sino a la sociedad en general. <br />
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“Estamos trazando una ruta distinta, los que estamos aquí buscamos un cambio en el país al colocar por primera vez al transporte público en la agenda nacional. Para eso es este foro, hacer una propuesta documentada y técnica porque hay capacidad para ello”<br />
En su oportunidad, Fausto Hernández Trillo, profesor investigador de la División de Economía del Centro de Investigación y Docencia Económicas A.C. (CIDE), destacó que el incremento al precio de la gasolina debió ser una medida que se incluyera en la reforma fiscal y añadió que la decisión fue adelantada por motivos electorales.<br />
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<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiAxcPz3KebC4LBVyzUMwClqXwrUTxEsr_JAUUe8vgafAL29mmZNBdomeoSJN-Ci8Zc-Yi-OueohU55KUWqRcTP3yWqVA0RqMM1uOGeWtT3MH39mr-9fS7Y9z7C7OlvfjrMIMbhJCBIBWM/s1600/zz779.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiAxcPz3KebC4LBVyzUMwClqXwrUTxEsr_JAUUe8vgafAL29mmZNBdomeoSJN-Ci8Zc-Yi-OueohU55KUWqRcTP3yWqVA0RqMM1uOGeWtT3MH39mr-9fS7Y9z7C7OlvfjrMIMbhJCBIBWM/s640/zz779.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Otro grupo de expertos entre los que se encuentran Arturo Moreno Trejo; Jesús Padilla Zenteno, Ángel Molinero; Benjamín Garza Fernández y Gonzalo Peón Carballo.</td></tr>
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“Son medidas que pueden lucir desesperadas, el error es no haberlas introducido como parte del paquete fiscal para que fuera menos doloroso. El efecto de estas decisiones se diluyen después de 18 meses y el haberlo hecho previo al 2018 no afectará la decisión de los votantes”, apuntó.<br />
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Por su parte, el maestro Manuel Molano, Director General adjunto del Instituto Mexicano para la Competitividad, A.C.(IMCO), advirtió que la producción en el transporte marítimo y aéreo caerá y además aumentará sus costos, para el caso del transporte terrestre, aseguró que incrementará la demanda por lo que se requiere reemplazar el parque vehicular por unidades verdes. <br />
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Alertó además que ante el nuevo gobierno estadounidense nuestro país corre un grave riesgo: “Existe una amenaza creíble y es que México podría comprar insumos en todo el mundo a precios no favorables debido a que el gobierno estadounidense podría castigar la exportación de gasolinas al país. Estamos ante un gobierno mexicano que está improvisando y eso es realmente un riesgo”.<br />
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En tanto, Miguel H. Elizalde Lizárraga, Presidente Ejecutivo de la Asociación Nacional de Productores de Autobuses, Camiones y Tractocamiones, A.C (ANPACT), urgió por una certeza económica ya que dijo, en 2019 habrá un impacto en el costo de las unidades derivado del incremento en el dólar.<br />
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“Necesitamos certeza, necesitamos incentivos para estar preparados ya que en 2019 habrá un impacto importante en el precio de las unidades. El precio de compra tendrá que ver con el incremento del dólar y esto hará más difícil la modernización del transporte, una necesidad que no pasará de moda. Hoy le reiteramos al gobierno que necesitamos modernizar el transporte público y facilitar la movilidad urbana”.<br />
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Finalmente Arturo Trejo, Director General Adjunto de Corredor Insurgentes, S.A. y socio fundador de la AMTM, apostó por una homologación tarifaria que se pueda seguir a nivel nacional ya que es una necesidad que no se puede postergar: “Es necesario hacer entender a la autoridad que es una necesidad, necesitamos un subsidio que nos permita mejorar tanto como transportistas y en el servicio”. <br />
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<b>Asociación Mexicana de Transporte y Movilidad (AMTM)</b><br />
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<i>La AMTM nació en 2008 con la certeza de planificar y promover cambios en el marco del desarrollo sustentable del transporte, mediante el intercambio de ideas y experiencias entre los diversos actores que participan en la planificación, gestión y prestación del servicio. La AMTM tiene claro que el transporte es un ente articulador de la movilidad y está implícitamente relacionado con la actividad política, social y económica de las ciudades, por ello, la asociación tiene el fin de impactar a favor de la calidad de vida, competitividad y desarrollo de las ciudades.</i><br />
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<a href="https://www.youtube.com/watch?v=lRT2QwDomIo&feature=youtu.be">ENLACE AL VIDEO DE LA MESA REDONDA SOBRE ALZA A GASOLINAS</a><br />
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<a href="https://drive.google.com/drive/folders/0B8KlHQIXUVJgNWEtYXYzUkhIT3M">ENLACE A LOS AUDIOS DEL FORO DE LA AMTM</a><br />
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