red-acciones.mx: Ampliación

Ampliación de Suburbano, principal obra en 15 años; antes, primero autopistas de cuota: Marco Cruz

<p>Gobierno humanista de AMLO beneficia a vecinos de seis
municipios de la zona; rememora que por décadas se privilegió construir
autopistas de cuota</p><p class="MsoNormal"><o:p></o:p></p>

<div style="text-align: center;"><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiTy6Uql96Q1mniHvtE1S8F01j6HLAjGvy_lNe4QDoVmCsGnNWV2asEKlw7ymLXjFqDJyE5Ad6dDo3Kg2k8CvSS4XAq_wmaAdQ09zA3EHmjsGtz2k-JVUhfVvCDiw0uDoRo9z5ZuwNKCedxtm7VRlsXTwkeVUMi_-ipq2FY6fNW6aH2jpRQB6ShfbxgyjM/s960/1.%20%20%20cruz_aifa-%201.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="563" data-original-width="960" height="376" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiTy6Uql96Q1mniHvtE1S8F01j6HLAjGvy_lNe4QDoVmCsGnNWV2asEKlw7ymLXjFqDJyE5Ad6dDo3Kg2k8CvSS4XAq_wmaAdQ09zA3EHmjsGtz2k-JVUhfVvCDiw0uDoRo9z5ZuwNKCedxtm7VRlsXTwkeVUMi_-ipq2FY6fNW6aH2jpRQB6ShfbxgyjM/w640-h376/1.%20%20%20cruz_aifa-%201.jpg" width="640" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><b style="text-align: left;">Diputado Marco Cruz Cruz</b><span style="text-align: left;">: El nuevo ramal es de 23 kilómetros de Lechería al AIFA, con vías de pasajeros confinadas para evitar cualquier cruzamiento, y el traslado es de 39 minutos sin trasbordos. Fotos CSM.</span></td></tr></tbody></table><div style="text-align: left;">Lunes 2 de octubre de 2023</div></div><p class="MsoNormal"><o:p></o:p></p>

<p class="MsoNormal"><b style="mso-bidi-font-weight: normal;">Tultepec, Edomex.,</b>
(<i>1 de octubre de 2023</i>). Los trabajos de la Línea 2 del Tren Suburbano al
Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA), en donde el Gobierno federal
invierte más de 25 mil 800 millones de pesos, representan la mayor obra de
movilidad para el Valle de México en los últimos 15 años.<o:p></o:p></p>

<p class="MsoNormal">Así, ofrecerá mayor conectividad a seis municipios de la
zona, porque además de conectar con la terminal aérea, reducirá sus tiempos de
traslado en más de dos horas a la Capital del país si se conectan con la línea
que ya opera, afirmó el diputado Marco Cruz Cruz.<o:p></o:p></p>

<p class="MsoNormal">En un recorrido por la zona de obras en Tultitlán y
Tultepec, el legislador de Morena recordó que de acuerdo con información de la
Secretaría de Comunicaciones y Transportes, hay 23 tramos activos de
construcción, 7 ya terminados y se tiene un avance promedio del 43 por ciento
cuya obra civil terminará en marzo de 2024, para luego continuar con el
equipamiento y las primeras pruebas que serán entre mayo y junio.<o:p></o:p></p>

<p class="MsoNormal">El también presidente de la comisión especial para el
Desarrollo del Sistema Aeroportuario explicó que el nuevo ramal está conformado
por 23 kilómetros de Lechería al AIFA, con vías de pasajeros confinadas para
evitar cualquier cruzamiento, y significará un tiempo de traslado de 39 minutos
sin trasbordos, y que se suma a los 19 existentes de Buenavista a Lechería, lo
que implica la reubicación de 115 kilómetros de vías de carga.<o:p></o:p></p>

