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Inversión en transporte gran acierto, mejor si se acompaña con Plan de Movilidad Integral: Jesús Padilla

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<span style="font-size: large;"><b>* Convoca a tomar en cuenta a IP para no afectar aparato productivo; “será tiempo de revisar reglamento de tránsito, norma ambiental y coordinación metropolitana”, indicó </b></span><br />
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgrrAZM9NFoRl6e0qPD0pNVrW_KWq6i8nO5BaCHHiYd-4sD-Esj7q_O3LM2J8sSZnoGqxXoq1_kwRUqjPDculbbMWD1EtAijbytfR4pybFz00TW7AHe80cRipx2dFD9Tg4cIXDpjEBKVSs/s1600/zzz853.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgrrAZM9NFoRl6e0qPD0pNVrW_KWq6i8nO5BaCHHiYd-4sD-Esj7q_O3LM2J8sSZnoGqxXoq1_kwRUqjPDculbbMWD1EtAijbytfR4pybFz00TW7AHe80cRipx2dFD9Tg4cIXDpjEBKVSs/s640/zzz853.jpg" width="640" /></a></div>
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<span style="text-align: start;"><span style="font-size: x-small;">El vicepresidente de Delegaciones de la Coparmex-CDMX, Jesús Padilla Zenteno, ofreció la experiencia y conocimiento de los técnicos y científicos que colaboran en la AMTM a fin de generar un Plan de Movilidad Integral para la Zona Metropolitana. <b>Foto Difunet</b></span></span></div>
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<b>Redacción</b> | lunes 4 de abril de 2016<br />
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<b>Ciudad de México.</b> Luego de celebrar el anuncio del Jefe de Gobierno de la Ciudad de México, Miguel Ángel Mancera, de modificar rutas de transporte e invertir 500 millones de pesos para comprar nuevas unidades, el Vicepresidente de Delegaciones de Coparmex Ciudad de México y presidente de la Asociación Mexicana del Transporte y Movilidad (AMTM), Jesús Padilla Zenteno ofreció la experiencia y conocimiento de los técnicos y científicos que colaboran en su asociación a fin de generar un Plan de Movilidad Integral para la Zona Metropolitana.<br />
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Padilla Zenteno coincidió con los especialistas del Centro de Ciencias de la Atmósfera de la UNAM respecto a la necesidad de fortalecer el transporte público de calidad y seguro, renovar las flotas vehiculares e impulsar la corresponsabilidad del ciudadano para mantener sus vehículos en las mejores condiciones, pero más importante aún, en el desarrollo de un programa de movilidad que entienda como se mueven los habitantes de la megalópolis.<br />
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“No podemos seguir pensando y apostando en la viabilidad futura de las ciudades cuando estamos construyendo desde hace más de 60 o 70 años ciudades para los automóviles y eso hasta hoy no ha cambiado. Tenemos que pasar del discurso político y mediático a las acciones y de ahí la importancia de cómo invertir esos recursos”, convocó el representante empresarial.<br />
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Padilla Zenteno dijo que sin un plan de largo, mediano y corto plazo, los gobiernos tendrán que seguir actuando para resolver urgencias, como se vio obligado la semana antepasada el Gobierno capitalino con la extensión del programa Hoy No Circula para contener la contingencia ambiental.<br />
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“Lo terrible que le pasa a nuestro País es que todo nos llega cuando ya no tenemos nada que hacer; reaccionamos muy lento a todos los problemas, es un hecho que lo que está pasando se pudo evitar y se ha dicho en todos los foros que debemos cambiar la pirámide de inversión tanto de gobierno nacional como estatales para que invertir en transporte público que utiliza el 70 por ciento de la ciudadanía”, dijo.<br />
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A la solicitud del Gobierno de la CDMX de 5 mil millones de pesos al Gobierno federal para invertirlos en transporte público, Padilla Zenteno expresó que es un motivo de celebración para el sector y la ciudadanía en general porque abre pauta a una transformación en la movilidad de la ciudad, hoy identificada como la segunda más congestionada en el mundo.<br />
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El Vicepresidente de Delegaciones de Coparmex, consideró indispensable que la inversión al transporte vaya acompañada por conocimiento y propuestas que tomen en consideración las necesidades de todos los sectores y también convocó al Gobierno capitalino a acercarse a la iniciativa privada para que estas nuevas medidas y proyectos no traigan afectaciones al aparato productivo de la ciudad.<br />
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Así pues, consideró positivo el momento para impulsar una transformación de fondo en materia de movilidad, aprovechando la convicción de los capitalinos para tomar medidas de mayor relevancia, como lo demuestra la última encuesta realizada por la empresa Parametría, donde el 75% de los encuestados dijo estar de acuerdo en el programa Hoy No Circula y el 70 por ciento dijo estar de acuerdo con reducir de forma permanente el número de vehículos que circulan por la ciudad.<br />
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“No sabemos qué tan temporal puede ser esta medida. No sabemos al final que nos van a decir. Quiero suponer que estos tres meses además de no estar cayendo en contingencias, habrá una revisión forzosa por las velocidades a las que estamos circulando, que revisarán el Reglamento de Tránsito, la norma ambiental y sabrán cómo se está moviendo la Ciudad, para encontrar una medida adecuada”, precisó Padilla Zenteno.<br />
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El empresario insistió en la necesidad de construir soluciones para evitar congestionamientos viales y generar una gran revolución urbana adecuando la movilidad de la Ciudad en función de cómo se mueven sus habitantes.<br />
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Inversión en transporte gran acierto, mejor si se acompaña con Plan de Movilidad Integral: Jesús Padilla

* Convoca a tomar en cuenta a IP para no afectar aparato productivo; “será tiempo de revisar reglamento de tránsito, norma ambiental y coor...

Jesús Padilla llama nuevamente al gobierno federal a crear una Ley Nacional de Movilidad

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<span style="font-size: large;">* Pese a que 17 entidades modificaron marcos jurídicos de transporte, “van por la libre” advierte el empresario y dirigente transportista; anuncian el 8vo Congreso Internacional de Transporte a celebrarse del 21 al 23 de abril</span><br />
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhFZ-56YzL7Xh9S18Ho3dbBT6qjB8XF8vEJGBQJVUn5cmuTXlZR-0r2IdCyRMYWJ4vWJl7Ms5Y8p0iGdo8pAB735dwQynXimtnabHFubsoanKxbcb0OVnlYiUHaXjPFF2dd7lMOEv_3F7Y/s1600/zzz854.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="414" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhFZ-56YzL7Xh9S18Ho3dbBT6qjB8XF8vEJGBQJVUn5cmuTXlZR-0r2IdCyRMYWJ4vWJl7Ms5Y8p0iGdo8pAB735dwQynXimtnabHFubsoanKxbcb0OVnlYiUHaXjPFF2dd7lMOEv_3F7Y/s640/zzz854.jpg" width="640" /></a></div>
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<span style="font-size: x-small; text-align: start;">Jesús Padilla Zenteno, Presidente de la AMTM y vicepresidente de delegaciones de la Coparmex, hizo un nuevo llamado al Gobierno Federal para crear una Ley Nacional de Movilidad y evitar las contingencias ambientales y crisis de transporte como las de la Ciudad de México. </span><b style="text-align: start;"><span style="font-size: xx-small;">Foto Difunet</span></b></div>
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<b>Redacción</b> | jueves 31 de marzo de 2016<br />
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<b>CIUDAD de MÉXICO.</b> Con un nuevo llamado para que el Gobierno Federal promueva una Ley Nacional de Movilidad donde se establezcan reglas claras de inversión y desarrollo en materia de transporte para evitar casos de emergencia como la reciente contingencia ambiental en la Ciudad de México, el presidente de la Asociación Mexicana del Transporte y Movilidad, Jesús Padilla Zenteno, anunció la celebración del octavo Congreso Internacional del Transporte que se llevará a cabo en la Ciudad de México del 21 al 23 de abril.<br />
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Tras lamentar la situación de contingencia que hace unos días enfrentó la Ciudad de México, el dirigente del transporte anticipó que este tipo de incidentes seguirán ocurriendo y es una advertencia para otras ciudades, además de un gran llamado al Gobierno Federal para que impulse una política pública decidida y objetiva para transformar y coordinar el transporte en todo el país.<br />
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“Es urgente que la sociedad mexicana tome conciencia de lo que está pasando, porque lo que ocurre en la Ciudad de México se replica en muchas otras capitales del país”, subrayó y recordó que desde el primer Congreso organizado por la AMTM ya existían advertencias al respecto, a través de las voces de especialistas y técnicos en la materia, sin embargo, han caído en oídos sordos y las políticas públicas se están construyendo a partir de atender la necesidad, pero nunca de proyectar al futuro.<br />
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“Necesitamos reconocer que se sigue jugando a la prueba y error. ¿Dónde están las instituciones con capacidad para tomar soluciones y resolver el tema técnico? ¿Qué está pasando con el fortalecimiento institucional?”, cuestionó el también empresario y vicepresidente de delegaciones de la Coparmex Ciudad de México, luego de señalar que si bien 17 entidades federativas ya modificaron sus marcos jurídicos no han podido cambiar el transporte, porque las capacidades políticas no van de la mano de las habilidades técnicas.<br />
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“Tiene que haber una política nacional, porque hoy cada quien va por la libre”, insistió Padilla Zenteno y precisó que en esa Ley de Movilidad el Gobierno Federal tendría que estandarizar entre otras cosas las características técnicas de los autobuses; establecer una fórmula o tabla de datos para calcular la tarifa adecuada de acuerdo al índice pasajeros, kilómetros recorridos y costos de operación en cada ciudad; definir los niveles de inversión del gobierno federal, del gobierno estatal, del gobierno local y de otros incluyendo la iniciativa privada.<br />
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Consideró que esta política pública nacional tendría que comenzar por colocar recursos de inversión no solamente en infraestructura sino en material rodante, pues actualmente el 69% de estas inversiones se va a la construcción de carreteras y la inversión en transporte público sigue siendo escasa.<br />
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Asimismo, llamó al gobierno federal a crear un fondo verde para impulsar el crecimiento del transporte público “en lugar de invertir 32 mil millones de dólares en carreteras, presten 2 mil millones al transporte público; o el 10% de lo que invierten en pavimentos, destínenlo a material rodante para que efectivamente los usuarios puedan tener una mejor experiencia de viaje”, apuntó.<br />
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En este contexto, suscribió que el reto del 8avo Congreso del Transporte es hacer que quienes toman decisiones logren ponerse de acuerdo con operadores, consultores, investigadores, técnicos y usuarios, se alcance un consenso para colocar mayores recursos al transporte público, pero no en esfuerzos esporádicos sino con planeación y continuidad.<br />
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“Le apostamos a que el Congreso Internacional del Transporte acerque a visionarios, expertos internacionales en tecnología y planeamiento urbano, a las autoridades. Apostamos a que las decisiones de este congreso sirvan a gobiernos locales y nacionales para tomar decisiones que transformen la movilidad en cada una de nuestras ciudades” expresó el presidente de la AMTM tras apuntar que en esta edición tendrán especialistas procedentes de 14 países y asistentes de 28 estados de la República.<br />
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El 8º Congreso Internacional del Transporte, “Gestión de una Política Integral de Movilidad” se llevará a cabo del 21 al 23 de abril en el Parque Bicentenario de la Ciudad de México.<br />
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<b>Asociación Mexicana de Transporte y Movilidad (AMTM)</b><br />
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<i>La AMTM nació en 2008 con la certeza de planificar y promover cambios en el marco del desarrollo sustentable del transporte, mediante el intercambio de ideas y experiencias entre los diversos actores que participan en la planificación, gestión y prestación del servicio. La AMTM tiene claro que el transporte es un ente articulador de la movilidad y está implícitamente relacionado con la actividad política, social y económica de las ciudades, por ello, la asociación tiene el fin de impactar a favor de la calidad de vida, competitividad y desarrollo de las ciudades.</i><br />
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Jesús Padilla llama nuevamente al gobierno federal a crear una Ley Nacional de Movilidad

* Pese a que 17 entidades modificaron marcos jurídicos de transporte, “van por la libre” advierte el empresario y dirigente transportista; ...

