red-acciones.mx: Movilidad Sustentable

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<span style="font-size: large;"><span style="mso-bidi-font-style: italic;">* Dice Daniel
Medina, de TOCDMX, que están a favor de la tecnología y propone que un apoyo al
gremio seria que el gobierno generara una plataforma digital para el transporte
concesionado a través de la Agencia Digital de Innovación Pública de la Ciudad
de México </span> </span></div>
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<span style="mso-bidi-font-style: italic;"><o:p> <table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjOuVgzBeDepHvapqd1TDOHsmaG0Kq9leR6KQHcggdRibLM5Er5bhaUOxFjP077Nzd9PHtVFI6tWdu1jLDNaajW1-zh8l0UcQor-rKvL65GsZq4AW5zDKTdBD8QJUZFUsZFwQlnwGCzfTY/s1600/z265.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="589" data-original-width="960" height="392" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjOuVgzBeDepHvapqd1TDOHsmaG0Kq9leR6KQHcggdRibLM5Er5bhaUOxFjP077Nzd9PHtVFI6tWdu1jLDNaajW1-zh8l0UcQor-rKvL65GsZq4AW5zDKTdBD8QJUZFUsZFwQlnwGCzfTY/s640/z265.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Daniel Medina, dirigente de Taxistas Organizados de la Ciudad de México dejó en claro que el gremio no se opone a la tecnología, pero sí necesita apoyo de la Agencia Digital de Innovación Pública de la Ciudad de México.</td></tr>
</tbody></table>
</o:p></span> </div>
<div align="right" class="MsoNormal" style="text-align: right;">
<b style="mso-bidi-font-weight: normal;">Ciudad de México</b>, domingo 14 de
abril de 2019<o:p></o:p></div>
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“Existe complacencia de la Secretaría de Movilidad hacia las Empresas de Redes
de Transporte al permitirles que se autorregulen y, por el contrario, un trato
discriminatorio hacia los Taxistas Organizados de la Ciudad de México al
aplicar la regulación existente”, aseguró su representante, Daniel Medina en el
Coloquio sobre Movilidad Sustentable que organiza la Comisión en la materia del
Congreso local.<br />
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En su ponencia, este viernes 12 de abril, el representante de los taxistas dejó
claro que el gremio no se opone a la tecnología, pero sí necesita de apoyo por
lo que hizo un llamado al Gobierno de la Ciudad para que en colaboración con la
Agencia Digital de Innovación Pública de la Ciudad de México se cree una
plataforma tecnológica para el transporte concesionado de transporte individual
de pasajeros.<br />
<br />
Medina expuso que el trabajo de los taxistas concesionados “se debe de
reconocer y entender como una extensión de la actividad pública del Estado”
pues resulta “complementaria de la obligación que tiene el Estado para prestar
el servicio público de transporte individual de pasajeros”.</div>
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Puntualizó que “el Estado deberá de considerar primordialmente, salvaguardar
los derechos de sus concesionarios, por ser nuestro gremio parte integrante de
su actividad que como obligación le impone la Ley” y por lo tanto “debe
considerar los derechos que nos asisten como concesionarios”, cosa que no hace
y, por el contrario, los daña.<br />
<br />
Por otro lado, dijo que si bien, las plataformas digitales han tenido una
aceptación en el usuario, esta ‘aceptación’ no puede convalidar su legalidad,
ni mucho menos permitirles actuar al margen de la Ley, en virtud de que es una
obligación irrestricta de la Autoridad respetar y hacer respetar el estado de
Derecho”.</div>
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<br /></div>