<p class="MsoNormal">El nuevo sistema incorpora seis estaciones, y se dispondrá
inicialmente de 10 trenes, cada uno con capacidad de 719 pasajeros, quienes
contarán con compartimentos para equipaje y circularán a una velocidad de 120
kilómetros por hora.<o:p></o:p></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiGq5SlCZDaba9U4BcBLwNfsZP8Dyi7OQZNDjVonz994cddXO3jTGM0odHHUTqKC5Urt0kJEKaZ7Zp_0GwCZp3BNhkNSYi-r_Q8fFwSvlssU4ET9mpMOLXA8TSM1bXeF70hmY8FKbSgviS-PwQ0i16oEhQTE3-HaCUbNmcqIBusRAq_ebE-TVNMxfSCJNU/s960/1.%20%20%20cruz_aifa-%202.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="513" data-original-width="960" height="342" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiGq5SlCZDaba9U4BcBLwNfsZP8Dyi7OQZNDjVonz994cddXO3jTGM0odHHUTqKC5Urt0kJEKaZ7Zp_0GwCZp3BNhkNSYi-r_Q8fFwSvlssU4ET9mpMOLXA8TSM1bXeF70hmY8FKbSgviS-PwQ0i16oEhQTE3-HaCUbNmcqIBusRAq_ebE-TVNMxfSCJNU/w640-h342/1.%20%20%20cruz_aifa-%202.jpg" width="640" /></a></div><p class="MsoNormal" style="text-align: left;">También está en proceso de construcción un nuevo patio de
maniobras en Tultepec, y se reubicarán 73 kilómetros de vías de carga en
operación, porque circulan 25 trenes de hasta 100 carros, diariamente, por lo
que tendrán que desmantelarse para dar paso a la construcción de las vías de
pasajeros y modificar su ubicación.</p><p class="MsoNormal"><o:p></o:p></p>

<p class="MsoNormal">“Estas obras de la Línea 2 del Suburbano darán mayor
conectividad y movilidad a todos los que habitamos en municipios como
Nextlalpan, Jaltenco, Tonanitla, Tultitlán, Tultepec, Melchor Ocampo, Cuautitlán
México llegaríamos en unos minutos a la terminal aérea y más rápido a la Ciudad
de México, será un gran beneficio para estudiantes, trabajadores y
comerciantes, contar con una opción más rápida y segura de llegar a la ciudad”,
subrayó.<o:p></o:p></p>

<p class="MsoNormal">Marco Cruz precisó que el nuevo ramal considera 3 viaductos,
9 cruces vehiculares de los cuales 6 están en Tultepec, 1 en Nextlalpan y 2 en
Tultitlán; y pasos peatonales en las 6 estaciones intermedias.<o:p></o:p></p>

<p class="MsoNormal">“No había habido una inversión tan importante que no fuera
privada en los últimos 15 años, porque toda la infraestructura vial de las
últimas décadas ha sido para autopistas concesionadas, pero hoy en el proyecto
de la Línea 2 del Suburbano se invertirán 25 mil 800 millones de pesos de
recursos públicos federales, como prueba del gobierno humanista del Presidente
Andrés Manuel López Obrador”, puntualizó.<o:p></o:p></p>

<p class="MsoNormal">Adicionalmente, en la construcción de la obra vial se
contrata a personas que vivan en la zona, y no de otras entidades, se da
preferencia a garantizar empleo a vecinos de los municipios cercanos y se
emplea a mano de obra local.<o:p></o:p></p>

<p class="MsoNormal">El diputado del Distrito XII que abarca los municipios por
donde correrá el Tren Suburbano añadió que pedirán a la Secretaría de Movilidad
su intervención para el mejoramiento de caminos que comunican a las estaciones,
pues en el anterior gobierno estatal se hizo caso omiso para mejorar vías de
acceso al AIFA salvo las de cuota, y hoy se encuentran en grave deterioro las
avenidas Recursos Hidráulicos, San Antonio y Santa Inés. ©<o:p></o:p></p><p class="MsoNormal">Ra.</p>

Ampliación de Suburbano, principal obra en 15 años; antes, primero autopistas de cuota: Marco Cruz

Gobierno humanista de AMLO beneficia a vecinos de seis municipios de la zona; rememora que por décadas se privilegió construir autopistas de...