Cierra este viernes convocatoria al 7º Premio de Transporte Urbano y Movilidad 2016, que organiza la AMTM

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* El concurso “Urben et Mobilitatem” vence el 1 de abril y tiene una bolsa en premios superior a los 100 mil pesos; buscan proyectos inéditos que ofrezcan soluciones a problemas de movilidad</h2>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhI4mbfS80DnTZYQrb2NXu-STIlvxUfasitQzoHVTLUWjGerrXqrBD1exbBLMgG_csyNqih7zGWta3I_KM4vjc1omtLKTz3fCForKlj3oINYJwN5koqD7flC7ls475JUyZxdcNpOUhxGNk/s1600/zzz859.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhI4mbfS80DnTZYQrb2NXu-STIlvxUfasitQzoHVTLUWjGerrXqrBD1exbBLMgG_csyNqih7zGWta3I_KM4vjc1omtLKTz3fCForKlj3oINYJwN5koqD7flC7ls475JUyZxdcNpOUhxGNk/s640/zzz859.jpg" width="504" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Convocatoria del 7º Premio Nacional de Transporte Urbano y Movilidad 2016, “Urbem et Mobilitatem”, organizado por la Asociación Mexicana del Transporte y Movilidad (AMTM).</td></tr>
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<br /><b>Redacción</b> | lunes 28 de marzo de 2016<br /><br /><b>Ciudad de México.</b> Con una bolsa en premios superior a los 100 mil pesos, la Asociación Mexicana del Transporte y Movilidad (AMTM) lanzó la convocatoria para participar en el 7º Premio Nacional de Transporte Urbano y Movilidad 2016, “Urbem et Mobilitatem”, en las categorías de proyectos inéditos, ensayos y fotografía que cierra este viernes 1 de abril.<br /><br />El concurso tiene como objetivo generar propuestas para propiciar el ordenamiento territorial y el desarrollo incluyente; impulsar y consolidar una movilidad ordenada y competitiva; difundir proyectos de desarrollo para fortalecer y mejorar el transporte público urbano; fomentar el desarrollo tecnológico y la innovación en los sistemas de transporte; además de contribuir al mejoramiento del sector para brindar un mejor servicio al público usuario.<br /><br />Así lo explicó el presidente de la AMTM, Jesús Padilla Zenteno, quien a su vez informó que los resultados del concurso se darán a conocer durante la celebración del Octavo Congreso Internacional del Transporte, 8CIT, en la Ciudad de México el próximo 22 de abril. <br /><br />La convocatoria cierra el primero de abril y convoca a personas físicas y morales a enviar trabajos inéditos vinculados con el transporte urbano y la movilidad, bajo las categorías antes descritas. Para consultar las bases pueden entrar al sitio web8cit.org.mx/convocatoria/. El primer lugar para trabajos de investigación o proyectos inéditos, será de 70 mil pesos; el primer lugar para la categoría de ensayo será de 35 mil pesos; mientras que los ganadores del primer lugar en las dos subcategorías de fotografía recibirán como premio equipo fotográfico.<br /><br />En el caso de proyectos inéditos, estos deben contener un mínimo de 60 páginas con fuente arial a 12 puntos y los temas para competir serán: planeación urbana, planes de movilidad y participación ciudadana; impacto del transporte urbano y suburbano en el Producto Interno Bruto (PIB); movilidad sustentable y cambio climático; prospectiva de la energía y avances tecnológicos en el transporte público; modelos de sistemas integrados de transporte urbano; nuevos esquemas para el financiamiento del transporte urbano y suburbano en México; modelos para el cálculo de una tarifa en los Sistemas de Transporte Integrados (SIT) y marco normativo del transporte público de pasajeros urbano y suburbano. <br /><br />Para los ensayos, la extensión máxima será de 8 páginas, también en arial a 12 puntos y podrán abordar la planeación urbana y el ordenamiento territorial desde la perspectiva de la movilidad; balance en la implementación de las políticas públicas de transporte público para el cuidado del medio ambiente; el derecho a la ciudad y el derecho a la movilidad; movimientos sociales entorno a la movilidad; el futuro de las aplicaciones para dispositivos móviles en el transporte público; retos de la organización empresarial de las operadoras del transporte público; la seguridad vial y reglamentos de tránsito. <br /><br />En cuanto a fotografía, la AMTM está convocando a jóvenes menores de 17 años y a adultos mayores de 18 a enviar 4 fotografías inéditas, relacionadas con el tema del transporte público de pasajeros y/o la movilidad. Las fotografías podrán ser votadas por el público a través del sitio web <a href="http://www.8cit.org.mx/">www.8cit.org.mx</a> y ello aportará el 40% de la calificación, el 60% restante dependerá de la decisión del Jurado Calificador.<br /><br /><br /><b>Asociación Mexicana de Transporte y Movilidad (AMTM)</b><i><br /><br />La AMTM nació en 2008 con la certeza de planificar y promover cambios en el marco del desarrollo sustentable del transporte, mediante el intercambio de ideas y experiencias entre los diversos actores que participan en la planificación, gestión y prestación del servicio. La AMTM tiene claro que el transporte es un ente articulador de la movilidad y está implícitamente relacionado con la actividad política, social y económica de las ciudades, por ello, la asociación tiene el fin de impactar a favor de la calidad de vida, competitividad y desarrollo de las ciudades.</i><br /><br />

Cierra este viernes convocatoria al 7º Premio de Transporte Urbano y Movilidad 2016, que organiza la AMTM

* El concurso “Urben et Mobilitatem” vence el 1 de abril y tiene una bolsa en premios superior a los 100 mil pesos; buscan proyectos inédit...

CELEBRA JESÚS PADILLA LLEGADA DE LA INICIATIVA 3de3 AL CONGRESO DE LA UNIÓN

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<span style="font-size: large;">* El vicepresidente de delegaciones de la Coparmex refrendó el respaldo a la iniciativa para sancionar a servidores públicos corruptos, y recordó que los empresarios deben tomar un papel activo en el combate a la corrupción </span><br />
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj0j76M9nTSDG_d8OTeE9OofivjjGq9YGHlbaa8s-HSPQUNpWYoQHUdBpB79Jv2BPh7uZml8LDrqeuyWt9SUUBygDZBlosczKSzrmcP3MtY32yff0X3vycoAQ-uSD2z7F6awyZ3e4PO_Rs/s1600/zzz873.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj0j76M9nTSDG_d8OTeE9OofivjjGq9YGHlbaa8s-HSPQUNpWYoQHUdBpB79Jv2BPh7uZml8LDrqeuyWt9SUUBygDZBlosczKSzrmcP3MtY32yff0X3vycoAQ-uSD2z7F6awyZ3e4PO_Rs/s640/zzz873.jpg" width="640" /></a></div>
<div style="text-align: center;">
<span style="font-size: x-small;">El vicepresidente de Delegaciones de la Coparmex-CDMX, Jesús Padilla Zenteno, afirma que la Iniciativa Ciudadana 3 de 3, debe convertirse en Ley por el bien de México. <b>Foto Difunet</b></span></div>
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<b>Ciudad de México</b>, a 17 de marzo de 2016<br />
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Jesús Padilla Zenteno, vicepresidente de delegaciones de la Coparmex, celebró que la Iniciativa Ciudadana de Ley 3 de 3 consiguiera más de 120 mil firmas para poder ser llevada al Congreso de la Unión y convertirse en una ley, a la vez de hacer un llamado al sector empresarial para sumarse al esfuerzo.<br />
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En esta propuesta ciudadana se pretende impulsar que los servidores públicos presenten declaraciones patrimoniales, de intereses y fiscal como una medida para hacer frente a la corrupción y de esa forma reconstruir la confianza ciudadana a través del compromiso y transformación de la clase política en nuestro país.<br />
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El también presidente de la Asociación Mexicana de Transporte y Movilidad (AMTM), hizo un llamado al sector empresarial a sumarse al esfuerzo de combatir la corrupción, tomando acciones para evitarla y recordó que anualmente México pierde 9 por ciento del Producto Interno Bruto (PIB) a causa de la corrupción.<br />
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El empresario enfatizó la importancia de la corresponsabilidad para evitar que las conductas corruptas lleguen a término y exhortó a sus pares a denunciar esta clase de prácticas y adoptar una conducta ética y honorable, pues ceder repercute en graves daños a la economía nacional y al bienestar de las empresas.<br />
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“Hemos insistido en una agenda que tiene que ver con el combate a la corrupción, a la impunidad y el respeto al Estado de derecho”, dijo el empresario.<br />
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Padilla Zenteno subrayó que erradicar la corrupción trae grandes beneficios a los países y ciudades que lo logran, pues incentiva el empleo, favorece el nacimiento de nuevas empresas, impulsa la inversión privada y brinda certidumbre y seguridad a los inversionistas.<br />
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En este sentido, explicó que desde el sector empresarial darán seguimiento a las discusiones en la Cámara de Diputados y el Senado respecto a la Iniciativa 3 de 3, a fin de que se mantengan vigentes los artículos que favorecen la vigilancia de los servidores públicos.<br />
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“Vamos a estar atentos mediante su impulso y promoción para que la Iniciativa Ciudadana 3 de 3, que es una especie de auditoria a la gestión pública, se convierta en Ley por el bien de México”, aseguró el empresario.<br />
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Como parte de la iniciativa, agregó, los empresarios deben asumir el compromiso de sancionar a quienes incurran en actos de corrupción y adoptar una posición de integridad como lo explicitan en la iniciativa de ley.<br />
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CELEBRA JESÚS PADILLA LLEGADA DE LA INICIATIVA 3de3 AL CONGRESO DE LA UNIÓN

* El vicepresidente de delegaciones de la Coparmex refrendó el respaldo a la iniciativa para sancionar a servidores públicos corruptos, y r...

