Real-Huasca ¿qué se oculta? * DESLINDE. Por Alberto Witvrun

<p style="text-align: center;"><b><span style="font-size: x-large;">OPINIÓN</span></b></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhFwKCHjYiqbiHUWX_pIw8llzs_1gG0pdyF6qsRVWdKQuE-nkMvx84oLoZgF8uHcA28MTl1DJCPHx6W1tePJCPgCAu8ttuhj9uj6frXWLLwQ30iiFM0fztYvIU8xo-IId10Zg_nFdScaEEcvCU3GR_QbOgIwt-sQfCmNmHz6w87c76I6cb3rv7GTzA3ppI/s889/columna-12_huasca.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="637" data-original-width="889" height="458" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhFwKCHjYiqbiHUWX_pIw8llzs_1gG0pdyF6qsRVWdKQuE-nkMvx84oLoZgF8uHcA28MTl1DJCPHx6W1tePJCPgCAu8ttuhj9uj6frXWLLwQ30iiFM0fztYvIU8xo-IId10Zg_nFdScaEEcvCU3GR_QbOgIwt-sQfCmNmHz6w87c76I6cb3rv7GTzA3ppI/w640-h458/columna-12_huasca.jpg" width="640" /></a></div><br /><p style="text-align: center;"><b style="text-align: left;"><span style="font-size: large;">DESLINDE</span></b></p> <p class="MsoListParagraph" style="text-align: center; text-indent: -18pt;"><!--[if !supportLists]--><span style="font-family: Wingdings; mso-bidi-font-family: Wingdings; mso-bidi-font-style: italic; mso-bidi-font-weight: bold; mso-fareast-font-family: Wingdings;"><span style="mso-list: Ignore;">v<span style="font: 7.0pt "Times New Roman";"> </span></span></span><!--[endif]--><b><span style="mso-bidi-font-style: italic;">Alberto Witvrun<o:p></o:p></span></b></p> <p class="MsoNormal"><b><i>Diariovialibre.com.mx, </i></b><span style="mso-bidi-font-style: italic; mso-bidi-font-weight: bold;">(20 noviembre, 2023).<b><i>- </i></b></span>La caída de la estructura de una cimbra para uno de los puentes del libramiento Real del Monte–Huasca de Ocampo abrió una Caja de Pandora sobre condiciones y técnicas utilizadas para esta obra que tiene inversión de 2 mil 600 millones de pesos, amén de que se desconoce cómo se mitigarán los daños ambientales que deja a lo largo de 9.4 kilómetros que habitantes de la zona califican de ecocidio. <o:p></o:p></p> <p class="MsoNormal">La conferencia de prensa del director del Centro Hidalgo de la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT) Ernesto Jauregui Asomoza, obligada por la muerte de cinco trabajadores dejó más dudas las causas del siniestro, más cuando constructores consultados expresaron que o no se midió la solidez del suelo o bien las torres en imágenes y vídeos parecen oxidadas lo que también pudiera ser un efecto óptico. <o:p></o:p></p> <p class="MsoNormal">Hay explicaciones que tiene que ofrecer el gobierno federal, pero que involucran al estatal y los municipales, porque una obra de esta magnitud no puede tener dudas de su calidad ni dejar daños ambientales y menos el fallecimiento de trabajadores sin un peritaje técnico de que lo provocó porque no es el único incidente registrado desde que inició la construcción. </p> <p class="MsoNormal">Se tiene conocimiento de por lo menos dos derrumbes de uno de ellos hay testimonio videograbado e incluso se menciona la caída de una trabe y se desconoce si hubo víctimas o lesionados, porque del sucedido el sábado no tuvieron alternativa y aunque de manera escueta y prepotente lo aceptaron sin dar pormenores, vamos ni siquiera estuvo presente el encargado de la obra por la empresa Vise Juventino Morales. <o:p></o:p></p> <p class="MsoNormal">Sobre la mitigación ambiental, solo se conoció que será mayor a la que establece la ley, pero no se conoce un plan o proyecto para ello y la muerte de cinco trabajadores, no debe quedar en el simple &quot;les pagaremos, servicios funerarios, servicios médicos y seguros&quot; porque cinco familias quedaron en el desamparo y ni siquiera se dijo el monto de lo que recibirán los deudos. ©<o:p></o:p></p><p class="MsoNormal">Ra.</p>

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OPINIÓN DESLINDE v Alberto Witvrun Diariovialibre.com.mx, (20 noviembre, 2023). - La caída de la estructura de una cimbra para uno de l...

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