Avanzando, ampliación del Tren Suburbano al AIFA: Marco Cruz, legislador

<p></p><ul style="text-align: left;"><li><span style="font-size: large;"><i>Esta obra para facilitar el traslado de pasajeros hasta el
AIFA, generó muchas situaciones en las comunidades y se logra con diálogo de
autoridades</i></span></li><li><span style="font-size: large;"><i>Desde la Legislatura se propondrá que algunas vialidades
aledañas al AIFA puedan ser pavimentadas y reparadas, porque no todo es el
acceso por autopista</i></span></li></ul><p></p><p class="MsoNormal"><o:p></o:p></p>

<div style="text-align: center;"><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgPiiME2kJYzVtkoiIWlzmkFjxd1IohlZzWzntQBczGD7QNBapA7AX0V8wd5rklxzjbpmpjyi5GpQ3_49tpjBBWkizMTp7je5lRwPhWlVTIf4Xuy7wk8_1-1Mq45_iSu0lJEi8qbhmsFokIzJ-Ra-4SgT1GE5-Y9p9UMMFfuZfTkd6tG-AnXQgZAqjafHk/s934/7.%20%20%20%20%20-marco%20cruz.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="720" data-original-width="934" height="494" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgPiiME2kJYzVtkoiIWlzmkFjxd1IohlZzWzntQBczGD7QNBapA7AX0V8wd5rklxzjbpmpjyi5GpQ3_49tpjBBWkizMTp7je5lRwPhWlVTIf4Xuy7wk8_1-1Mq45_iSu0lJEi8qbhmsFokIzJ-Ra-4SgT1GE5-Y9p9UMMFfuZfTkd6tG-AnXQgZAqjafHk/w640-h494/7.%20%20%20%20%20-marco%20cruz.jpg" width="640" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><b style="text-align: left;">Marco Cruz Cruz</b><span style="text-align: left;">, presidente de la comisión especial para el </span><b style="text-align: left;">Desarrollo del Sistema Aeroportuario</b><span style="text-align: left;">. Foto CSM.</span></td></tr></tbody></table><br /><div style="text-align: left;">Red-Acciones | <b>Toluca,
Méx</b>., lunes 4  de septiembre de 2023</div></div><p class="MsoNormal"><o:p></o:p></p>

<p class="MsoNormal">La ampliación del Tren Suburbano al Aeropuerto Internacional
Felipe Ángeles (AIFA), que permitirá llegar en poco más de media hora a los
habitantes de la Ciudad de México y del Estado de México sigue avanzando y se
espera que se concluya en el 2024 como lo ha proyectado el gobierno federal,
señaló el presidente de la Comisión Especial para el Desarrollo del Sistema
Aeroportuario, Marco Cruz Cruz.<o:p></o:p></p>

<p class="MsoNormal">El diputado de Morena comentó que esta obra es parte del
proyecto para facilitar el traslado de pasajeros hasta el AIFA, y pese a que ha
generado muchas situaciones en las comunidades, autoridades de las tres órdenes
de gobierno han dialogado con la ciudadanía.<o:p></o:p></p>

<p class="MsoNormal">En Tultitlán, la presidenta municipal Elena García también
se ha acercado a los habitantes de la zona de San Pablo de las Salinas y en
Tultepec habitantes de la colonia 10 de junio, dialogaron con las autoridades
para evitar las afectaciones a sus domicilios. En las comunidades de Santiago
Teyahualco, la Manzana y 10 de junio ya están salvados los problemas.<o:p></o:p></p>

<p class="MsoNormal">También, anunció el representante popular del Distrito XII
con cabecera en Teoloyucan, desde la Legislatura se propondrá que algunas
vialidades aledañas al AIFA puedan ser pavimentadas y reparadas, porque no todo
es el acceso por autopista, hay gente que no puede acceder de esta forma.<o:p></o:p></p>