NUEVOS CORREDORES REPRESENTAN UNA IMPORTANTE TAZA DE SUSTITUCIÓN EN BENEFICIO DEL USUARIO: JESÚS PADILLA

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<span style="font-size: large;"><b>* Inaugura Miguel Ángel Mancera tres nuevos circuitos de transporte para Eje 4 Norte-Talismán, Tepalcates-San Antonio y Pantitlán-Cuatro Caminos; las 177 unidades que entran en operación sustituyen 648 microbuses, reduciendo 90% emisiones contaminantes de efecto gas invernadero</b></span><br />
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiV6Bg5hUVW5YCOEFBpzCm7fXIL4XJFpu1uERdA8tdEsDJn2ojiuQaLdnaaUWrCfcQ3Rcf8fo30PTQUb0pagRRRgiS9kgHHztBInjoWMu7yMHlmx_lfe2_VUrLCaQhj7aYIEQgQRmNC_Sc/s1600/zzz877-1.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiV6Bg5hUVW5YCOEFBpzCm7fXIL4XJFpu1uERdA8tdEsDJn2ojiuQaLdnaaUWrCfcQ3Rcf8fo30PTQUb0pagRRRgiS9kgHHztBInjoWMu7yMHlmx_lfe2_VUrLCaQhj7aYIEQgQRmNC_Sc/s640/zzz877-1.jpg" width="640" /></a></div>
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<span style="font-size: x-small;"> El Jefe de Gobierno de la Ciudad de México, Miguel Ángel Mancera, dio el banderazo a 177 unidades que entran en operación y sustituyen 648 microbuses, reduciendo 90% emisiones contaminantes de efecto gas invernadero. <b>Fotos Difunet</b></span></div>
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<b>Redacción</b> | martes 19 de enero de 2016<br />
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<b>México, D. F.</b> Esta mañana Miguel Ángel Mancera, jefe de Gobierno de la Ciudad de México, dio el banderazo de salida a las nuevas unidades que integrarán los corredores de transporte Eje 4 Norte-Talismán de Enlaces Suburbanos Aragón S.A. de C.V. (ESASA) y Tepalcates-San Antonio operado por Autotransportes Urbanos Integrados S.A de C.V (AUISA), empresas pertenecientes al Grupo de Movilidad de Vanguardia (MOVA), además del Pantitlán-Cuatro Caminos, corredor independiente, los cuales conjuntamente beneficiarán a 160 mil pasajeros diariamente.<br />
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Al dar el banderazo de salida, el presidente del grupo Movilidad de Vanguardia (MOVA), Jesús Padilla Zenteno, destacó que la inclusión de las nuevas unidades de transporte que operan con gas natural comprimido y diésel, reducirán en un 90 por ciento las emisiones contaminantes de efecto gas invernadero ya que sustituyen casi 270 toneladas de contaminantes. Añadió que la taza de sustitución representa un avance significativo en materia de movilidad.<br />
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjLL8tS_3i4leh_Zee9GUA9EhB5J7zse4HfKJURjP7lRJPmIOXIiKIoe8vjmyRfheUB1IXBQa2JXXdFHbfcXreGg_inbG_LsDXN1jCA9FYTsMCz5uAPht-fl8Fuers0PtU6P32K1t2GEW4/s1600/zzz878-2.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em; text-align: center;"><img border="0" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjLL8tS_3i4leh_Zee9GUA9EhB5J7zse4HfKJURjP7lRJPmIOXIiKIoe8vjmyRfheUB1IXBQa2JXXdFHbfcXreGg_inbG_LsDXN1jCA9FYTsMCz5uAPht-fl8Fuers0PtU6P32K1t2GEW4/s640/zzz878-2.JPG" width="640" /></a><br />
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<span style="text-align: start;"><span style="font-size: x-small;">El presidente del grupo Movilidad de Vanguardia (MOVA), Jesús Padilla Zenteno, destacó que la inclusión de las nuevas unidades de transporte que operan con gas natural comprimido y diésel, reducirán 270 toneladas de contaminantes.</span></span></div>
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“La taza de sustitución es casi 4 por 1, tenemos 3.67 microbuses por un autobús de éstos, con lo que se aporta directamente al tema de la ocupación del espacio público, los costos de servicio, los tiempos de traslado y la calidad de vida de los usuarios”, señaló el líder transportista.<br />
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Destacó que el Grupo de Movilidad de Vanguardia (MOVA), miembro gremial de la Asociación Mexicana de Transporte y Movilidad (AMTM), busca promover el cambio, el ascenso tecnológico, la modernización y sustitución del parque vehicular acelerado y con la puesta en marcha de los nuevos corredores se contribuye con la meta de renovar tres unidades tipo microbús por aproximadamente mil autobuses para este año.<br />
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En compañía de Julio Cesar de León, presidente de la empresa Enlaces Suburbanos Aragón S.A. de C.V. (ESASA), y Gregorio Alejandro Luna Becerra, presidente de la empresa Autotransportes Urbanos Integrados S.A de C.V (AUISA), el jefe de Gobierno de la Ciudad de México subrayó que con estos corredores se implementa una política de movilidad renovada.<br />
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<span style="text-align: start;"><span style="font-size: x-small;">Funcionarios del Gobierno de la Ciudad de México y transportistas dan el banderazo de salida.</span></span></div>
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“Estamos hablando de una sustitución de 177 autobuses contra 648 microbuses que salen de circulación que permitirán tener una movilidad sustentable en la Ciudad de México. Vamos por más corredores y por la modernización de algunos que son ya muy emblemáticos. En un mediano plazo contaremos ya con una movilidad diferente, cambiando el color verde de los microbuses por un esquema de movilidad distinto.”, subrayó.<br />
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Por su parte, Alejandro Luna, presidente de la empresa Autotransportes Urbanos Integrados S.A de C.V (AUISA) celebró que con estos nuevos corredores se esté dando un cambio en materia de transporte.<br />
<br />
“Celebramos un cambio generacional, no solamente somos concesionarios formales sino que hemos dado el salto para organizarnos como empresas formales”, lo que “significa un gran reto que se ve beneficiado con la generación de empleos formales, trascender con nuestro patrimonio en el tiempo y coadyuvar para hacer de nuestra ciudad un mejor espacio para vivir”.<br />
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<div style="text-align: center;">
<span style="text-align: start;"><span style="font-size: x-small;">Alejandro Luna Becerra destacó el cambio generacional que les permite poder realizar una empresa y dejar atrás al hombre camión.</span></span></div>
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El corredor Eje 4 Norte-Talismán, operada por ESASA, cubrirá un circuito de 91,994 metros, con tres ramales: Pradera–Metro Basílica, Av. 606 - Bosques-Metro Potrero y Av. Central-Av. Ceylán; donde circularán 55 autobuses nuevos en sustitución de las 208 unidades que atendían esta ruta. El horario de servicio será de lunes a sábado de 5 de la mañana a 12 de la noche. Y el día domingo de 6 de la mañana a 11 de la noche.<br />
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ESASA implementará una nueva cultura de operación con autobuses modelo DINA Runner 10, con dirección hidráulica, frenado neumático y auxiliar de motor para la seguridad de los usuarios, además de completa iluminación y asientos ergonómicos que mejoran la imagen del servicio.<br />
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<div style="text-align: center;">
<span style="text-align: start;"><span style="font-size: x-small;">Los nuevos tiempos.</span></span></div>
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A su vez, el corredor Tepalcates-San Antonio, será operado por AUISA, con origen destino en Tepalcates–San Antonio Abad, donde fueron sustituidas 144 unidades del tipo microbús por un parque vehicular con 36 unidades nuevas tipo Linner de DINA a Gas Natural comprimido. El horario de servicio será de lunes a sábado 5:00 AM a 12:00 AM y domingo de 6:00 AM a 11:00 PM. Este corredor cubrirá un circuito de 14,387 metros.<br />
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Las unidades que integrarán los nuevos corredores cuentan con operadores capacitados, alcancías para el importe exacto, barras contadoras de pasajeros, cámaras de vigilancia, localización satelital, equipos de radiocomunicación, paradas fijas en todo el recorrido, disminución de tiempos de traslado y reducción de gases contaminantes.<br />
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Entre las novedades que incorporaron estos nuevos corredores de transporte destaca el diseño de programación con apego al comportamiento de la demanda en el corredor, asegurando un mejor servicio a los usuarios y trabajando con un enfoque empresarial, eficaz y eficiente.<br />
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<div style="text-align: center;">
<span style="text-align: start;"><span style="font-size: x-small;">177 unidades sustituyen 648 microbuses.</span></span></div>
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NUEVOS CORREDORES REPRESENTAN UNA IMPORTANTE TAZA DE SUSTITUCIÓN EN BENEFICIO DEL USUARIO: JESÚS PADILLA

* Inaugura Miguel Ángel Mancera tres nuevos circuitos de transporte para Eje 4 Norte-Talismán, Tepalcates-San Antonio y Pantitlán-Cuatro Ca...

Ley Nacional de Movilidad permitirá que tarifas se ajusten al incremento de combustible: Jesús Padilla

<span style="font-size: large;"><b><br /></b></span>
<span style="font-size: large;"><b>* Llama a disociar las tarifas de decisiones políticas y propone que en cada entidad los precios se ajusten según las características del servicio, con incrementos fraccionarios menos agresivos  </b></span><br />
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiUuhCPM3lIQVmock14SYrFaZoSfhr3azk5CLYl6b171IJMPyl847ypPTHXY8jH-_UV1XBrGDGMDQu2kIyWDwKSFbaW5nPw4zQxsWpyqoFkUZwTzNfb8mSY4KMFkpnyI3rLAhwdOaxZNsc/s1600/zzz886.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiUuhCPM3lIQVmock14SYrFaZoSfhr3azk5CLYl6b171IJMPyl847ypPTHXY8jH-_UV1XBrGDGMDQu2kIyWDwKSFbaW5nPw4zQxsWpyqoFkUZwTzNfb8mSY4KMFkpnyI3rLAhwdOaxZNsc/s640/zzz886.jpg" width="640" /></a></div>
<div style="text-align: center;">
<span style="text-align: start;"><span style="font-size: x-small;">Jesús Padilla Zenteno, presidente de la AMTM, dijo que "si se disocian las tarifas de las decisiones políticas será posible aplicar incrementos anuales de acuerdo con el índice inflacionario". <b>Foto Difunet</b></span></span></div>
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<b>Redacción</b> | lunes 14 de marzo de 2016<br />
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<b>Ciudad de México.</b> Tras subrayar la necesidad de una Ley Nacional de Movilidad, Jesús Padilla Zenteno, presidente de la Asociación Mexicana de Transporte y Movilidad (AMTM), subrayó que un marco jurídico e institucional sólido permitirá que las tarifas se ajusten a los incrementos de combustible con incrementos fraccionarios menos agresivos para el usuario.<br />
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Durante su intervención en Transport Ticketing Americas 2016, evento que reúne a los actores de la industria de sistemas electrónico de pago más importantes del mundo, el titular de la AMTM consideró positivo que cada entidad pueda ajustar tarifas según las características de cada servicio, pero calificó de imprescindible disociar dicho cálculo de decisiones políticas.<br />
<br />
“Si se disocian las tarifas de las decisiones políticas será posible aplicar incrementos anuales de acuerdo con el índice inflacionario, considerando también el incremento de demanda en cada ciudad. Permitir incrementos fraccionarios es menos agresivo para los usuarios que esperar a que se acumulen 50 centavos o un peso”, dijo y destacó la importancia de los sistemas inteligentes de prepago para poder cobrar fracciones.<br />
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Teniendo como sede la séptima edición de Transport Ticketing Americas realizado en la Ciudad de México, el también vicepresidente de la Unión Internacional de Transporte (UITP), división Latinoamérica describió al Optibús de León, Guanajuato, como un sistema icónico en México como introductor de las tarjetas inteligentes como medio de pago en los servicios urbanos.<br />
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Así pues, estimó que en el corto plazo se requiere innovación en dos sentidos. En primer lugar con mejores esquemas institucionales garantes de que todos los grupos involucrados se sumen a proyectos integrales de modernización del transporte y en segundo lugar, esquemas financieros que hagan viable la incorporación de las nuevas tecnologías sin que se traslade todo el costo a los usuarios.<br />
<br />
Padilla Zenteno destacó la participación de los gobiernos locales como fundamental para explicar la viabilidad y sostenibilidad de los sistemas de prepago, pues además de la responsabilidad de implementar programas específicos para la modernización de los servicios de transporte, deben vincular inversiones en equipo, promover la participación pública y privada, pero principalmente construir un marco institucional adecuado que dé certeza a los inversores.<br />
<br />
“Deben asegurar los mecanismos necesarios para la sostenibilidad de los sistemas en términos institucionales, sociales, económicos y financieros. Se requieren instituciones fuertes, con una capacidad técnica sólida y un marco jurídico que impulse las iniciativas de transporte como parte de los programas de movilidad urbana”, subrayó y enfatizó la necesidad de proyectos específicos viales, diseños operativos adecuados y gestiones eficientes y transparentes, aunadas a mayores recursos financieros.<br />
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Así pues, explicó que a pesar del avance del sector tecnológico para generar equipos cada vez más rápidos, confiables y asequibles, aún se requieren estrategias adecuadas de comercialización y gestión institucional para amalgamar apoyos federales y estatales para la mejora de los servicios de transporte.<br />
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Reconoció a la Zona Metropolitana del Valle de México como la que concentra la mayor diversidad en modos de transporte que usan tarjetas de prepago con 5.1 millones de viajes por día realizados con tarjeta de prepago, sin embargo, finalmente explicó que existen 30 zonas metropolitanas de más de 500 mil habitantes, donde se podrían impulsar este tipo de sistemas y serán propicias si se trabaja desde ahora para ello.<br />
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Transport Ticketing Américas 2016 reunió a autoridades gubernamentales, bancos, administradores de programas de prepago y comerciantes desde el otro lado del Sur y América Central para analizar la evolución de dichos sistemas.<br />
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<b>Asociación Mexicana de Transporte y Movilidad (AMTM)</b><br />
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<i>La AMTM nació en 2008 con la certeza de planificar y promover cambios en el marco del desarrollo sustentable del transporte, mediante el intercambio de ideas y experiencias entre los diversos actores que participan en la planificación, gestión y prestación del servicio. La AMTM tiene claro que el transporte es un ente articulador de la movilidad y está implícitamente relacionado con la actividad política, social y económica de las ciudades, por ello, la asociación tiene el fin de impactar a favor de la calidad de vida, competitividad y desarrollo de las ciudades.</i><br />
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Ley Nacional de Movilidad permitirá que tarifas se ajusten al incremento de combustible: Jesús Padilla

* Llama a disociar las tarifas de decisiones políticas y propone que en cada entidad los precios se ajusten según las características del s...