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<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh7l2BAuwDU3HBADxtW4Px_tN29mNE9yp-ZfGtBrYK6q-QLwP2zwgYoQkTD8t9gp_2eEZAR4gxC2yfCZg8eWsaebPCVos1aPC7GmFMktncQsqnz_E90xLND55KPtXdD5s9q68wkBLjr7Ho/s1600/z266.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="575" data-original-width="960" height="382" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh7l2BAuwDU3HBADxtW4Px_tN29mNE9yp-ZfGtBrYK6q-QLwP2zwgYoQkTD8t9gp_2eEZAR4gxC2yfCZg8eWsaebPCVos1aPC7GmFMktncQsqnz_E90xLND55KPtXdD5s9q68wkBLjr7Ho/s640/z266.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">El dirigente de los taxistas explicó por qué existe una muy visible complacencia hacia las Empresas de Redes de Transporte y discriminación hacia ellos, que son parte de los servicios que el Estado está obligado a prestar. Fotos Agencia Difunet.</td></tr>
</tbody></table>
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<div style="text-align: center;">
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Además de que la aplicación o interpretación de la Ley “no puede sujetarse a
satisfacer intereses particulares, ni mucho menos a que esta, se interprete y
aplique por ellos”, puesto que lo que la Ley pretende es regular situaciones
específicas en beneficio de la colectividad. Este caso en específico lleva a la
autoridad “a complacer y satisfacer a un grupo determinado de personas en
perjuicio de la colectividad, actuar que además de no ser permisible, es objeto
de responsabilidad ya sea por acción u omisión”.<br />
<br />
Agregó Daniel Medina que “los actos desplegados por la autoridad han creado
escenarios con clara desventaja para el sector del transporte concesionado, e
inclusive se convierten en discriminatorios, al no tratar igual a lo iguales”.<br />
<br />
Para el dirigente de los taxistas, “atendiendo a la doctrina jurídica como
fuente del derecho, ningún acuerdo, circular o decreto que no se sustente en
ley, es ilegal (principio de supremacía o jerarquización de la ley), ya que
dichos actos de autoridad en ningún momento pueden crear situaciones de derecho
que no estén contempladas en la Ley, por lo que cualquier acto de gobierno que
no emane de la ley lo hace ilegal y por ende inaplicable” como es el caso del
acuerdo mediante el cual se permite la operación de las Empresas de Redes de
Transporte.<br />
<br />
Y al respecto, impugnó el dicho del actual secretario de Movilidad, Andrés
Lajous, quien en días pasados dijo a los taxistas que “ya existe un marco
regulatorio para este tipo de servicios”, el cual, expresó Medina, “si bien no
fue creado ni mucho menos propuesto por la actual administración pública del
Gobierno de la Ciudad de México, no menos cierto es que estos cuentan con las
facultades legales necesarias para revocarlo, con independencia de que se ha
manifestado en foros públicos que dichos ‘acuerdos’ a todas luces son
ilegales”.<br />
<br />
Ante esta ilegalidad, dijo Medina, se encuentra “la complacencia, ya sea por
compromisos o por ignorancia, de seguir permitiendo su aplicación”, lo cual los
convierte en “participes de un deficiente manejo de sus atribuciones legales y
compromisos institucionales, en el sentido de cumplir y hacer cumplir la Ley”.<div>
<br /></div>
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Puesto que “al no existir disposiciones concretas y específicas en la Ley de
Movilidad para permitir la contratación mediante el pago de una
contraprestación económica del servicio de transporte individual de pasajeros
en automóviles con matricula de uso particular, deben de impedir y sancionar
dicho servicio”.<br />
<br />
Y así como también estas empresas se autorregulan con la complacencia de la Semovi
donde no tienen, siquiera, un padrón de las unidades que prestan el servicio,
de la misma forma se da un trato discriminatorio para los concesionados a
quienes se sigue regulando a pesar de la flexibilidad anunciada para la
realización de diferentes trámites como la revista vehicular, porque “esa
‘voluntad’ se ve opacada por la serie de operativos que en contra de nuestro
gremio llevan a cabo día con día, bajo el absurdo argumento que los mismos se
sustentan en su atribuciones de verificación que llevan a cabo de manera