<p class="MsoNormal">Puntualizó que se realizará la gestión necesaria, aunque se
hizo con el gobierno saliente solo quedó en que lo revisarían, pero nunca se
dio la atención, por ello se retomará el tema con el gobierno entrante que
encabezará la maestra Delfina Gómez.<o:p></o:p></p><p class="MsoNormal">Entre las diversas observaciones y peticiones de los
habitantes de las comunidades por donde correrá el Tren Suburbano, también
señalaron que con el paso del tren por sus comunidades iban a generar carga en
las calles, porque es una zona de crecimiento de patios de maniobras y de
logística, hay mucho tráiler y peso, y las vialidades que proponían eran pocas
y se iba a generar mayor tráfico para entrar y salir, por ello la Secretaría de
Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT) y la Secretaría de
Desarrollo Agrario, Territorial y Urbano han trabajado con el gobierno
municipal para llegar a un acuerdo, comentó.</p><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi4R2VwNuchr0BmrRVcfnUB1Fr5RiBdwjTpv_iTrPyzIKUHFzBJwLZMaPTuYDQLxNmD4skHw9V-ZQEEtrRgcj_nzRk4A6jiSPCXmAsJnqCL9GiAy8vBV30weadLfG3Z21_d5dQFVzvgLbqJyH9BB4CXt200y0cBo_oiXkWNv-3U8XjKAXWI1RvQH_2Sp5g/s960/ti_edomex_espe.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="640" data-original-width="960" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi4R2VwNuchr0BmrRVcfnUB1Fr5RiBdwjTpv_iTrPyzIKUHFzBJwLZMaPTuYDQLxNmD4skHw9V-ZQEEtrRgcj_nzRk4A6jiSPCXmAsJnqCL9GiAy8vBV30weadLfG3Z21_d5dQFVzvgLbqJyH9BB4CXt200y0cBo_oiXkWNv-3U8XjKAXWI1RvQH_2Sp5g/w640-h426/ti_edomex_espe.jpg" width="640" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Tren Suburbano. Foto Archivo.</td></tr></tbody></table><br /><p class="MsoNormal" style="text-align: left;">Además, había un tema con la vialidad de San Pablito, donde
se ubica el tianguis pirotécnico porque ha crecido su flujo de una manera
extraordinaria, dado que se recibe gente de Coacalco, de Tonanitla, Nextlalpan,
la zona oriente de Tultitlán, Jaltenco que cruzan para acceder a la parte de
Coacalco y Tultitlán, se carga el tráfico y se requería mayor fluidez, y la
vialidad cruzaba, pero se propuso que se moviera a la avenida Toluca, pero era
más onerosa para la inversión, era inviable económicamente, pero el gobierno
federal entabló el diálogo. </p><p class="MsoNormal"><o:p></o:p></p>

<p class="MsoNormal">Sin embargo, reiteró el legislador de la 4T, el proyecto
está avanzando, ojalá se puedan cumplir los tiempos que tiene proyectados el
gobierno federal, para que se concluya el Tren Suburbano al AIFA y además una
vialidad directa, sin tráfico, no contaminante.<o:p></o:p></p>

<p class="MsoNormal">El diputado Marco Cruz, enfatizó que el acceso al AIFA no
solo puede ser por autopista, porque hay gente que no puede hacerlo, por ello,
el presidente municipal de Nextlalpan ya tramitó una entrada para que puedan
acceder, es paradójico, el AIFA colinda con el municipio y no tienen un acceso,
tienen que dar la vuelta para utilizar el camino viejo.<o:p></o:p></p>

<p class="MsoNormal">Y reiteró que se pedirá la reparación de vialidades, porque
hay algunas con muchas carencias como la avenida Recursos Hidráulicos, lateral
al Tren Suburbano, la avenida Santa Inés en el municipio de Nextlalpan, es una
avenida secundaria que se utilizó para construir el AIFA.<o:p></o:p></p>

<p class="MsoNormal">Así como la avenida San Antonio que le da comunicación a
Tultepec, también requiere que se le dé mayor tratamiento, porque pasaron
maquinaria y vehículos de carga dañaron la base, se filtró el agua y hay baches
enormes, lo que ha generado incomodidad a los vecinos, aunado a la temporada de
lluvias que recrudece el problema.<o:p></o:p></p>

<p class="MsoNormal">El Tren Suburbano actualmente conecta la Ciudad de México
con el Estado de México, los usuarios inician el recorrido en la estación
Buenavista, Fortuna, Tlalnepantla, San Rafael, Lechería, Tultitlán y
Cuautitlán, en este 2023 se transportan alrededor de 300 mil pasajeros por día.<o:p></o:p></p>

<p class="MsoNormal">De acuerdo al proyecto, como parte de las obras de conexión
al AIFA, se desprenderá un ramal desde la estación Lechería a la de Santa
Lucía, que contará con seis nuevas estaciones y comprenderá 23 kilómetros. ©<o:p></o:p></p><p class="MsoNormal">Ra.</p>

Avanzando, ampliación del Tren Suburbano al AIFA: Marco Cruz, legislador

Esta obra para facilitar el traslado de pasajeros hasta el AIFA, generó muchas situaciones en las comunidades y se logra con diálogo de auto...

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Ampliación de Suburbano, principal obra en 15 años; antes, primero autopistas de cuota: Marco Cruz

Avanzando, ampliación del Tren Suburbano al AIFA: Marco Cruz, legislador

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