La apertura a la importación de combustibles sólo beneficiará a grandes importadores: Jesús Padilla

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<span style="font-size: large;">* El Presidente de la AMTM lamentó la decisión de la Secretaría de Hacienda de impedir la baja en los precios de gasolinas a pesar de la apertura a la libre importación de combustibles, porque no beneficiará a la población en general como lo vendieron para la reforma energética </span><br />
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh0ifaXOzZR8HV_O2QioDh3WH5T3wQeAa55vW8kd97tVHHlYgaLMwLLfwQYzM-MXsXB_djJOrZm-3MrVHjYgiarUgosP9QULUMrZkjUpvZWCODvAC_K2kkdVppiPjWjUtVrFA89HySnDV4/s1600/zzz893.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh0ifaXOzZR8HV_O2QioDh3WH5T3wQeAa55vW8kd97tVHHlYgaLMwLLfwQYzM-MXsXB_djJOrZm-3MrVHjYgiarUgosP9QULUMrZkjUpvZWCODvAC_K2kkdVppiPjWjUtVrFA89HySnDV4/s640/zzz893.jpg" width="480" /></a></div>
<div style="text-align: center;">
<span style="text-align: start;"><span style="font-size: x-small;">El presidente de la AMTM, Jesús Padilla Zenteno, cuestionó la decisión de la </span></span><span style="font-size: x-small; text-align: start;">secretaría de</span></div>
<div style="text-align: center;">
<span style="font-size: x-small; text-align: start;">Hacienda de persistir en el control de los precios de los combustibles a pesar de la apertura</span></div>
<div style="text-align: center;">
<span style="text-align: start;"><span style="font-size: x-small;">a la libre importación. <b>Foto Difunet</b></span></span></div>
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<b>Redacción</b> | martes 8 de marzo de 2016<br />
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<b>CIUDAD de MÉXICO</b>. Es preocupante que en México el costo del diésel y la gasolina se mantienen en los mismos niveles a pesar de la tendencia mundial a la baja en los precios del petróleo, expresó el presidente de la Asociación Mexicana de Transporte y Movilidad (AMTM), Jesús Padilla Zenteno, quien cuestionó la decisión de la secretaría de Hacienda de persistir en el control de los precios de los combustibles a pesar de la apertura a la libre importación.<br />
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El representante del sector transporte lamentó que aun cuando el próximo primero de abril se abrirá el mercado a la libre importación de gasolinas, la Secretaría de Hacienda anticipe que no habrá reducción en el precio de los combustibles cuando una de las justificaciones para impulsar la reforma energética fue precisamente la ventaja de la competencia en dicho mercado.<br />
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El empresario consideró que el impedir la baja en el precio de los combustibles, sólo beneficiará a las empresas importadoras que podrán adquirir producto más barato en el extranjero e introducirlo a México al mismo precio del mercado mexicano.<br />
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“Nos encontramos entonces ante un acuerdo que sólo beneficiará a las grandes empresas importadoras, cuyo margen de ganancia se elevará automáticamente sin generar ningún beneficio para el consumidor final”, señaló Padilla Zenteno tras precisar que el consumidor seguirá pagando gasolinas y diésel como hoy lo hace gracias a los mínimos y máximos fijados por la Secretaría de Hacienda que impiden la venta por debajo de los 13.16 pesos por litro de combustible.<br />
<br />
En este sentido, el empresario recordó que en Estados Unidos el precio de los combustibles es 30 o 40% más barato que en México y el litro de gasolina en ese país puede llegar hasta a 11.44 pesos, elevando el margen de ganancia para las grandes empresas importadoras sin ningún beneficio real para el mercado local.<br />
<br />
Si bien, estimó, la apertura del mercado de combustibles favorecerá la aparición de nuevas empresas en el sector energético, Padilla Zenteno lamentó que los beneficios de reducir los costos de los combustibles no llegarán a otros sectores industriales, cuyos inversiones y ganancias se ven directamente afectadas por el aumento en el precio de las gasolinas.<br />
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Más lejos aún, señaló que no permitir un descenso en los precios de los combustibles perjudica al consumidor final pues cada aumento en estos precio repercute directamente en los costos de los productos de la canasta básica, iniciando por la industria de los alimentos.<br />
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Mientras Pemex era la única empresa autorizada para expender gasolina, se justificaba el control sobre el precio del producto a fin de no afectar los ingresos de la Federación, sin embargo, con la apertura a las importaciones esa justificación se termina pues los únicos beneficiarios serán las grandes empresas importadoras, señaló.<br />
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En sentido similar, recordó que desde el sexenio del presidente Felipe Calderón el aumento en el precio de los combustibles no ha frenado, por el contrario en el caso de la gasolina Magna de entonces a la fecha creció 95.6%; la Premium subió 69% y el diésel hasta 142.1% .<br />
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Obviamente una reducción en el precio de las gasolinas traerá un beneficio inmediato al sector transporte, confió Padilla Zenteno y dijo que la reducción de costos dará mayor espacio para mejorar la calidad de los sistemas de transporte, pues esos recursos pueden invertirse de otra forma para generar un beneficio directo a los usuarios y contrarrestar las castigadas tarifas del sector.<br />
<br />
Finalmente, explicó que el gasto total de las empresas de transporte por pago de combustibles equivale al 23% de los costos de inversión y recordó que la escalada de precios no ha frenado desde 2004 cuando los combustibles se encontraban por debajo de los 5 pesos por litro, sin que ello se halla compensado a través de las tarifas.<br />
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<b>Asociación Mexicana de Transporte y Movilidad (AMTM)</b><br />
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<i>La AMTM nació en 2008 con la certeza de planificar y promover cambios en el marco del desarrollo sustentable del transporte, mediante el intercambio de ideas y experiencias entre los diversos actores que participan en la planificación, gestión y prestación del servicio. La AMTM tiene claro que el transporte es un ente articulador de la movilidad y está implícitamente relacionado con la actividad política, social y económica de las ciudades, por ello, la asociación tiene el fin de impactar a favor de la calidad de vida, competitividad y desarrollo de las ciudades.</i><br />
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La apertura a la importación de combustibles sólo beneficiará a grandes importadores: Jesús Padilla

* El Presidente de la AMTM lamentó la decisión de la Secretaría de Hacienda de impedir la baja en los precios de gasolinas a pesar de la ap...

Combate a la corrupción atorado en el discurso mediático: Jesús Padilla

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<span style="font-family: Verdana, sans-serif; font-size: large;">* Corrupción, delincuencia e informalidad, golpes directos al crecimiento del país. “Ningún gobernante está dispuesto a llevar el combate a la corrupción hasta las últimas consecuencias”, afirma</span><br />
<span style="font-family: Verdana, sans-serif; font-size: large;"></span>  <br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgmf1CvDpQTYAAPniT_GmbjmcBD_MJ1Kv5Aevsc2wfihX2kFr4pFQfC7MgFdlr8mZvDc_priejv3Lg_8DwsCB9nFA2b8s24FzDDIpCj16ehBgdhObQqcEcwc-GUUUvvIRKVlZiTb8v1DRk/s1600/zzz900.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="400" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgmf1CvDpQTYAAPniT_GmbjmcBD_MJ1Kv5Aevsc2wfihX2kFr4pFQfC7MgFdlr8mZvDc_priejv3Lg_8DwsCB9nFA2b8s24FzDDIpCj16ehBgdhObQqcEcwc-GUUUvvIRKVlZiTb8v1DRk/s640/zzz900.JPG" width="640" /></a></div>
<div style="text-align: center;">
J<span style="font-size: x-small;">esús Padilla Zenteno, presidente de la AMTM, dijo que la transparencia “es un tema que está en el discurso mediático pero en la práctica nadie lo ha puesto en marcha". <b>Fotos Difunet</b></span></div>
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<b>Redacción </b>| jueves 3 de marzo de 2016<br />
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<b>Ciudad de México. </b>“Necesitamos un gobernante que demuestre que es posible combatir la corrupción. Al menos uno que no solamente meta a la cárcel a sus enemigos políticos, sino que meta a la cárcel a sus amigos cómplices de corrupción”, afirmó Jesús Padilla Zenteno, presidente de la Asociación Mexicana del Transporte y Movilidad (AMTM), al recordar que el combate a la corrupción y a la impunidad es una de las mayores quejas del sector empresarial y una de las demandas más sentidas de la sociedad entera.<br />
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Tras recordar que anualmente México pierde 9 puntos del PIB a causa de la corrupción, el empresario transportista lamentó que el combate a este problema parece atrapado en el discurso mediático, pues aun cuando todos hablan del problema hasta el momento no se ha visto verdadera voluntad política para enfrentarlo.<br />
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Entrevistado durante el encuentro entre la Confederación Patronal de la República Mexicana (Coparmex) y Margarita Zavala, el también director general del Corredor Insurgentes del Metrobús, puso en tela de juicio que hasta ahora “ningún gobernante, de ningún partido” haya actuado en consecuencia para combatir la corrupción.<br />
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“Es un tema que está en el discurso mediático, pero en la práctica nadie lo ha puesto en marcha. Las razones estructurales las desconocemos pero finalmente todos hablan de combatir la impunidad y la corrupción pero nadie lo lleva a cabo”, censuró, tras señalar que esta lucha incumbe a todos sin importar desde donde se impulse, pues incide en todas las estructuras de poder.<br />
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Durante su intervención, Margarita Zavala coincidió en la necesidad de una transformación estructural para lograr hacer efectivo el respeto al Estado de derecho y la aplicación de las leyes; sin embargo, consideró que más allá de la voluntad, la respuesta a estos problemas se encuentra en la reconstrucción del tejido social, el fortalecimiento de las instituciones y la recuperación de confianza.<br />
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<div style="text-align: center;">
<span style="text-align: start;"><span style="font-size: x-small;">Margarita Zavala coincidió con Jesús Padilla Zenteno en la necesidad de una transformación estructural para lograr hacer efectivo el respeto al Estado de derecho y la aplicación de las leyes.</span></span></div>
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A su vez, José Luis Beato González, presidente de Coparmex Ciudad de México, relacionó los elevados niveles de pobreza, desigualdad e inequidad como consecuencias directas del reino de la corrupción y la impunidad. Dijo también que cuando jueces, gobernadores y legisladores son corrompidos, la confianza se pierde y hay quienes buscan meter reversa, “no queremos perder lo avanzado en décadas. A 10 años queremos un país donde ningún municipio esté en manos de malosos, donde el combate a la pobreza sea una realidad y la vida digna esté al alcance de todos” expresó.<br />
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El presidente de la AMTM, Jesús Padilla Zenteno, resaltó también el interés del empresariado mexicano por construir una agenda solida donde no sólo se impulse el combate a la corrupción y a la impunidad, sino donde se garantice el Estado de derecho, la certidumbre jurídica y la seguridad a la inversión privada con garantías suficientes para impulsar el crecimiento del país.<br />
<br />
Subrayó el respaldo de los empresarios a la Ley Anticorrupción y a la Ley 3 de 3, como medidas iniciales para enfrentar la corrupción institucionalizada, auditando la gestión pública, pues estimó que la corrupción institucionalizada, la delincuencia y la informalidad, son golpes directos a la capacidad de crecimiento del país.<br />
<br />
“Yo veo la corrupción activa y la corrupción pasiva, unos son cómplices y otros son complacientes, pero todos somos parte de este asunto”, afirmó Padilla Zenteno, quien a su vez consideró, el sector empresarial debe articularse de mejor manera para incidir en la construcción de ciudadanía con una base social, hoy inexistente.<br />
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“Tenemos que seguir construyendo una agenda mucho más cercana al poder público. Para incidir en los cambios públicos hay que hacer política”, reiteró.<br />
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<b>Asociación Mexicana de Transporte y Movilidad (AMTM)</b><br />
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<i>La AMTM nació en 2008 con la certeza de planificar y promover cambios en el marco del desarrollo sustentable del transporte, mediante el intercambio de ideas y experiencias entre los diversos actores que participan en la planificación, gestión y prestación del servicio. La AMTM tiene claro que el transporte es un ente articulador de la movilidad y está implícitamente relacionado con la actividad política, social y económica de las ciudades, por ello, la asociación tiene el fin de impactar a favor de la calidad de vida, competitividad y desarrollo de las ciudades.</i><br />
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Combate a la corrupción atorado en el discurso mediático: Jesús Padilla

* Corrupción, delincuencia e informalidad, golpes directos al crecimiento del país. “Ningún gobernante está dispuesto a llevar el combate a...