conjunta el Instituto de Verificación Administrativa y la Secretaria de
Seguridad Ciudadana”.</div>
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<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhl9PY5Mfz1r-0nDLqbNvdc9cF23L-FGrw4axR_O0oFyXgEFbCye-9wjo2HKbXkTqbUqNraSF2SozIWXCjWKti9lBKAU6y4mJE87XPgmbl1_npt-E1aGk5zPsL12fr4nR-rmcxRqB3F6yg/s1600/z267.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="610" data-original-width="960" height="406" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhl9PY5Mfz1r-0nDLqbNvdc9cF23L-FGrw4axR_O0oFyXgEFbCye-9wjo2HKbXkTqbUqNraSF2SozIWXCjWKti9lBKAU6y4mJE87XPgmbl1_npt-E1aGk5zPsL12fr4nR-rmcxRqB3F6yg/s640/z267.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">El pasado viernes en el Congreso de la CDMX se realizó dentro del Coloquio sobre Movilidad Sustentable que organiza la Comisión en la materia del Congreso local, la mesa "El transporte particular y sus retos".</td></tr>
</tbody></table>
<div style="text-align: center;">
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Para generar un real y verdadero piso parejo, Daniel Medina dijo que “el gremio
no se opone a la innovación en el forma y términos que se debe de prestar el
servicio”, por lo que la autoridad “debe crear mecanismos reales de servicio
que nos pongan a la altura de las circunstancias, como la creación de una
plataforma tecnológica que el Estado está obligado a proporcionar”.<br />
<br />
Y esto, dijo, es claramente posible en virtud de que el Gobierno cuenta para su
desarrollo con el apoyo de la Agencia Digital de Innovación Pública de la
Ciudad de México, con el fin de que tienda a satisfacer, mejorar y optimizar la
calidad de los servicios de la Administración Pública de la Ciudad de México.<br />
<br />
La Agencia Digital de Innovación Pública de la Ciudad de México, como organismo
desconcentrado, cuenta con las facultades necesarias para que como como
política pública tienda a satisfacer, mejorar y optimizar la calidad de los
servicios de la Administración Pública de la Ciudad de México, a partir del uso
estratégico de las tecnologías, que permita facilitar a las personas el acceso
y uso de servicios públicos, de manera oportuna, simplificada, efectiva y con
calidad, facilitando los vínculos de colaboración y participación social.<br />
<br />
“Innovación gubernamental que al amparo de lo que señala la Ley de Operación e
Innovación Digital para la Ciudad de México se entiende como la capacidad para
reinventar y transformar continuamente, las instituciones, los procesos, los
servicios públicos, a fin de adaptarse a las necesidades y demandas de los
ciudadanos, aprovechando los distintos métodos y mecanismos de innovación y las
nuevas tecnologías”, expresó Daniel Medina.<br />
<br />
Finalmente, el dirigente de Taxistas Organizados de la Ciudad de México aseguró
que “el gremio que represento no busca; como indebida e irracionalmente lo
sostiene la autoridad, mantener cotos de poder, ni mucho menos privilegios
indebidos, que dicho sea de paso no existen; lo que buscamos es que no se
sature el mercado y haya una sobreoferta del servicio. Estamos abiertos a la
competencia, pero siempre y cuando esta se verifique en un plano de igualdad”.<o:p></o:p><br />

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<b><a href="https://photos.google.com/share/AF1QipPrizakqpMhlZfjqxrDjdvHAvLy5ApNv6gzlsGKG3CJwBae7gC0z7rvWmobJBeY8w/photo/AF1QipN2JDSrFcYciHbIvvojDMsz3mJppQyiFvDplsD6?key=RVhBVGpRU0gzZDlZYl94ODQ5X3hYODNTNXpSS1FR" target="_blank">AUDIO DE PARTICIPACIÓN DE DANIEL MEDINA EN EL CONGRESO CDMX</a></b><br style="mso-special-character: line-break;" />
<br style="mso-special-character: line-break;" />
<o:p></o:p></div>
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Acusan taxistas a Semovi de complacencia a las APP’s y discriminación hacia ellos

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