Constantes cambios de autoridad frenan movilidad en las ciudades: AMTM

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* Especialistas evalúan problemas de movilidad en Smart City Expo Puebla; la inversión en infraestructura para automóviles y la falta de planeación a largo plazo problemas mundiales</h2>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiaBxuMCeAow9qRClSmxDzV2xX0hnlP9jB297IrpHrK8FG1Q6eiTNkRY3ndnWsUoO0aDDhsjGXJOf14spfJLTB66cOzyjvYJuiUTknC33C2xGy5xsmz9VeGE-RbAxmsqA94_7eIRpeGDmk/s1600/zzz924.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiaBxuMCeAow9qRClSmxDzV2xX0hnlP9jB297IrpHrK8FG1Q6eiTNkRY3ndnWsUoO0aDDhsjGXJOf14spfJLTB66cOzyjvYJuiUTknC33C2xGy5xsmz9VeGE-RbAxmsqA94_7eIRpeGDmk/s640/zzz924.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Jesús Padilla Zenteno (derecha), presidente de la AMTM, destacó que en el caso mexicano la falta de continuidad y los constantes cambios de las autoridades son terreno minado para resolver los problemas de movilidad.<b> Fotos Difunet</b></td></tr>
</tbody></table>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
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<b>Redacción</b> | miércoles 17 de febrero de 2015<br />
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<b>Puebla, Pue. </b>Tras sostener que existen soluciones tecnológicas y técnicas para resolver los problemas de movilidad que hoy enfrentan las ciudades, el presidente de la Asociación Mexicana de Transporte y Movilidad, Jesús Padilla Zenteno, subrayó que en el caso mexicano la falta de continuidad y los constantes cambios de las autoridades son terreno minado para resolver los problemas de movilidad. <br />
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Entrevistado luego de su intervención en el foro Movilidad, Urbanismo y Transporte Público que se llevó a cabo durante el congreso Smart City Expo Puebla, el presidente de la AMTM consideró que en el caso de las ciudades mexicanas la falta de voluntad política, de encuentro entre todos los actores y la ausencia de entendimiento son los principales lastres para encontrar soluciones a los congestionamientos viales que cuestan al país <br />
<br />
Así también coincidió con Projjal Dutta, director de Sostenibilidad del NYC Metropolitan Transport Authority; Joe DiStefano, de Calthorpe Analytics, así como Fernando Páez, de CTS EMBARQ México y Heriberto Villarreal, presidente de la Asociación Mexicana de Institutos Municipales de Planeación (AMIMP), en que la inversión en infraestructura para automóviles y la falta de planeación a largo plazo problemas mundiales.<br />
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“Creo que es un tema que ya se hizo universal, el asunto de la movilidad y sus componentes de desarrollo, territorio, vivienda parece que es un tema que empezamos a compartir todos en nuestros discursos”, expresó el presidente de la AMTM.<br />
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De la moda lo que te acomoda, hay modelos muy interesantes en el mundo, tropicalizarlos aquí sería una oportunidad muy importante, agregó, además de que el asunto de la movilidad del transporte está apenas madurando en el país, y nos va a llevar otros 15 o 20 años enganchar perfectamente estos conceptos y poderlos implantar en las diferentes ciudades.<br />
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<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjUpqvMKPH8lqCNovNJu0QZlUlhHrk9apOvDguTQDri6Gc6g5tuqUzXs1mp27fY-z2kGZNTXh-FTLTWnmxWH1Tp65m6_sIHybbFW4MdY2HRFzUAvVos0weGT30a-mEN8SXzl3k1Rr61yT0/s1600/zzz925.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjUpqvMKPH8lqCNovNJu0QZlUlhHrk9apOvDguTQDri6Gc6g5tuqUzXs1mp27fY-z2kGZNTXh-FTLTWnmxWH1Tp65m6_sIHybbFW4MdY2HRFzUAvVos0weGT30a-mEN8SXzl3k1Rr61yT0/s640/zzz925.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">El presidente de la AMTM, Jesús Padilla Zenteno, dijo que para mejorar la movilidad en México necesitamos la capacidad de sentarnos a trabajar todos juntos.</td></tr>
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Aunque se tengan modelos muy interesantes o ya el desarrollo conceptual de cómo llevar a cabo las tareas, agregó Padilla Zenteno que “necesitas gente preparada, el fortalecimiento de las instituciones y sobretodo la continuidad. La autoridad llega, se va y deja todo el terreno minado”.<br />
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“Me parece que esta es una oportunidad y reitero el asunto de la Ciudad Inteligente hay que hacer uso inteligente de la tecnología para que las ciudades parezcan no solamente inteligentes, sino lo sean. Tenemos soluciones tecnológicas y técnicas para todo. Nos falta el reencuentro, el entendimiento, voluntad política y el esfuerzo de todos juntos”, destacó.<br />
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Finalmente, Padilla dijo que “la ley ayuda, pero no nos podemos ir en trazos solos. La ley es un componente más, el tema de la inversión en infraestructura es un componente más, el tema de los bancos es un componente más, los prestadores de servicio, el usuario en sí mismo, el tema de las instituciones, la academia. Necesitamos la capacidad de sentarnos a trabajar todos juntos”.<br />
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<b>Asociación Mexicana de Transporte y Movilidad (AMTM)</b><br />
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<i>La AMTM nació en 2008 con la certeza de planificar y promover cambios en el marco del desarrollo sustentable del transporte, mediante el intercambio de ideas y experiencias entre los diversos actores que participan en la planificación, gestión y prestación del servicio. La AMTM tiene claro que el transporte es un ente articulador de la movilidad y está implícitamente relacionado con la actividad política, social y económica de las ciudades, por ello, la asociación tiene el fin de impactar a favor de la calidad de vida, competitividad y desarrollo de las ciudades.</i>

Constantes cambios de autoridad frenan movilidad en las ciudades: AMTM

* Especialistas evalúan problemas de movilidad en Smart City Expo Puebla; la inversión en infraestructura para automóviles y la falta de pl...

Consolidar un modelo de modernización reto del Octavo CIT de la AMTM

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<span style="font-size: large;">* El Congreso a celebrarse del 21 al 23 de abril en el Parque Bicentenario confrontará las opiniones de expertos internacionales para encontrar soluciones a los problemas de movilidad </span> <br />
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<span style="text-align: start;"><span style="font-size: x-small;">Jesús Padilla Zenteno, presidente de la AMTM, dijo que a ocho años del nacimiento de la organización, busca convertirse en actor fundamental en el proceso de cambio y aportar la amplia experiencia que en este tiempo han logrado concentrar. <b>Fotos Difunet</b></span></span></div>
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<b>Redacción</b> | jueves 4 de febrero de 2015<br />
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<b>México, D. F. </b>Tras advertir que tomará al país de 10 a 20 años consolidar un modelo de modernización en materia de transporte, el presidente de la Asociación Mexicana de Transporte y Movilidad (AMTM), Jesús Padilla Zenteno planteó la necesidad de reorientar la inversión pública, conjuntar las visiones de los distintos sectores y favorecer a los tomadores de decisiones con capacitación y consultoría, a fin de lograr consolidar un modelo de transporte capaz de ser replicado en diferentes espacios de la República.<br />
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En conferencia de prensa, explicó que a ocho años del nacimiento de la organización, la AMTM busca convertirse en actor fundamental en el proceso de cambio y aportar la amplia experiencia que en este tiempo han logrado concentrar, “uno de los retos más importantes que se nos presenta es promover un modelo de intervención que pueda ser replicado en cualquier parte del país y para ello se requiere apuntalar el fortalecimiento institucional y la capacitación técnica de quienes toman decisiones”, afirmó tras anunciar los ejes principales por donde correrá el 8º Congreso Internacional del Transporte, a celebrarse del 21 al 23 de abril en el Parque Bicentenario.<br />
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El 8º Congreso Internacional del Transporte contará con la participación de expertos procedentes de Estados Unidos, Europa, Asia y Latinoamérica, quienes podrán compartir con autoridades, consultores, empresarios y operadores sus experiencias en materia de movilidad, “no hay solución sencilla para los temas de movilidad, son complejos, de ahí que incorporaremos expertos que nos digan si los BRT's siguen siendo la opción o sí se tiene que migrar a un modelo distinto de intervención urbana”, apuntó.<br />
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Padilla Zenteno señaló como una de las metas es impulsar el cambio hacia transportes de calidad, eficientes y no contaminantes que incidan en la calidad de vida de los usuarios, por ello, la creación de modelos de modernización se convierte en una necesidad que puede ser subsanada a través de la concentración de información acumulada durante estos 8 años de existencia de la asociación.<br />
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<div style="text-align: center;">
<span style="text-align: start;"><span style="font-size: x-small;">Nicolás Mejía Pedroza, director ejecutivo de la AMTM dio a conocer algunos de los pormenores de la forma como  la organización ha logrado fomentar los cambios a nivel nacional y local.</span></span></div>
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La experiencia adquirida por los funcionarios y técnicos de la AMTM le permite abonar en el fortalecimiento institucional de las organizaciones sociales involucradas en el desarrollo e implementación de políticas públicas en materia de movilidad; la vinculación y colaboración para la identificación de propuestas en favor del desarrollo y, muy importante, en el área de servicios brinda asesoría y capacitación para organizar empresas operadoras del transporte en todo el país y el exterior.<br />
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“Cambiar un modelo de ciudad es muy costoso, complejo y requiere muchos años. La apuesta para los gobiernos debe ser a reorientar la inversión de gasto público sobre el material rodante y mejorar las condiciones del transporte”, señaló y dijo que la AMTM se puede considerar como puntal en el desarrollo de estrategias y planes para mejorar el transporte de pasajeros y el desarrollo urbano de grandes metrópolis como la Ciudad de México, en la que no sólo realiza acciones a través de sus agremiados, al modernizar el servicio y dar mayor comodidad, seguridad y eficiencia para sus clientes con la puesta en marcha de nuevos corredores.<br />
<br />
Padilla Zenteno recordó que la AMTM se originó en 2008 por la necesidad de generar esquemas de colaboración en materia de movilidad que permitieran articular a los actores centrales en materia de transporte y así implementar políticas públicas encaminadas al desarrollo de sistemas urbanos y regionales de transporte sustentable e integrarlas a otros sectores como el desarrollo urbano, vivienda y medio ambiente.<br />
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El intercambio de ideas y experiencias entre los diversos actores que participan en la planificación, gestión y prestación del servicio fue el punto de partida para comenzar a planificar y promover cambios en el marco del desarrollo sustentable del transporte mediante la certeza de que sólo a través de acciones como éstas es posible impactar a favor de la calidad de vida, competitividad y desarrollo de las ciudades.<br />
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Estas acciones permitieron que Jesús Padilla Zenteno haya sido elegido para ocupar un asiento en la Vicepresidencia para América Latina de la Unión Internacional de Transporte Público (UITP), organización no gubernamental, con más de 90 años de experiencia, dedicada al intercambio de información y prácticas sobre políticas de transporte y de movilidad urbana entre autoridades y operadores de transporte, en Europa, África, Asia, Oceanía, Oriente Medio y América Latina.<br />
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjuRmZdY75RzsAktPs3Ubdy57R8kPKQXX5Nz9iutf8I2rpVjDBluwOSXYyMQnp1_tgqqEXEs707_P8DpC9LoX9nPNTR9RmllyNn3eiPg_clvSszuv8rkkgSjb9x1zd2eOGqux9MbIF0IbQ/s1600/zzz945.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjuRmZdY75RzsAktPs3Ubdy57R8kPKQXX5Nz9iutf8I2rpVjDBluwOSXYyMQnp1_tgqqEXEs707_P8DpC9LoX9nPNTR9RmllyNn3eiPg_clvSszuv8rkkgSjb9x1zd2eOGqux9MbIF0IbQ/s640/zzz945.jpg" width="640" /></a></div>
<div style="text-align: center;">
<span style="text-align: start;"><span style="font-size: x-small;">Un aspecto de la conferencia de prensa.</span></span></div>
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Precisamente esta organización realizó la semana pasada un taller internacional llamado “Entrenamiento para managers de trasporte público”, que dejó un sinfín de conocimientos a los actores mexicanos del transporte y la movilidad que participaron en él, pues les permitió conocer que se está haciendo en otras partes del mundo y aprender de otros sistemas como el de Viena, el de Johannesburgo o el de Hong Kong, por ejemplo.<br />
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Además de la UITP, a lo largo de estos 8 años la AMTM ha celebrado convenios de colaboración con diversos organismos como la Cámara Nacional de Autobuseros de Costa Rica (CANABUS), el Consorcio Regional de Transporte de Madrid, el Instituto de Políticas para el Transporte y el Desarrollo (ITDP), la Organización Panamericana de la Salud (OPS), la Asociación Latinoamericana de Sistemas Integrados y BRT (SIBRT), la Unión Nacional de Transporte de Brasil (NTU), el Banco Mundial (WB), ONU-Habitat para México y el Banco Interamericano de Desarrollo (BID), entre otros.<br />
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En el marco del 8º Congreso Internacional del Transporte (CIT), más allá de tener un soporte local, los temas serán tratados con una dimensión nacional debido a que en su circunstancia, cada vez hay más zonas metropolitanas que necesitan una atención urgente y ayuda para resolverlos problemas antes de que años más tarde se vuelvan un monstruo incontrolable como la Ciudad de México.<br />
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Y para lograrlo el Congreso tendrá temas como a) Políticas públicas para impulsar la movilidad a nivel federal; b) Transporte ante el cambio climático. Nuevas tecnologías; c) Transporte como factor de desarrollo en las ciudades. Salud, desarrollo urbano, etc.; d) Desarrollo integrado al transporte; e) Nuevos modelos de financiamiento; f) Papel del transportista. El reto en el país; g) Marco normativo y/o nueva legislación en materia de movilidad; y h) El papel de las autoridades en el nuevo paradigma<br />
<br />
Asimismo, se continuará con las alianzas internacionales como con TransMilenio y Fitrans, en Bogotá, Colombia, donde este año recibieron a la AMTM como invitado especial. Además se buscará incrementar aún más la capacitación y la búsqueda del apoyo financiero para impulsar lo que se está haciendo en México.<br />
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<b>Asociación Mexicana de Transporte y Movilidad (AMTM)</b><br />
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<i>La AMTM nació en 2008 con la certeza de planificar y promover cambios en el marco del desarrollo sustentable del transporte, mediante el intercambio de ideas y experiencias entre los diversos actores que participan en la planificación, gestión y prestación del servicio. La AMTM tiene claro que el transporte es un ente articulador de la movilidad y está implícitamente relacionado con la actividad política, social y económica de las ciudades, por ello, la asociación tiene el fin de impactar a favor de la calidad de vida, competitividad y desarrollo de las ciudades.</i><br />
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Consolidar un modelo de modernización reto del Octavo CIT de la AMTM

* El Congreso a celebrarse del 21 al 23 de abril en el Parque Bicentenario confrontará las opiniones de expertos internacionales para encon...

Reconoce la STPS a CISA por ser empresa incluyente

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*  Tiene entre sus trabajadores a 22 personas de la tercera edad, quienes ocupan diversos cargos, desde directivos, administrativos, área de mantenimiento y operadores   </h2>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgrBMj3d0kZiQ4P_3twCeqwxTKbAojPPt8gWrBSBdzQ9ageKUVmfjVqmLMNxHrYz2xfCzls3iGRnZ7wQSgx9UhgU6fpuWbmU_YqFjsJi5I4kGyjvK5SOnt3hOwuU3ihgPHHj-AZzHwbut_f/s1600/zzzz071.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgrBMj3d0kZiQ4P_3twCeqwxTKbAojPPt8gWrBSBdzQ9ageKUVmfjVqmLMNxHrYz2xfCzls3iGRnZ7wQSgx9UhgU6fpuWbmU_YqFjsJi5I4kGyjvK5SOnt3hOwuU3ihgPHHj-AZzHwbut_f/s640/zzzz071.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Eduardo Ortiz Soria, secretario del Consejo de Administración de CISA, durante la recepción del reconocimiento a CISA como "Empresa Incluyente".</td></tr>
</tbody></table>
<br /><b>Redacción</b> | jueves 3 de diciembre de 2015<br />
<br /><b>México, D. F.</b> La empresa Corredor Insurgentes S.A. de C.V. (CISA), operadora del Sistema Metrobús, recibió el distintivo como Empresa Incluyente “Gilberto Rincón Gallardo” 2015, por ser considerada como uno de los centros de trabajo que contrata colaboradores en situación de vulnerabilidad.<br />
<br />Dicho reconocimiento, otorgado por la Secretaría del Trabajo y Previsión Social (STPS), fue entregado a 449 empresas de 30 entidades federativas, que cuentan con buenas prácticas de inclusión para personas con discapacidad, de la tercera edad, portadores del VIH o con diferente preferencia sexual.<br />
<br />“Las libertades y derechos de los trabajadores han sido bien tutelados y fortalecidos gracias al esfuerzo de los tres poderes de la Unión, de los actores sociales y los sectores productivos”, dijo el titular de la STPS, Alfonso Navarrete Prida durante la entrega.<br />
<br />El Distintivo Empresa incluyente tiene vigencia de tres años y el eje rector de CISA para obtener este distintivo es que 22 de sus colaboradores son personas de la tercera edad: 19 hombres y 3 mujeres.<br />Sus edades oscilan de los 63 a los 75 años, siendo el promedio de edad de 66.78 años y ocupan diversos cargos, desde directivos, administrativos, área de mantenimiento y operadores.<br />
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<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjOdJDHiubI7CM5MvuanA0VbFgPcixCiJCwOiDmBt1ULLAlaLRZ5KjjLP1YtfnmndXRGnK1Ld0xImL-4LPW14EqQsLsXKjTPCcFsNxGM-dBVC1TwiSn4WonOkKjT93fMLCDI5EJAxbRqB9b/s1600/zzzz072.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjOdJDHiubI7CM5MvuanA0VbFgPcixCiJCwOiDmBt1ULLAlaLRZ5KjjLP1YtfnmndXRGnK1Ld0xImL-4LPW14EqQsLsXKjTPCcFsNxGM-dBVC1TwiSn4WonOkKjT93fMLCDI5EJAxbRqB9b/s640/zzzz072.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">La ceremonia de la entrega del Distintivo Gilberto Rincón Gallardo, con la presencia del secretario del Trabajo y Previsión Social, Alfonso Navarrete Prida.</td></tr>
</tbody></table>
<br />Al respecto, Juan Torres, subdirector de Recursos Humanos y Materiales de CISA, dijo:<br />
“Contratamos a las personas de la tercera edad porque valoramos la experiencia. Dentro de nuestras buenas practicas priorizamos el trato igualitario: no hay preferencia para nadie y las personas que se les conoce como vulnerables, hacen igual o mejor su trabajo”.<br />
<br />De acuerdo con cifras de la Secretaría del Trabajo y Previsión Social (STPS), 6 millones de personas en México tienen alguna discapacidad y su principal demanda es encontrar un trabajo donde no los discriminen y cuenten con un salario digno.<br />
<br />Otras de las empresas reconocidas fueron Home Depot, Grupo Nacional Provincial, Tiendas Oxxo y varias escuelas a nivel medio superior.<br />
<br />Navarrete Prida anunció que a partir de 2016 se firmará un acuerdo entre la Secretaría de Gobernación, la Secretaría de la Función Pública, la Secretaría de Desarrollo Social y la dependencia a su cargo para que el 3 por ciento de las vacantes en la administración pública federal sean otorgadas a personas con discapacidad.<br />
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<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh31ByH9kEL2EQzDR2zx7FqaJVUs2J3mpr938gRPL5TVWkWY-8D2KiYZ0sjOyCGSvhuGC9d52NtsaYGOqbln8UyyBPhI8fVG-AE8ONulFm8HNzH57Bju4V2bhdVDsnIQXiWlMyP4mS2vHvX/s1600/zzzz073.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh31ByH9kEL2EQzDR2zx7FqaJVUs2J3mpr938gRPL5TVWkWY-8D2KiYZ0sjOyCGSvhuGC9d52NtsaYGOqbln8UyyBPhI8fVG-AE8ONulFm8HNzH57Bju4V2bhdVDsnIQXiWlMyP4mS2vHvX/s640/zzzz073.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Los representantes de CISA durante la entrega del reconocimiento. <b>Fotos: Difunet</b></td></tr>
</tbody></table>
<br />“Es una obligación que nos vamos a imponer nosotros, que la vamos a firmar y que es empezar a poner el ejemplo, de ahí sí surge la posibilidad de hacer un norma oficial, una política incluyente que no parezca que está siendo coactiva en relación a la contratación de las personas”, agregó el funcionario.<br /><br /><br /><b>Asociación Mexicana de Transporte y Movilidad (AMTM)</b><br /><br /><i>La AMTM nació en 2008 con la certeza de planificar y promover cambios en el marco del desarrollo sustentable del transporte, mediante el intercambio de ideas y experiencias entre los diversos actores que participan en la planificación, gestión y prestación del servicio. La AMTM tiene claro que el transporte es un ente articulador de la movilidad y está implícitamente relacionado con la actividad política, social y económica de las ciudades, por ello, la asociación tiene el fin de impactar a favor de la calidad de vida, competitividad y desarrollo de las ciudades.</i><br />

Reconoce la STPS a CISA por ser empresa incluyente

* Tiene entre sus trabajadores a 22 personas de la tercera edad, quienes ocupan diversos cargos, desde directivos, administrativos, área d...

Transmilenio, detonante de obra pública, atrae inversión extranjera en Bogotá: Carlos Acosta

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* La incorporación del sector inmobiliario en el diseño del Sistema Integrado de Transporte clave del aumento de crecimiento económico y productivo de la ciudad   </h2>
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<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhxhcjy-UFqQ6Q-pRIBNBS1IyRmhWINnWdmYJbZonKONjyoLzS4uz1wdsTesQCG_8mJF2W82yw3QQRBM8rnjYDd_0nO39goVFo7xYK11sgpb7TqY0Q9VRc9tp8lHfDdtl1arW-dD3vGyJQo/s1600/zzzz075.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhxhcjy-UFqQ6Q-pRIBNBS1IyRmhWINnWdmYJbZonKONjyoLzS4uz1wdsTesQCG_8mJF2W82yw3QQRBM8rnjYDd_0nO39goVFo7xYK11sgpb7TqY0Q9VRc9tp8lHfDdtl1arW-dD3vGyJQo/s640/zzzz075.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Estación del Sistema Integrado de Transporte de Transmilenio en Bogotá.
</td></tr>
</tbody></table>
<b>Redacción </b>| martes 1 de diciembre de 2015<br />
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<b>Bogotá, Colombia. </b>A 15 años del nacimiento de Transmilenio en Bogotá, Colombia, el Jefe de Operaciones de la empresa transportista, Carlos Acosta Rada subraya que uno de los mayores logros de la implementación del sistema BRT (Bus Rapid Transit) fue el desarrollo de obra pública y privada alrededor de las estaciones, lo que a su vez recuperó la inversión extranjera y está impulsando el proceso de recuperación urbana.<br />
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“Se logró que se recuperara tanto la inversión extranjera como la inversión en desarrollos de obra pública; las obras trajeron beneficios para la ciudad, se empezó la construcción de edificios y de más conjuntos habitacionales y llegaron más empresas extranjeras”, precisó Acosta Rada y apuntó que tal aumento de inversión extranjera, provocó también la creación de nuevos empleos y elevó la productividad de la ciudad.<br />
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Sin embargo, Bogotá cuenta con una jurisdicción muy limitada en materia inmobiliaria, por ello tomaron la decisión de recuperar la zona histórica y céntrica de la ciudad para iniciar un proceso de renovación urbana y recuperación, cuyo objetivo de fondo es impulsar la densificación de la ciudad.<br />
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Carlos Acosta explicó en el marco del VII Congreso Internacional “Transporte Masivo: motor del desarrollo” celebrado en esta ciudad, y donde la Asociación Mexicana de Transporte y Movilidad (AMTM) fue invitada de honor y aliada estratégica, que tras dos intentos infructuosos de incorporar al sector inmobiliario en los procesos de recuperación de la ciudad durante 2008, para 2011 empezaron a coordinar el desarrollo inmobiliario integrando a este sector al diseño y planeación del sistema de transporte.<br />
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<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEilpNB1JlCldCjwuYhUNvd7QTHqbGwaUdJIu7JoA04v3mJZn82aD_oJI4i8M7f24xOJE_zFke_RG7RwosHhaAodzWvT0-b9jNiSzFrC9NGI3lRXT3lxF4yri5L-G2QLJ7LyrpiEjQBOVJOB/s1600/zzzz076.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEilpNB1JlCldCjwuYhUNvd7QTHqbGwaUdJIu7JoA04v3mJZn82aD_oJI4i8M7f24xOJE_zFke_RG7RwosHhaAodzWvT0-b9jNiSzFrC9NGI3lRXT3lxF4yri5L-G2QLJ7LyrpiEjQBOVJOB/s640/zzzz076.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Carlos Acosta Rada, jefe de Operaciones de la empresa paraestatal de transporte masivo de Bogotá, Transmilenio.
</td></tr>
</tbody></table>
“La jurisdicción de Bogotá es muy limitada, entonces los terrenos disponibles para poder construir más edificios, más centros comerciales y aún los garajes son pocos, entonces se tomó la decisión de iniciar un proceso de renovación urbana invitando al sector inmobiliario a que presentaran proyectos mientras nosotros veíamos qué entidades del distrito podían hacerlo y como debíamos integrar al transporte”, apuntó el funcionario de Transmilenio.<br />
<br />
Es decir, en la más reciente fase participan el Estado a través de la empresa de la Alcaldía Mayor de Bogotá, Transmilenio; los operadores del transporte y las empresas inmobiliarias que se benefician por la plusvalía que les arroja la construcción de estaciones de transporte. La forma de aportar de las inmobiliarias, es construyendo las terminales y espacios públicos alrededor para que la erogación ya no sea de la ciudad.<br />
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Con dos proyectos que se han venido desarrollado en tres fases de construcción, Carlos Acosta apunta que encontraron el esquema adecuado al trabajar mancomunadamente mediante convenios interinstitucionales.<br />
<br />
Ahora el Sistema Integrado de Transporte colombiano consta de tres componentes básicos: infraestructura, operación e institucionalidad, donde la prioridad es el transporte público y cada ciudad cuenta con una institución o autoridad pública a cargo de la planeación, gestión y control del sistema.<br />
<br />
“Hace 15 años en nuestro país el riesgo de inversión era mucho más alto, las personas no confiaban en las promesas de los políticos. Tuvimos que hacer la conjunción y la comunión de lo que era la institucionalidad para los operadores privados de transporte y lograr por parte del Estado prestar un servicio público de calidad, un servicio digno y accesible para todo el mundo”, agregó el jefe de operaciones de Transmilenio.<br />
<br />
El representante de la paraestatal recordó la importancia de definir la institucionalidad con la que debía operar el Sistema Integrado de Transporte, a fin de que tuviera la cobertura necesaria, para que no contara con subsidios y respetará el contenido de la constitución colombiana.<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgt5XMJ2YM_RtCl3DJP3HYNT3m2p8jpgygWobRbsFwBA29xIzt40oBQVZpWOLfk4QItN6tvnS15CZpUAUtkZs3deV0PYi5mXhyphenhyphenVoAgAstiCO2rDmMEq7iSLDh2EuLirl9L0GpcRAZN_JgrO/s1600/zzzz078.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgt5XMJ2YM_RtCl3DJP3HYNT3m2p8jpgygWobRbsFwBA29xIzt40oBQVZpWOLfk4QItN6tvnS15CZpUAUtkZs3deV0PYi5mXhyphenhyphenVoAgAstiCO2rDmMEq7iSLDh2EuLirl9L0GpcRAZN_JgrO/s640/zzzz078.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Entrada a una de las estaciones.
</td></tr>
</tbody></table>
“Teníamos 23 mil pequeños propietarios, 66 empresas de transporte con autorización para operar, el parque automotor de transporte público se había congelado y Bogotá era un caos”, reveló Carlos Acosta, tras subrayar que la primera fase del modelo se terminó de implantar en junio de 2002, con 4 empresas operadoras y 470 vehículos articulados para trabajar 4 zonas de alimentación; mientras tanto el área de planeación ya estaba estructurando como iba a ser la fase 2.<br />
<br />
“Hoy, en fase tres, ya tenemos dos proyectos, uno que es el Pedregal en el norte, donde va a terminar supuestamente una de las troncales o pueden terminar conectándose con otras dos troncales mientras construimos la extensión de la séptima. Ahora en diciembre estamos por abrir el proyecto de licitación para la estación central que conecta las troncales de la Calle 26, Carrera Décima” precisó.<br />
<br />
Finalmente, Carlos Acosta recordó que Bogotá hace 15 años era un caos, donde desplazarse por la ciudad tomaba mucho tiempo a pesar de las grandes avenidas, “antes te tomaba cuatro horas desplazarte por la ciudad, hoy el recorrido más largo que tenemos es de 1 hora, 45 minutos. Hoy en día las cosas son mucho más fáciles, hay más accesibilidad para todos”.<br />
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<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiRN-l9qyyyKsNkXU_BTHEWJVjOcxlL33PQiEP_4GOuPon4yCxB1cqJqaHC4hSCXkG-Zbwzy9haTriVsoeJiGRmbdQ2WMoOe28d3EuCsjYGBYrOXiPMszhg4oWP6aD98q4ztNYaonnUsfQY/s1600/zzzz079.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiRN-l9qyyyKsNkXU_BTHEWJVjOcxlL33PQiEP_4GOuPon4yCxB1cqJqaHC4hSCXkG-Zbwzy9haTriVsoeJiGRmbdQ2WMoOe28d3EuCsjYGBYrOXiPMszhg4oWP6aD98q4ztNYaonnUsfQY/s640/zzzz079.jpg" width="426" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">La ciclovía, parte del Sistema Integrado de Transporte.
</td></tr>
</tbody></table>
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<b>Asociación Mexicana de Transporte y Movilidad (AMTM)</b><br />
<br />
<i>La AMTM nació en 2008 con la certeza de planificar y promover cambios en el marco del desarrollo sustentable del transporte, mediante el intercambio de ideas y experiencias entre los diversos actores que participan en la planificación, gestión y prestación del servicio. La AMTM tiene claro que el transporte es un ente articulador de la movilidad y está implícitamente relacionado con la actividad política, social y económica de las ciudades, por ello, la asociación tiene el fin de impactar a favor de la calidad de vida, competitividad y desarrollo de las ciudades.</i><br />
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Transmilenio, detonante de obra pública, atrae inversión extranjera en Bogotá: Carlos Acosta

* La incorporación del sector inmobiliario en el diseño del Sistema Integrado de Transporte clave del aumento de crecimiento económico y pr...

Desarticulación de esfuerzos impide avanzar en movilidad: Jesús Padilla

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* En la presentación del libro “Caminando Hacia El Futuro”, el presidente de la AMTM advierte que la multiplicidad de agendas resta valor a los múltiples esfuerzos que realizan gobiernos, empresarios y academia   </h2>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhDyFOo8PT4SY7aoCQul-UsY0JBqqvq0goBCPrgPPRatTqCHIRwIJqA4Dzycn_aOIvRm_i4LUMgjRvWE8ZyGz9a_21a4GwftbeNU3M9sX6r-jOrtPcz8qiXmTAMGAWIr4Q43xfVk2mFzyjQ/s1600/zzzz080.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="358" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhDyFOo8PT4SY7aoCQul-UsY0JBqqvq0goBCPrgPPRatTqCHIRwIJqA4Dzycn_aOIvRm_i4LUMgjRvWE8ZyGz9a_21a4GwftbeNU3M9sX6r-jOrtPcz8qiXmTAMGAWIr4Q43xfVk2mFzyjQ/s640/zzzz080.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Presidium en la presentación del libro "Caminando hacia el futuro. Experiencia de movilidad en la Ciudad de México". <b>Fotos: Difunet</b></td></tr>
</tbody></table>
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<b>Redacción</b> | viernes 27 de noviembre de 2015<br />
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<b>México, D. F. </b>Durante la presentación del libro “Caminando Hacia El Futuro. Experiencia de Movilidad en la Ciudad de México”, donde Jesús Padilla Zenteno es coautor, el presidente de la Asociación Mexicana del Transporte y Movilidad (AMTM), consideró que a pesar del esfuerzo que realizan todos los actores del país para incluir en sus agendas el problema de la falta de movilidad de las ciudades, es la desarticulación de los gobiernos lo que impide un verdadero avance.<br />
<br />
“Agendas tenemos en el Ejecutivo local, en el Ejecutivo nacional, en el Congreso. Tenemos agendas en todos lados, el problema es que están desarticuladas las acciones. Cada quien va caminando al ritmo que puede y sin querer compartir, sin invitar, sin socializar la información”, afirmó, tras celebrar que el libro presentado ayer por la tarde en Casa Lamm tuviera el acierto de reunir a 45 autores procedentes de distintos sectores para construir una visión homogénea sobre los conflictos de movilidad en la Ciudad de México, incluidos los transportistas, a quienes nunca se les invita a ser parte integral de las decisiones.<br />
<br />
“No podemos heredar a nuestro país una situación peor a la que ya tenemos. Estamos obligados a trabajar de manera urgente y consistente en una solución que en poco tiempo entregue mejores cuentas a nuestra ciudad”, dijo el también vicepresidente de la Unión Internacional de Transporte Público (UITP) división América Latina, al afirmar que lo faltante para conjuntar estas acciones es la congruencia. <br />
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<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiS3fz9jF7kApObQfxU0RXPpo6I1z2SnO1dYgA9JmEc_ZWaFd-qG4XrulnnCNhrU_fo1YX21KTAQB7hm7UEGm2INoDKtVYdyklEiMlL_GsKOvQ7IjZzaez3DuwZUfkz5co6ldTPyP9YPh91/s1600/zzzz081.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiS3fz9jF7kApObQfxU0RXPpo6I1z2SnO1dYgA9JmEc_ZWaFd-qG4XrulnnCNhrU_fo1YX21KTAQB7hm7UEGm2INoDKtVYdyklEiMlL_GsKOvQ7IjZzaez3DuwZUfkz5co6ldTPyP9YPh91/s640/zzzz081.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">El libro incluye la opinión de 45 expertos o actores de la movilidad en la ciudad de México.</td></tr>
</tbody></table>
Así pues, estimó que es un problema de líderes y no de instituciones, pues estas últimas ya cuentan con la fuerza suficiente para impulsar acciones, profesionalizando a las instituciones y favoreciendo que el conocimiento sobre la movilidad y sus repercusiones logre escalar a todos los niveles. <br />
<br />
“Tenemos que empezar a hablar el mismo idioma, tenemos un problema severo de comunicación, identificación de los términos con los que debemos de construir la nueva realidad de esta reforma urbana que está requiriendo nuestro país y de esta revolución tecnológica que estamos viviendo día a día y que nos obliga a actualizarnos con oportunidad”, reiteró el empresario ante el presidio donde estuvo acompañado por Laura Ballesteros y Fernando Dvorak, coordinadores del libro; Héctor Serrano, Secretario de Movilidad de la Ciudad de México; los diputados Víctor Hugo Romo y Francis Pirín, esta última presidenta de la Comisión de Movilidad de la ALDF, y María de los Ángeles Moreno.<br />
<br />
Finalmente y en sentido similar, Héctor Serrano convocó a aprovechar al máximo la condición de equilibrio de los derechos de todos para rescatar el espacio público y construir un nuevo esquema de movilidad, en una ciudad que estructuralmente no ofrece alternativas para generar nuevos espacios.<br />
<br />
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<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjL1gRUmrXLrdQ7_0_-bAgBw3OEot1eT3rzPD1LJk3iubSXOW1efn9P7Iq431X7mA0XPsKPqoO2vaI0xBUGTK8gzzzRRxanr-Xc0_-b49yjzjUbA5V5fGxjv0tiu-YCzs92ejrwMnMJZX9B/s1600/zzzz082.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="432" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjL1gRUmrXLrdQ7_0_-bAgBw3OEot1eT3rzPD1LJk3iubSXOW1efn9P7Iq431X7mA0XPsKPqoO2vaI0xBUGTK8gzzzRRxanr-Xc0_-b49yjzjUbA5V5fGxjv0tiu-YCzs92ejrwMnMJZX9B/s640/zzzz082.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Héctor Serrano, Secretario de Movilidad de la Ciudad de México; Francis Pirín, titular de la Comisión de Movilidad de la ALDF y Jesús Padilla Zenteno, presiddente de la Asociación Méxicana de Transporte y Movilidad.</td></tr>
</tbody></table>
<b>Asociación Mexicana de Transporte y Movilidad (AMTM)</b><br />
<br />
<i>La AMTM nació en 2008 con la certeza de planificar y promover cambios en el marco del desarrollo sustentable del transporte, mediante el intercambio de ideas y experiencias entre los diversos actores que participan en la planificación, gestión y prestación del servicio. La AMTM tiene claro que el transporte es un ente articulador de la movilidad y está implícitamente relacionado con la actividad política, social y económica de las ciudades, por ello, la asociación tiene el fin de impactar a favor de la calidad de vida, competitividad y desarrollo de las ciudades.</i>

Desarticulación de esfuerzos impide avanzar en movilidad: Jesús Padilla

* En la presentación del libro “Caminando Hacia El Futuro”, el presidente de la AMTM advierte que la multiplicidad de agendas resta valor a...

Transmilenio de Colombia otorga reconocimiento a la AMTM

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<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: x-large;">La paraestatal sudamericana premia a la organización mexicana por ser aliada estratégica en los esfuerzos para resolver los problemas de movilidad en el continente   </span><br />
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<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhxe2V6-KEwv6nYrv6L_JUJDQMf-AGHquamIRhlejs_Jdnl0yMX54r9bqdn2RGuvpH6987FhqpFA_BeLJ26Gbo8YGCpp1cgxSrFBZuXikb7NuCZsqhhKcBPYaWcU2EDrdf4B_kvmoUBY3V2/s1600/zzzz083.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhxe2V6-KEwv6nYrv6L_JUJDQMf-AGHquamIRhlejs_Jdnl0yMX54r9bqdn2RGuvpH6987FhqpFA_BeLJ26Gbo8YGCpp1cgxSrFBZuXikb7NuCZsqhhKcBPYaWcU2EDrdf4B_kvmoUBY3V2/s640/zzzz083.jpg" width="452" /></a></div>
<div style="text-align: center;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Jesús Padilla Zenteno, junto con la subgerente de Desarrollo de Negocios de Transmilenio, Bertha Carbonell Benedetti y el gerente General, Sergio Paris Mendoza, quienes le entregaron el premio "Transmilenio 15 años". <b>Fotos: Difunet</b></span></div>
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<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><b>Agencia Difunet </b>| jueves 26 de noviembre de 2015</span><br />
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br /></span>
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><b>Santa Fe de Bogotá, Colombia.</b> La Asociación Mexicana de Transporte y Movilidad (AMTM), presidida por Jesús Padilla Zenteno, recibió el Premio “Transmilenio 15 años” al finalizar el VII Congreso “Transporte Masivo: Motor del Desarrollo”, en el marco de la Feria Internacional del Transporte, FITRANS 2015, celebrada en Bogotá, Colombia, donde México fue el país invitado de honor de la reunión entre expertos en movilidad y transporte y operadores.</span><br />
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br /></span>
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Durante la entrega del galardón a Padilla Zenteno, el gerente de Transmilenio, Sergio Paris subrayó que este reconocimiento busca destacar a los aliados estratégicos que favorecieron la realización del Congreso Internacional de Transporte Masivo durante los últimos 15 años, dando soporte para encontrar soluciones a los problemas de movilidad que enfrenta el continente. </span><br />
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br /></span>
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">En este contexto los representantes de Transmilenio consideraron que en México se han dado pasos importantes para la creación de una política pública de movilidad y planeación urbana a pesar de la alta complejidad que presentan sus ciudades. </span><br />
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br /></span>
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Refiriéndose en específico a la Ciudad de México recordaron que sus 9 millones de habitantes, representan una población mayor que la de Nueva York y dada su extensión genera una zona metropolitana que alberga a más de 20 millones de personas, convirtiéndola en una de las urbes más pobladas del mundo. </span><br />
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br /></span>
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">“Los diferentes tipos de transporte público para el traslado diario de millones de usuarios, en una urbe con estas dimensiones representa retos importantes en infraestructura, servicios, transporte y calidad de vida. La movilidad ha mostrado limitaciones para atender las necesidades de las ciudades extensas, dispersas y fragmentadas. El rasgo más visible es la congestión vial que se ha convertido en característica de nuestras ciudades”, reconocieron los organizadores del Congreso. </span><br />
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br /></span>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgHPITah31tzYHNkaLlZ8Nhv0_EXDMBgjLeC8NZkasc2IJ_xbZn-ZhWjwZw4ryZa0igZ5tws7fL5NoJsqqG5lptGdEqQxrw-XgXXymnvbDzOaRO9x1OZov4aMDWQdo4vcjTmQnNeNKn5F0R/s1600/zzzz084.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgHPITah31tzYHNkaLlZ8Nhv0_EXDMBgjLeC8NZkasc2IJ_xbZn-ZhWjwZw4ryZa0igZ5tws7fL5NoJsqqG5lptGdEqQxrw-XgXXymnvbDzOaRO9x1OZov4aMDWQdo4vcjTmQnNeNKn5F0R/s640/zzzz084.jpg" width="480" /></a></div>
<div style="text-align: center;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">La AMTM y Transmilenio han logrado una fuerte alianza para impulsar el uso de los sistemas integrados de transporte.</span></div>
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br /></span>
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Con el premio otorgado a la organización mexicana, buscan reconocer a quienes no han escatimado esfuerzo para invertir sus recursos y contribuir con un transporte digno, eficiente, limpio o incluyente. </span><br />
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br /></span>
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Como muestra de ese esfuerzo subrayaron el constante fomento al uso de transporte público, eficiente y de los modos de transporte no motorizado, así como la promoción de los principios de accesibilidad universal que genera condiciones adecuadas para la movilidad de las personas y las mercancías por parte de la AMTM. </span><br />
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br /></span>
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Finalmente, afirmaron que la construcción de ciudades más densas, con usos mixtos, excelentes espacios públicos y esquemas de transporte público integrado, implica una serie de decisiones de política pública con respecto a la canalización de inversiones en infraestructura urbana y uso de suelo sustentable, donde el transporte público integrado permita a todas las rutas tener lógica para dar paso a un transporte inteligente y complementario de ciudades inteligentes, humanas, incluyentes, seguras, equitativas y sustentables.</span><br />
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<b>Asociación Mexicana de Transporte y Movilidad (AMTM)</b><br />
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<i>La AMTM nació en 2008 con la certeza de planificar y promover cambios en el marco del desarrollo sustentable del transporte, mediante el intercambio de ideas y experiencias entre los diversos actores que participan en la planificación, gestión y prestación del servicio. La AMTM tiene claro que el transporte es un ente articulador de la movilidad y está implícitamente relacionado con la actividad política, social y económica de las ciudades, por ello, la asociación tiene el fin de impactar a favor de la calidad de vida, competitividad y desarrollo de las ciudades.</i><br />
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Transmilenio de Colombia otorga reconocimiento a la AMTM

La paraestatal sudamericana premia a la organización mexicana por ser aliada estratégica en los esfuerzos para resolver los problemas de mo...

Revolución tecnológica, pauta para que México cambie rápidamente: Jesús Padilla Zenteno

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* El presidente de la AMTM insta a empresarios a comprometerse con la modernización del transporte y la incorporación de tecnología más amigable con el medio ambiente   </h2>
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<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgAJEDxfKpKBUbAdrXG43NV5iSJbfxefFJ04gMF5mPN3mpVu2Y3lmZCmKhum_NcPZW8t-hvUyLWejh1Pkc5PewOQcLKgmaug7qN3XR1bWl3xiG1wNIuxsxOviXvRPopxlpPsqFLoILIhso8/s1600/zzzz089.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgAJEDxfKpKBUbAdrXG43NV5iSJbfxefFJ04gMF5mPN3mpVu2Y3lmZCmKhum_NcPZW8t-hvUyLWejh1Pkc5PewOQcLKgmaug7qN3XR1bWl3xiG1wNIuxsxOviXvRPopxlpPsqFLoILIhso8/s640/zzzz089.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Jesús Padilla Zenteno encabezó una gran delegación de la Asociación Mexicana de Transporte y Movilidad (AMTM) que acudio a la Expotransporte 2015.</td></tr>
</tbody></table>
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<b>Agencia Difunet</b> | lunes 23 de noviembre de 2015<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
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<b>Guadalajara, Jal.</b> En el marco de la Expotransporte 2015 celebrada la semana pasada aquí, el presidente de la Asociación Mexicana de Transporte y Movilidad (AMTM), Jesús Padilla Zenteno, exhortó a los empresarios del ramo a aprovechar la revolución tecnológica para promover la transformación del país y recordó que la movilidad afecta a las principales ciudades del continente, por ello la búsqueda de soluciones y el intercambio de conocimientos se convierten en tareas imprescindibles.<br />
<br />
El director general de Corredor Insurgentes del Metrobús en la Ciudad de México celebró la amplia gama de innovaciones tecnológicas y consideró que la concentración de tal oferta en un mismo espacio es un aliciente para que los empresarios se sumen al proceso de modernización que requiere el país.<br />
<br />
Aludiendo a las innovaciones amigables con el medio ambiente, los representantes de DINA subrayaron que actualmente circulan por el país 1000 unidades de transporte a gas natural, lo que implica una reducción de 80 mil toneladas anuales de gases contaminantes, toda vez que cada unidad representa la reducción de 80 toneladas de este tipo de emisiones. <br />
<br />
Anticiparon que para 2016 la incorporación de vehículos orientados a mejorar la movilidad sustentable girará sobre tres líneas técnicas: la incorporación de autobuses eléctricos de carga continua, las unidades hibridas para regiones donde nos existe la opción del gas natural y la innovación de unidades con sistema diésel e hidráulico. <br />
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<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiOWb83qspWOu1I5rxkil487EVWlftpUv1R_Y4mGWmqk5Si3TRpOaaDmvFJ88ThZP7Vxr1Q_N5S_ZTYU5sAMx3nVS8870orewcSxJhjefXEP4ULzqkzfKZHwA-w_qsC3xDXBA_SBge4haD3/s1600/zzzz090%25281%2529.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiOWb83qspWOu1I5rxkil487EVWlftpUv1R_Y4mGWmqk5Si3TRpOaaDmvFJ88ThZP7Vxr1Q_N5S_ZTYU5sAMx3nVS8870orewcSxJhjefXEP4ULzqkzfKZHwA-w_qsC3xDXBA_SBge4haD3/s640/zzzz090%25281%2529.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Padilla exhortó a los empresarios del ramo a aprovechar la revolución tecnológica para promover la transformación del país y recordó que la movilidad afecta a las principales ciudades del continente.</td></tr>
</tbody></table>
Luego de recorrer los 51 000 metros cuadrados de la exposición organizada por la Asociación Nacional de Productores de Autobuses, Camiones y Tractocamiones (ANPACT), el empresario consideró el acelerado paso de la revolución tecnológica como una pauta para que México cambie rápidamente. <br />
<br />
“Concentrar a todos los proveedores en un mismo espacio, con sus innovaciones, ubica a los empresarios en el contexto de lo que se requiere para el país, en el contexto de la visión que debemos tener para acelerar el proceso de modernización del transporte”, afirmó Padilla Zenteno, luego de calificar la Expo Guadalajara 2015 como la exposición más importante de América Latina dado el alto número de expositores y visitantes.<br />
<br />
Cifras finales de la ANPACT refuerzan la afirmación de Jesús Padilla al apuntar que efectivamente la Feria Transportista que se celebró en Jalisco es la más importante de América Latina tanto por el tamaño de la feria, más de 50 mil metros cuadrados de espacio de exposición; más de 35 países participando; 15 nacionalidades de expositores y una cifra record de 40 mil visitantes, a lo que se suma una derrama económica superior a los 300 millones de pesos y un trabajo de Networking que favorece el cierre de negocios entre el empresario del ramo automotriz. <br />
<br />
De igual forma, Padilla celebró el esfuerzo de la ANPACT por concentrar a la mayoría de los proveedores de refacciones, de bienes y servicios, y de material rodante, en un mismo espacio pues ello facilita a los tomadores de decisiones, gobiernos, autoridades, consultores y empresarios, la labor de buscar las mejores ofertas en beneficio del usuario del transporte.<br />
<br />
Así, destacó la oportunidad de visualizar tanta oferta comercial, donde los vehículos que incorporan tecnologías hibridas, con reducción de emisiones de gases contaminantes, tecnología interactiva y 3D sobresalen, como opciones para mejorar la accesibilidad del usuario y al mismo tiempo aportar una visión más amigable con el medio ambiente.<br />
<br />
<br />
<b>Asociación Mexicana de Transporte y Movilidad (AMTM)</b><br />
<br />
<i>La AMTM nació en 2008 con la certeza de planificar y promover cambios en el marco del desarrollo sustentable del transporte, mediante el intercambio de ideas y experiencias entre los diversos actores que participan en la planificación, gestión y prestación del servicio. La AMTM tiene claro que el transporte es un ente articulador de la movilidad y está implícitamente relacionado con la actividad política, social y económica de las ciudades, por ello, la asociación tiene el fin de impactar a favor de la calidad de vida, competitividad y desarrollo de las ciudades.</i>

Revolución tecnológica, pauta para que México cambie rápidamente: Jesús Padilla Zenteno

* El presidente de la AMTM insta a empresarios a comprometerse con la modernización del transporte y la incorporación de tecnología más ami...

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